21.04.2013 Views

Diari de Girona Reportatge Els gravats de la guerra Reuneixen i ...

Diari de Girona Reportatge Els gravats de la guerra Reuneixen i ...

Diari de Girona Reportatge Els gravats de la guerra Reuneixen i ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

SUMARI<br />

23 <strong>de</strong> maig <strong>de</strong> 2010<br />

El concessionari<br />

Subaru canvia d’adreça<br />

Nicauto s’encarrega <strong>de</strong>s <strong>de</strong>l<br />

passat mes d’abril <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

distribució <strong>de</strong> <strong>la</strong> marca japonesa<br />

La novetat<br />

Eficiència i disseny<br />

El Punto Evo amb els nous motors<br />

Multiair garanteix el consum més<br />

baix i una imatge impecable<br />

Celrà<br />

Vi<strong>la</strong>mal<strong>la</strong><br />

Pa<strong>la</strong>mós<br />

SUPLEMENT<br />

B<strong>la</strong>nes<br />

Olot<br />

Ripoll<br />

MOTOR<br />

Vic<br />

GIRONA<br />

Suplement <strong>de</strong> <strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong>.<br />

Director: Jordi Xargayó i Teixidor.<br />

Coordinador: Àlex Chenoix.<br />

Disseny: Joan Montaner.<br />

Redacció, Distribució i Publicitat:<br />

Passeig Gral. Mendoza, 2. 17002<br />

<strong>Girona</strong>.<br />

Tel. 972 20 20 66 Correu electrònic:<br />

motor.diari<strong>de</strong>girona@epi.es<br />

Fax 972 20 20 05<br />

Referència<br />

Cupè<br />

El mercat <strong>de</strong>ls cupès esportius té en l'Audi TT un<br />

<strong>de</strong>ls seus principals protagonistes. Una gamma<br />

que es reforça en aquesta generació 2010<br />

L'Audi TT es va convertir, <strong>de</strong>s <strong>de</strong>l moment<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> seva aparició, en un <strong>de</strong>ls<br />

esportius per excel·lència <strong>de</strong>l mercat<br />

<strong>de</strong> l'automòbil. Ara, les seves versions<br />

Coupe i Roadster mostren una<br />

encertada remo<strong>de</strong><strong>la</strong>ció. En primer lloc, el robust<br />

para-xocs davanter integra entra<strong>de</strong>s d'aire<br />

més grans amb plàstics al voltant; els fars<br />

antiboira, per <strong>la</strong> seva part, vénen emmarcats<br />

en anells cromats. També presenta un nou disseny<br />

<strong>la</strong> reixeta <strong>de</strong> <strong>la</strong> grael<strong>la</strong> Singleframe, <strong>de</strong><br />

color negre bril<strong>la</strong>nt, i els fars opcionals xenó<br />

plus, on es troben dotze dío<strong>de</strong>s lluminosos<br />

b<strong>la</strong>ncs que serveixen d’enllumenat diürn.<br />

A <strong>la</strong> part <strong>de</strong>l darrere, els grans tubs finals<br />

<strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong><br />

<strong>de</strong>l sistema d'escapament (dobles en el cas <strong>de</strong><br />

2.0 TFSI) i el difusor <strong>de</strong> major mida <strong>de</strong>color negre<br />

mat aporten un toc més <strong>de</strong> distinció. Les<br />

modificacions han incrementat en gairebé dos<br />

centímetres <strong>la</strong> longitud tant <strong>de</strong>l cupè com <strong>de</strong>l<br />

<strong>de</strong>scapotable, que passen a mesurar 4.187 milímetres.<br />

L'amp<strong>la</strong>da i l’alçada es mantenen invariables.<br />

L'interior <strong>de</strong>l TT sorprèn pel seu caràcter esportiu,<br />

<strong>la</strong> seva dinàmica elegància i per una excel·lent<br />

qualitat d'acabats. Entre d'altres <strong>de</strong>talls<br />

<strong>de</strong>staca per les seves noves insercions d'alumini<br />

i els anells, marcs i <strong>de</strong>talls en negre bril<strong>la</strong>nt<br />

aporten el toc d'elegància; <strong>la</strong> motllura inserida<br />

en <strong>la</strong> tapa <strong>de</strong> <strong>la</strong> guantera es presenta

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!