plan estratégico para el drenaje pluvial del sur de ... - sinat - Semarnat

LÍNEA ESTRATÉGICA: RESTAURAR DAÑOS A VIALIDADES EXISTENTES
FACTOR: INFRAESTRUCTURA
VIARIA
Impacto al que va dirigida la
acción
La utilización de vialidades
existentes no aptas para la
circulación de maquinaria y
equipo pesado dañará calles de
concreto hidráulico o asfáltico,
generando fracturas o baches.
SUBFACTOR: VIALIDADES
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR SECTOR HIDRÁULICO
PROYECTO. PLAN ESTRATÉGICO PARA EL DRENAJE PLUVIAL DEL SUR DE TAMAULIPAS:
OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL EN LA DIVISORIA TAMPICO-ALTAMIRA, EN ALTAMIRA, TAM.
OBRAS PARA EL DRENAJE PLUVIAL EN LA CALLE ALDAMA EN CD MADERO Y TAMPICO, TAM.
AMPLIACIÓN DEL DREN DE LA COL. MORELOS Y CONSTRUCCIÓN DE DRENES EN LA ZONA CENTRO, CALLE
ESPERANZA, BENITO JUÁREZ, COLÓN, Y PERIMETRAL FIDEL VELÁZQUEZ, EN TAMPICO, TAM.
INSTITUTO METROPOLITANO DE PLANEACIÓN DEL SUR DE TAMAULIPAS
Descripción de la medida de prevención, mitigación y/o
compensación
Toda intervención de tránsito debe realizarse en coordinación
con las autoridades de tránsito del municipio.
• Cuando se prevea intervención de tráfico vehicular y peatonal
se debe informar a la comunidad afectada directamente con
anticipación.
El programa de manejo de tráfico debe incluir la señalización
temporal que permita prevenir e informar a la comunidad
sobre los desvíos, pasos peatonales provisionales, áreas de
trabajo, áreas de peligros, etc. Se debe incluir una valla que
describa la obra y la duración de la misma.
• Para el mejoramiento de vías existentes, se debe aplicar
mantenimiento en aquellas áreas de rodamiento deterioradas
y áreas con deficiente drenaje de tal forma que se conforme
pendientes de bombeo mínimas del 2%. Así mismo, se debe
realizar el mantenimiento de las cunetas y obras que se
encuentren en mal estado. La vía debe incluir la respectiva
señalización, de acuerdo con las condiciones particulares de la
misma. En ese sentido se deben incorporar las señales de tipo
informativo y preventivo.
• Reparar las afectaciones de calles y avenidas a su estado
original previo a la realización de los trabajos.
• Establecer un programa de seguridad que incluya
procedimientos para casos de emergencia, señalización e
iluminación en lugares conflictivos, sistemas de comunicación,
etc.
• Contar con los dispositivos de señalamiento adecuados y hasta
donde sea posible hacerlo en las horas de menor tránsito
vehicular, limitando la longitud al mínimo del operativo.
Sistemas de información:
Como elemento de gestión de la movilidad en el entorno de las
obras se propone poner en práctica mecanismos de
información con objeto de llegar al mayor número de usuarios
de las vías y zonas afectadas por las obras:
Información en prensa:
Con antelación al corte de una calle o a la ocupación parcial de
una parte de un vía o de una acera para realizar trabajos en la
superficie, la dirección de las obras prepara una información
Tipo de
medida
Prevención /
Remediación
CAPÍTULO VI | Pág. 28