GOBIERNO AUTOMÁTICO EN VELEROS - WINDPILOT

caña de timón con el punto de unión y la relación de transmisión ajustables y un recorrido de
transmisión mucho más corto. En 1997 Windpilot introdujo en su modelo Pacific la
posibilidad de ajuste de una fuerza de transmisión infinita, asignándole la misma gama de
ajuste que a una caña de timón.
Consejo: Si se conectan ambos cabos de gobierno al adaptador de la rueda del timón a lo
largo del mismo lado de la bañera se mantiene libre el acceso sobre el otro lado. En esta
configuración pueden combinarse fácilmente los cuatro cabos en la bañera (dos que salen
desde el mecanismo y dos para la conexión de estos al adaptador de la rueda del timón), por lo
que los pares correspondientes deberán estar claramente identificados. También puede resultar
útil adaptar 4 grilletes como conectores para la unión de los cabos.
En esta disposición la flojedad o tensión en los cabos se corrige más fácilmente colocando
un motón giratorio adicional en uno de los cabos entre dos motones existentes y
desplazándolo hacia arriba, hacia abajo o hacia un lado para tensar los cabos de gobierno.
Cuando se suelta el motón adicional, el cabo se afloja y los conectores (grilletes) que unen el
mecanismo al adaptador de la rueda del timón pueden abrirse con facilidad.
Tendido de los cabos de gobierno
sobre un lado, punto de conexión
con grilletes.
Los cabos de gobierno pueden
tensarse fácilmante usando un
motón adicional.
Los factores señalados como perjudiciales para la eficiencia de la transmisión con gobierno
mediante caña también se aplican al gobierno por rueda. Las deficiencias en el propio sistema
de gobierno del barco (p.ej. timón agarrotado, aflojamiento, transmisión deficiente) pueden
reducir aún más la eficiencia, por lo cual no toda la longitud de tracción del cabo de gobierno
original de 25 cm / 10 pulgadas (véase Longitud de tracción del cabo de gobierno) se halla
disponible para girar el timón principal y gobernar el barco.