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PDF MarinosCanarias - No 0il Canarias

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Figura Figura 4.2 Plataforma de perforación anclada<br />

Fuente: RIPSA, 2007<br />

DOCUMENTO INICIAL PROYECTO SONDEOS EXPLORATORIOS MARINOS EN CANARIAS<br />

La plataforma de perforación será transportada con la ayuda de embarcaciones<br />

remolcadoras hasta los emplazamientos seleccionados. Posteriormente será anclada<br />

mediante un sistema convencional de anclaje (anclas y líneas de amarre).<br />

El diseño del anclaje se realizará en función de las circunstancias ambientales marinas, y del<br />

fondo marino en la posición geográfica de perforación. Las anclas son configurables (de<br />

geometría variable) según la resistencia del fondo marino. En caso de que dichas<br />

condiciones y las propias necesidades del diseño del anclaje lo recomendaran, se procedería<br />

a complementarlo, cambiando las anclas por otras más adecuadas o de mayor capacidad, o<br />

mediante anclas adicionales.<br />

Las anclas serán lanzadas y fijadas sobre el fondo marino por barcos de apoyo<br />

especializados (“anchor handlers”) según una secuencia prefijada en función, de nuevo, de<br />

las circunstancias ambientales y operativas. Una vez las anclas estén fijadas en posición y<br />

sus líneas pretensadas, la plataforma procederá a posicionarse sobre el punto de<br />

perforación ajustando longitudes de cadena y tensiones.<br />

La orientación de la plataforma depende del estudio previo de las condiciones ambientales,<br />

de la respuesta a las condiciones oceánicas, y de la rigidez y resistencia del esquema de<br />

anclaje.<br />

4.2.3 4.2.3 Plataforma Plataforma semisumergible semisumergible de de posicionamiento posicionamiento dinámico<br />

dinámico<br />

En el sistema de posicionamiento dinámico no existe una conexión física de la unidad de<br />

perforación con el lecho marino, excepto el vínculo que suponen los equipos de perforación.<br />

ALENTA medio ambiente S.L Página 35 RIPSA

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