GOBIERNO AUTOMÁTICO EN VELEROS - WINDPILOT

mayor parte del mismo se rompió hace tiempo, pero no me preocupa. Mientras el ancla, el
hornillo y el piloto de viento sigan funcionando, puedo continuar navegando”.
Autohelm es el líder del mercado de los pilotos automáticos instalados en el interior del
casco. Robertson tiene una considerable experiencia como proveedor de un sistema para
barcos mercantes y probablemente ocupa el segundo lugar. B&G, que se centra
principalmente en la fabricación de transductores de precisión para embarcaciones de regata,
suministra un buen número de sus sistemas NETWORK e HYDRA 2 para los barcos de este
sector.
Las regatas
Para los fines de este libro, las regatas se incluyen dentro de dos categorías:
1 Embarcaciones totalmente tripuladas
Estas embarcaciones casi siempre son gobernadas manualmente. Esto se aplica en
todas las competiciones, desde las regatas alrededor de boyas hasta la más famosa de
todas, la Regata de la Vuelta al Mundo de Whitbread. Las embarcaciones de Whitbread
y otras para el mismo tipo de regatas llegan al límite en todos los aspectos: en su
construcción ultraligera (embarcaciones de desplazamiento ultraligero o ULDB), que les
permite navegar a gran velocidad; en sus aparejos, que son de gran formato e
infinitamente adaptables; y en su propósito de mantener constantemente una velocidad
máxima absoluta. La competición náutica en condiciones extremas es un deporte
agotador que en las regatas más importantes impulsa a las tripulaciones a llegar al límite
de sus fuerzas, y a menudo más allá del mismo, a fin de responder a las exigencias de
éxito y publicidad de parte de los ansiosos patrocinadores (p.ej. B&G Hydra/Hercules,
Autohelm 6000/7000 y Robertson AP 300 X).
Regata con una tripulación numerosa