MOTORES DE REACCIÓN TURBINAS DE GAS - Aerobib

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I Alemania, se proyectó en el año 1941 y fué acondicionado en el
p avión ME-262, que voló con dos de ellos en el año 1943.
I Asociadas las casas Heinkel e Hirth dieron gran impulso a la
* experimentación y fabricación de turborreactores, logrando hacia
l Anales de la guerra el motor He-SOll de buenas características.
[ La casa B.M.W. inició sus investigaciones en 1937 consiguien-
| do su primer motor en el año 1940, en el que fué probado el
r %
B.M.W.003.
Sobradamente conocido es el hecho de la utilización por los
alemanes de sus bombas volantes V-l y V-2. La primera estaba impulsada
por un termorreactor de flujo intermitente (pulsorreactor),
correspondiendo a ellos, por tanto, la primacía en el empleo de
dicho sistema.
En Italia merecen destacarse los trabajos del ingeniero Campini.
En el año 1940 se construyó bajo su dirección un sistema motopropulsor
constituido, en esencia, por un compresor centrífugo de
dos escalonamientos accionado por un motor en estrella. Un avión
Caproni provisto de este motor realizó en el año 1941 el vuelo
t Milán-Roma.
Los sistemas turbohélice se han construido más tarde, apárela
ciendo sus primeros prototipos en Inglaterra hacia el año 1945. A
su investigación y fabricación están dedicadas en dicho país las
casas Bristol y Armstrong principalmente.
En los Estados Unidos existen en la actualidad varias factorías
en las que se construyen (Boeing 502, General Electric TG-100B,
• etcétera).
Aunque existen otras naciones que han construido prototipos
(Francia y Canadá, principalmente), puede decirse que son Inglaterra
y Estados Unidos quienes monopolizan en la actualidad la
construcción y desarrollo de los nuevos sistemas moto-propulsores,
resultado lógico teniendo en cuenta la técnica avanzada que se
necesita para la resolución de sus muchos problemas metalúrgicos
y de fabricación
REFERENCIAS
Las referencias y bibliografía de esta Introducción se incluyen
en las del capítulo siguiente.