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En las décadas de los 60-70 del siglo pasado era un
denominador común que la negociación de un convenio
sirviera para mejorar la situación de los trabajadores en
una empresa o sector. Se utilizaba la plataforma reivindicativa
para llevar a la negociación las mejoras en derechos
y condiciones sociales, laborales y económicas.
La clase obrera daba por sentado que, a través de la
lucha como medio de presión, en las negociaciones se
conseguirían mejoras en sus condiciones de trabajo. De
hecho, el mayor crecimiento de la tasa salarial sobre el
PIB en España, se consigue en el periodo 1968-1978. igualmente
las reducciones de jornada y otros derechos tienen
un avance muy importante en ese mismo periodo, la
mayor parte de él dentro de la dictadura Franquista.
Paradójicamente estamos viendo en estos últimos años
que la situación ha cambiado por completo. Las empresas
y la patronal, utilizando el chantaje (cierres, deslocalizaciones,
EREs, despidos, crisis, etc.) junto con la sumisión
de los sindicatos mayoritarios, han conseguido que en este
país nos encontremos con un escenario totalmente contrario
a ese concepto original de la negociación colectiva.
Dos ejemplos de esta nueva realidad se han dado en
sendas empresas del auto en Catalunya. Ha sido público
y notorio el festival mediático generado alrededor de la
“responsabilidad” demostrada por las plantillas de Nissan
y de SEAT, que han conseguido la adjudicación de un modelo,
gracias a congelar o rebajar sus sueldos y condiciones
laborales. Incluso ha tenido el aplauso de la institución
monárquica con la visita del “borboncito” a SEAT, declarando
que esa sumisión es el camino que deben seguir el
resto de trabajadores y trabajadoras.
El caso de Nissan:
Desde hace años la multinacional NISSAN viene utilizando
la política del miedo y el chantaje para conseguir
sus objetivos. Pero en estos últimos años, la inestimable
colaboración de la mayoría de los sindicatos presentes en
esta empresa, ha significado el declive total de la negociación
de los convenios.
En el año 2.004 NISSAN presenta dos ERE’s para extinguir
los contratos de 160 y 688 personas. Fruto de este
dEsdE hacE años la multinacional nissan viE-
nE utilizando la política dEl miEdo y El chan-
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