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Entrevista
El Cafetal
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Fernando Echegaray
Director del Aeropuerto
de Barcelona
Sr. Echegaray. Barcelona
ha estado esperando
una ampliación del
aeropuerto desde hace
años. ¿Cuáles son las
características de la
nueva terminal y cuál
será la nueva capacidad
global?
Las principales características de la T1 son su funcionalidad,
luminosidad, modernidad (está equipada con las últimas
tecnologías) y sus excelentes servicios destinados al
pasajero. Con la T1, que tiene una capacidad anual de 30
millones de pasajeros, el Aeropuerto de Barcelona tendrá
una capacidad total de 55 millones.
Tenemos entendido que la mayoría de las aerolíneas
operarán desde la nueva. ¿Que pasará con las instalaciones
actuales?
El gran acontecimiento del 2009 en materia de
transportes es sin duda la puesta en marcha de la
Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona. El Cafetal
ha tenido la oportunidad de entrevistar a su director,
Fernando Echegaray, que nos ha contado algunas
de las potencialidades de la nueva infraestructra.
Una vez la mayoría de vuelos empiecen a operar desde la
nueva terminal, se iniciará una remodelación muy importante
de la T2 para modernizar las instalaciones.
Además, el Plan Estratégico del Aeropuerto plantea la
construcción de una terminal satélite (que ampliará la
capacidad del aeropuerto hasta los 70 millones de pasajeros
anuales) y el desarrollo de la futura la Ciudad Aeroportuaria
con una oferta de más de 300.000 m2 en oficinas, hoteles,
centro de convenciones, locales comerciales y otros
equipamientos.
¿Hasta qué punto se puede combinar practicidad y
diseño?
Los arquitectos que diseñan y desarrollan las terminales
tienen en cuenta el uso intensivo que conlleva la actividad
diaria del aeropuerto y ponen especial atención en la
funcionalidad, los accesos y sobretodo en los servicios que
necesitan nuestros usuarios, tanto los pasajeros como las
compañías aéreas. Conjugar diseño con servicio es uno de
los principales objetivos de cualquier aeropuerto, y en la
nueva T1 creo que lo hemos conseguido.
Siempre que se inaugura un nuevo espacio, y especialmente
en los aeropuertos, las personas tardan un
cierto tiempo en habituarse. ¿Nos podría describir
los pasos para abordar los aviones en la nueva terminal
desde la llegada?
La gran funcionalidad de la T1 facilitará enormemente el
paso de los usuarios por el aeropuerto. Un pasajero que
desee embarcar llegará por la planta 3 de la terminal, o por
la planta 1 si ha estacionado en los aparcamientos. En la
planta 3 se hallan los mostradores de facturación y el control
de seguridad. Una vez haya facturado su equipaje accederá
al Sky Centre, punto desde el cual podrá llegar a las puertas
de embarque correspondientes.
El pasajero que llegue a Barcelona, encontrará la sala de
recogida de equipajes y La Plaza, zona a través de la cual
se accede a todos los medios de transporte de la T1, en el
mismo nivel. Los pasajeros del corredor Barcelona-Madrid
tienen un ámbito diferenciado y una zona de transportes
propia.
Parece ser que le han dado mucha importancia a los
servicios complementarios. En los aeropuertos modernos,
además de las tiendas, hay hoteles, restaurantes
de calidad, centros de reuniones, cines y
duchas. Elementos de los que los aeropuertos españo-
les han estado siempre muy lejos. ¿Con qué
podremos contar a partir de ahora en el aeropuerto
de Barcelona?
Hemos hecho un gran esfuerzo para ampliar y mejorar los
servicios que se ofrecen a los usuarios del aeropuerto. Al
margen del incremento de oferta comercial se abrirán 73
tiendas nuevas- cabe destacar los nuevos locales de restauración,
que incluyen un restaurante de Carles Gaig con
una estrella Michellin, un centro de convenciones con muchas
prestaciones para los pasajeros o las salas VIP tanto
de Aena como de compañías aéreas... Todos estos servicios
permitirán al Aeropuerto dar un salto cualitativo muy
importante y a los pasajeros que estén de paso sentirse
co-mo si estuvieran en su propio hogar.
¿Cuál es la importancia para ustedes de las salas
vip y de las instalaciones para la aviación privada?
Los viajeros de negocios han sido una de nuestras prioridades.
Se ha construido un Centro de Negocios de más
de 2.500 m 2 además de seis salas VIP, que suponen un
añadido de calidad a los servicios que se ofrecen a los
usuarios. Además, recientemente se ha inaugurado una
nueva Terminal de Vuelos Corporativos que tiene más de
2.000 m 2 y que está dedicada enteramente a los vuelos
privados.
Cataluña reclama cada vez más conexiones intercontinentales.
¿Cuáles hay en la actualidad y cómo
podrían ir creciendo a cinco años vista?
El Cafetal
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