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CODIGO DE COMERCIO DE COLOMBIA - Cámara de Comercio del ...

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Si en el conocimiento no aparece indicada la fecha <strong>de</strong> cargue, se presumirá que ésta es la<br />

<strong>de</strong> emisión <strong>de</strong>l documento.<br />

Conc.: 768 par., 1601, 1604; C. Civil 66.<br />

Art. 1642._Derechos <strong>de</strong>l tenedor <strong>de</strong>l conocimiento <strong>de</strong> embarque. El tenedor en legal<br />

forma <strong>de</strong>l original <strong>de</strong>l conocimiento tendrá <strong>de</strong>recho a la entrega <strong>de</strong> las merca<strong>de</strong>rías<br />

transportadas. No obstante, el transportador o el capitán podrá aceptar "ór<strong>de</strong>nes <strong>de</strong><br />

entrega" parciales, suscritas por dicho tenedor.<br />

Tales ór<strong>de</strong>nes serán obligatorias en las relaciones entre el tenedor <strong>de</strong> la or<strong>de</strong>n y el<br />

transportador o el capitán, cuando éstos hayan firmado su aceptación al dorso. Y en las<br />

relaciones entre el or<strong>de</strong>nador y el transportador o el capitán, serán igualmente obligatorias<br />

cuando éstos se hayan obligado para con aquél a aceptarlas o a cumplirlas. Pero en<br />

ambos casos, tanto el transportador como el capitán tendrán <strong>de</strong>recho a exigir que<br />

previamente se les presente el original negociable <strong>de</strong>l conocimiento para anotar la<br />

respectiva entrega.<br />

El conocimiento sólo podrá ser negociable por la parte restante, <strong>de</strong>ducidas las ór<strong>de</strong>nes<br />

parciales <strong>de</strong> entrega anotadas en él.<br />

El transportador y el capitán tendrán <strong>de</strong>recho a que el tenedor <strong>de</strong>l conocimiento les<br />

<strong>de</strong>vuelva el ejemplar negociable, <strong>de</strong>bidamente cancelado, una vez que las merca<strong>de</strong>rías,<br />

hayan sido totalmente retiradas.<br />

Conc.: 647, 648, 767, 1023, 1495, 1699.<br />

Art. 1643._Responsabilidad <strong>de</strong>l transportador por valor <strong>de</strong> <strong>de</strong>claración <strong>de</strong><br />

merca<strong>de</strong>ría. El transportador será responsable <strong>de</strong> las pérdidas o daños causados a las<br />

merca<strong>de</strong>rías con arreglo al valor que el cargador haya <strong>de</strong>clarado por bultos o unidad,<br />

siempre que dicha <strong>de</strong>claración conste en el conocimiento <strong>de</strong> embarque y no se haya<br />

formulado en el mismo la oportuna reserva por el transportador, su agente marítimo o el<br />

capitán <strong>de</strong> la nave. Pero si el transportador prueba que las merca<strong>de</strong>rías tenían un valor<br />

inferior al <strong>de</strong>clarado, se limitará a dicho valor su responsabilidad.<br />

Conc.: 1030, 1065, 1066, 1618.<br />

Art. 1644._In<strong>de</strong>terminación <strong>de</strong>l valor <strong>de</strong> las mercancías en la <strong>de</strong>claración. Cuando en<br />

la <strong>de</strong>claración inserta en el conocimiento no haya <strong>de</strong>terminado el cargador el valor <strong>de</strong> las<br />

merca<strong>de</strong>rías pero sí su naturaleza, y el transportador, su agente marítimo o el capitán <strong>de</strong>l<br />

buque no hubieren formulado la oportuna reserva sobre dicha <strong>de</strong>claración, se atendrá el<br />

transportador para la in<strong>de</strong>mnización al precio <strong>de</strong> dichas merca<strong>de</strong>rías en el puerto <strong>de</strong><br />

embarque. Pero en este caso podrá pactar un límite máximo a su responsabilidad.<br />

Si la pérdida se <strong>de</strong>be a dolo o culpa grave <strong>de</strong>l transportador o <strong>de</strong>l capitán, la<br />

responsabilidad será por el valor real <strong>de</strong> la cosa, sin limitación.<br />

A<strong>de</strong>más, para los efectos <strong>de</strong>l presente artículo y <strong>de</strong>l anterior, el transportador <strong>de</strong>berá<br />

in<strong>de</strong>mnizar al cargador los <strong>de</strong>más gastos en que éste haya incurrido por razón <strong>de</strong>l<br />

transporte.

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