Reglamento de los Servicios - Puerto Valparaíso
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c) Por razones <strong>de</strong> <strong>de</strong>fensa nacional, calificada por la Autoridad<br />
competente.<br />
ART. 15 Sin perjuicio <strong>de</strong> las disposiciones prece<strong>de</strong>ntes, cuando una nave no<br />
atracare oportunamente al sitio asignado <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l plazo <strong>de</strong> seis horas<br />
para aquellas naves con ventanas <strong>de</strong> uso <strong>de</strong> sitio, o en el plazo <strong>de</strong> una<br />
hora contado <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su hora <strong>de</strong> asignación para el resto <strong>de</strong> las naves,<br />
per<strong>de</strong>rá su asignación, pudiendo disponer la Empresa libremente <strong>de</strong><br />
asignar tal sitio por el período que reste para completar la ventana o la<br />
asignación respectiva, según corresponda, <strong>de</strong>jando constancia <strong>de</strong> lo<br />
anterior en la más próxima reunión <strong>de</strong> Planificación Naviera, y aplicando<br />
una multa según lo establece el artículo 76.<br />
ART. 16 Los sitios o muelles <strong>de</strong> atraque tienen como objeto fundamental facilitar<br />
las operaciones <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga. Las naves que <strong>los</strong> ocupen se<br />
obligan a realizar estas faenas en <strong>los</strong> términos que exija la Empresa<br />
según el Anexo Nº 2 <strong>de</strong> este <strong>Reglamento</strong>. En tal sentido, las naves y sus<br />
agentes <strong>de</strong>berán cumplir con <strong>los</strong> rendimientos mínimos <strong>de</strong> transferencia<br />
exigidos por la Empresa, <strong>de</strong> acuerdo a la <strong>de</strong>manda por ocupación <strong>de</strong><br />
sitios, cantidad y calidad <strong>de</strong> <strong>los</strong> equipos <strong>de</strong> transferencia y utilería <strong>de</strong> que<br />
disponga el terminal marítimo y las naves. Las condiciones y exigencias<br />
antes indicadas las establecerá la Empresa. Las modificaciones serán<br />
puestas en conocimiento <strong>de</strong> <strong>los</strong> clientes con anticipación a su puesta en<br />
vigencia.<br />
ART. 17 En casos <strong>de</strong> incrementos <strong>de</strong> embarques que afecten la programación<br />
original <strong>de</strong> las naves, la Empresa podrá otorgar él o <strong>los</strong> turnos<br />
adicionales que sean necesarios, siempre y cuando las agencias <strong>de</strong><br />
naves respectivas lo soliciten con 24 horas <strong>de</strong> anticipación en la<br />
reunión <strong>de</strong> Planificación Naviera, respaldando con antece<strong>de</strong>ntes el<br />
aumento en el embarque, teniendo como base la bo<strong>de</strong>ga dominante.<br />
La Empresa podrá acce<strong>de</strong>r, a su juicio exclusivo, al requerimiento <strong>de</strong><br />
turnos adicionales, pudiendo asignar el mismo sitio u otro alternativo <strong>de</strong><br />
acuerdo a la disponibilidad existente.<br />
ART. 18 Cuando las naves necesiten efectuar pre - enfriado, limpieza u otra<br />
actividad en sus bo<strong>de</strong>gas, <strong>de</strong>berán informarlo con antelación en la<br />
reunión <strong>de</strong> Planificación Naviera a objeto <strong>de</strong> regirse por <strong>los</strong><br />
procedimientos que <strong>de</strong>termine la Empresa para optimizar la utilización<br />
<strong>de</strong> <strong>los</strong> sitios <strong>de</strong> atraque. Con todo, tal operación no podrá superar más<br />
<strong>de</strong> un turno <strong>de</strong> trabajo. En el evento que la operación respectiva<br />
requiera <strong>de</strong> más <strong>de</strong> un turno, la nave <strong>de</strong>berá abandonar el sitio que se<br />
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