LBN Nr. 6 I Juni 2022

ES WAR EINMAL ...
IN STAINACH-PÜRGG
Der in Wörschachwald geborene
und aufgewachsene
Liezener Stefan Berger,
Jahrgang 1935, erinnert sich
dieses Mal an die schwere
Arbeit der Heuernte in seiner
Kindheit zurück.
Als „Keuschlerbua“, erzählt
der heute 86-Jährige, habe
er alle Arbeitsschritte der
Heuernte erlebt – vom
Mähen über das Anstreuen,
Wenden und Zusammenrechen
bis hin zum Einbringen.
Gemäht worden sei
„natürlich mit der Sense“.
Gerne erinnert sich Berger
an die Jodler, die am
frühen Morgen – „von der
Sonnseite, nämlich vom
Hechl herüber“ – zu hören
waren. „Der Knecht, der
Bauer selbst und die Töchter
haben vor der ersten Mahd
immer einen Jodler erklingen
lassen. Eine schöne
Sache, trotz der bevorstehenden
schweren Arbeit.“
Heuernte
Keuschler wie seine Familie
hätten zwar natürlich
weniger Heu geerntet als
die Bauern, so Berger, leichter
sei die Arbeit deswegen
aber keineswegs gewesen,
ganz im Gegenteil, oft sei
sie sogar schwerer gewesen.
Das Einbringen des
Futters mit einer Blache,
habe es bei den Bauern
der Umgebung beispielsweise
nur selten gegeben.
„Die hatten Ochsen oder ein
Pferd, die das Heu auch von
den steilsten Hängen, die
oft weit unter dem Gehöft
gelegen sind, heraufgezogen
haben.“
„Wir hatten keinen Ochsen,
also wurde ein großes Leinentuch,
so zwei mal zwei
Meter und an jeder Ecke
ein dünnes Seil, ausgelegt.
Darauf wurde das Heu
mit einer Gabel gelegt – so
ein Haufen, der ca. 50 Kilogramm
gewogen hat. Dann
wurde das ganze kreuzweise
zusammengezogen und verschnürt
und zu zweit auf den
Kopf, meist eines Mannes,
hinaufgehoben und mit dieser
Last musste es der Träger
hinauf zur Tenne, Schritt
für Schritt, transportieren.
Eine Schwerstarbeit!“ ↖
12 N°̵ 6/2022
AM PULS DER REGION
B 146: Hubschrauber fliegt
Material ins Gesäuse
Ein Orkan verursachte Ende 2020 an den Steinschlagschutzbarrieren
oberhalb der Gesäusestraße im Raum Landl
Schäden. Diese wurden damals soweit behoben, dass die
Sicherheit gewährleistet war, nun werden die alten Anlagen
durch neue ersetzt.
Die Arbeiten verteilen
sich auf drei Straßenabschnitte
und sollen bis Ende
Oktober abgeschlossen sein.
Insgesamt werden knapp
600.000 Euro investiert. Landesverkehrsreferent
Anton
Lang berichtet: „Aufgrund
des steilen Geländes müssen
nach Rodungen Bäume ausund
das Material für die Steinschlagschutzbarrieren
mit
einem Hubschrauber eingeflogen
werden. Um die Sicherheit
zu gewährleisten, können die
Mitarbeiter der Spezialfirma
Groundtec GmbH nur angeseilt
arbeiten, schließlich bewegen
sie sich teils 300 Meter über
der Fahrbahn.“
Die Abschnitte im Detail
Auf dem ersten Abschnitt
Richtung Hieflau erfolgt in
der Galerie – km 108,121 bis
108,185 – „relativ unspektakulär“
eine Felsvernetzung
im Ausmaß von rund 400
Quadratmetern. Ab dem zweiten
Abschnitt – km 108,328
bis 108,345 – geht sodann
ohne Hubschrauber und
Seil nichts mehr. Hier werden
sechs Schutzbauten mit
einer Gesamtlänge von 270
Metern errichtet. Je nach geologischen
Erfordernissen werden
die Schutzbauwerke bis
zu sechs Meter tief im Boden
verankert, die Netzhöhen
reichen bis zu fünf Meter. Im
finalen Abschnitt stehen dann
noch drei Steinschlagschutzbarrieren
mit gesamt 95 Meter
Länge auf dem Programm. Je
nach aktuellem Arbeitsbereich
wird der Verkehr wechselweise
angehalten. ↖
FOTO: COPULA – STOCK.ADOBE.COM
Von sagenhaften Erzählungen über historische Begebenheiten
bis hin zu Zeitzeugenberichten aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs
und den oft schwierigen Folgejahren reicht das Spektrum
der Beiträge, die wir in dieser Kolumne veröffentlichen. Tauchen
Sie ein in vergangene Zeiten.
Bei der Errichtung der Steinschlagschutzbarrieren in Landl ist man aufgrund
des Geländes auch auf einen Hubschrauber angewiesen.
FOTO: LAND STEIERMARK