Frauscher Magazin #1

1927
erste Werkstatt
first shop
THE FRAUSCHER
HISTORY
Als Engelbert Frauscher im Jahr
1927 eine Bootbauerei in Wien
gründete, hätte er wohl nicht zu
träumen gewagt, dass der Name
Frauscher mehr als 90 Jahre später
Maßstäbe im internationalen
Bootbau setzt.
Engelbert Frauscher wurde 1903 in
Aspach im oberösterreichischen Innviertel
geboren. Nach einer Tischlerlehre
bei einem Onkel und ersten Erfahrungen
im Bootbau bei der Firma Ratz in
St. Gilgen entdeckte er seine Liebe für
Boote. Er wusste, dass dies seine Berufung
war und lernte zwischen 1923
und 1926 in verschiedenen Betrieben
das Handwerk von der Pike auf. In einer
politisch turbulenten Zeit übernahm
Engelbert Frauscher 1927 eine „Bootbauerei“
an der Alten Donau in Wien.
Im Jahr 1933 versuchte er sein Glück in
Südamerika, wo der Bedarf an Arbeitskräften
aus Europa groß war. Nach
20 einigen Monaten harter Arbeit, gefolgt skills he built rowing boats and sailing boats,
21
von einer schweren Krankheit, rettete er
sich auf ein Frachtschiff, das ihn zurück
nach Österreich brachte.
When Engelbert Frauscher founded a boat
building company in Vienna in 1927, he
probably never would have dreamed that
Frauscher would be setting standards for
international boat building 90 years later.
Engelbert Frauscher was born in 1903 in
Aspach, in Upper Austria’s Innviertel district.
After a carpentry apprenticeship with his
uncle, and his first experience in boat building
at the Ratz company in St. Gilgen, he
discovered his love of boats. He knew this was
his calling, so from 1923 to 1926, he trained
at various companies, never losing sight of
his dream. In a time of political turbulence,
Engelbert Frauscher took over a “boat building
shop” in 1927 in the Old Danube area of Vienna.
In 1933, he tried his luck in South America,
where there was a high demand for European
workers. After a few months of hard work,
followed by a serious illness, he escaped onto
a cargo ship that took him back to Austria.
Back on the Old Danube Engelbert Frauscher
attempted a new beginning. With his manual
including 2 vessels of the Olympia-Jolle class
for the Austrian Sailing Team that were used
in the 1936 Olympic Games in Berlin.
1927 - 2020
1955
Bootsverleih
boat rental
Zurück an der Alten Donau versuchte
Engelbert Frauscher einen Neustart.
Mit seinem handwerklichen Können
baute er Ruder- und Segelboote,
darunter 2 Olympia-Jollen für den
Österreichischen Segelverein, die bei
den Olympischen Spielen in Berlin
1936 zum Einsatz kamen.
Doch die Wirren des zweiten Weltkrieges
warfen auch ihre Schatten über
das Leben der Familie Frauscher. Im
Jahr 1944 wurde die Werkstatt an
der Alten Donau in Wien samt der
daneben liegenden Wohnung bei einem
Bombenangriff schwer beschädigt.
Sein erst 17-jähriger Sohn Kurt wurde
zum Militär eingezogen und galt nach
Kriegsende als vermisst. Fanny Frauscher,
die Gattin von Engelbert, war mit den
beiden jüngeren Söhnen Ernst und
Hans nach Geinberg in Oberösterreich
zu Verwandten gezogen. Engelbert
Frauscher überließ nach dem Krieg
seinem langjährigen Lehrling das
Gelände der Bootswerft an der Alten
Donau und ging ebenfalls zu seiner
Familie nach Geinberg.
In der Nachkriegszeit befand sich in
Gmunden das amerikanische Oberkommando
und die amerikanischen
Besatzer übernahmen den Yachtklub.
Man suchte einen Bootbauer, der die
Wartung der Boote übernehmen konnte
und fand in Engelbert Frauscher den
passenden Mann. Sein Arbeits- und
Schlafplatz war die Werft im Stadtteil
Weyer in Gmunden. Dort, wo heute der
Frauscher Bootshafen ist, arbeitete
Engelbert Frauscher in einer alten Werkstätte
der Firma Wicke, die in Konkurs
gegangen war. Nach dem Abzug der
Amerikaner aus Gmunden wurden die
Boote wieder an ihre Besitzer zurückgegeben
und die Werft aufgelassen.
Herr Schmid, Yachtclub-Mitglied, wurde
der neue Eigentümer und verkaufte
die Werft sehr günstig an Engelbert
Frauscher. Er wollte einen Boot bauer in
der Nähe des Yachtclubs haben. In dieser
Zeit gab es nur Holzboote und ein
Fachmann wie Frauscher war schwer
zu finden. Er übernahm Reparaturen,
baute kleine Ruderboote und begann
auch wieder mit den O-Jollen. Seine
Frau Fanny war die Finanzverwalterin.
But the turmoil of World War II also cast a
shadow on the life of the Frauscher family.
In 1944 the Old Danube shop in Vienna was
heavily damaged in an air raid, together with
the flat next door. His son Kurt, who was only
17 years old, was conscripted into military
service and was listed as missing after the
war. Fanny Frauscher, Engelbert’s wife, had
moved with the two other sons, Ernst and
Hans, to live with relatives in Geinberg in
Upper Austria. After the war, Engelbert
Frauscher left the shipyards grounds on the
Old Danube to his long-time apprentice,
and joined his family in Geinberg.
In the post-war years Gmunden was the
location of the American command
headquarters, and the American occupying
forces took over the yacht club. A position
opened for a boat builder who could service
the boats, and Engelbert Frauscher was the
man for the job. His workplace and accommodations
were at the shipyard in the Weyer
district of Gmunden, where the company now
has its harbour. Engelbert Frauscher worked in
an old shop of the Wicke company, which had
gone bankrupt. After the withdrawal of the
American troops from Gmunden, the boats
were returned to their owners and the
shipyard was shut down. Mr. Schmid, a
member of the yacht club, became the new
owner, and sold the shipyard to Engelbert
Frauscher for a very reasonable price. He
wanted to have a boat builder near the yacht
club. During that time, there were only
wooden boats, and an expert like Frauscher
was hard to find. He did the repairs, built
small rowing boats, and started building the
O-Jolle boats again. His wife Fanny managed
the finances.