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Impacto Interacción con factores ambientales Descripción inicial Afectaciones sobre zona urbana e infraestructura de transporte Resguardo a la integridad física de las personas y de sus bienes materiales (viviendas, comercios, etc.) Actividades: Limpieza del terreno Ruptura y demolición de concretos (pavimentos, banquetas, camellones, etc.) Transporte de materiales, equipos y personal. Excavaciones en general Obra civil (fabricación y colado de concretos, etc.) Construcción de coladeras y rejillas pluviales, pozos de visita Obras inducidas (reposición de tuberías de agua, drenaje, etc.) Actividades: Operación de los drenes pluviales Tabla V.11. Clasificación y descripción de los impactos acumulativos y residuales del proyecto. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR SECTOR HIDRÁULICO PROYECTO. PLAN ESTRATÉGICO PARA EL DRENAJE PLUVIAL DEL SUR DE TAMAULIPAS: OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL EN LA DIVISORIA TAMPICO-ALTAMIRA, EN ALTAMIRA, TAM. OBRAS PARA EL DRENAJE PLUVIAL EN LA CALLE ALDAMA EN CD MADERO Y TAMPICO, TAM. AMPLIACIÓN DEL DREN DE LA COL. MORELOS Y CONSTRUCCIÓN DE DRENES EN LA ZONA CENTRO, CALLE ESPERANZA, BENITO JUÁREZ, COLÓN, Y PERIMETRAL FIDEL VELÁZQUEZ, EN TAMPICO, TAM. Las avenidas y calles comprendidas en las zonas de los proyectos serán intervenidas para la realización de las obras hidráulicas, generando modificaciones en la vialidad, por tanto las rutas de transporte público serán modificadas, generando en los usuarios tal vez contratiempos debidos a desviaciones y/o desplazamientos de los sitios de abordaje. Medidas de prevención y mitigación serán puestas en marcha para reducir al mínimo este tipo de impactos El seguimiento al Plan Estratégico para el Drenaje Pluvial de la Zona Sur de Tamaulipas, con las obras descritas en el presente proyecto, permitirá durante su operación el desalojo de las aguas producto de las lluvias, evitando con ello daños catastróficos a la población tanto en su integridad física como patrimonial. INSTITUTO METROPOLITANO DE PLANEACIÓN DEL SUR DE TAMAULIPAS Acumulación o sinergia Irrelevante Sinergia / Residual Nota: En seguimiento al artículo 3° del Reglamento de la LGEEPA en materia de impacto ambiental, la acumulación se refiere a que el efecto ambiental del impacto va en aumento con los impactos de otras acciones particulares que se efectuaron en el pasado o que suceden en el presente. La sinergia es la condición en la que el efecto conjunto de la simultaneidad de acciones supone una incidencia ambiental mayor de la que resultaría de la suma de efectos individuales. Los impactos considerados irrelevantes son aquellos para los que no se determinó ni acumulación ni sinergia por la ausencia de fuentes de perturbación significativos para esos factores ambientales en el Sistema Ambiental. CAPÍTULO V | Pág. 71
ETAPA PREPARACION DEL SITIO CONSTRUCCION ACTIVIDADES Obra civil (fabricación y colado Excavaciones en general y Transporte de materiales, Ruptura y Demolición de Cimentación de tuberías Limpieza del terreno de concretos, etc). movimientos de tierra equipos y personal concretos Construcción y reconstrucción de coladeras pluviales, rejillas pluviales, pozos de visita, conexión y rehabilitación de canales IMPORTANCIA DEL IMPACTO POLVOS AIRE CO, NOx, HC, HUMOS RUIDO CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y SUBSUELO. INERTE TIERRA-SUELO SUBSISTEMA NATURAL GENERACIÓN DE RESIDUOS CALIDAD y DISTRIBUCIÓN DEL AGUA SUPERFICIAL AGUA CALIDAD y DISTRIBUCIÓN DEL AGUA SUBTERRANEA PRO-CESOS VEG. COMPACTACIÓN Y ASIENTO BIOTICO PER-CEP-TUAL VEGETACIÓN PAISAJ INTRIN- SECO +/- -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 -1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 EX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 RV 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 AC 4 4 1 4 4 1 1 4 1 1 1 EF 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MC 1 4 1 1 4 1 1 2 1 1 1 II -22 -25 -19 -22 -25 0 0 0 -19 -19 23 0 0 19 -19 0 -19 0 +/- -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1 -1 1 -1 -1 -1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 4 2 EX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 RV 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 AC 4 4 1 4 1 1 4 1 1 1 1 1 1 EF 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MC 1 1 1 4 4 1 1 1 1 2 4 4 4 II -22 -22 -19 -25 -22 0 0 0 0 -19 22 -19 -19 23 -31 0 -31 -25 +/- -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1 1 -1 -1 -1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 EX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 RV 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 AC 4 4 1 4 4 1 4 1 1 1 1 1 EF 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MC 1 4 1 1 4 1 2 1 1 1 1 1 II -22 -25 -19 -22 -25 0 0 0 0 -19 23 -19 0 19 -22 0 -19 -19 +/- -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 EX 1 1 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 1 1 1 1 1 RV 1 1 1 1 1 1 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 1 1 AC 4 4 1 4 4 1 4 1 EF 4 4 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 1 1 MC 1 4 1 1 4 4 1 2 II -22 -25 -19 -22 -25 0 -22 0 0 0 22 0 0 20 0 0 0 0 +/- -1 -1 -1 -1 -1 1 1 I 1 1 1 1 1 1 1 EX 1 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 1 1 1 1 RV 1 1 1 1 1 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 1 AC 4 4 1 4 4 4 1 EF 4 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 1 MC 1 4 1 1 4 1 2 II -22 -25 -19 -22 -25 0 0 0 0 0 22 0 0 20 0 0 0 0 +/- -1 -1 -1 -1 1 1 I 1 1 1 2 1 1 EX 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 4 1 1 RV 1 1 1 4 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 AC 4 1 1 4 4 1 EF 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 MC 4 1 1 8 1 2 II 0 -25 0 -19 -19 0 0 -38 0 0 22 0 0 20 0 0 0 0 +/- -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1 -1 1 -1 -1 -1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 EX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MO 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 PE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 RV 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SI 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 AC 4 4 4 4 4 1 4 1 1 1 1 1 1 EF 1 1 1 1 1 4 4 4 4 4 4 4 4 PR 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MC 1 1 1 4 4 1 1 1 1 2 1 1 1 II -19 -19 -19 -22 -22 0 0 0 0 -19 22 -19 -19 20 -22 0 -19 -19 + - < + - + - + - UNIDAD DE PAISAJE POBLACIÓN ECONOMÍA EST. OCUPACIÓN EMPLEO ACEPTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO ACTIVIDADES Y RELACIONES ECONOMICAS ACTIVIDADES ECONOMICAS AFECTADAS SUBSISTEMA SOCIOECONÓMICO IMPACTOS IRRELEVANTES _ 25 IMPACTOS SEVEROS/IMPORTANTES 51 - 75 IMPACTOS MODERADOS 26 -50 IMPACTOS CRITICOS/RELEVANTES 76 -100 INSTITUTO METROPOLITANO DE PLANEACIÓN DEL SUR DE TAMAULIPAS ACTIVIDADES ECONOMICAS INDUCIDAS INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS VIARIA VIALIDADES EQUIPAMIENTO SERVICIOS VIVIENDA ACTUAL TRANSPORTE PUBLICO EST. URBANA MOR-FO- LOGIA ESCENA URBANA
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