GOBIERNO AUTOMÁTICO EN VELEROS - WINDPILOT

de la línea central). Esta disposición reduce la longitud máxima de tracción del cabo de
gobierno en aproximadamente 25 cm / 10 pulgadas e impide efectivamente el sobreviraje.
Lo más avanzado actualmente en timones oscilantes servoasistidos es una aleta horizontal,
con una inclinación de aproximadamente 20º (véase Capítulo 4), que actúa a través de un
engranaje cónico con una relación de reducción de 2:1. Con este objetivo Aries, Monitor,
Pacific y Fleming utilizan configuraciones idénticas.
Un sistema de timón oscilante con un engranaje cónico brinda un gobierno perfecto y
ofrece siempre exactamente la fuerza necesaria para volver a llevar a la embarcación al rumbo
deseado. Si no se observa rigurosamente el ajuste de las velas, el engranaje genera
automáticamente mayor presión sobre el timón principal, que entonces se ajusta con más
fuerza.
Los sistemas de timón oscilante que no tienen
amortiguación de guiñada requieren mayor
esfuerzo por parte de la tripulación puesto que
dependen indebidamente de la compensación, el
ajuste de las velas y las características de la
embarcación. El viento y las condiciones del mar
también pueden ser la causa de una reducción
inaceptable del rendimiento del gobierno del
barco.
Conexión del engranaje cónico de
360 grados de Windpilot Pacific 360
con una relación 2:1
La biela de empuje
El impulso de gobierno procedente de la aleta es transmitido a través de una biela de
empuje hasta una conexión donde, después de ser amplificado por el engranaje cónico,
efectúa el ajuste lateral del timón servoasistido. En general, las fuerzas que se encuentran aquí
son bastantes moderadas y la clave es asegurar que el impulso sea sensible, rápido y estable
incluso con viento de fuerza 1 según la escala de Beaufort (entre 1-3 nudos). Anteriormente
los fabricantes tendían a sobrevalorar de manera considerable las cargas sobre la biela de
empuje y la construían de acuerdo con esas estimaciones. Aries emplea una gruesa biela de
empuje fundida con un peso de más de 1 kg / 2 ¼ libras, mientras que el componente de
Monitors pesa 450 g / 1 libra; la biela de empuje de Windpilot Pacific, más moderna, funciona
con un tubo de acero inoxidable de 8 x 1 mm que pesa sólo 143 g / 5 oz y ha demostrado su
resistencia en miles de barcos a lo largo de los últimos 12 años. No es de extrañar que dos
diseños tan diferentes ofrezcan rendimientos de gobierno muy diferentes.
Recuerde: La biela de empuje es uno de los factores que determinan las características de
gobierno con viento de 1-3 nudos; debe ser lo más liviana posible y su resistencia no tiene que
exceder lo estrictamente necesario.