plan estratégico para el drenaje pluvial del sur de ... - sinat - Semarnat

FACTOR Equipamiento y Servicios (etapa de construcción)
SUBFACTOR Viviendas
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR SECTOR HIDRÁULICO
PROYECTO. PLAN ESTRATÉGICO PARA EL DRENAJE PLUVIAL DEL SUR DE TAMAULIPAS:
OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL EN LA DIVISORIA TAMPICO-ALTAMIRA, EN ALTAMIRA, TAM.
OBRAS PARA EL DRENAJE PLUVIAL EN LA CALLE ALDAMA EN CD MADERO Y TAMPICO, TAM.
AMPLIACIÓN DEL DREN DE LA COL. MORELOS Y CONSTRUCCIÓN DE DRENES EN LA ZONA CENTRO, CALLE
ESPERANZA, BENITO JUÁREZ, COLÓN, Y PERIMETRAL FIDEL VELÁZQUEZ, EN TAMPICO, TAM.
INSTITUTO METROPOLITANO DE PLANEACIÓN DEL SUR DE TAMAULIPAS
En este aspecto, durante la obra constructiva, se presentan impactos como es la
generación de polvos y partículas (producto del movimiento de tierras, acumulación de
desechos sólidos, alteración en los niveles de ruido, etc), aspectos que ya fueron
descritos anteriormente, empero no existe afectación a la estructura de las viviendas
que se encuentran en las inmediaciones del área de proyecto.
Durante la etapa de construcción, se llevará a cabo la reposición de tomas domiciliarias
de agua potable y descargas sanitarias, impactando a los habitantes en sus viviendas
de los alrededores de las obras, suscitando un impacto irrelevante, de intensidad baja,
extensión puntual, de momento inmediato, fugaz, reversible a corto plazo, sin
sinergismo y simple por la suspensión de estos servicios, los cuales constan de algunas
horas. Para estos efectos se tomarán medidas preventivas las cuales serán
mencionadas en el capítulo VI de este mismo documento.
SUBFACTOR Transporte Público
La realización de este proyecto pretende brindar un apoyo para el transporte a la
población en general, comerciantes, visitantes e inversionistas, aunque en la etapa
constructiva traerá consecuencias de impactos negativos como la desviación del flujo
vehicular por la existencia de calles cerradas y bacheo en la zona, causando
indudablemente congestionamiento en las vías principales de acceso al sitio así como
molestias a los usuarios del transporte público, generando un impacto de intensidad
alta, extensión puntual, permanencia fugaz, reversible en corto plazo, y mitigable.
CAPÍTULO V | Pág. 42