MOTORES DE REACCIÓN TURBINAS DE GAS - Aerobib

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Cap. I — 20 Fig. 1-1. Fotografía del turborreactor inglés Rolls-Royce Nene.
- 21 — Cap. 1 ras de combustión empleados, los principios de funcionamiento son iguales para todos ellos. El aire penetra por las aberturas anulares (1), en las que se dispone una rejilla de protección para evitar que penetren en el motor cuerpos extraños que pudiera arrastrar la aspiración del compresor. En este último órgano (2) se eleva la presión, tanto en Fig. 2-1.—Rolls-Royce Nene. (Vista anterior.) el rotor como en el difusor, hasta poco más de unos 4 Kg/cm-. Es de tipo centrífugo y con dos caras activas, es decir, con alabes en los dos lados del rotor. Las cámaras de combustión se disponen en número variable alrededor del eje del motor, existiendo nueve en el que estamos describiendo. Se componen de una envolvente o cárter exterior (3), que lleva en su interior el tubo de llamas (4). Parte del aire que llega procedente del difusor penetra en el interior de dicho tubo
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