INSTITUTO SUPERIOR DEL PROFESORADO DE SALTA N° 6005

Prof. Luis Cossio
Historia Soc.
Contemporánea
2º año
Capacidad de
innovación
técnica
Ampliación del
mercado
interior y
exterior
La expansión
capitalista
Bienes de
capital
El trabajo
asalariado
Para Hobsbawn,
el obrero solo
tenía tres
caminos.
El Sistema Fabril
-División social del trabajo (cada obrero realiza una tarea simple que repite
mecánicamente)
-Sustitución del trabajo humano por el de las máquinas, la energía animal por la mecánica.
-Utilización de nuevas materias primas inorgánicas (generalmente inorgánicas).
-Conceptos científicos convertidos en innovaciones, aplicadas a la producción.
-Colaboración de artesanos y fabricantes con técnicos e ingenieros.
-Principales avances tecnológicos: Obtención de la energía: Máquina de Vapor, por James
Watt en 1785. Metalurgia: Uso del coque en los altos hornos. Industria de los tejidos:
Pudelado del hierro. Transportes: Locomotora, por Stephenson en 1826.
Producción para el mercado en lugar del autoconsumo.
Características de ambos mercados:
1. Mercado Interior: Basado en una demografía en expansión y en un alto poder
adquisitivo de la población, sin aduanas interiores y con una moderna red de
comunicaciones que incluía canales.
2. Mercado Exterior: Basado en un gran poderío naval, un apoyo de la política
diplomática del gobierno y el monopolio de las colonias ultramarinas.
•La iniciativa privada de los capitalistas se vincula estrechamente al interés nacional del
estado, quien protege la industria eliminando competidores externos y potenciando las
ganancias.
•El despegue inicial se sustentará en la iniciativa privada: los bienes de consumo masivo
permiten “copar el mercado” con productos de bajo costo, y fabricados mediante
innovaciones simples. El impulso a este proceso estuvo dado por la acumulación primitiva
que permitieron los recursos de las colonias de ultramar y las economías serviles del
oriente Europeo.
•En este caso, el producto más importantes el algodón, subproducto del comercio colonial
(y de su directa consecuencia, la trata) y de la concentración en grandes puertos
(Glasgow, Liverpool, Bristol). La materia prima es traída de ultramar; el mercado mundial
(que en un principio era abastecido por india), pasa a ser controlado por los ingleses.
•No hay en estos primeros momentos un mercado potencial para el hierro y el acero (la
demanda es muy limitada). El progreso de esta importante rama productiva recién se dá de
1830 a 1850 con el Ferrocarril, concebido por la presión del excedente acumulado y la falta
de perspectivas en industrias ya existentes. En estos momentos no se puede exportar
excedente: las malas experiencias de préstamos a América Central y del sur vedó ese
camino.
•Durante la década de 1840, los ferrocarriles reemplazaron a los textiles como la industria
más dinámica de la economía mundial. Además de transformarse en un gran negocio, el
ferrocarril también revolucionó los sistemas y la velocidad de los transportes de todo el
mundo.
•El progreso de la industrialización llevó consigo un aumento de la población artesanal y
obrera, acompañado en ciertos casos de importantes cambios, tanto en las formas y
condiciones de trabajo cuanto en el estatus y nivel de vida del trabajador.
•La tendencia, sin embargo, fue la de ir hacia una sola categoría, la de los proletarios que,
una vez perdido el estatus y la seguridad que habían tenido sus antecesores. El nuevo
modelo de trabajo: una rígida disciplina en la que las maquinas terminaron imponiendo su
ritmo, concentración en espacios cerrados -en las hilanderías, el necesario empleo de aceite
daba al aire un característico y molesto olor-, promiscuidad, horarios que no pocas veces
sobrepasaban las doce horas por jornada.
1. Evadir la realidad: a través del consumo de alcohol y estupefacientes.
2. Rebelarse contra el sistema y transformarlo.
3. Hacerse burgués: un camino muy difícil y con pocas perspectivas de éxito.