El café de Laos El café de Laos - CIALVEN SL

Entrevista
El Cafetal
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El Aeropuerto de Barcelona trabaja activamente, dentro del
ámbito del Comité de Desarrollo de Rutas conjuntamente
con la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la Cámara
de Comercio para que se instalen nuevas compañías y se
abran nuevas rutas.
Es una experiencia positiva que nos da un valor añadido
como ciudad y que ha dado sus frutos. Actualmente tenemos
rutas con Nueva York, Vancouver, Singapur, Buenos Aires
o Ciudad de México, por poner algunos ejemplos, pero en
el futuro los resultados se irán incrementando porque se
está haciendo un buen trabajo conjunto.
¿Están preparados para recibir los nuevos aviones
de dos pisos?
Se han llevado a cabo distintas modificaciones de la pista
principal entre otras la ampliación a 60 metros de anchopara
que tanto los aviones de Clase F o los Airbus 380
puedan utilizar nuestras instalaciones.
Además la T1 cuenta con “fingers” triples que tienen gran
capacidad y que permiten que el volumen de usuarios que
deben embarcar o desembarcar en estos aviones puedan
hacerlo correcta y cómodamente.
¿Cuáles son los servicios del mundo de la aviación
que están en los aeropuertos y no ve el pasajero?
Dentro del gran número de sistemas y tecnologías que
implica el funcionamiento del aeropuerto existe un porcentaje
que no son visibles por parte de los pasajeros, como por
ejemplo la coordinación entre las compañías aéreas o el
tratamiento de los equipajes. La T1 incorpora un sistema
de tratamiento automático de equipajes (SATE) que va en
la línea de hacer más sencillo y cómodo el paso de los
pasajeros por nuestras instalaciones, que es una de nuestras
prioridades. En este sentido, también se trabaja para
simplificar y hacer más amables las medidas de seguridad
aeroportuarias.
Uno de los puntos más pesados es el de la facturación,
especialmente por las colas que conlleva.
Sabemos que en el caso de los cruceros es posible
facturar desde el mismo puerto de Barcelona. ¿podemos
pensar en que en un futuro se pueda descentralizar
dicha facturación como por ejemplo pasa
a la llegada del metro del aeropuerto de Madrid en
distintos puntos?
Estamos estableciendo distintas medidas para mejorar la
intermodalidad del aeropuerto. Por ejemplo, a partir del 22
de abril el Puerto y el Aeropuerto de Barcelona han establecido,
por segundo año consecutivo, una operativa a
partir de la cual los pasajeros de Delta Airlines procedentes
de los cruceros del puerto podrán facturar sus maletas
directamente desde estas instalaciones y ser trasladados
al Aeropuerto.
Dar servicio es una de nuestra prioridades y este ejemplo
es una prueba más de cada día nos esforzamos para ser
mejores y ofrecer más calidad a los usuarios.
¿Nos podría hacer un poco de historia del aeropuerto
de Barcelona y las ampliaciones que han marcado
la misma?
La actual ampliación supone la tercera gran transformación
del aeropuerto de Barcelona. Por resumir le diré que en
1968 se inauguró la actual Terminal B y en 1992, con motivo
de los Juegos Olímpicos se amplió y remodeló el aeropuerto
prácticamente en su totalidad. Tras las obras, se contó con
tres terminales y cuatro módulos de embarque conectados
por una rambla.
Desde entonces se han ido efectuando algunas transformaciones.
En los últimos años hemos construido la
tercera pista, hemos construido los aparcamientos de las
terminales A y C, hemos levantado una nueva Torre de
Control, una Primera Terminal de Vuelos Corporativos o
ampliado toda la plataforma de vuelos que nos permite
ampliar la capacidad de aeronaves. Los aeropuertos son
ciudades vivas en continua transformación y nosotros en
Barcelona hemos hecho los deberes.
¿Tenemos aeropuerto para años?, o ¿hay que
empezar a pensar ya en nuevas ampliaciones?
Yo creo que con la actual inversión que esta efectuando
Aena a través del Ministerio de Fomento, que además
tendrá continuidad con la futura terminal satélite y con otras
actuaciones que anteriormente le he mencionado, nos
permite situarnos con un horizonte positivo porque nos
permitirá crecer y absorber los futuros tráficos hasta el
2025. Creo que hoy es prematuro pensar en nuevas
ampliaciones. Lo importante será sacarle a las actuales
instalaciones toda su potencialidad. Y para ellos seguimos
trabajando.
Muchas gracias