Prof. Luis Cossio Historia Soc. Contemporánea 2º año
Prof. Luis Cossio Historia Soc. Contemporánea 2º año Capacidad de innovación técnica Ampliación del mercado interior y exterior La expansión capitalista Bienes de capital El trabajo asalariado Para Hobsbawn, el obrero solo tenía tres caminos. El Sistema Fabril -División social del trabajo (cada obrero realiza una tarea simple que repite mecánicamente) -Sustitución del trabajo humano por el de las máquinas, la energía animal por la mecánica. -Utilización de nuevas materias primas inorgánicas (generalmente inorgánicas). -Conceptos científicos convertidos en innovaciones, aplicadas a la producción. -Colaboración de artesanos y fabricantes con técnicos e ingenieros. -Principales avances tecnológicos: Obtención de la energía: Máquina de Vapor, por James Watt en 1785. Metalurgia: Uso del coque en los altos hornos. Industria de los tejidos: Pudelado del hierro. Transportes: Locomotora, por Stephenson en 1826. Producción para el mercado en lugar del autoconsumo. Características de ambos mercados: 1. Mercado Interior: Basado en una demografía en expansión y en un alto poder adquisitivo de la población, sin aduanas interiores y con una moderna red de comunicaciones que incluía canales. 2. Mercado Exterior: Basado en un gran poderío naval, un apoyo de la política diplomática del gobierno y el monopolio de las colonias ultramarinas. •La iniciativa privada de los capitalistas se vincula estrechamente al interés nacional del estado, quien protege la industria eliminando competidores externos y potenciando las ganancias. •El despegue inicial se sustentará en la iniciativa privada: los bienes de consumo masivo permiten “copar el mercado” con productos de bajo costo, y fabricados mediante innovaciones simples. El impulso a este proceso estuvo dado por la acumulación primitiva que permitieron los recursos de las colonias de ultramar y las economías serviles del oriente Europeo. •En este caso, el producto más importantes el algodón, subproducto del comercio colonial (y de su directa consecuencia, la trata) y de la concentración en grandes puertos (Glasgow, Liverpool, Bristol). La materia prima es traída de ultramar; el mercado mundial (que en un principio era abastecido por india), pasa a ser controlado por los ingleses. •No hay en estos primeros momentos un mercado potencial para el hierro y el acero (la demanda es muy limitada). El progreso de esta importante rama productiva recién se dá de 1830 a 1850 con el Ferrocarril, concebido por la presión del excedente acumulado y la falta de perspectivas en industrias ya existentes. En estos momentos no se puede exportar excedente: las malas experiencias de préstamos a América Central y del sur vedó ese camino. •Durante la década de 1840, los ferrocarriles reemplazaron a los textiles como la industria más dinámica de la economía mundial. Además de transformarse en un gran negocio, el ferrocarril también revolucionó los sistemas y la velocidad de los transportes de todo el mundo. •El progreso de la industrialización llevó consigo un aumento de la población artesanal y obrera, acompañado en ciertos casos de importantes cambios, tanto en las formas y condiciones de trabajo cuanto en el estatus y nivel de vida del trabajador. •La tendencia, sin embargo, fue la de ir hacia una sola categoría, la de los proletarios que, una vez perdido el estatus y la seguridad que habían tenido sus antecesores. El nuevo modelo de trabajo: una rígida disciplina en la que las maquinas terminaron imponiendo su ritmo, concentración en espacios cerrados -en las hilanderías, el necesario empleo de aceite daba al aire un característico y molesto olor-, promiscuidad, horarios que no pocas veces sobrepasaban las doce horas por jornada. 1. Evadir la realidad: a través del consumo de alcohol y estupefacientes. 2. Rebelarse contra el sistema y transformarlo. 3. Hacerse burgués: un camino muy difícil y con pocas perspectivas de éxito.
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