¿DERECHO VS. OBLIGACIÓN? - Arba | Agencia de Recaudación ...

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EN BLANCO
Entrevista
“Ojalá te mueras de cáncer, como Tacchi”
“No buscamos el escándalo, sólo procuramos que el contribuyente se ponga al día” dijo Juan
Eder, Subdirector de Coordinación Territorial. Cuenta su trayectoria en Rentas, su función en
estos años y la experiencia de haber sido el primer funcionario público del país en secuestrar un
auto por deudas impositivas.
¿Cómo y cuándo comenzó
su trayectoria en Rentas?
Este año van a cumplirse trece años
que ingresé a Rentas, en 1994. Terminé
aquí por un hecho fortuito porque
mientras estaba trabajando como practicante
rentado en Obras Sanitarias,
tuve la posibilidad de trabajar en el
Juan Eder dialoga con "En Blanco".
Banco Provincia, donde pasé todos los
exámenes. Cuando me tenía que presentar
a trabajar se dieron cuenta de
que no tenía el servicio militar hecho,
estaba con prórroga y en esa época el
Banco no incorporaba personal que estuviera
en esas condiciones. Y la misma
gente que me llevaba al Banco me
hizo los contactos para ingresar en Rentas.
Más allá de la casualidad por la que
entré, estoy muy agradecido de la posibilidad
que me brindaron porque me
gusta mucho lo que hago.
¿A qué área fue?
Empecé a trabajar en Descentralización
Tributaria, cuando el director
era Jorge Sturla y el Director de Rentas
era Jorge Serdarevich. Arranqué con
un cuadernito en la mano, tomando
nota por teléfono de todas las consultas
que hacían los municipios, tanto
sobre Ingresos Brutos como en Inmobiliario
Rural, y salía por todas las oficinas
del Ministerio a recabar información.
Cuando se me hacían consultas
repetidas ya sabía qué responder o
a quién consultar.
Por eso conoce a mucha gente...
Exactamente. Es que a pesar de mi
timidez tenía la necesidad de solucionar
los problemas que se presentaban.
Además, digamos que mi rol era un 80
por ciento asignado a otros temas y un
20 por ciento a Descentralización porque
esa tarea no siempre nos exigía un
trabajo full time. Como habíamos
conformado un buen equipo,
nos pasaban otras tareas.
Hemos tenido a cargo operativos
de Catastro en los que salíamos
a notificar contribuyentes
con construcciones no declaradas,
algo similar a lo que se
hace ahora. Íbamos a brindar
cursos de capacitación a los
municipios y a los distritos,
sobre todo cuando había planes
de pago o moratorias.
¿Y luego de Descentralización?
Con la gestión Montoya
pasé a ser jefe del Departamento de Recaudación
Central, que básicamente se
encargaba de los impuestos Automotor
e Inmobiliario. Pero fundamentalmente
siempre integré equipos que han
tenido por función atender casos muy
puntuales con problemáticas complejas.
Digamos que éramos tres o cuatro
personas que hacíamos en parte lo que
hoy realiza la Dirección de Defensa
del Contribuyente.
¿Cuándo empezó con el
cargo de Subdirector de
Coordinación Territorial?
En este cargo estoy hace
aproximadamente dos años, pero en la
función mucho antes, específicamente
con la llegada de Juan Carlos Rizzuto a la
Dirección Adjunta de Gestión Territorial.
¿Y cuál es su tarea?
Tengo distintas responsabilidades,
pero en general estoy referenciado con
los operativos, sobre todo los del Impuesto
a los Automotores, o los de Saturación
que emprendimos con Margarita
Mazzone y otros compañeros hace
tres o cuatro años, que consisten en
que confluyan cientos de empleados
de Rentas -Gestión Territorial y Fiscalización-
y Catastro. El más emblemático
de los “Saturación” fue en San Isidro
ya que pusimos 500 personas en la calle
e hicimos un despliegue de más de
20 camionetas. Nos costó dos meses
organizar ese operativo porque era la
primera vez que salíamos con semejante
cantidad de recursos. Después se siguieron
haciendo pero ya fue más sencillo,
gracias a la experiencia recogida.
Los operativos de secuestro de
automóviles con deuda tuvieron
gran repercusión mediática ¿qué
puede comentar al respecto?
Antes de los operativos de secuestro
de automóviles, fue muy comentado
el operativo de control del pago de
la patente en Buquebús. Salió todo el
Arriba: Eder durante el primer operativo
de secuestro de autos con deuda.
Izquierda: El BMW que protagonizó
el primer «reality show tributario».