GOBIERNO AUTOMÁTICO EN VELEROS - WINDPILOT

El timón
El timón auxiliar o timón oscilante de un piloto de viento realiza la corrección del rumbo
a. directamente (sistema de timón auxiliar), o
b. indirectamente (sistemas de timón oscilante servoasistido y doble); en el segundo caso,
la desviación de la aleta hace que el timón oscilante se desplace hacia los lados y, a su vez,
transmita ese movimiento a través de los cabos al timón principal, donde realiza el
movimiento correctivo.
Timón auxiliar
Un timón auxiliar es un timón de gobierno
adicional que realiza movimientos de
gobierno independientemente del timón
principal. Los timones auxiliares pueden
tener una superficie de hasta 0,27 m 2 / 3
pies 2 . La relación de la superficie del timón
principal con la superficie del timón auxiliar
no debe ser superior a 3:1. Aquí es necesario
tener en cuenta que la superficie del timón
principal debe bastar para que sea posible
gobernar la embarcación incluso con el
motor. Por otra parte, el timón auxiliar sólo
se utiliza para realizar correcciones poco
importantes. No tiene la misma función de
gobierno que el timón principal y por lo tanto
puede ser más pequeño.
Timón oscilante
Proporciones del timón oscilante
respecto del timón principal: el
La relación ideal de la superficie del
timón principal con la superficie del timón
auxiliar es de 3:1
Un timón oscilante genera servofuerzas mediante
el desplazamiento hacia un lado. Esas fuerzas son
transmitidas al timón principal. La cantidad de
fuerza producida es determinada por la longitud del
brazo del péndulo desde su fulcro hasta el extremo
inferior del timón oscilante. Esa distancia, conocida
como longitud del brazo de fuerza (power leverage
- PL), por lo general se sitúa en algún punto entre los
150 y 200 cm / 60-80 pulgadas. Los timones
oscilantes tienen una superficie aproximada de 0,1
m 2 .