Town & Country 2012 Manual Del Propietario - Chrysler

1. Congestionamiento debido a dispositivos electrónicos
o conducir junto a instalaciones que emiten las mismas
frecuencias de radio que los sensores del TPMS.
2. La instalación de alguna forma de tinte para ventanas no
original que afecta las señales de las ondas de radio.
3. Excesiva acumulación de nieve y/o hielo alrededor de las
ruedas o de los alojamientos de las ruedas.
4. El uso de cadenas para llanta en el vehículo.
5. El uso de ruedas/llantas no equipadas con sensores del
TPMS.
Vehículos con llanta de refacción compacta
1. La llanta de refacción compacta (si así está equipado)
no tiene sensor del TPMS. Por lo tanto, el TPMS no
monitoreará la presión en la llanta de refacción compacta.
2. Si instala la llanta de refacción compacta en lugar de una
llanta convencional que tiene una presión abajo del límite de
advertencia de presión baja, en el siguiente ciclo de la llave
de ignición, una campanilla sonará y la luz de advertencia del
TPMS se encenderá.
3. Después de conducir el vehículo hasta 20 minutos arriba de
24 km/h (15 mph), la luz de advertencia indicadora
ARRANQUE Y OPERACIÓN 411
del TPMS destellará durante 75 segundos y después
permanecerá encendida en forma sólida.
4. Durante cada ciclo de llave de ignición subsiguiente,
sonará una campanilla y la luz de advertencia del
indicador del TPMS permanecerá encendida en forma
sólida.
5. Una vez que repara o reemplaza la llanta original y la
reinstala en el vehículo en lugar de la refacción compacta,
el TPMS se actualizará automáticamente y la luz de
advertencia indicadora del TPMS se apagará, mientras
ninguna de las cuatro llantas rodando activas tenga la
presión debajo del límite de advertencia de presión baja.
Se tendrá que conducir el vehículo durante 20 minutos a
más de 24 km/h (15 mph) para que el TPMS reciba esta
información.
Sistema premium (si así está equipado)
El sistema de monitoreo de presión de las llantas (TPMS)
usa tecnología inalámbrica con los sensores electrónicos
montados en las ruedas para monitorear los niveles de
presión. Los sensores, montados en cada rueda e integrados
en el vástago de la válvula, transmiten las lecturas de presión
de la llanta al módulo receptor.
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