Drogas ilícitas, vida recreativa y gestión de riesgos. - Ai Laket!
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acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> tráfico, la mayoría <strong>de</strong> ellos durante el fin <strong>de</strong> semana, son la<br />
primera causa <strong>de</strong> muerte entre los varones <strong>de</strong> entre 15 y 34 años y <strong>de</strong> mujeres<br />
<strong>de</strong> 25 a 34 años, según la estadística <strong>de</strong> <strong>de</strong>funciones <strong>de</strong> la CAV (Eustat,<br />
2000). Gran parte <strong>de</strong> ellos están relacionados con el consumo <strong>de</strong> drogas, sobre<br />
todo alcohol, a pesar <strong>de</strong> las numerosas campañas informativas llevadas a<br />
cabo. Aunque se trata <strong>de</strong> un riesgo más <strong>de</strong>bido a la propia naturaleza <strong>de</strong>l<br />
transporte terrestre que a la <strong>de</strong> las drogas, no por ello <strong>de</strong>be <strong>de</strong>jarse <strong>de</strong> lado<br />
esta cuestión, ya que provoca más muertes que las drogas <strong>ilícitas</strong> y no provoca<br />
ni una mínima parte <strong>de</strong> la alarma social que generan estas.<br />
Consi<strong>de</strong>ramos necesario evaluar seriamente el impacto <strong>de</strong>l transporte<br />
en el cómputo total <strong>de</strong> <strong>riesgos</strong> vinculados con la diversión <strong>de</strong> fin <strong>de</strong> semana,<br />
proponiendo los cambios que sean necesarios en los criterios <strong>de</strong> ubicación <strong>de</strong><br />
los locales, <strong>de</strong>sincentivación <strong>de</strong>l transporte privado, en especial el coche, oferta<br />
alternativa <strong>de</strong> medios <strong>de</strong> transporte públicos en función <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda,<br />
campañas para concienciar a los conductores y acompañantes acerca <strong>de</strong> los<br />
peligros <strong>de</strong> la conducción bajo los efectos <strong>de</strong> drogas, y, finalmente,<br />
proporcionar medios para controlar la propia capacidad para la conducción. En<br />
este sentido, creemos que el alcoholímetro es un instrumento que no <strong>de</strong>bería<br />
faltar en las intervenciones preventivas sobre el terreno, a fin <strong>de</strong> alertar a los<br />
usuarios <strong>de</strong> alcohol acerca <strong>de</strong>l peligro que corren e intentar evitar que salgan a<br />
la carretera en malas condiciones.<br />
Otro aspecto relacionado con la movilidad que habrá que tener cada vez<br />
más en cuenta, es el carácter cada vez más interurbano y transfronterizo <strong>de</strong>l<br />
ocio en el seno <strong>de</strong> la Unión Europea. En el caso <strong>de</strong> la CAV, el área <strong>de</strong><br />
influencia en el terreno recreativo parece abarcar el triángulo Santan<strong>de</strong>r-<br />
Bur<strong>de</strong>os-Zaragoza, aunque pue<strong>de</strong> ampliarse mucho en el caso <strong>de</strong> ciertos<br />
eventos puntuales, como conciertos, fiestas patronales o festivales masivos.<br />
Esto, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> un mayor número <strong>de</strong> entornos multilingües (algo muy a<br />
tener en cuenta a la hora <strong>de</strong> diseñar intervenciones preventivas sobre el<br />
terreno en ciertas zonas) y la convivencia estrecha entre diferentes culturas <strong>de</strong><br />
consumo, con los problemas (y, cómo no, beneficios) que esto pue<strong>de</strong> provocar,