Diari de Girona Reportatge Els gravats de la guerra Reuneixen i ...
Diari de Girona Reportatge Els gravats de la guerra Reuneixen i ...
Diari de Girona Reportatge Els gravats de la guerra Reuneixen i ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SUMARI<br />
23 <strong>de</strong> maig <strong>de</strong> 2010<br />
El concessionari<br />
Subaru canvia d’adreça<br />
Nicauto s’encarrega <strong>de</strong>s <strong>de</strong>l<br />
passat mes d’abril <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
distribució <strong>de</strong> <strong>la</strong> marca japonesa<br />
La novetat<br />
Eficiència i disseny<br />
El Punto Evo amb els nous motors<br />
Multiair garanteix el consum més<br />
baix i una imatge impecable<br />
Celrà<br />
Vi<strong>la</strong>mal<strong>la</strong><br />
Pa<strong>la</strong>mós<br />
SUPLEMENT<br />
B<strong>la</strong>nes<br />
Olot<br />
Ripoll<br />
MOTOR<br />
Vic<br />
GIRONA<br />
Suplement <strong>de</strong> <strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong>.<br />
Director: Jordi Xargayó i Teixidor.<br />
Coordinador: Àlex Chenoix.<br />
Disseny: Joan Montaner.<br />
Redacció, Distribució i Publicitat:<br />
Passeig Gral. Mendoza, 2. 17002<br />
<strong>Girona</strong>.<br />
Tel. 972 20 20 66 Correu electrònic:<br />
motor.diari<strong>de</strong>girona@epi.es<br />
Fax 972 20 20 05<br />
Referència<br />
Cupè<br />
El mercat <strong>de</strong>ls cupès esportius té en l'Audi TT un<br />
<strong>de</strong>ls seus principals protagonistes. Una gamma<br />
que es reforça en aquesta generació 2010<br />
L'Audi TT es va convertir, <strong>de</strong>s <strong>de</strong>l moment<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> seva aparició, en un <strong>de</strong>ls<br />
esportius per excel·lència <strong>de</strong>l mercat<br />
<strong>de</strong> l'automòbil. Ara, les seves versions<br />
Coupe i Roadster mostren una<br />
encertada remo<strong>de</strong><strong>la</strong>ció. En primer lloc, el robust<br />
para-xocs davanter integra entra<strong>de</strong>s d'aire<br />
més grans amb plàstics al voltant; els fars<br />
antiboira, per <strong>la</strong> seva part, vénen emmarcats<br />
en anells cromats. També presenta un nou disseny<br />
<strong>la</strong> reixeta <strong>de</strong> <strong>la</strong> grael<strong>la</strong> Singleframe, <strong>de</strong><br />
color negre bril<strong>la</strong>nt, i els fars opcionals xenó<br />
plus, on es troben dotze dío<strong>de</strong>s lluminosos<br />
b<strong>la</strong>ncs que serveixen d’enllumenat diürn.<br />
A <strong>la</strong> part <strong>de</strong>l darrere, els grans tubs finals<br />
<strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong><br />
<strong>de</strong>l sistema d'escapament (dobles en el cas <strong>de</strong><br />
2.0 TFSI) i el difusor <strong>de</strong> major mida <strong>de</strong>color negre<br />
mat aporten un toc més <strong>de</strong> distinció. Les<br />
modificacions han incrementat en gairebé dos<br />
centímetres <strong>la</strong> longitud tant <strong>de</strong>l cupè com <strong>de</strong>l<br />
<strong>de</strong>scapotable, que passen a mesurar 4.187 milímetres.<br />
L'amp<strong>la</strong>da i l’alçada es mantenen invariables.<br />
L'interior <strong>de</strong>l TT sorprèn pel seu caràcter esportiu,<br />
<strong>la</strong> seva dinàmica elegància i per una excel·lent<br />
qualitat d'acabats. Entre d'altres <strong>de</strong>talls<br />
<strong>de</strong>staca per les seves noves insercions d'alumini<br />
i els anells, marcs i <strong>de</strong>talls en negre bril<strong>la</strong>nt<br />
aporten el toc d'elegància; <strong>la</strong> motllura inserida<br />
en <strong>la</strong> tapa <strong>de</strong> <strong>la</strong> guantera es presenta