MOTORES DE REACCIÓN TURBINAS DE GAS - Aerobib

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- 31 - Cap. I bina—la directriz—(9), en donde se produce la primera expansión. Debido a ella, la velocidad en los alabes móviles (10) del rotor (11) es considerable, incidiendo los gases con un ángulo apropiado. Las turbinas son del tipo de reacción, produciéndose, por tanto, una segunda expansión en los alabes móviles. A través del árbol motor (14) la turbina suministra energía para accionar el compresor y los mecanismos auxiliares. En la tobera de salida (12) los gases experimentan su última expansión, saliendo al exterior con gran velocidad y produciendo en esta forma el chorro propulsor. El árbol motor (14) se apoya sobre cojinetes (15), en numera de tres para nuestro caso. El central de bolas, a fin de soportar el empuje axil de la turbina,-y los de los extremos de rodillos. En los turborreactores Rolls-Royce este árbol motor está formado por dos piezas ensambladas mediante corona y piñón (16). De esta forma puede sacarse la turbina sin necesidad de tener que desmontar el motor de un modo completo. Esto facilita las revisiones de los alabes, órganos a jos que hay que vigilar con frecuencia. No obstante, no pueble:cambiarse simplemente la turbina cuando los alabes se deterioran, ya que ella y el compresor están en conjunto equilibrados dinámicamente. Por la parte anterior del compresor se suministra movimiento a los mecanismos auxiliares (18 jl bombas, dínamos, etc.; estando también situada en dicha parte anterior la conexión para el motor eléctrico de puesta en marcha. En este motor el sistema de refrigeración empleado consiste en un ventilador (17), o compresor centrífugo de pequeña relación de compresión (1,2:1) montado sobre el árbol motor. Aspira el aire por las entradas (19), y tras refrigerar los cojinetes central y posterior y el rodete de la turbina, sale por (20) al exterior. Además de la refrigeración tiene otra misión este aire, que consiste en efectuar una presión de sellado sobre las juntas de laberinto de dichos cojinetes, disminuyendo de esta forma las pérdidas de aceite lubricante.
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