18 <strong>T21</strong> I ABRIL 2006 A cinco años de iniciar operaciones directas en México, la naviera francesa CMA-CGM sigue invirtiendo fuerte en el mercado mexicano en servicios transpacíficos, y para ello, no ha dudado en traer siete barcos nuevos y agregar al puerto de Ensenada entre sus escalas. Bonne Affaire CMA-CGM Adrián Aguayo Terán, director general en México de CMA-CGM FOTO: ARTURO BERMÚDEZ
EN PORTADA POR MIGUEL ANGEL CASTILLO ORTÍZ ntes de abril de 2001, CMA-CGM era para los importadores y exportadores mexicanos una de esas navieras de las que se escucha en las noticias internacionales A pero con las que rara vez se trabaja. Por lo mismo, luego de tomar la decisión para tener oficinas propias en el país, en este primer lustro de trabajo, lo más notable es que esta empresa francesa es “ya una línea de referencia en el sector del transporte marítimo desde y hacia México”. Lo anterior lo comenta su director general en México, Adrián Aguayo Terán, quien sin duda es también toda una referencia en el medio. De carácter afable y recién llegado de un viaje a Marsella, donde la empresa tiene sus oficinas centrales, se muestra complacido por los resultados obtenidos en los más de dos años que lleva al frente de este equipo. No es para menos, pues después de tener una reunión de agentes generales a nivel mundial, la percepción que se tiene en el corporativo de las operaciones en México es de un mercado con gran potencial que es seguido con gran atención. Prueba de ello es el incremento en su capacidad de espacio en las rutas de Lejano Oriente; la inclusión del puerto de Ensenada en servicios transpacíficos y los análisis que se realizan en este momento para mejorar la ejecución de travesías desde el Caribe. Si bien uno de los factores que influye en estos cambios fue la culminación del convenio que tenía con P&O Nedlloyd para los tránsitos desde Asia, donde manejaban cuatro barcos cada una; también lo cierto es que CMA-CGM quiere un mayor porcentaje de participación en el mercado de mayor crecimiento en estos días. FOTO: ARCHIVO <strong>T21</strong> Por eso, además de buscar otra alianza para esa ruta, ahora con la naviera China Shipping, esta vez decidió aumentar el número de buques que navegarán bajo su propio sello, incorporando siete embarcaciones de tres mil 500 TEUs que trabajarán en conjunto con uno más de la empresa asiática, teniendo así un 90% de la flota operada por su propia marca. Entre los cambios que la empresa adicionó al servicio tras la salida de P&O Nedlloyd que fue adquirida por Maersk Line, sobresale agregar al puerto de Keelung, Taiwán, y a Ensenada, con lo que el servicio denominado PEX2 se posiciona como el de menor tiempo de tránsito en recorridos transpacíficos a un puerto mexicano, ya que en tan sólo 10 días la carga llega de Pusan, Corea, a Ensenada sin una escala de por medio, cuando el resto de la competencia toca primero un puerto de los Estados Unidos antes de arribar a México. El objetivo de atender a Ensenada por parte de CMA-CGM, menciona Adrián Aguayo, es participar en la carga de importación que ocupa la industria maquiladora asentada en la zona de Tijuana y Mexicali. Para dar soporte a esta estrategia, recientemente fue abierta una nueva oficina comercial en Tijuana, Baja California, para atender las operaciones que genere esa ruta, que complementa el negocio junto a las instaladas en Guadalajara y Monterrey desde 2003, además de la ubicada en la Ciudad de México. “De 17 personas que trabajaban en la oficina del Distrito Federal antes de que CMA-CGM tomará la actividad como agencia propia, hoy en día ya somos 38 en todo el país, por lo cual puedo decir que el balance para la empresa es satisfactorio gracias a mucho trabajo y dedicación”, dice. El orgullo de ser local La oficina de Adrián Aguayo en la Ciudad de México refleja fielmente dos de sus grandes pasiones: el mundo marítimo y el fútbol; más en específico, su gran afición por el equipo de los Pumas de la Universidad Nacional Autónoma de México. De hecho, exhibe a toda vista un cuadro que reza “En Madrid les demostramos que el verdadero Goya no está en el Museo del Prado”, en alusión del triunfo del equipo mexicano sobre la escuadra del Real Madrid en un partido amistoso. Lo anterior es quizá un referente perfecto sobre los triunfos de CMA-CGM en el país, ya que es una de las pocas empresas navieras transnacionales que están dirigidas por un mexicano, lo que para él es una decisión lógica. “La filosofía en el mundo de los negocios es utilizar gente local, sobre todo porque somos los que conocemos al país”, indica. Sin embargo, uno de los orgullos de CMA-CGM en México es ser una empresa cosmopolita, al igual que sucede en todas las ABRIL 2006 I <strong>T21</strong> 19
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