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Figura Figura 4.2 Plataforma de perforación anclada
Fuente: RIPSA, 2007
DOCUMENTO INICIAL PROYECTO SONDEOS EXPLORATORIOS MARINOS EN CANARIAS
La plataforma de perforación será transportada con la ayuda de embarcaciones
remolcadoras hasta los emplazamientos seleccionados. Posteriormente será anclada
mediante un sistema convencional de anclaje (anclas y líneas de amarre).
El diseño del anclaje se realizará en función de las circunstancias ambientales marinas, y del
fondo marino en la posición geográfica de perforación. Las anclas son configurables (de
geometría variable) según la resistencia del fondo marino. En caso de que dichas
condiciones y las propias necesidades del diseño del anclaje lo recomendaran, se procedería
a complementarlo, cambiando las anclas por otras más adecuadas o de mayor capacidad, o
mediante anclas adicionales.
Las anclas serán lanzadas y fijadas sobre el fondo marino por barcos de apoyo
especializados (“anchor handlers”) según una secuencia prefijada en función, de nuevo, de
las circunstancias ambientales y operativas. Una vez las anclas estén fijadas en posición y
sus líneas pretensadas, la plataforma procederá a posicionarse sobre el punto de
perforación ajustando longitudes de cadena y tensiones.
La orientación de la plataforma depende del estudio previo de las condiciones ambientales,
de la respuesta a las condiciones oceánicas, y de la rigidez y resistencia del esquema de
anclaje.
4.2.3 4.2.3 Plataforma Plataforma semisumergible semisumergible de de posicionamiento posicionamiento dinámico
dinámico
En el sistema de posicionamiento dinámico no existe una conexión física de la unidad de
perforación con el lecho marino, excepto el vínculo que suponen los equipos de perforación.
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