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TRANUS TUS: Interfaz gráfica y base de datos
radores pueden formar parte de un modo, con lo cual en principio se pueden hacer transbordos multimodales.
A su vez, varias rutas pueden formar parte de un operador.
N
Network view (Vista de la red): Representación gráfica de la red para un escenario determinado. Puede representar
diversos aspectos, como tipos de arco, rutas, demanda, niveles de servicio, etc.
Non motorized (no motorizado): Un tipo de operador para representar peatones, ciclistas, etc. No se calculan
tiempos de espera, no respeta giros prohibidos y tiene una velocidad constante independiente de la congestión.
Normal type (operador normal): Operadores como automóviles o camiones que pueden circular libremente
por los tipos de vía que le son permitidos. No pueden pertenecer a un modo público y deben respetar los giros
prohibidos..
O
Occupancy Rate (Tasa de ocupación): Número de unidades de demanda (pasajeros o Tons) por vehículo. Se
utilize el máximo por vehículo en el caso de operadores de transporte público y el promedio para los operadores
de tipo normal.
Operating Cost per Unit of Time (Costo de operación por unidad de tiempo): Costo por unidad de tiempo
y por vehículo. Se utiliza para representar el salario de choferes, amortización de las unidades e intereses.
Operator statistics (Estadísticas por operador): Estadísticas de transporte por operador, tales como abordajes,
pasajeros-km, ingresos, costos de operación, etc.
Operators (Operadores): Son los entes que proven directamente los servicios de transporte, como companies
de camiones, ferroviarias o de autobuses. Los automóviles, las bicicletas e incluso los peatones, también son
definidos como operadores.
Overlapping factor (Factor de solape): Penaliza el valor del tiempo de viaje cuando dos caminos coinciden
en terminos de enlace físico y operador.
P
Path Choice Elasticity (elasticidad en la elección de caminos): Parámetro que multiplica la función de utilidad
en el modelo logit de selección de caminos.
Path Choice Logit Scaling (escalamiento de utilidad en la elección de caminos): Establece el grado de escalamiento
en el modelo de elección de caminos. Debe ser un valor entre cero y uno.
Penalty Factor by Category (Factor de penalización por categoría): Multiplica el valor del tiempo para una
combinación específica de operador y categoría de usuario. Se utiliza para representar las preferencias que diversas
categorías pueden mostrar respecto a ciertos operadores.
Penalization (Penalización): El factor de penalización es un valor positivo que representa elementos subjetivos
de un tipo de vía que afecta la operación.
S
Speed (velocidad): Se debe especificar una velocidad a flujo libre para cada combinación entre operador y tipo
de operador. Si la velocidad es cero, quiere decir que dicho operador no puede circular pore se tipo de enlace,
como por ejemplo, buses en vías férreas.
T
modelistica 73