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1.5.4.3. Autobuses urbanos Para garantizar la accesibilidad del sistema ha de atenderse a la aplicación de especificaciones técnicas en la materia en las paradas, en los vehículos y garantizar el embarque y desembarque, así como la información y la comunicación. Paradas II. MOVILIDAD ACCESIBLE. POR JOSÉ ANTONIO JUNCÀ UBIERNA La localización en la vía pública de las paradas de autobuses urbanos se dispondrá de manera que no constituya obstáculo para el tránsito peatonal. Para facilitar el acceso desde la parada pueden aplicarse dos soluciones en las aceras: la creación de aceras postizas normalizadas (mediante plataformas adelantadas) y la sobreelevación en la zona de parada. Las paradas que se encuentren a la intemperie contarán con marquesinas cerradas por su parte trasera y por el lateral más azotado por el viento. Las marquesinas contarán con pavimento señalizador, señalización informativa, colores contrastados, bancos y apoyos isquiáticos. REAL PATRONATO SOBRE DISCAPACIDAD 235
MANUAL PARA UN ENTORNO ACCESIBLE Vehículos Todo vehículo de transporte público en el que puedan viajar personas en silla de ruedas estará habilitado para que lo hagan colocadas en la misma dirección de la marcha, sin abandonar la silla, de modo que ésta sea anclada y disponiendo de un cinturón de seguridad. Se han de reservar plazas de uso preferente para personas con limitación, movilidad o comunicación reducida. En los vehículos de transporte urbano se colocará una trama ligera de barras de sujeción y apoyo, de sección ergonómica y color contrastado. Se dispondrá, al menos, de un timbre de aviso, situado a una altura respecto del suelo, comprendida entre los 90 y 120 cm., e información visual, gráfica, luminosa y acústica de paradas, en lugar fácilmente accesible. 236 REAL PATRONATO SOBRE DISCAPACIDAD
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