PDF MarinosCanarias - No 0il Canarias

Documento Inicial 

Proyecto Sondeos Exploratorios 

Marinos 

en Canarias 

Febrero 2013 

ALENTA medio ambiente S.L. Rosselló, 188 4D 08008Barcelona.Tel/Fax: +34 93 530 83 58

Para: Repsol Investigaciones Petrolíferas S.A. 

Documento Inicial 

Proyecto Sondeos Exploratorios 

Marinos en Canarias 

Alenta Medio Ambiente S.L. 

Preparado por: Celia Tesoro 

Firma: 

Este informe ha sido preparado por Alenta Medio Ambiente S.L., con las debidas 

capacidades, cuidado y gestión dentro de los términos del Contrato con el 

cliente considerando los recursos dedicados a ello de acuerdo con el Cliente. 

Declinamos cualquier responsabilidad hacia el cliente y terceros respecto a 

cualquier asunto fuera del alcance citado anteriormente. 

Este informe es confidencial para el cliente y no aceptamos responsabilidad de 

ninguna naturaleza con terceras partes, a las que se les hubiera dado a conocer 

este informe, o parte de él. Cualquiera de esas partes se apoya en el informe a su 

propio riesgo. 

Cargo: Jefa de Proyecto 

Fecha: 04 de febrero de 2013 

Aprobado por: Ricardo Génova 

Firma: 

Cargo: Director de Proyecto 

Fecha: 04 de febrero de 2013 

ALENTA MEDIO AMBIENTE S.L. C/ROSSELLÓ 188,4ºD. 08008 BARCELONA. TEL/FAX: +34 935308358

Acrónimos y abreviaturas 

DOCUMENTO INICIAL PROYECTO SONDEOS EXPLORATORIOS MARINOS EN CANARIAS 

ACCOBAMS Acuerdo sobre la conservación de cetáceos del Mar Negro, Mar Mediterráneo y la Zona Atlántica 

Contigua. 

AEM/AEMET Agencia Española de Meteorología. 

APROMAR Asociación Empresarial de Productores de Cultivos Marinos de España. 

BIOGES Centro de Biodiversidad y Gestión Ambiental de Canarias. 

BOEM Bureau of Ocean Energy Management (Agencia del Departamento de Interior de Estados Unidos). 

BOP Blowout Preventer (Preventor de Erupciones) 

BSEE Bureau of Safety and Environmental Enforcement (Agencia del Departamento de Interior de 

Estados Unidos) 

CEFAS Centre for Environment, Fisheries and Aquaculture Science. 

DGSCM Estrategia marina para la demarcación de Canarias. 

EIA Evaluación de Impacto Ambiental. 

ESEOO Establecimiento de un Sistema Español de Oceanografía y Operacional. 

ESTOC Estación Europea de Series Temporales de Canarias. 

GEI Gases de efecto invernadero. 

HOCNF Harmonised Offshore Chemical Notification Format. 

HSE Health and Safety Executive (Autoridad de Salud y Seguridad de UK). 

HYCOM Hybrid Coordinate Ocean Model. 

IAPP International Air Pollution Prevention. 

ICCM Instituto Canario de Ciencias Marinas. 

IDE Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias. 

IEO Instituto Español de Oceanografía. 

IGME Instituto Geológico y Minero de España. 

IGN Instituto Geográfico Nacional. 

IHM Instituto Hidrográfico de la Marina. 

IMO International Maritime Organization. 

INE Instituto Nacional de Estadística. 

IOPP International Oil Pollution Prevention. 

IPIECA International Petroleum Industry Environmental Conservation Association. 

ISPP International Sewage Pollution Prevention. 

ISTAC Instituto Canario de Estadística. 

ITC Instituto Tecnológico de Canarias. 

JNCC Joint Nature Conservation Committee. 

LIC Lugares de Importancia Comunitaria. 

MAGRAMA Ministerio de Agricultura Pesca y Medio Ambiente. 

MARPOL Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques. 

MEPC Marine Environment Protection Committee (Comité de Protección del Medio Marino de la OMI). 

MINETUR Ministerio de Industria, Energía y Turismo. 

NADFs Non-Aqueous Drilling Fluids (Lodos en base no acuosa). 

NOGAPS U.S.Navy's Operational Global Atmospheric Prediction System. 

NOPP National Ocean Partnership Program. 

OCNS Offshore Chemical Notification Scheme. 

ALENTA medio ambiente S.L. Página i RIPSA

OESA Observatorio Español de Acuicultura. 

OGP Oil and Gas Producers. 


ONHYM Office National des Hydrocarbures et de Mines del Reino de Marruecos. 

OSPAR Convention for the protection of the marine environment of the North-East Atlantic. 

PAM Métodos de vigilancia acústica pasiva 

PECMAR Plan de Contingencias por Contaminación Marina de Canarias. 

PICCMA Plan Interior de Contingencias por Contaminación Marina Accidental. 

PLONOR Pose Little or No Risk. 

PVA Plan de Vigilancia Ambiental. 

REDMIC Repositorio de Datos Marinos Integrados de Canarias. 

RIPSA Repsol Investigaciones Petrolíferas S.A. 

RMAS Rosenstiel School of Marine and Atmospheric (University of Miami). 

ROV Remotely Operated Vehicle (vehículos de operación remota). 

SIG Sistema Integrado de Gestión. 

TRLOTC Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias. 

UPLPG Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. 

US EPA Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos. 

WBDFs Water Based Drilling Fluids (Lodos en base agua). 

WDCS Whale and Dolphin Conservation Society. 

WWF World Wildlife Fund. 

ZEC Zonas Especiales de Conservación. 

ZEPA Zonas de Especial Protección para las Aves 

ALENTA medio ambiente S.L. Página ii RIPSA

Contenido 


1 INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN 

1 

2 OBJETIVO, OBJETIVO, ANTECEDENT 

ANTECEDENTES ANTECEDENT 

ANTECEDENT ES Y JUSTIFICACIÓN EESTRATÉGICA 

E 

STRATÉGICA 4 

2.1 

2.1 OBJETIVO BJETIVO 4 

2.2 

2.2 EL L PROMOTOR ROMOTOR 5 

2.3 

2.3 EQUIPO QUIPO QUIPO REDACTOR EDACTOR 5 

2.4 

2.4 ANTECEDENT 

NTECEDENT 

NTECEDENTES 

ES 6 

2.5 

2.5 JUSTIFICACIÓN 

USTIFICACIÓN ESTRATÉGICA STRATÉGICA Y Y LEGAL LEGAL 

7 

2.6 LEGISLACIÓN 

EGISLACIÓN NACIONAL ACIONAL ACIONAL, ACIONAL AUTONÓMICA UTONÓMICA Y Y CONVENIOS ONVENIOS INTERNACIONALES 

NTERNACIONALES 11 

2.6 

3 DEFINICIÓN, DEFINICIÓN, CARACTER CARACTERÍSTICAS CARACTER CARACTER ÍSTICAS Y UBICACIÓN DEL PROYECTO 12 

3.1 LOCALIZACIÓN OCALIZACIÓN DE DE LOS LOS SSONDEOS 

S ONDEOS EXPLORATORIOS 

XPLORATORIOS 12 

3.1 

3.2 CRONOGRAMA RONOGRAMA DEL DEL PROYECTO ROYECTO 13 

3.2 

3.3 

3.3 PROGRAMA ROGRAMA DE DE PERFORACIÓN 

ERFORACIÓN 15 

3.3.1 3.3.1 Lodos Lodos de de de perforación perforación perforación y y y salmuera salmuera salmuera 

19 

3.3.2 3.3.2 3.3.2 Cementación Cementación 

20 

3.3.3 3.3.3 Ensayos Ensayos del del comportamiento comportamiento del del yacimiento yacimiento y y toma toma de de muestras muestras 

21 

3.3.4 3.3.4 Sellado Sellado y y y Abandono Abandono de de sondeos sondeos 

21 

3.4 

3.4 UNIDAD NIDAD DE DE PERFORACIÓN 

ERFORACIÓN 


3.5 INSTALACIONES 

NSTALACIONES LOGÍSTICAS OGÍSTICAS OGÍSTICAS 28 

3.5 

3.5. 3.5.1 3.5. 3.5. Instalaciones Instalaciones en en tierra tierra 

28 28 

3.5.2 3.5.2 Embarcaciones Embarcaciones Embarcaciones de de apoyo apoyo 

28 

3.5.3 3.5.3 Helicóptero Helicóptero 

29 

4 PRINCIPALES PRINCIPALES ALTERNATIVAS 30 

4.1 

4.1 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE DE LOCALIZACIÓN OCALIZACIÓN DE DE DE LOS LOS SONDEOS 

ALENTA medio ambiente S.L. Página I RIPSA 

11 

12 

13 

15 

22 

28 

SONDEOS EXPLORATORIOS EXPLORATORIOS 

30 

4.1.1 4.1.1 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Sandía Sandía 1 1 

30 30 

4.1.2 4.1.2 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Plátano Plátano 2 30 

4.1.3 4.1.3 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Chirimoya Chirimoya 1 1 

31 31 

4.1.4 4.1.4 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Zanahoria Zanahoria 1 1 

31 

4.1.5 4.1.5 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Cebolla Cebolla 1 1 

32 

4.1.6 4.1.6 4.1.6 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio exploratorio Naranja Naranja 1 1 

32 32 

4.2 

4.2 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE UNIDADES NIDADES DE DE DE PERFORACIÓN 


33


4.2.1 4.2.1 Barco Barco Barco de de perforación perforación de de posicionamiento posicionamiento dinámico dinámico 

33 33 

4.2.2 4.2.2 Plataforma Plataforma semisumergible semisumergible anclada anclada en en el el fondo fondo 

34 

4.2.3 4.2.3 Plataforma Plataforma semisumergible semisumergible de de posicionamiento posicionamiento dinámico dinámico 

35 

4.3 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE DE LODOS ODOS DE DE PERFORACIÓN 


4.3 

4.4 

4.4 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE DE GESTI GESTIÓN GESTI ÓN DE RIPIOS IPIOS Y Y LODOS ODOS 37 

4.5 

4.5 ALTERNATIVA 

LTERNATIVA “O” 

ALENTA medio ambiente S.L. Página II RIPSA 

36 

37 

“O” 37 

5 DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN DEL DEL MEDI MEDIO MEDI MEDI 

39 

5.1 DELIMITACIÓN 

ELIMITACIÓN PRELIMINAR RELIMINAR DEL DEL DEL ÁREA REA DE DE ESTUDIO STUDIO 39 

5.1 

5.2 

5.2 MEDIO EDIO FÍSICO ÍSICO 41 

5.2.1 5.2.1 Localización Localización y y descripción descripción de de la la situación situación geográfica geográfica 

41 

5.2.2 5.2.2 Batimetría Batimetría 

41 

5.2.3 5.2.3 Clima Clima Clima 

42 42 

5.2.4 5.2.4 5.2.4 Oceanografía Oceanografía 

45 45 

5.2.5 5.2.5 Calidad Calidad Calidad subacuática: subacuática: subacuática: Nivel Nivel de de ruido ruido y y vibraciones vibraciones vibraciones 

47 

5.2.6 5.2.6 Calidad Calidad de de aguas aguas 

48 48 

5.2.7 5.2.7 Geol Geología Geol ogía y geomorfología en mar 48 48 

5.2.8 5.2.8 5.2.8 Fuentes Fuentes de de información información 

49 

5.3 

5.3 MEDIO EDIO BIOLÓGICO BIOLÓGICO 

49 

5.3.1 5.3.1 5.3.1 Espacios Espacios protegidos protegidos 

49 

5.3.2 5.3.2 Peces Peces 

57 

5.3.3 5.3.3 Moluscos Moluscos 

59 59 

5.3.4 5.3.4 Crustáceos Crustáceos Crustáceos 

59 

5.3.5 5.3.5 Mamíferos Mamíferos Mamíferos marinos marinos marinos 

60 

5.3.6 5.3.6 Aves Aves Aves 

62 

5.3.7 5.3.7 Tortugas Tortugas Tortugas marinas marinas 

64 64 

5.3.8 5.3.8 5.3.8 Sebadales Sebadales 

65 65 

5.3.9 5.3.9 Comunidades Comunidades de de arrecifes arrecifes profundos profundos profundos 

65 65 

5.3.10 5.3.10 Fuentes Fuentes de de información información 

66 

5.4 MEDIO EDIO SOCIO OCIO OCIO-ECONÓMICO 

OCIO CONÓMICO CONÓMICO 66 

5.4 

5.4.1 5.4.1 5.4.1 Administración Administración territorial territorial 

66 66 

5.4.2 5.4.2 Perfil Perfil socioeconómico socioeconómico de de la la comunidad comunidad 

67 

5.4.3 5.4.3 Empleo Empleo Empleo 

68 

5.4.4 5.4.4 Cobertura Cobertura del del suelo: suelo: usos y actividades económicas 69 

39 

41 

49 

66


5.4.5 5.4.5 Infraestructuras 

Infraestructuras Infraestructuras 

70 

5.4.6 5.4.6 5.4.6 Pesca Pesca Pesca 

71 

5.4.7 5.4.7 Turismo Turismo 

72 72 

5.4.8 5.4.8 Tráfico Tráfico Marítimo Marítimo Marítimo 

74 

5.4.9 5.4.9 5.4.9 Industria Industria y y Energía Energía Energía 

74 

5.4.10 5.4.10 Paisaje Paisaje 

75 

5.4.11 5.4.11 Otras Otras activ actividades activ idades de de Oil Oil & & Gas Gas 

75 

5.4.12 5.4.12 Patrimonio Patrimonio histórico histórico-cultural 

histórico cultural 75 75 

5.4.13 5.4.13 Fuentes Fuentes Fuentes de de información información 

77 

6 ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE IMPACTOS IMPACTOS POTENCIALES PARA LAS LAS DISTINTAS ALTERNATIV 

ALTERNATIVAS ALTERNATIV 

AS AS Y 

Y 

PROPUESTA PROPUESTA PRELIMINAR 

PRELIMINAR PRELIMINAR DE DE MEDIDAS MEDIDAS PREVENTIV PREVENTIVASY PREVENTIV ASY CORRECTORAS 

CORRECTORAS CORRECTORAS 78 78 

6.1 INTRODUCCIÓN NTRODUCCIÓN Y Y METODO METODOLOGÍA 

METODO METODOLOGÍA 

LOGÍA 78 

6.1 

6.1.1 6.1.1 Impactos Impactos derivados derivados de de de actividades actividades rutinarias rutinarias 

78 78 

6.1.2 6.1.2 6.1.2 Impactos Impactos Impactos asociados asociados asociados a a sucesos sucesos accidentales accidentales 

79 79 

6.2 

6.2 OPERACIONES 

PERACIONES RUTINARIAS UTINARIAS 79 

6.3 SUCESOS UCESOS ACCIDENTALES 

CCIDENTALES 89 

6.3 

7 RED RED NA NATURA NA TURA 2000 2000 2000 

94 94 

7.1 

7.1 LUGARES UGARES RED ED NATURA ATURA 2000 

ALENTA medio ambiente S.L. Página III RIPSA 

78 

79 

89 

2000 94 94 

7.2 ANÁLISIS NÁLISIS POTENCIALES 

OTENCIALES 

OTENCIALES IMPACTOS MPACTOS CAUSADOS CAUSADOS POR POR EL EL PROYECTO PROYECTO PROYECTO EN EN LUGARES UGARES RED ED 

NATURA ATURA 2000 

2000 96 96 

7.3 PRINCIPALES RINCIPALES ALTERNATI ALTERNATIVAS ALTERNATI VAS AL AL PROYECTO Y AN ANÁLISIS AN 

ÁLISIS DE DE LOS POTENC POTENCIALES POTENC 

IALES IMPACTOS DE 

CADA CADA UNA UNA DE DE ELLAS ELLAS SO SOBRE SO BRE LOS LUGARES NATURA ATURA 2000. 

2000. 99 

7.3.1 7.3.1 Alternativas Alternativas de de localización localización de de los los sondeos sondeos exploratorios exploratorios 

99 

7.3.2 7.3.2 Alternativas Alternativas de de las las unidades unidades de de perforación perforación 

99 99 

7.3.3 7.3.3 Alternativas Alternativas de de lodos lodos de de perforación perforación y y de de gestión gestión de de lodos lodos y y ripios ripios 

100 100 

7.3.4 7.3.4 Alternativa Alternativa “O” “O” 

100 100 

100 

8 REFERENCIAS REFERENCIAS 

101 

101

Tablas 


Tabla Tabla Tabla 2.1 2.1 2.1 Equipo Equipo redactor redactor redactor principal principal 

6 

Tabla Tabla 3.1 3.1 3.1 Coordenadas Coordenadas de de los los sondeos sondeos exploratorios exploratorios 

13 

Tabla Tabla 3.2 3.2 Fases Fases del del programa programa de de perforación perforación propuesto propuesto 

17 17 

Tabla Tabla 3.3 3.3 Composición Composición típica típica de de los los lodos lodos base base agua agua (sistema (sis 

tema tema de de circulación circulación abierto) abierto) 19 

Tabla Tabla 3.4 3.4 3.4 Composición Composición típica típica de de la la la salmuera salmuera 

20 

Tabla Tabla 4.1 4.1 Características Características generales generales del del sondeo sondeo de de Sandía Sandía 1 1 

30 

Tabla Tabla 4.2 4.2 4.2 Características Características generales generales del del sondeo sondeo Plátano Plátano 2 31 

Tabla Tabla 4.3 4.3 Características Características Características generales generales del del sondeo sondeo Chirimoya Chirimoya 1 1 

31 31 

Tabla Tabla 4.4 4.4 Características Características generales generales del del sondeo sondeo Zanahoria 1 32 

Tabla Tabla 4.5 4.5 Características Características generales generales del del sondeo sondeo Cebolla Cebolla 1 1 

32 

Tabla Tabla 4.6 4.6 Características Características generales generales del del sondeo sondeo Naranja Naranja 1 1 

33 33 

Tabla Tabla 5.1 5.1 Ámbito Ámbito de de estudio estudio 

40 40 

Tabla Tabla 5.2 5.2 Características Características principales principales y y datos datos climáticos climáticos anuales anuales de de los los observatorios 

obse 

rvatorios rvatorios 

meteorológicos meteorológicos de de Lanzarote Lanzarote y y Fuerteventura Fuerteventura (1972 (1972 – 2012). 43 

Tabla Tabla 5.3 5.3 Localización Localización de de los los puntos puntos WANA WANA más más cercanos cercanos a la zona de estudio 44 44 

Tabla Tabla 5.4 5.4 Espacios Espacios de de la la RCENP RCENP en en las las islas islas de de Fuerteventura Fuerteventura y y Lanzarote. Lanzarote. 

55 

Tabla Tabla 5.5 5.5 Especies Especies de de peces peces pelágicos pelágicos más más destacadas destacadas 

58 

Tabla Tabla 5.6 5.6 Especies Especies de de peces peces bento bento-demersales bento demersales demersales más destacadas 58 58 

Tabla Tabla 5.7 5.7 Inventario Inventario de de especies especies de de cetáceos cetáceos reconocidos reconocidos para para las las aguas aguas canarias canarias 

61 

Tabla Tabla 5.8 5.8 Listado Listado de de de aves aves nidificantes nidificantes costeras costeras y y marinas marinas ( (Catálogo ( Catálogo Español Español Español de de Especies 

Especies 

Amen Amenazadas, Amen azadas, 2011) 62 

Tabla Tabla 5.9 5.9 Listado Listado de de aves aves costeras costeras y y marinas marinas incluidas incluidas en la Ley 4/2010 (Catálogo Canario de 

Especies Especies Protegidas, Protegidas, 2010) 2010) 

64 64 

Tabla Tabla 5.10 5.10 5.10 Especies Especies de de tortugas tortugas marinas marinas existentes existentes en en el el mundo mundo y y presencia presencia en en Canarias. Canarias. 64 

Tabla Tabla 5.11 5.11 Extensión Extensión de de las las islas islas de de Lanzarote Lanzarote y y Fuerteventura Fuerteventura (y (y de de sus sus islotes) islotes) 

66 

Tabla Tabla 5.12 5.12 Datos Datos de de población población de de Fuerteventura Fuerteventura (año (año 2011) 2011) 

67 67 

Tabla Tabla 5.13 5.13 Población Población en en Lanzarote Lanzarote (año (año 2011) 2011) 

68 

Tabla Tabla 5.14 5.14 Población Población activa activa activa e e e inactiva inactiva inactiva (año (año 2011) 2011) 

68 68 

Tabla Tabla 5.15 5.15 Población Población ocupada ocupada por por sectores sectores de de actividad actividad para para junio junio 2012. 2012. 

69 

Tabla Tabla 5.16 5.16 Principales Principales infraestructuras infraestructuras hidráulicas hidráulicas por municipio (Lanzarote y Fuerteventura) 

Fuerteventura) 71 

Tabla Tabla 5.17 5.17 Patrimonio Patrimonio cultural cultural costero costero (Lanzarote (Lanzarote y y Fuerteventura) 76 

Tabla Tabla 6.1 6.1 Impactos Impactos potenciales potenciales derivados derivados de de operaciones operaciones rutinarias rutinarias 

82 

Tabla Tabla Tabla 6.2 6.2 Impactos Impactos potencial potenciales potencial es derivados derivados derivados de de sucesos sucesos accidentales 91 91 

Tabla Tabla Tabla 7.1 7.1 7.1 Lugares Lugares Red Red Natura Natura 2000 2000 en en Fuerteventura Fuerteventura y y Lanzarote Lanzarote Lanzarote 

95 

ALENTA medio ambiente S.L. Página IV RIPSA


Tabla Tabla 7.2 7.2 7.2 Superficie Superficie ocupada ocupada por por lugares lugares lugares Red Red Natura Natura 2000 2000 en en Fuerteventura Fuerteventura y y y Lanzarote Lanzarote 95 

Tabla Tabla 7.3 7.3 Impactos Impactos potenciales potenciales derivados derivados de de situaciones situaciones accidentales accidentales accidentales sobre sobre sobre los los lugares lugares Red 

Red 

Natura Natura 2000 2000 2000 

98 

Figuras 

Figura Figura 2.1 2.1 Área Área del del proyecto proyecto y y localización localización de de los los bloques bloques 

4 

Figura Figura 2.2 2.2 Permisos Permisos de de exploración exploración de de hidrocarburos hidrocarburos de de la la zona zona 

9 

Figura 2.3 Sondeos offshore perforados en la zona (histórico) 10 10 

Figura Figura 3.1 3.1 Mapa Mapa de de alternativas alternativas de de localización localización en en revisión revisión 

12 

Figura Figura Figura 3.2 3.2 Cronograma Cronograma de de actividades actividades previsto previsto 

14 

Figura Figura 3.3 3.3 Sarta Sarta de de perforación perforación - Tricono y y PDC 16 

Figura Figura 3.4 3.4 Sistema Sistema de de preparación preparación y y tratamiento tratamiento de de fluidos fluidos de de perforación perforación (sistema (sistema de 

de 

circulación circulación de de lodos) lodos) lodos) 

23 

Figura Figura 3.5 3.5 Esquema Esquema de de localización localización y y elementos elementos principales principales de de BOP BOP y y “riser”. “riser”. 

25 

Figura Figura 4.1 4.1 Barco Barco de de perforación perforación de de posicionamiento posicionamiento dinámico dinámico dinámico 

34 34 

Figura Figura 4.2 4.2 Platafo Plataforma Platafo rma de de perforación perforación perforación anclada anclada 

35 

Figura Figura 4.3 4.3 Plataforma Plataforma de de perforación perforación de de posicionamiento posicionamiento dinámico dinámico 

36 

Figura Figura 5.1 5.1 Localización Localización de de los los observatorios observatorios meteorológicos meteorológicos utilizados utilizados 

42 

Figura Figura 5.2 5.2 Rosa Rosa de de los los vientos vientos vientos periodo periodo 2000 2000-2012 2000 2000 2012 (punto (punto (punto WANA WANA 1026015) 1026015) 

45 

Figura Figura 5.3 5.3 Mapas Mapas de de de ruido ruido continuo continuo continuo 

48 

Figura Figura 5.4 5.4 Mapa Mapa de de zonificación zonificación de de las las Reservas Reservas de de la la Biosferas Biosferas de de Lanzarote Lanzarote y y Fuerteventura Fuerteventura 

51 51 

Figura Figura 5.5 5.5 Delimitación Delimitación geográfica geográfica de de la la ZMES ZMES de de las las Islas Islas Canarias Canarias 

52 

Figura Figura 5.6 5.6 Localización Localización de de IBAs IBAs marinas marinas en en el el ámbito ámbito de de estudio estudio 

53 

Figura Figura 5.7 5.7 Áreas Áreas dde 

d e estudio estudio de de Indemares Indemares 

54 54 

Figura Figura 5.8 5.8 Distribución Distribución geográfica geográfica de de las las las áreas áreas marinas marinas de de interés interés pesquero pesquero en en el el Archipiélago 

Archipiélago 

Canario. Canario. 

56 56 

Figura Figura 5.9 5.9 5.9 Distribución Distribución geográfica geográfica de de los los campos campos de de arrecifes arrecifes artificiales artificiales en en el el Archipiélago 

Archipiélago 

Canario Canario Canario 

56 

Figura Figura 5.10 5.10 Evolución Evolución del del número número de de pasajeros pasajeros internacionales internacionales 

73 73 

Figura Figura 7.1 7.1 7.1 Distribución Distribución de de Red Red Natura Natura 2000 2000 en en Fuerteventura Fuerteventura y Lanzarote Lanzarote 

96 

Anexos 

Anexo Anexo Anexo 1 Legislaci Legislación Legislaci 

ón y y y está estándares está ndares de referencia. 

Anexo Anexo 2 Fuentes de información para la descripción descripción del del medio. 

medio. 

Anexo Anexo Anexo 3 Especies Especies protegidas. protegidas. 

Anexo Anexo 4 Lugares Lugares Red Natura 2000 de Fuerteventura y y Lanzarote. 

Anexo 

Anexo 5 Metodología de de las modelizaciones modelizaciones del EIA EIA. 

EIA 

ALENTA medio ambiente S.L. Página V RIPSA

1 INTRODUCCIÓN 

INTRODUCCIÓN 


A continuación se presenta el Documento Inicial de la campaña de exploración diseñada por 

Repsol Investigaciones Petrolíferas S.A. (en adelante RIPSA), a realizar como parte de los 

trabajos de los permisos de investigación denominados «Canarias 1-9», otorgados para 

investigar el potencial de hidrocarburos en dichos bloques situados en aguas españolas de 

aprovechamiento exclusivo, frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura. 

La campaña de exploración propuesta consiste en la perforación de dos o tres sondeos 

exploratorios, y forma parte del programa de trabajo e inversiones exigidos para el periodo 

comprendido entre el tercer y sexto año de permiso, según establece el Real Decreto 

547/2012 de 16 de marzo, por el que se convalida el Real Decreto 1462/2001, de 21 de 

diciembre, por el que se otorgaron los permisos de investigación de hidrocarburos 

denominados «Canarias-1», «Canarias-2», «Canarias-3», «Canarias-4», «Canarias-5», 

«Canarias -6», «Canarias-7», «Canarias-8» y «Canarias-9» (en adelante RD 547/2012 y RD 

1462/2001). 

Este Documento Inicial ha sido preparado a petición de RIPSA por Alenta medio ambiente 

S.L. (en adelante Alenta), una consultora medioambiental independiente, con el objetivo de 

cumplir con las exigencias de la administración competente española y desarrollar la 

campaña de exploración de manera respetuosa con el medio ambiente, asegurando el 

cumplimiento de los requisitos ambientales nacionales, autonómicos e internacionales. 

En este sentido, es importante señalar que el proyecto exploratorio en Canarias tomará 

como referencia las mejores prácticas internacionales en materia de Seguridad y Medio 

Ambiente (y entre ellas las noruegas), las cuales utilizan, entre otras, las siguientes 

herramientas: 

• Planificación detallada y rigurosa para la adecuada gestión de riesgos e impactos. 

• Entrenamiento y calificación del personal para asegurar su competencia. 

• Evaluación y selección de equipos y servicios adecuados para cada tarea y actividad. 

• Comunicación abierta y transparente con las autoridades competentes, socios y 

grupos de interés. 

• Monitoreo constante de las actividades y la implementación de medidas para el 

control de riesgos e impactos asociados. 

La actividad propuesta (realización de dos o tres sondeos exploratorios -siendo el tercero 

contingente a los resultados de los dos primeros-) está incluida en el Anexo II del Real 

Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la 

Ley de Evaluación de Impacto Ambiental (en adelante RDL 1/2008), requiriendo la 

elaboración de un Documento Ambiental. Sin embargo, tras conversaciones previas con el 

Ministerio de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente (en adelante MAGRAMA), RIPSA inicia el 

sometimiento a evaluación de impacto ambiental del proyecto según Anexo I (con la 

presentación del presente Documento Inicial), tomando en consideración lo siguiente: 

• su experiencia reciente en la tramitación ambiental de otros sondeos exploratorios 

• la alta sensibilidad social y repercusión mediática del proyecto tanto a nivel local 

como nacional, 

ALENTA medio ambiente S.L. Página 1 RIPSA


• la alta sensibilidad ambiental que recomienda la aplicación de las mejores prácticas 

disponibles (EIA completo, incluyendo modelizaciones, estudio de línea de base, 

etc.), 

• el cumplimiento con la Normativa interna de Repsol, que contiene el compromiso de 

la Compañía de conducir sus actividades de exploración prestando especial atención 

a la protección del entorno local, de los trabajadores, y del público en general. 

Los contenidos del Documento Inicial se ajustan a los estipulados en el artículo 6.1. del 

RDL 1/2008 y son los siguientes: 

a) La definición, características y ubicación del proyecto (Sección 3); 

b) Las principales alternativas que se consideran y análisis de los impactos potenciales 

de cada una de ellas (Secciones 4 y 6 respectivamente); y 

c) Un diagnóstico territorial y del medio ambiente afectado por el proyecto, (Sección 5) 

Por otra parte, de acuerdo a las “Directrices para la elaboración de la documentación 

ambiental necesaria para la evaluación de impacto ambiental de proyectos con potencial 

afección a la Red Natura 2000” de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental 

del MAGRAMA, el Documento Inicial presenta también una sección independiente referida a 

Red Natura 2000 que incluye los contenidos recomendados en dichas directrices 

(Sección 7): 

• Información sobre los lugares Natura 2000 que podrían verse afectados por el 

proyecto, con una descripción somera de sus valores naturales y su correspondiente 

cartografía (Sección 7.1). 

• Potenciales impactos causados por el proyecto, y la forma en que van a ser tratados 

en el estudio de impacto ambiental (Sección 7.2). 

• Principales alternativas al proyecto y primer avance del análisis de los potenciales 

impactos de cada una de ellas sobre los lugares Natura 2000 (Sección 7.3). 

Asimismo, atendiendo a la Ley 6/2010, de 24 de marzo, de modificación del RDL 1/2008, 

donde se establece que la evaluación de impacto ambiental se inicia con la Fase 1: 

Determinación del alcance del estudio de impacto ambiental y que comprende las 

actuaciones siguientes: 

a) Solicitud por el promotor ante el órgano sustantivo de sometimiento del proyecto a 

evaluación de impacto ambiental, acompañada del documento inicial del proyecto, y 

b) Determinación del alcance del estudio de impacto ambiental por el órgano 

ambiental, previa consulta a las administraciones públicas afectadas, y en su caso, a 

las personas interesadas. 

Con objeto de incluir en esta fase de determinación del alcance del EIA cuestiones concretas 

relacionadas con el EIA y con algunos de los trabajos adicionales contemplados para la 

elaboración del mismo, el Documento Inicial incluye también las siguientes secciones: 

• Una propuesta preliminar de medidas preventivas y correctoras que se 

implementarán durante el desarrollo de los trabajos, basada en proyectos de 

similares características (Sección 6). 

• Las bases de diseño y las metodologías a utilizar para la realización de las distintas 

modelizaciones consideradas tanto para eventos que forman parte de la actividad 

propuesta (descarga de ripios y lodos en base agua; salmuera y ruido subacuático) 

como para sucesos accidentales (vertido de hidrocarburos) (Anexo 5). 



El Documento Inicial se acompaña de los anexos y planos necesarios. 

Por último, es importante señalar que para aquellas características del proyecto que 

continúan bajo consideración en el momento de redacción de este Documento Inicial o que 

pudieran seguir estando sin determinar en detalle durante la elaboración del EIA., el 

supuesto que se considerará y evaluará en el EIA responderá siempre al peor caso (“worst 

case”) y que cualquier modificación que pudiera hacerse en el desarrollo del proyecto será 

siempre de opciones equivalentes o mejores desde el punto de vista medioambiental. 



2 OBJETIVO, OBJETIVO, ANTECEDENT 

ANTECEDENTES ANTECEDENT ES Y JUSTIFICACIÓN ESTRATÉGICA 

2.1 

2.1 OBJETIVO BJETIVO 

RIPSA tiene la intención de investigar el potencial de hidrocarburos existente en los permisos 

de investigación de hidrocarburos denominados «Canarias-1», «Canarias-2», «Canarias-3», 

«Canarias-4», «Canarias-5», «Canarias-6»,«Canarias-7», «Canarias-8» y «Canarias-9», situados 

en el Océano Atlántico, en aguas españolas de aprovechamiento exclusivo situadas frente a 

las costas de Lanzarote y Fuerteventura, mediante la realización de una campaña de 

exploración de dos o tres sondeos exploratorios. 

Los Permisos Canarias 1 a 9 (Figura 2.1) se localizan en aguas españolas entre las Islas 

Canarias y Marruecos, al Noroeste de la cuenca de Tarfaya. Se han perforado algunos 

sondeos en aguas someras marroquíes, pero la zona de estudio se considera inexplorada ya 

que no se ha perforado ningún sondeo en aguas profundas. El objetivo principal de los 

sondeos propuestos es la investigación de depósitos arenosos turbidíticos del Terciario y 

Cretácico. 

Figura Figura 2.1 Área Área del del proyecto proyecto y y localización localización localización de de los los los bloques bloques 

bloques 

Fuente: Alenta, 2012 

La campaña de perforación propuesta se desarrollará en alta mar, en aguas con una 

profundidad de la lámina de agua de entre 800 m y 1.500 m, en la zona marítima situada al 

este de las islas de Fuerteventura y Lanzarote. Se trata de un proyecto de exploración 



convencional, tanto por la naturaleza de las eventuales acumulaciones de hidrocarburos 

como por la operación en sí. 

2.2 

2.2 EL L PROMOTOR ROMOTOR 

De acuerdo con la Orden ECO/845/2003, de 21 de marzo, la titularidad actual del permiso 

de investigación de hidrocarburos en los bloques Canarias 1-9 corresponde en un 50% a 

RIPSA (operador del permiso), en un 30% a Woodside y en un 20% RWE DEA. El permiso fue 

otorgado con fecha 23 de enero del 2002 por un periodo de 6 años, siendo cancelado en el 

año 2004. Posteriormente, según RD 547/2012 del 21 de Marzo de 2012 (BOE 21 de 

marzo de 2012), se convalidó para los años restantes (3, 4, 5 y 6) obligando a la realización 

de al menos dos sondeos exploratorios. 

Repsol se ha consolidado como una de las compañías del mundo más competitivas y con 

más experiencia en exploración y producción en aguas marinas. En este sentido, Repsol 

aplica en todas sus operaciones las mejores prácticas y recomendaciones dentro de los 

estándares más exigentes de la industria, y cumple estrictamente con todas las regulaciones 

de aplicación. 

Respecto a los socios de los permisos Canarias 1-9, Woodside es la principal compañía 

australiana de petróleo y gas con todas sus operaciones en el mar; y RWE-DEA es la primera 

compañía alemana de petróleo y gas, con una importante presencia internacional (actividad 

en 14 países). 

2.3 

2.3 EQUIPO QUIPO QUIPO REDACTOR EDACTOR 

El equipo redactor principal de este Documento Inicial, así como del EIA, se presenta en la 

Tabla 2.1. 


Tabla Tabla 2.1 Equipo redactor principal 

Fuente: Alenta, 2012 


El equipo de trabajo está formado por profesionales multidisciplinares integrados en: la 

consultora ambiental especializada e independiente Alenta; personal experto e instituciones 

de Canarias, coordinados a través del Centro de Biodiversidad y Gestión Ambiental (BIOGES) 

de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (UPLPG); y de expertos en modelizaciones 

de la empresa especializada RPS-ASA. 

2.4 

Nombre 

Ricardo Génova 

2.4 ANTECEDENTES 

NTECEDENTES 

D.N.I./Pasaporte/Carnet 

conducir 

Responsabilidad Entidad 

02516645-P Director del Proyecto Alenta medio ambiente 

Celia Tesoro 00418967-E Jefa de Proyecto Alenta medio ambiente 

Ricardo Haroun Tabraue 42793210-P 

Eric Comerma XD324678 

Núria Campañà 46758567-G 

Míriam Querol 36572948-G 

Andrea Garay 72065362-Z 

Coordinador del equipo 

canario 

Coordinador de las 

modelizaciones 

Consultora senior 

Consultora senior 

Consultora 

Bioges 

RPS/ASA 

Óscar Bergasa 42860559-J Oceanografía Bioges 

Luis Felipe López Jurado 22428859-H Vertebrados marinos Bioges 

Manuel Carrillo 23208002-J Cetáceos Bioges 

Ana Liria Loza 44629592-R Tortugas marinas Bioges 

José Juan Castro Hernández 42818174-V Pesquerías Bioges 

Yaiza Fernández 44711376-C 

Luis Hernández Calvento 78469830-V 

Gestión Costera y 

Sostenibilidad del litoral 

Dinámica sedimentaria, 

Paisaje 

Alenta medio ambiente 



Bioges 

Bioges 

Danielle Reich 218044029 Modelizaciones RPS/ASA 

Alexander Crosby 8541284 Modelizaciones RPS/ASA 

Deborah Crowley 9693375 Modelizaciones RPS/ASA 

RIPSA obtuvo los permisos de investigación de hidrocarburos Canarias-1 a Canarias-9 a 

finales del año 2001 mediante la publicación del RD 1462/2001, de 21 de diciembre. 

De acuerdo al programa y condiciones de ejecución de los trabajos de investigación de 

hidrocarburos a los que se comprometía, en el año 2002 RIPSA realizó una campaña para la 

adquisición de símica 3D en un área de 3.000 km 2, previa elaboración de un estudio de 

impacto ambiental de dicha campaña (“Estudio de Impacto Ambiental de la campaña de 

Sísmica en una zona aguas adentro frente a la costa de Canarias” 2002). 

También como parte de los compromisos del programa de trabajos e inversiones, durante el 

tercer año del periodo de vigencia de los permisos se establecía la perforación de un sondeo 

exploratorio. Así, desde el punto de vista ambiental, se elaboraron los siguientes 



documentos: “Documento de análisis ambiental para los sondeos de Canarias, 2004”, 

“Modelización de Vertidos de Ripios y Eventuales Derrames de Hidrocarburo en alta mar al 

este de las Islas Canarias, 2004”. 

En el año 2004, una sentencia del Tribunal Supremo anuló parcialmente el RD 1462/2001 

por cuestiones de forma y los trabajos previstos quedaron provisionalmente suspendidos. 

Recientemente, el RD 547/2012 de 16 de marzo, ha convalidado el RD 1462/2001 y, como 

consecuencia, RIPSA propone cumplir con los compromisos de trabajos e inversión 

correspondientes a los años tercero a sexto de los permisos de investigación. 

2.5 

2.5 JUSTIFICACIÓN 

USTIFICACIÓN ESTRATÉGICA STRATÉGICA Y Y LEGAL 

LEGAL 

Justificación estratégica 

La justificación estratégica del proyecto de perforación exploratoria propuesto se 

fundamenta en la necesidad de obtener datos más precisos e imprescindibles 

imprescindibles para 

determinar: 

• En primer lugar, la existencia de hidrocarburo en el yacimiento yacimiento. yacimiento 

• En segundo lugar, en caso de confirmar la existencia de hidrocarburo en el 

yacimiento, determinar si si su explotación es es comercialmente comercialmente comercialmente viable viable. viable 

En la actualidad, existen numerosos interrogantes en relación con la edad de los paquetes 

sedimentarios, la calidad de los almacenes turbidíticos de aguas profundas y la existencia de 

potenciales rocas madres. En este sentido, los datos obtenidos por los sondeos propuestos 

se consideran de suma importancia para el futuro exploratorio de la cuenca. Así, el diseño de 

los sondeos exploratorios propuestos cumple con los siguientes objetivos principales: 

• Investigar la existencia y calidad de almacén y sello en los objetivos Terciarios y 

Cretácicos. 

• Investigar la posible roca madre de edad Cretácica-Jurásica así como la acumulación 

de los hidrocarburos procedente de éstas en las trampas estructurales y 

estratigráficas existentes. 

• Investigar otros datos de interés futuro, tales como: presiones, gradientes 

geotérmicos actuales y pasados, edad precisa de la sección sedimentaria, calado 

regional con las reflexiones sísmicas y atributos litológicos y de contenido en fluidos 

de las anomalías sísmicas de amplitud, frecuencia etc. 

Por otra parte, desde el punto de vista estratégico, la perforación exploratoria de los sondeos 

propuestos permitirá explorar por primera vez el área en en aguas españolas de la la zona 

económica económica exclusiva. 

exclusiva. 

En este sentido es importante no olvidar que los Permisos Canarias 1-9 se encuentran 

localizados en un área de interés para la exploración a escala regional. Como muestra la 

Figura 2.2, actualmente existen numerosos permisos de exploración “offshore”; la figura 

recoge exclusivamente aquellos que están situados en la misma latitud que los permisos 

Canarias 1-9 y que ya han sido concedidos. Consultando la información pública de la “Office 

National des Hydrocarbures et des Mines” del Reino de Marruecos (ONHYM), puede 

comprobarse que el número de permisos de exploración concedidos o en concurso en aguas 



del Reino de Marruecos es considerablemente mayor al que recoge la figura (ver página web 

de la ONHYM) 1. 

1 http://www.onhym.com/LinkClick.aspx?fileticket=gNIIG1-CZ0Y%3d&tabid=38 



Figura Figura 2.2 Permisos ermisos de exploración exploración de de hidrocarburos de la zona 

Fuente: RIPSA, 2012 



De hecho, históricamente en la zona solo se han realizado sondeos offshore en el margen 

atlántico marroquí como muestra la Figura 2.3 extraída del Plan Específico de 

Contaminación Marina Accidental de Canarias (PECMAR) del Gobierno de Canarias 

(Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial /Dirección del Medio Natural). 

Figura Figura Figura 2.3 Sondeos offshore perforados en la zona (histórico) (histórico) 

Fuente: PECMAR, 2006 (Extracto del Mapa Marruecos 1). 

Por último, desde el punto de vista técnico ambiental se contribuirá al conocimiento 

científico del medio físico y biológico del área con la elaboración de una línea de base 

ambiental que incluirá inspecciones visuales del fondo marino (mediante vehículos de 

operación remota, ROV o similares), así como la toma de muestras para la caracterización 

físico-química y biológica de sedimentos y de la columna de agua. 

Así, la información relacionada con estos estudios ambientales (incluyendo el informe final 

de la campaña marina de línea base) se hará pública en 2013, en el momento de la 

presentación del EIA a la Administración. Por otra parte, la información geológica generada 

durante los sondeos, será pública una vez termine la vigencia del permiso de investigación 

de RIPSA. 

Justificación legal 

Desde el punto de vista legal, la perforación exploratoria de los sondeos propuestos 

permitirá dar cumplimiento al programa de trabajos e inversiones del RD 547/2012 de 16 

de marzo que especifica el compromiso del promotor para la realización en el tercer, cuarto, 

quinto y sexto año de permiso de: 

ALENTA medio ambiente S.L Página 10 RIPSA

2.6 


• La perforación de al menos dos sondeos exploratorios de 3.500 m de profundidad 

aproximada. 

• Con una inversión mínima de 20 millones de €. 

2.6 LEGISLACIÓN 

EGISLACIÓN 

EGISLACIÓN NACIONAL ACIONAL ACIONAL, ACIONAL AUTONÓMICA UTONÓMICA UTONÓMICA Y Y CONVENIOS ONVENIOS INTERNACIONALES 

NTERNACIONALES 

La investigación del potencial de hidrocarburos existente en los permisos de investigación 

de hidrocarburos denominados «Canarias-1», «Canarias-2», «Canarias-3», «Canarias-4», 

«Canarias-5», «Canarias-6», «Canarias-7», «Canarias-8» y «Canarias-9» está autorizada por el 

RD 1462/2001 y su convalidación en el RD 547/2012. 

Según se establece en el artículo único del RD 547/2012, para la autorización de cada 

trabajo específico se deberá acompañar los siguientes estudios y planes: 

a) Documento inicial o documento ambiental, según se establece en el Texto Refundido de 

la Ley de Evaluación Ambiental de proyectos y, en su caso, estudio de impacto 

medioambiental, según proceda, para identificar y cuantificar todos los posibles impactos 

que podrían causar las operaciones que se pretenda realizar. 

b) Plan de Gestión Medioambiental con las medidas preventivas y correctivas previstas en 

relación con los impactos identificados. 

c) Plan de Contingencias Medioambientales para prever las medidas correctivas a adoptar 

en caso de contingencias medioambientales significativas, incluyendo la lucha contra la 

contaminación por derrames de hidrocarburos.” 

Las “perforaciones profundas con excepción de las perforaciones para investigar la 

estabilidad de los suelos”, tal como se define en el RDL 1/2008 se clasifican en el Grupo 

3.a.4 del Anexo II, que requiere la elaboración de un Documento Ambiental. Sin embargo, 

tras conversaciones previas con el MAGRAMA, RIPSA inicia el sometimiento a evaluación de 

impacto ambiental del proyecto según Anexo I con la presentación del Documento Inicial. 

La principal legislación ambiental estatal y autonómica aplicable, incluyendo la referida a 

Evaluación de Impacto Ambiental, así como los convenios internacionales que regulan esta 

actuación se presentan en el Anexo 1. En el EIA se incluirá un listado completo de la 

legislación aplicable al proyecto en materia de medio ambiente. 



3 DEFINICIÓN, DEFINICIÓN, CARACTER CARACTERÍSTICAS CARACTER CARACTER ÍSTICAS Y UBICACIÓN DEL PROYECTO 

3.1 

3.1 LOCALIZACIÓN OCALIZACIÓN OCALIZACIÓN DE DE LOS LOS SONDEOS EXPLORATORIOS 

XPLORATORIOS 

Las localizaciones para los sondeos exploratorios propuestos están situadas al este de la 

costa de Lanzarote y Fuerteventura a una distancia de entre 50 y 105 km de la línea costa. 

En el momento de redacción de este Documento Inicial distintas características del proyecto 

continúan bajo consideración. Así, en la actualidad se encuentran en revisión seis 

localizaciones posibles para los sondeos exploratorios, y se desconoce cuáles serán las 

ubicaciones definitivas. La descripción detallada de estas seis localizaciones se presenta en 

la Sección 4.1, Alternativas de localización de los sondeos. La Figura 3.1 presenta la 

ubicación de las seis localizaciones en revisión. 

Figura Figura Figura 3.1 Mapa de alternativas alternativas de localización localización localización en en revisión 

revisión 

Fuente: Alenta, 2012. 

Independientemente de cuáles sean los emplazamientos definitivos de los dos o tres 

sondeos exploratorios, la profundidad vertical total (TVD) variará aproximadamente de 

2.500 m a 4.000 m respecto del nivel del mar, y la lámina de agua será de entre 800 m y 

1.500 m. Cabe la posibilidad de que alguno de los sondeos tenga una trayectoria desviada 

(sondeo desviado) y que su profundidad medida sea de aproximadamente 3.500 m para una 

profundidad vertical de 3.200 m. 



La Tabla 3.1 presenta las coordenadas UTM de las alternativas que están actualmente en 

revisión. 

Tabla Tabla 3.1 Coordenadas de los los sondeos exploratorios 

Sondeo Sondeo EExploratorio 

E xploratorio 2 

Tipo Tipo de 

de 

sondeo sondeo sondeo3 

Características 

Características 

Profundidad 

Profundidad 

(m) (m) (m) 4 

Coordenadas Coordenadas Coordenadas UTM UTM 

UTM 

(European (European Datum Datum 50, 50, zona zona 28 28 28 Norte) 

Norte) 

X Y 

SANDÍA SANDÍA 

DESVIADO 870 677455 3160589 

PLÁTANO PLÁTANO 

DESVIADO 857 691090 3180725 

CHIRIMOYA CHIRIMOYA 

DESVIADO 1.093 665302 3153274 

CEBOLLA CEBOLLA CEBOLLA 

VERTICAL 1.148 717880 3206287 

ZANAHORIA ZANAHORIA 

VERTICAL 1.018 671260 3157240 

NARANJA NARANJA 

DESVIADO 1.400 722593 3232048 

Fuente: RIPSA, 2012. 

Cabe mencionar que por cuestiones técnicas y/o operativas (por ejemplo, para evitar 

potenciales dificultades en el anclaje en caso de que se utilice una unidad de perforación 

anclada) la localización definitiva de la unidad de perforación y, por tanto, la posición de la 

cabeza de pozo, podría variar ligeramente en relación a las coordenadas que sean 

finalmente seleccionadas (aproximadamente en un radio de 1 km). 

3.2 

3.2 CRONOGRAMA RONOGRAMA RONOGRAMA DEL DEL PROYECTO ROYECTO 

El cronograma de actividades previsto comprenderá tres fases principales para cada sondeo 

exploratorio: (fase 1) movilización y posicionamiento de la unidad de perforación; (fase 2) 

perforación del sondeo exploratorio; y (fase 3) desmovilización. En el programa propuesto 

para el proyecto Canarias estas tres fases se ejecutarán de forma consecutiva en cada uno 

de los sondeos finalmente seleccionados. 

2 De esas seis localizaciones, se seleccionarán dos o tres emplazamientos para el programa de perforación definitivo. 

3 Definición de trayectoria desviada del sondeo se actualizará según los estudios de geología e ingeniería vayan progresando. 

4 Profundidad de la lámina de agua. 



Figura Figura 3.2 Cronograma de actividades previsto 

Traslado Unidad de 

Perforación Sondeo 3 

Traslado Unidad de 

Perforación Sondeo 2 

Movilización Unidad 

de Perforación 

Posicionamiento 

Sondeo 3 


Sondeo 2 


Sondeo 1 

Perforación y entubación 

Sondeo 3 


Sondeo 2 


Sondeo 1 

SI 

¿Indicios Pozo 3 

positivos? 

Ensayo 

comportamiento de 

yacimiento y toma de 

muestras 

SI 


positivos? 

Ensayo 



muestras 

SI 

Ensayo 



muestras 


positivos? 

NO 

NO 

NO 

Sellado y abandono 

Sondeo 3 


Sondeo 2 


Sondeo 1 

SI 

Valoración de la 

perforación del sondeo 

3 en función de los 

resultados de los 

sondeos 1 y 2 

NO 

Desmovilización y retirada 

de la Unidad de 

Perforación 



La duración prevista para la perforación de cada uno de los sondeos exploratorios se 

estiman en un periodo aproximado de entre 40 y 170 días en función del tipo de sondeo 

(somero o profundo respectivamente) en caso de pozo seco. 

Por otra parte, siguiendo la secuencia establecida (Figura 3.2), se decidirá si se procede a la 

toma de muestras y a la realización de un ensayo del comportamiento del yacimiento en 

dicho sondeo o al sellado y abandono del sondeo. En el caso de que se decida realizar el 

ensayo del yacimiento, la duración del programa de perforación se incrementará 15 a 20 

días aproximadamente por sondeo. 

Por último, independientemente de que se realicen o no ensayos de comportamiento del 

yacimiento, la perforación de cada uno de los sondeos propuestos terminará con el sellado y 

abandono del mismo. Este abandono será: 

• permanente en caso de pozo seco o si los resultados de la toma de muestras y 

ensayos de comportamiento del yacimiento son negativos. 

• temporal en caso de que según los resultados de la evaluación, se considerara la 

opción de volver a entrar en el pozo en otro momento. En caso de abandono 

temporal, se colocarían tapones para permitir una futura entrada en el mismo con el 

objeto de acondicionarlo y completarlo para su puesta en producción en un futuro. 

En este sentido cabe destacar que la probabilidad de éxito de un sondeo exploratorio 

se encuentra entre un 15 y un 20%. 

En ambos casos, se procederá a comunicar el estado mecánico de los pozos a las 

Autoridades competentes. 

3.3 

3.3 PROGRAMA ROGRAMA DE DE PERFORACIÓN 

ERFORACIÓN 

ERFORACIÓN 

Generalidades 

Generalidades 

Un sondeo exploratorio en mar se perfora en varias fases de perforación de diámetro 

decreciente con la profundidad. La perforación se realiza mediante brocas de perforación 

(de diferentes diámetros) que descienden al fondo del mar en el extremo de una columna de 

tubos de acero, llamada sarta de perforación (“drill string”). Los principales tipos de broca 

son: 

• Triconos: formados por tres conos, cada uno de los cuales rota alrededor de un eje 

fijo, que con el peso y el giro de la sarta va mordiendo la formación por impacto. 

• PDC: Aletas cuyo elemento de corte son diamantes policristalinos que cortan la 

formación por cizallamiento. 


Figura Figura 3.3 Sarta de perforación - Tricono y PDC 

2012. 


Fuente; RIPSA, 

Cada vez que se completa una fase de perforación se procede a la entubación del tramo 

perforado con una tubería de acero de diámetro adecuado entubado (“casing”). Esta tubería 

de revestimiento garantiza, entre otras funciones, la estabilidad de las paredes del sondeo. 

Las tuberías de revestimiento se cuelgan de la cabeza del pozo (“wellhead”) que es la base 

en superficie sobre la cual se construye el sondeo. Una vez revestido, la perforación prosigue 

con brocas de diámetro menor siguiendo la secuencia anterior. 

Fases Fases Fases del del programa programa de de perforación 

perforación 

El programa de perforación propuesto para Canarias contempla la perforación de cada 

sondeo exploratorio en dos fases diferenciadas por la instalación de la tubería de conexión 

entre la cabeza de pozo y la unidad de perforación denominado comúnmente “riser”: 

sistema abierto (“riserless”) y sistema cerrado (con “riser”). Tras la instalación del “riser” se 

produce también la instalación del sistema de seguridad constituido por un preventor de 

erupciones o Blowout Preventer, BOP, ver detalles en Sección 3.4. 

La extensión de cada fase se establece, entre otros aspectos, en función de la naturaleza y 

profundidad de las formaciones perforadas y de las características funcionales planificadas 

para el sondeo. 

En la Tabla 3.2 se presentan las características de cada una de las fases. Estas dos fases se 

mantendrán en los programas de perforación de los emplazamientos finalmente 

seleccionados de entre las seis localizaciones en estudio, aunque los diámetros y 

profundidades serán variables según el diseño final de cada sondeo. 


Tabla Tabla 3.2 Fases del del programa programa de perforación propuesto 

Fase 

Fase 

Sistema Sistema de de 

de 

circulación 

circulación 


Diámetro Diámetro estimado 

estimado 

de de perforación 

perforación 

(máximo (máximo / / mínimo) 

mínimo) 

(pulgadas)* 

(pulgadas)* 

Diámetro 

Diámetro 

estimado 

estimado 

tubería 

tubería 

(pulgadas) 

(pulgadas) 

(máximo (máximo / 

/ 

mínimo)* 

mínimo)* 

Profundidad 

Profundidad Profundidad final 

final 

estimada estimada (desde desde desde el el el nivel 

nivel 

del del mar mar -TVD) TVD) TVD)* TVD) (m (m SS) SS) 1 

1 Abierto/Riserless 36”/26” 36”/22” 890 m – 1900 m 

2 Cerrado/Riser 20” / 6” 18” / 5” 4500 m – 6800 m 

Detalles Detalles operacionales 

operacionales 

* Diámetros y profundidades aproximados variables según el diseño final de cada sondeo. 

Fuente: RIPSA; 2012. 

Durante la fase inicial la perforación se realiza sin tubería de retorno de fluidos de 

perforación entre la cabeza del pozo y la superficie de la unidad de perforación (fase 

“riserless” o de sistema de circulación abierto). 

Durante la siguiente fase, la perforación se realiza con tubería de retorno de fluidos de 

perforación entre la cabeza de pozo y la superficie de la unidad de perforación (fase con 

“riser” o de sistema de circulación cerrado). 

Para la fase “riserless” o de sistema de circulación abierto, el diseño del programa de 

perforación de los sondeos exploratorios del proyecto Canarias considera dos opciones 

diferentes: 

• método convencional de perforación mediante broca y posterior descenso de las 

tuberías de revestimiento. 

• tecnología de “jetting” que consiste en la inyección de agua a presión en el interior 

de la tubería de revestimiento de 36”/30” a una profundidad determinada, tras la 

cual la perforación sigue el método convencional hasta el final de la fase abierta. 

Esta tecnología permite ir bajando el revestimiento del sondeo lentamente, usando 

únicamente presión hidráulica y manteniendo un flujo laminar. Este sistema no 

requiere rotación de la tubería. 

En la fase “riser” o de sistema de circulación cerrado (típicamente diámetro 17” ½) se 

instala en la cabeza de pozo el BOP (“Blowout Preventer”, o preventor de erupciones) cuya 

principal función es impedir que los fluidos de las formaciones lleguen a la superficie de 

manera incontrolada (ver detalles en Sección 3.4). A ese BOP se acopla la tubería (“riser“) 

que sirve como guía para la perforación y camino de retorno para el fluido de perforación. 

Una vez conectado el BOP, la perforación continúa en diámetros decrecientes, tras cada uno 

de los cuales se reviste la longitud de sondeo perforada con una tubería de revestimiento 

que asegura su integridad. 

Para todas las fases (excepto si se usa “jetting”) se utilizará una sarta de perforación con 

rotación y peso. La rotación se genera desde la torre de perforación o por un motor de fondo. 

Esta rotación y peso se comunica a la broca unida al extremo de la columna de perforación. 

1 Las variaciones que presenta la tabla en cuanto a las profundidades desde el nivel del mar recogen el rango de las seis localizaciones bajo 

revisión. 



Durante la operación de perforación es necesario el uso de un fluido de perforación 

(comúnmente llamado lodo de perforación) cuyas funciones principales se describen en la 

Sección 3.3.1. 

El lodo de perforación se bombea por el interior de la sarta de perforación, sale por la broca 

limpiando el fondo del sondeo y sube por el anular entre la sarta de perforación y la pared 

del sondeo con los ripios (ver Figura 3.3). 

• Para la primera fase (sistema de circulación abierto) el lodo utilizado será agua de mar o 

agua de mar densificada con bentonita y barita (ver Tabla 3.3). Este lodo junto con los 

ripios producidos se depositarán directamente en el fondo del mar alrededor de la 

cabeza del pozo, dado que no existe conexión entre la cabeza de pozo y la unidad de 

perforación. 

• Para la segunda fase (sistema de circulación cerrado) el tipo de lodo a utilizar está por 

determinar (ver Sección 4.3). Los ripios y lodos serán transportados por el interior del 

“riser” hasta la unidad de perforación donde entrarán en el sistema de tratamiento y 

serán reciclados (ver Sección 3.4). 

Figura Figura 3.3 .3 Sistema Sistema de de circulación (cerrado y abierto) abierto) 


Como parte de las actividades previstas durante la perforación, bien al finalizar o incluso 

antes de haber concluido la misma, se podrán realizar estudios geofísicos de alcance 

limitado al entorno del sondeo con objeto de correlacionar las profundidades encontradas 

con las aquellas pronosticadas en la sísmica. La duración aproximada de estos estudios 

geofísicos es de 5-6 horas. 

Al final de la perforación, una vez entubado el sondeo, y previo a la realización de los 

ensayos de comportamiento del yacimiento, se remplaza el lodo de perforación por una 

salmuera. Dicha salmuera al no contener sólidos en suspensión y tener la densidad 

adecuada no daña el intervalo a ensayar y equilibra su presión hidrostática con la presión 



del yacimiento en el momento de poner el mismo en comunicación con el sondeo para el 

ensayo. 

Las funciones y características principales de esta salmuera se describen en la Sección 

3.3.1. 

3.3.1 3.3.1 Lodos Lodos de de perforación perforación y y salmuera 

salmuera 

Lodos Lodos de de perforación 

perforación 

Para facilitar la perforación es necesaria la utilización de lodos de perforación, cuyas 

funciones principales son: 

• Lubricar y refrigerar la broca y sarta de perforación. 

• Extraer los ripios perforados fuera del sondeo y mantenerlos en suspensión cuando 

no está en movimiento. 

• Controlar la presión de las formaciones evitando erupciones accidentales. 

• Estabilizar las paredes del sondeo evitando derrumbes o cavidades. 

En el momento de redacción de este Documento Inicial, las características de los lodos de 

perforación del proyecto Canarias para la fase con sistema de circulación abierto están 

definidas y se describen a continuación. Para la fase de perforación con sistema de 

circulación cerrado, el programa de lodos de perforación está siendo objeto de análisis y 

evaluación técnica, y en este momento, siguen en discusión varias alternativas que se 

presentan y discuten en la Sección 4.3 Alternativas de lodos de perforación. . 

Así, para todas las alternativas de localización consideradas, en la perforación de la fase 

“riserless” o de sistema de circulación abierto (cuando los fluidos de perforación y ripios del 

sondeo se depositan directamente en el fondo del mar alrededor de la cabeza del pozo) el 

tipo de lodo considerado será similar y corresponde a lodos en base agua, compuestos 

básicamente por agua de mar o agua de mar y agentes densificantes: bentonita y barita. 

La Tabla 3.3 presenta información sobre la composición química y las características 

toxicológicas de los componentes de los lodos en base agua habituales en la fase “riserless” 

o de sistema de circulación abierto. Se incluye la caracterización de estos componentes de 

acuerdo la Lista PLONOR 1 de OSPAR, conforme al Programa Offshore Chemical Notification 

Scheme (OCNS) 2 del Reino Unido para la notificación de compuestos de acuerdo con el 

Convenio OSPAR y los valores de concentración letal media (LC-50) que permiten determinar 

su toxicidad de acuerdo con la Agencia de Protección del Medio Ambiente de USA (US EPA). 

Tabla Tabla 3.3 Composición típica de los los lodos base agua agua (sistema de circulación abierto) abierto) 

Lodo Lodo Compuesto Compuesto y 

y 

composición 

composición 

Nº Nº CAS CAS Compuesto 

Compuesto 

PLONOR 

PLONOR 

ALENTA medio ambiente S.L Página 19 RIPSA 

(1) 

Grupo 

Grupo 

OCNS 

OCNS 

(2) 

LC LC – 50 

96 96 horas horas 

horas 

(ppm) 

(ppm) 

Función 

Función 

Barita Barita Sulfato de bario 7727-43-7 Sí E s.d. Densificante 

1 Lista PLONOR de OSPAR de sustancias/preparados utilizados y descargados mar adentro, considerados como de poco o ningún riesgo para el 

medio ambiente. 

Fuente: OSPAR List of Substances / Preparations Used and Discharged Offshore which Are Considered to Pose Little or No Risk to the Environment 

(PLONOR), OSPAR Convention for the protection of the marine environment of the North-East Atlantic, 2008. 

2 The Offshore Chemical Notification Scheme (OCNS) gestiona el uso y la descarga de sustancias químicas para industrias petroleras offshore en 

Reino Unido y Países Bajos.

Lodo Lodo Lodo Compuesto Compuesto y 

y 

composición 

composición 

Lodo Lodo de 

de 

Bentonita 

Bentonita 


Nº Nº CAS CAS Compuesto 

Compuesto 

PLONOR 

PLONOR 


(1) 

Grupo Grupo 

Grupo 

OCNS 

OCNS 

(2) 

LC LC – 50 50 

96 96 horas 

horas 

(ppm) 

(ppm) 

Función 

Función 

Hidróxido cálcico 1305-62-0 Sí E s.d. Control pH y 

floculante 

Bentonita 1302-78-9 Sí E 516.000 Viscosificante 

Agua Agua marina marina Agua marina - No - No tóxico Refrigeración de 

útiles de sondeo y 

estabilización del 

sondeo 

Otros 

Otros 

productos 

productos 

s.d.:sin dato. 

Ácido cítrico 77-92-9 Sí E > 1.000.000 Control de pH 

Carbonato cálcico 471-34-1 Sí E > 1.000.000 Densificante 

Cloruro cálcico 10043-52-4 Sí E s.d. Densificante 

(1) Compuesto PLONOR: sustancias/preparados utilizados y descargados mar adentro, considerados como de poco o ningún 

riesgo para el medio ambiente. 

(2) Grupo E (OCNS): sustancias con resultados de toxicidad acuática > 1.000 mg/l y resultado de toxicidad en sedimentos > 

10.000 mg/l. Sustancias fácilmente biodegradables y no bioacumulativas. 

Fuente: RIPSA; 2012 

Salmuera 

Salmuera 

Salvo que el estudio de geopresiones indique presiones anormalmente altas se prevé la 

utilización de una salmuera de cloruro cálcico (CaCl2) con la que se podría obtener una 

densidad máxima de 1,43 g/l respecto al agua. 

Este tipo de salmuera es además adecuada para estabilizar aquellas arcillas sensibles a 

hincharse en contacto con agua y que pudieran estar presentes en el intervalo a ensayar. 

Una vez finalizado el ensayo se puede utilizar esta misma salmuera ya presente en el anular 

del sondeo entre el entubado y la tubería de pruebas para matar el pozo (kill brine) y dejarlo 

en seguridad. 

La operación de matado del pozo se complementa introduciendo más volumen de salmuera 

presente en balsas. 

La Tabla 3.4 presenta una composición típica de este tipo de salmuera (para una densidad 

de 1,39 sg (11,6 ppg) con una pureza del 77%). 

Tabla Tabla 3.4 Composición típica de la salmuera 


Compuesto Compuesto 

Compuesto 

Concentración Concentración aproximada aproximada 

aproximada 

por por por mm 

m m3 

de de salmuera salmuera 

salmuera 

CaCl2 756 kg 

Agua 960 l 

NaOH 10 l 

Surfactante 8 l 

Viscosificante 3-5% 

3.3.2 3.3.2 Cementación 

Cementación 

Al final de cada fase, los espacios anulares entre las tuberías de perforación y las paredes 

del sondeo se rellenan con cemento para garantizar la estabilidad de las paredes del sondeo


aislar las zonas permeables, y asegurar la integridad del sondeo. La formulación del tipo de 

cemento optimiza el tiempo de fraguado y la resistencia a la compresión necesarias para las 

condiciones específicas del sondeo. 

La cementación de los sondeos exploratorios propuestos se realizará con cementos de tipo 

G, incluido en la lista PLONOR 1. 

3.3.3 3.3.3 3.3.3 Ensayos Ensayos del del comport comportamiento comport amiento del yacimiento y toma de muestras 

muestras 

Si durante la perforación se tienen indicios de que el sondeo puede ser positivo se valorará 

la realización de un ensayo del comportamiento del yacimiento y toma de muestras del 

mismo, como se indica en el cronograma en la Sección 3.2. 

Los mecanismos para llevar a cabo los ensayos de comportamiento del yacimiento y toma 

de muestras difieren en su concepción en función de los datos obtenidos durante el sondeo 

y pueden variar desde; un simple ensayo de carácter limitado al fondo del sondeo hasta la 

extracción a superficie de los fluidos durante un periodo limitado a través de una columna 

específica para el monitoreo y control de los mismos. 

En todo caso, en cualquiera de las posibilidades anteriores, los fluidos resultantes de los 

flujos se producirán en un sistema cerrado sin otro efluente que el posible gas asociado cuya 

emisión se hará a través del quemado en antorcha. 

Los ensayos de comportamiento del yacimiento y toma de muestras, se realizarán 

únicamente en el caso de que la información adquirida durante la perforación y diagrafías 

eléctricas indiquen que los intervalos en cuestión contienen hidrocarburos que pudieran ser 

potencialmente comerciales. 

3.3.4 3.3.4 Sellado Sellado y y abandono bandono de de de sondeo sondeos sondeo 

s 

El abandono de los sondeos puede ser temporal o definitivo. La decisión del tipo de 

abandono depende tanto de la geometría del sondeo como de la potencial comercialidad de 

aquellos sondeos que hayan sido ensayados. 

• En caso del abandono temporal, se colocarían tapones para permitir volver a entrar 

en el mismo con el objeto de acondicionarlo y completarlo para la puesta en 

producción en un futuro. 

• En caso de abandono definitivo, el taponamiento se aseguraría también con 

cemento inyectado a presión en la misma formación productora. 

En ambos casos el abandono se haría conforme a la legislación y normativa vigente en 

España y la UE, y conforme a las regulaciones y mejores prácticas internacionales. 

En general, la operación de abandono de los sondeos consistirá en: 

• Limpieza del sondeo para asegurar que esté libre de hidrocarburos. 

1 PLONOR: sustancias/preparados utilizados y descargados mar adentro, considerados como de poco o ningún riesgo para el medio ambiente. 



• Colocación de sucesivos tapones mecánicos y de cemento a diferentes 

profundidades dentro de las tuberías de revestimiento, y de cemento enfrente de la 

formación ensayada si procediera. 

El objeto de estos tapones es: 

• Impedir la migración de fluidos desde la formación hasta la cabeza de pozo 

submarina que eventualmente pudiera fugar. 

• Impedir la comunicación entre formaciones permeables. 

Como se ha dicho los tapones podrán ser mecánicos normalmente perforables, o 

constituidos por cemento, o una combinación de ambos (situación más habitual). 

3.4 

3.4 UNIDAD NIDAD DE PERFORACIÓN 

En el momento de redacción de este Documento Inicial no se ha definido la unidad de 

perforación que llevará a cabo el programa de perforación propuesto. La principal diferencia 

entre las alternativas contempladas radica en el sistema de posicionamiento. La discusión 

sobre este aspecto se presenta en la Sección 4.2 Alternativas de unidades de perforación. 

Independientemente de la alternativa final seleccionada, todas las opciones contempladas, 

tienen en común los módulos que se describen a continuación: 

• Módulo de generación eléctrica. 

• Módulo de perforación (torre de perforación). 

• Sistema de almacenamiento y tratamiento de fluidos. 

• Unidad de cementación. 

• Almacenamiento de consumibles (lodo, cemento, otros). 

• Almacenamiento de combustible. 

• Puente(s) de carga y transferencia de materiales, con sistemas de izado de 

materiales. 

• Módulo acomodación. 

• Sistemas de control de sondeo. 

• Sistema de detección de gases. 

• Sistema contra incendios. 

• Sistemas de salvamento marítimo. 

• Sistemas de tratamiento de efluentes. 

Módulo(s) Módulo(s) Módulo(s) de de generación generación eléctrica eléctrica 

eléctrica 

En todas las unidades de perforación existen equipos para la generación de la energía 

eléctrica necesaria para todas las funciones de la misma. Se trata de un número variable (de 

4 a 8) de motores diésel acoplados a sus correspondientes generadores. Dicho acople es 

configurable, variando desde su ubicación en una misma sala (típico de unidades más 

antiguas) a su distribución en diferentes salas en puntos distantes del módulo de 

perforación para incrementar la seguridad de suministro en caso de incidencias (unidades 

de perforación más modernas). 

Presentan, además, sistemas de generación de emergencia. 

Módulo Módulo de de perforación 

perforación 



El módulo de perforación consta de una torre de perforación con un gancho de izado donde 

va fijado un motor (“top drive”) que imprime rotación a la sarta de perforación y a través de 

la cual se bombea el lodo de perforación; una mesa rotatoria como medio adicional para 

imprimir rotación a la sarta; y robots articulados (“ron rough-neck”) empleados para montar 

los tubos e ir bajándolos. 

Sistema Sistema Sistema de de almacenamiento almacenamiento y y y tratamiento tratamiento de de fluidos fluidos (lodos y y salmuera) 

El sistema de almacenamiento y tratamiento de los lodos de perforación incluye 

normalmente: un sistema de preparación y acondicionamiento de lodos; y un sistema de 

tratamiento de los aquellos lodos que retornan a la unidad de perforación en las fases con 

“riser” (ver Figura 3.4). 

Figura Figura 3.4 Sistema de preparación preparación y y tratamiento tratamiento de de fluidos fluidos de de perforación perforación (sistema de 

circulación circulación de de lodos) 

lodos) 

Fuente: RIPSA; 2012 


El sistema de circulación de lodos está compuesto por: 


• Un sistema de tamices vibrantes (“shale shakers”) para la primera separación de los 

ripios procedentes del sondeo mediante vibración. 

• Un sistema de separación secundaria de ripios más finos. 

• Un sistema terciario de separación y de secado de ripios (centrífugas). 

• Un sistema de balsas de lodo (“mud tanks”) donde preparar, almacenar y circular el 

lodo de perforación. 

Los lodos de perforación se introducen en la sarta de perforación mediante bombas para 

impulsar el fluido (“mud pumps”) a través de una junta giratoria (“swivel”). 

Por otro lado, y en determinadas unidades de perforación, también existen tanques 

específicos de salmuera para el tratamiento de este tipo de fluido. 

Unidad Unidad de de cementación 

cementación 

La unidad de cementación es el sistema utilizado para el mezclado y bombeo de cemento 

para las entubaciones del sondeo y tapones del sondeo, y para realizar todas las pruebas de 

presión del sistema de control del pozo (BOP). 

Almacenamiento Almacenamiento Almacenamiento de de consumibles 

consumibles 

La unidad de perforación tiene una serie de silos para almacenamiento de cemento y para 

los componentes de los lodos de perforación (barita, bentonita, etc). Dichos silos alimentan 

según el caso, a las unidades de mezcla de cemento o a los tanques de lodo para preparar y 

bombear dichos fluidos con rapidez. 

Los demás productos, más minoritarios, están almacenados en “pallets” o tanques, según 

sus características. Según las necesidades se llevan a unidades de mezcla en sus 

correspondientes salas para su mezclado en tanques de mezclado de cemento. 

Almacenamiento Almacenamiento de de combustible 

combustible 

El combustible utilizado por la unidad de perforación es diésel que se almacena en varios 

tanques independientes unos de otros. 

Puente(s) Puente(s) de de carga carga y y y transferencia transferencia de de materiales 

materiales 

El puente de carga es la zona de la unidad de perforación en la que se depositan todos los 

materiales recibidos situado en el nivel principal (“main deck”) y desde donde se transfieren 

a sus respectivos lugares de almacenamiento. 

Módulo Módulo de de acomodación 

acomodación 

El módulo de acomodación es el lugar junto al puente de mando en el que se alojan los 

trabajadores de la unidad de perforación. La capacidad de alojamiento de trabajadores de la 

unidad de perforación para el proyecto Canarias podrá variar entre 110 y 150 plazas. 


Sistemas Sistemas Sistemas de de control control del del pozo pozo (BOP) 

(BOP) 


La unidad de perforación dispone de un sistema de seguridad constituido por un BOP 

(“Blowout Preventer”) que se instala sobre la cabeza de pozo, permitiendo cerrar el sondeo 

para aislarlo del mar y la superficie. 

Un BOP marino es un sistema constituido principalmente por una serie de mandíbulas 

estancas y un conjunto de válvulas de seguridad (de actuación hidráulica o electrohidráulica) 

montadas en la cabeza submarina del sondeo, cuyas mandíbulas han sido diseñadas o para 

ser cerradas contra la tubería de perforación o entre ellas en caso de que hubiera o se 

sospechara de la existencia de sobrepresiones en el sondeo, o en caso de tener que aislar el 

sondeo en seguridad para reparar averías, permitiendo no perder el control del mismo, o 

permitiendo recuperarlo en su caso, antes de que ocurra una erupción incontrolada del 

yacimiento. 

Figura Figura 3.5 Esquema Esquema de de localización localización y y elementos elementos principales principales de de BOP BOP y y “riser riser riser”. riser 


Fuente: RIPSA; 2012 y SINTEF, 2011. 

Fuente: SINTEF, 2011, Typical BOP horizontal X-mas tree 

Se trata de un sistema accionado a través de una unidad de control localizada en la torre de 

perforación. El accionamiento del BOP puede hacerse a través de paneles localizados en 

diferentes puntos de la unidad de perforación; en el despacho del superintendente o en la 

cubierta de la unidad de perforación, o en el mismo BOP, respectivamente. 

La unidad de control es alimentada por el sistema de generadores de la unidad de 

perforación. En caso de fallo de éstos, se alimentaría por un sistema secundario de 

generadores de emergencia, o alternativamente, por un sistema secundario consistente en 

un banco de acumuladores a bordo. 

El sistema de accionamiento de los elementos del BOP se alimenta desde los generadores 

de la unidad de perforación. También puede recibir energía de los generadores de 



emergencia y de acumuladores hidráulicos de la unidad de perforación. Adicionalmente, en 

caso de que fuera necesario, un sistema secundario de acumuladores hidráulicos 

localizados en el mismo BOP permite su accionamiento independientemente de la unidad de 

perforación. El sistema de control también se puede accionar “manualmente” mediante los 

brazos del robot submarino ROV. 

En caso de desconexión, existe un sistema adicional de cierre automático del BOP. 

Sistema Sistema Sistema de de detección detección de de gases 

gases 

Los instrumentos para la detección de fugas se localizan en las respectivas salas o puentes 

según el caso. Se utilizan como sistema de alerta para emergencias y permiten la activación 

del plan de emergencia de la instalación. 

Se prevé la instalación de los siguientes sistemas de detección de humo y gases a bordo de 

la unidad de perforación: 

• Sistema de detección de humo y fuego a lo largo de la unidad de perforación. 

• Sistema de detección de humo y fuego en el módulo de acomodación. 

• Sistema de detección de gases combustibles. 

De forma adicional, y dependiendo de la unidad de perforación finalmente seleccionada, se 

prevé la instalación de sistemas de detección de gas H2S, ya sea a través de detectores 

portátiles o a través de detectores fijos que serían instalados en las mismas zonas que los 

sistemas de detección de gases combustibles. 

Si se llegasen a realizar ensayos de comportamiento de yacimiento, ser prevé la instalación 

de un sistema especialmente dedicado a la detección y protección contra el gas H2S a bordo. 

Sistemas Sistemas contra contra incendios 

incendios 

El sistema contra incendios de la unidad de perforación está compuesto por distintos 

equipos distribuidos por toda la unidad que incluyen bombas contra incendio, red de 

hidrantes, extintores y sistemas de detección de humo. 

Sistemas Sistemas de de salvamento salvamento salvamento marítimo 

marítimo 

La unidad de perforación dispone de los equipos de salvamento marítimo adecuados en 

número para el personal a bordo botes salvavidas (”life rafts”, “rescue boats”, etc.). 

Sistemas Sistemas de de ttratamiento 

t ratamiento de de efluentes 

La naturaleza de las aguas residuales que pueden generarse por la actividad desarrollada en 

la unidad de perforación son: 

• Aguas residuales negras (sanitarias). 

• Aguas residuales grises (de lavandería, cocina y duchas). 

• Aguas potencialmente contaminadas con hidrocarburos (aguas de sentina y aguas 

de formación). 

Aguas residuales negras y aguas residuales grises. 

El sistema de tratamiento de aguas residuales negras (sanitarias) y de aguas residuales 

grises (de lavandería, cocina y duchas) de la unidad de perforación estará dotado de los 

siguientes certificados MARPOL cumpliendo con las exigencias de dicho convenio: 



• Certificado Internacional de Prevención de la Contaminación por Aguas Sucias (ISPP). 

• Certificado internacional de Prevención de la Contaminación por Hidrocarburos 

(IOPP). 

En líneas generales, este tipo de sistemas de tratamiento están compuestos por un tanque 

dividido en 3 compartimentos donde se realiza: trituración, tratamiento catalítico y 

fermentación. El efluente sanitario es recogido por un sistema de vacío seguido por un 

aireador, donde se somete a un proceso de digestión promovida por las bacterias y 

microrganismos aerobios presentes en el propio efluente. 

A continuación, las aguas residuales negras (sanitarias), entran en el compartimento de 

estabilización, donde se produce la floculación de las bacterias, que se separan del agua 

residual formando un lodo, conocido como lodo activado. Después, el efluente tratado es 

finalmente vertido al mar. 

Las aguas grises que constituyen el efluente procedente de la lavandería, duchas y lavabos, 

al poseer una carga orgánica bastante menor, se suelen someter a tratamiento catalítico y 

fermentación para su posterior vertido. 

En ambos casos el vertido a mar se realizará tomando como referencia estándares 

internacionales. 

Aguas potencialmente contaminadas con hidrocarburos (aguas de sentina y aguas de 

formación). 

Las aguas de sentina son aguas generadas en las operaciones rutinarias de la unidad de 

perforación, en donde se mezclan líquidos procedentes del cuarto de máquinas, filtraciones, 

pequeñas pérdidas en tuberías, restos de combustibles, etc. Estas aguas pueden contener 

una pequeña cantidad de hidrocarburos y aceites. 

Las aguas de sentina serán tratadas mediante un separador de hidrocarburos tipo y 

bombeadas al exterior en alta mar con una concentración de hidrocarburos que garantice la 

aplicación de los estándares internacionales como el Convenio MARPOL 73/78 para la 

prevención de la contaminación en los buques, quedando en la unidad de perforación los 

productos contaminantes, conocidos con el nombre de “slops”, que serán almacenados en 

el tanque de “derrames” (“slops tank”) de unos 75-80 m 3 de capacidad y retirados en puerto 

para su tratamiento y eliminación. 

Por otro lado, el agua de formación (definida como aquélla obtenida durante los ensayos del 

comportamiento del yacimiento) y las aguas de limpieza de las líneas y depósitos empleados 

durante el ensayo de comportamiento del yacimiento, serán tratadas en una unidad de 

tratamiento de aguas específica a tal efecto (“water treatment unit”) 

Las aguas de formación, una vez tratadas serán vertidas al mar tomando como referencia 

estándares internacionales. 

Sistema Sistema de de drenaje 

drenaje 

La unidad de perforación posee un sistema de drenaje constituido por una red de tuberías, 

válvulas, tanques colectores, bombas de transferencia y separadores de agua – aceite, 

además de un sistema de contención con bandejas de retención de aceite procedente de 

algunos equipos. 



Además de los efluentes de aguas residuales anteriormente descritos (ver tratamiento de 

efluentes), el sistema de drenaje también recogerá los siguientes tipos de efluentes que 

pueden generarse en la unidad de perforación de forma ocasional: 

3.5 

• Agua procedente de la limpieza de cubiertas. 

• Agua de lluvia. 

• Derrames potenciales procedentes de la torre de perforación. 

3.5 INSTALACIONES 

NSTALACIONES LOGÍSTICAS OGÍSTICAS 

3.5.1 3.5.1 Instalaciones Instalaciones en en tierra 

tierra 

Se dispondrá de un almacén temporal de material en tierra, que servirá de centro logístico 

para el suministro en tránsito de material de operación, mantenimiento o reparación que se 

requiera. 

Se prevé usar, para carga y descarga de equipos de la unidad de perforación, un puerto 

comercial próximo a la zona de los sondeos, con el objetivo de minimizar las distancias a 

recorrer y por tanto los impactos potenciales que el proyecto pudiera ocasionar. En el 

momento de redacción de este Documento Inicial no se dispone de información respecto a 

cuál será la base logística para el programa de perforación propuesto. 

En la elección del puerto logístico se tendrán en cuenta los siguientes aspectos: 

• Autorización de amarre por parte de la Autoridad Portuaria. 

• Disponibilidad de espacio para el amarre de las embarcaciones de apoyo y el 

almacén temporal de material. 

• Calado de las embarcaciones de apoyo. 

• Calado del propio puerto. 

3.5.2 3.5.2 Embarcaciones Embarcaciones de de apoyo 

apoyo 

Durante el proyecto Canarias se emplearán dos embarcaciones de apoyo que se encargarán 

de labores de logística y de seguridad, de manera que ambas embarcaciones realizarán 

transporte de equipos, materiales, residuos, etc. entre la base logística y la unidad de 

perforación, asegurándose en todo momento que una de ellas permanezca en las 

proximidades de la unidad de perforación durante toda la actividad. 

Las embarcaciones de apoyo tipo “Platform Supply Vessel, PSV” o “Anchor Handling Tug 

Supply Vessel, AHTS”, tienen unas dimensiones de aproximadamente 80 m de eslora y 18 m 

de manga, y contarán con un número estimado de 14 tripulantes. 

Estas embarcaciones dispondrán de todos los sistemas de comunicación y de seguridad 

exigidos en la normativa marina aplicable. 


3.5.3 3.5.3 3.5.3 Helicóptero 

Helicóptero 


Está prevista la utilización de un helicóptero que se destinará principalmente al transporte 

de personal entre tierra y la unidad de perforación y a evacuación en caso de emergencia. 

La localización del helipuerto en tierra está aún pendiente de definir. 


4 PRINCIPALES PRINCIPALES ALTERNAT ALTERNATIVAS 

ALTERNAT IVAS 


Con objeto de asegurar una evaluación ambiental robusta y transparente, en aquellos 

aspectos de la descripción del proyecto que continúan sin confirmar en el momento de 

redacción de este Documento Inicial, se presentan las alternativas en revisión. 

4.1 

4.1 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE LOC LOCALIZACIÓN LOC ALIZACIÓN DE DE LOS SONDEOS EXPLORATORIO 

EXPLORATORIOS 

EXPLORATORIO 

El programa de perforación exploratoria de Canarias prevé la perforación de dos o tres 

sondeos; como se indica en la Sección 3.1. En la actualidad existen seis (6) posibles 

localizaciones bajo revisión de entre las cuales se seleccionarán los emplazamientos 

definitivos. A continuación se presentan las características generales de cada uno de los seis 

emplazamientos. 

4.1.1 4.1.1 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Sandía Sandía 1 

El sondeo exploratorio Sandía 1 tiene como objetivo la investigación de una trampa 

estructural en cuatro direcciones definida con sísmica 3D 1 localizada en el Bloque Canarias- 

4 en la cuenca atlántica de las Islas Canarias. 

El sondeo se prevé en trayectoria desviada sobre una lámina de agua de 870 m. La entrada 

al objetivo principal se estima que ocurrirá a 1.750 m de profundidad y se alcanzará una 

profundidad final de sondeo de aproximadamente 3.500 m bajo nivel mar (b.n.m). 

El hidrocarburo esperado es fundamentalmente petróleo, aunque no se descarta la 

posibilidad de que se atraviesen niveles con algún otro tipo de hidrocarburo. 

Tabla Tabla 4.1 Características generales del sondeo de Sandía 1 

Sondeo 

Sondeo 

Tipo 

Tipo 

Coordenadas Coordenadas UTM UTM Distancia Distancia mínima mínima (km) 

(km) 

X Y Lanzarote Lanzarote Fuerteventura 

Fuerteventura 

Profundidad 

Profundidad 

Lámina Lámina de de agua 

agua 

Sandía Sandía 1 Desviado 677455 3160589 54 62 870 

Fuente. RIPSA 2012 

4.1.2 4.1.2 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Plátano Plátano 2 

El sondeo exploratorio Plátano 2 tiene como objetivo la investigación de una trampa 

estructural definida con sísmica 3D 1 y localizada en el Bloque Canarias-6, en la mitad 

suroeste del área de estudio 3D. 

1 Sísmica 3D del año 2002. 


(m) 

(m)


El sondeo Plátano 2 se prevé como un sondeo desviado sobre una lámina de agua de 

857 m. La entrada al objetivo principal se estima que ocurrirá a 2.570 m de profundidad y 

se alcanzará una profundidad final de sondeo de aproximadamente 3.500 m (b.n.m). 



Tabla Tabla Tabla 4.2 Características 

aracterísticas 

aracterísticas generales generales del del sondeo sondeo Plátano Plátano 2 

Sondeo 

Sondeo 

Tipo 

Tipo 

Coordenadas Coordenadas 

Distancia Distancia mínima mínima (km) 

(km) 


Fuerteventura 

Profundidad 

Profundidad 


agua 

Plátano Plátano 2 Desviado 691090 3180725 51 75 857 

Fuente: RIPSA 2012 

4.1.3 4.1.3 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Chirimoya Chirimoya 1 

El sondeo exploratorio Chirimoya 1 tiene como objetivo la investigación de una trampa 

estructural definida con sísmica 3D 1 y localizada en los bloques Canarias-3 y Canarias-4, 

cerca del límite sur del área de estudio 3D. 

El sondeo Chirimoya 1 se prevé como un sondeo desviado a ser perforado sobre una lámina 

de agua de 1.093 m. La entrada al objetivo principal se estima a 2.290 m de profundidad y 

se alcanzará una profundidad final de sondeo de aproximadamente 3.500 m (b.n.m.). 

Tabla Tabla 4.3 Características generales del sondeo Chirimoya 1 

Sondeo 

Sondeo 

Tipo 

Tipo 



(km) 


Fuerteventura 

Fuerteventura 


(m) 

(m) 

Profundidad 

Profundidad 

Lámina Lámina de de agua agua 

agua 

Chirimoya Chirimoya 1 Desviado 665302 3153274 55 50,5 1.093 

Fuente. RIPSA 2012 

4.1.4 4.1.4 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio exploratorio Zanahoria Zanahoria 1 

El sondeo exploratorio Zanahoria 1 tiene como objetivo la investigación de una trampa mixta 

estructural/estratigráfica definida con sísmica 3D 1 y localizada en el bloque Canarias-4, 

cerca del límite sur del área de estudio 3D. 

El sondeo Zanahoria 1 se prevé como un sondeo vertical a ser perforado sobre una lámina 

de agua de 1.018 m. La entrada al objetivo principal se estima a 5.580 m de profundidad y 

se alcanzará una profundidad final de sondeo de aproximadamente 6.800 m (b.n.m.). 

1 Sísmica 3D del año 2002. 

(m) (m) 

(m)

Tabla Tabla 4.4 Características generales del del sondeo Zanahoria Zanahoria 1 

Sondeo 

Sondeo 

Tipo 

Tipo 




(km) 


Fuerteventura 

Profundidad 

Profundidad 

Profundidad 


agua 

Zanahoria Zanahoria Zanahoria 1 Vertical 671260 3157240 54 56 1.018 


4.1.5 4.1.5 Sondeo Sondeo exploratorio exploratorio Cebolla Cebolla Cebolla 1 

El sondeo exploratorio Cebolla 1 tiene como objetivo la investigación de una trampa 

estructural definida con sísmica 3D 1 y localizada en los bloques Canarias-7 y Canarias-8, 

cerca del límite noreste del área de estudio 3D. 

El sondeo Cebolla1 se prevé como un sondeo vertical a ser perforado sobre una lámina de 

agua de 1.148 m. La entrada al objetivo principal se estima a 4.617 m de profundidad y se 

alcanzará una profundidad final de sondeo de aproximadamente 6.370 m (b.n.m.). 

Tabla Tabla 4.5 Características Características generales generales del sondeo Cebolla 1 

Sondeo 

Sondeo 

Tipo 

Tipo 



(km) 


Fuerteventura 


(m) 

(m) 

Profundidad Profundidad (m) 

(m) 

Cebolla Cebolla 1 Vertical 717880 3206287 68 105 1.148 


4.1.6 4.1.6 Sondeo Sondeo exploratorio Naranja 1 

El sondeo exploratorio Naranja 1 tiene como objetivo la investigación de una trampa 

estructural en cuatro direcciones definida con sísmica 3D 1 y localizada en el bloque 

Canarias-9. 

El sondeo se prevé desviado sobre una lámina de agua de 1.400 m. La entrada al objetivo 

principal se estima que ocurrirá a 2.450 m de profundidad y se alcanzará una profundidad 

final de sondeo de aproximadamente 3.500 m bajo nivel del mar (b.n.m.). 



1 Sísmica 3D del año 2002.

Tabla Tabla 4.6 Características generales del del sondeo Naranja Naranja 1 

Sondeo 

Sondeo 

Tipo 

Tipo 




(km) 


Fuerteventura 

Profundidad 

Profundidad 

Profundidad 

Lámina Lámina de de agua agua 

agua 

Naranja Naranja Naranja 1 Desviado 722593 3232048 69 118 1.400 


4.2 

4.2 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE UNIDADES UNIDADES UNIDADES DE DE DE PERFORAC PERFORACIÓN 

PERFORAC IÓN 

Como se indica en la Sección 3.4, se prevé que la unidad de perforación que se utilice para 

los sondeos exploratorios del proyecto Canarias sea un barco de posicionamiento dinámico. 

No obstante, debido a la baja disponibilidad de unidades de perforación en el mercado, se 

consideran otras dos alternativas adicionales posibles y no descartables: 

• Plataforma semisumergible anclada en el fondo. 

• Plataforma semisumergible posicionada dinámicamente. 

A continuación se describen las características propias de cada una de las tres opciones 

consideradas (las características comunes han sido previamente descritas en la 

Sección 3.4). 

4.2.1 4.2.1 Barco Barco de de perforación perforación de de posicionamiento posicionamiento dinámico 

dinámico 

En caso de perforar el sondeo con un barco de perforación, el barco navegará por sus 

propios medios hasta los emplazamientos finales de los sondeos exploratorios. Con esta 

alternativa no será necesario realizar ningún tipo de anclaje al fondo marino. 

Al igual que en las unidades de perforación semisumergibles de posicionamiento dinámico, 

el posicionamiento se realiza mediante sofisticados sistemas de posicionamiento vía satélite 

y propulsores orientables. 


(m) 

(m)

Figura Figura 4.1 Barco de perforación de posici posicionamiento posici 

onamiento dinámico 

Fuente: Repsol, 2012 


La mayor diferencia del posicionamiento dinámico respecto del anclaje está en que es 

posible orientar el buque para adaptarlo a las condiciones climatológicas y marinas. Su 

respuesta a malas condiciones ambientales consiste en esa orientación, y en la potencia y 

orientación de sus propulsores azimutales. 

4.2.2 4.2.2 Plataforma Plataforma semisumergible semisumergible anclada anclada anclada en en el el fondo 

fondo 

Las plataformas semisumergibles ancladas en el fondo son estructuras que descansan 

sobre flotadores y permanecen fijadas en su emplazamiento mediante anclas capaces de 

restaurar su posición cuando ésta es modificada por la acción de las olas, vientos y 

corrientes marinas. 

En el anclaje y en su estabilidad frente a condiciones adversas de la mar radica la principal 

ventaja de la plataforma semisumergible anclada. Las plataformas semisumergibles se 

emplean para perforaciones desde aguas someras hasta aguas profundas. 


Figura Figura 4.2 Plataforma de perforación anclada 



La plataforma de perforación será transportada con la ayuda de embarcaciones 

remolcadoras hasta los emplazamientos seleccionados. Posteriormente será anclada 

mediante un sistema convencional de anclaje (anclas y líneas de amarre). 

El diseño del anclaje se realizará en función de las circunstancias ambientales marinas, y del 

fondo marino en la posición geográfica de perforación. Las anclas son configurables (de 

geometría variable) según la resistencia del fondo marino. En caso de que dichas 

condiciones y las propias necesidades del diseño del anclaje lo recomendaran, se procedería 

a complementarlo, cambiando las anclas por otras más adecuadas o de mayor capacidad, o 

mediante anclas adicionales. 

Las anclas serán lanzadas y fijadas sobre el fondo marino por barcos de apoyo 

especializados (“anchor handlers”) según una secuencia prefijada en función, de nuevo, de 

las circunstancias ambientales y operativas. Una vez las anclas estén fijadas en posición y 

sus líneas pretensadas, la plataforma procederá a posicionarse sobre el punto de 

perforación ajustando longitudes de cadena y tensiones. 

La orientación de la plataforma depende del estudio previo de las condiciones ambientales, 

de la respuesta a las condiciones oceánicas, y de la rigidez y resistencia del esquema de 

anclaje. 

4.2.3 4.2.3 Plataforma Plataforma semisumergible semisumergible de de posicionamiento posicionamiento dinámico 

dinámico 

En el sistema de posicionamiento dinámico no existe una conexión física de la unidad de 

perforación con el lecho marino, excepto el vínculo que suponen los equipos de perforación. 



El posicionamiento de la unidad de perforación, se realiza mediante sistemas de 

posicionamiento por satélite (usando GPS) y propulsores orientables en las coordenadas 

previstas para cada localización. 

Figura Figura 4.3 Plataforma Plataforma de de perforación perforación de de posicionamiento posicionamiento dinámico dinámico1 


En comparación con los métodos de anclaje convencionales, estas unidades de propulsión 

controladas por ordenador ofrecen diversas ventajas, que incluyen la rápida puesta en 

servicio, su fácil maniobrabilidad y que no se requieren remolcadores para manipular los 

anclajes. 

4.3 

4.3 ALTERNATIVAS 

LTERNATIVAS DE DE LODOS LODOS DE DE PERFORAC PERFORACIÓN 

PERFORAC IÓN 

Existen dos grandes categorías de lodos de perforación: los lodos o fluidos de perforación en 

base agua (“Water Based Drilling Fluids – WBDFs”) y los lodos o fluidos de perforación en 

base no acuosa (“Non-Aqueous Drilling Fluids – NADFs”). 

El programa de lodos de perforación del proyecto Canarias para la fase con sistema de 

circulación abierto (“riserless”) contempla la utilización exclusiva de lodos en base agua 

(discusión detallada en Sección 3.3.1). 

Sin embargo, como se indica en dicha sección, la tipología de lodos de perforación a 

emplear en la fase de perforación con sistema de circulación de lodos cerrado (tras la 

1 La plataforma de la fotografía es la “Erik Raude” de perforación y posicionamiento dinámico, que se encuentra actualmente en el puerto de Las 

Palmas para revisión. 



instalación del “riser” y del BOP (“Blowout Preventer”) continúa en discusión en el momento 

de redacción de este Documento Inicial. 

En la actualidad existen dos alternativas bajo evaluación técnica para la perforación de las 

fases con sistema de circulación cerrado (retorno del lodo a la superficie) y con el BOP 

instalado: 

• Utilización de lodos en base agua (“WBDFs”). 

• Utilización de lodos en base no acuosa (“NADFs”). 

En caso de utilizarse lodos en base no acuosa las características de los mismos serán 

debidamente incluidas en el EIA. En este sentido, es importante señalar que en el momento 

de redacción de este Documento Inicial esta opción es una alternativa en evaluación. En 

caso de decidir usar lodos en base no acuosa, no se descargarán los ripios ni lodos al mar. 

4.4 

4.4 ALTERNATIVAS LTERNATIVAS DE DE GESTI GESTIÓN GESTI ÓN DE RIPIOS Y LODOS 

En España no existe legislación específica respecto a la gestión de fluidos de perforación 

marina, si bien, parte de las aguas territoriales españolas están incluidas en límites 

geográficos del Convenio OSPAR, del cual es país firmante. 

En este sentido, la Decisión OSPAR 2000/3 (“OSPAR Decision 2000/3 on the use of 

organic-faste drilling fluids (OPF) and the discharges of OPF-contaminated cuttings”) permite 

la descarga al mar de los lodos en base agua y de los ripios derivados. 

Las alternativas contempladas por el proyecto para la gestión de lodos y ripios en las fases 

en sistema cerrado son las siguientes: 

4.5 

• En caso de utilizar lodos en base agua, se considera: 

La descarga de los ripios y lodos de forma controlada desde la unidad de 

perforación a través de una tubería (“caisson”) cuyo extremo está situado a 

más de 15 metros de profundidad. 

El transporte y gestión de los lodos y ripios a un gestor autorizado en tierra 

(tras haber sido separados en la unidad de perforación). 

• En caso de utilizar lodos en base no acuosa, éstos se trasladarán a tierra (a bordo de 

las embarcaciones de apoyo) para su gestión posterior por gestores autorizados. 

4.5 ALTERNATIVA 

LTERNATIVA 

LTERNATIVA “O” 

“O” 

La primera alternativa a considerar sería la no realización del Proyecto o Alternativa cero 

(“0”). 

La no realización del proyecto eliminaría, como es lógico, cualquier posible impacto 

ambiental, pero impediría determinar la presencia de hidrocarburos en la cuenca y la 

confirmación de que su explotación pueda ser viable. Estos requisitos son previos a la 

explotación de un potencial recurso natural que puede aportar importantes ingresos en 

divisas y suministro energético para el desarrollo doméstico e industrial en España en 



general y de las Islas Canarias en particular, disminuyendo nuestra dependencia energética 

del exterior. 

Cabe destacar que el petróleo y sus derivados constituyen la mayor parte de la energía 

consumida en España (en 2010, un 47,3% de la energía primaria procedió del petróleo) y 

aunque en España existen yacimientos de petróleo, su producción en 2010 fue de casi 

100.000 toneladas, lo que hace que la práctica totalidad del crudo que se trata en las 

refinerías españolas tenga que ser importado 1. 

Además se perdería la oportunidad de explorar por primera vez esta área, desde la zona 

económica exclusiva de España. Los Permisos Canarias 1 a 9 se localizan en la cuenca 

Atlántica entre el archipiélago Canario y Marruecos al este de las Islas de Lanzarote y 

Fuerteventura. El área de estudio se encuentra a día de hoy inexplorada, y solo existen 

sondeos en el “offshore” profundo del margen atlántico marroquí (Ver Figura 2.1) En 

consecuencia, existen numerosos interrogantes referidas a la edad de los paquetes 

sedimentarios, la calidad de los almacenes turbidíticos de aguas medias y profundas y la 

existencia de potenciales rocas madres. 

La alternativa “0” implicaría también la no adquisición de toda la información 

multidisciplinar procedente del programa de toma de datos técnicos y ambientales (por ej.: 

datos biológicos, oceanográficos y geológicos), que posteriormente pasarían a disposición 

pública, contribuyendo a enriquecer el conocimiento específico de aspectos ambientales de 

la zona. 

Por último, la selección de la alternativa “0” impediría dar cumplimiento a los compromisos 

del programa de trabajo e inversiones establecido en el RD 547/2012 de 16 de marzo. 

1 Fuente: MINETUR; 2012 


5 DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN DEL DEL MEDI MEDIO MEDI 

5.1 

5.1 DELIMITACIÓN 

ELIMITACIÓN PRELIMINAR DEL ÁREA ÁREA DE ESTUDIO 


Para la definición preliminar del área de estudio del proyecto Canarias se han tenido en 

cuenta los siguientes aspectos: 

• Ubicación de la instalación principal (unidad de perforación) y de las instalaciones 

auxiliares (embarcaciones de apoyo, helicóptero, y base logística en tierra). 

• Características del medio físico, biológico y socioeconómico del entorno del proyecto, 

con especial atención a aquellos aspectos potencialmente más sensibles o que 

requieren de una descripción a escala regional (tales como: biodiversidad; pesca, 

turismo; corrientes marinas; entre otros). 

• Alcance territorial previsto (con los datos disponibles a día de hoy) de los potenciales 

impactos identificados derivados tanto de las actividades propias (rutinarias) del 

proyecto como de situaciones accidentales. 

De esta forma, el área de estudio del proyecto en muchos de los aspectos descritos se 

extiende más allá del área directa en la que se suscriben la mayor parte de las actividades 

previstas durante el programa de perforación propuesto y, en general, la delimitación para 

cada uno de los elementos del medio ha tratado de seguir un criterio de máximos. 

Así, la zona de estudio varía en función del aspecto a describir en cada uno de los elementos 

considerados. El ámbito de estudio para el me medio me 

dio físico, medio medio biológico y medio 

socioeconómico socioeconómico se describe en la Tabla 5.1. 


Tabla Tabla 5.1 Ámbito Ámbito de de es estudio es tudio 

Físico 

Físico 


Medio Medio 

Aspectos Aspectos 

Ámbito Ámbito Ámbito de de estudio estudio 

estudio 

Biológico 

Biológico 

Socio Socio-económico 

Socio económico 

Trabajo Trabajo de de campo 

campo 

Condiciones oceanográficas (corrientes , 

oleaje, mareas), condiciones meteorológicas 

(vientos, temperatura, humedad relativa, 

régimen pluviométrico) y calidad del aire 

Geología, geomorfología y dinámica 

sedimentaria 

Datos físico-químicos y biológicos de la 

columna de agua y del fondo marino 

Mamíferos marinos; escualos, túnidos, 

tortugas y aves marinas 

Ecosistemas marinos (fauna y flora litoral y 

marina); espacios protegidos (actuales y 

propuestos), zonas de alta biodiversidad y 

caracterización de la línea de costa 

Comunidades bentónicas (especial atención a 

corales blancos de profundidad y 

afloramientos rocosos) 

Perfil socioeconómico: administración 

territorial, demografía, empleo 

Área comprendida entre los límites: oriental 

de Fuerteventura y Lanzarote; oeste de la 

costa de África; norte/sur de acuerdo a las 

fuentes bibliográficas consultadas. 

Área de los Bloques Canarias 1-9. 

Resultados Resultados Resultados de de la Campaña Campaña marina marina de de línea 

línea 

de de base base ( (CLB ( CLB CLB) CLB 

Región Macaronésica. 

Área de los Bloques Canarias 1-9; costa 

oriental de los Cabildos de Lanzarote y 

Fuerteventura. 

Resultados Resultados Resultados de de la Campaña Campaña marina marina marina de de de línea 

línea 

de de base base (CLB) LB) 

Cabildos de Fuerteventura y Lanzarote. 

Sector Pesquero Cabildos de Fuerteventura y Lanzarote. 

Sector Turístico 

Sector Industria y Comercio 

Tráfico marítimo Islas Canarias. 

Actividades de Exploración y Producción Regionales. 

Otras infraestructuras 

Todas las islas, con especial atención a los 

Cabildos de Lanzarote y de Fuerteventura. 

Todas las islas, con especial atención a los 

Cabildos de Lanzarote y de Fuerteventura. 

Provincia oriental, con especial incidencia 

en los Cabildos de Lanzarote y de 


Paisaje Cabildos de Lanzarote y Fuerteventura. 

Patrimonio histórico-cultural Cabildos de Lanzarote y Fuerteventura. 



A continuación se presenta la descripción del medio físico (ver Sección 5.2), biológico (ver 

Sección 5.3) y socioeconómico (ver Sección 5.4) del entorno del proyecto con la información 

recopilada por el equipo multidisciplinario de expertos canarios hasta el momento de 

redacción de este Documento Inicial. 

La información presentada no pretende ser exhaustiva, sino que trata de proporcionar 

información básica que ayude a comprender las características y sensibilidades del medio 

donde se desarrollará el proyecto, identificando además todos los elementos ambientales 

que se considerarán y tratarán en profundidad durante la elaboración del EIA. 

En este sentido, es importante señalar que la descripción del medio será ampliada durante 

el EIA consultando las fuentes y bases de datos que aparecen listadas en el Anexo 2 de este 

Documento Inicial. 

5.2 

5.2 MEDIO EDIO FÍSICO ÍSICO 

5.2.1 5.2.1 Localización Localización y y descripción descripción de de la la situación situación geográfica 

geográfica 

El Archipiélago Canario se localiza en el sector NE del Atlántico Central, entre los 27º37' y 

29º25' de latitud norte, y los 13º20' y 18°10' de longitud oeste, frente a la costa 

noroccidental de África. Está constituido por siete islas principales (Lanzarote, 

Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife, Gomera, Hierro y La Palma) y un conjunto de 

pequeños islotes y roques de dimensiones variables. La superficie total es de 7.501 km 2 

(Instituto Geográfico y Catastral, 1972) y la longitud de las costas de 1.491 km (MOPU, Plan 

Indicativo del Uso del Dominio Público Litoral, 1980). 

La zona de estudio está situada en el canal de separación existente entre las islas de 

Lanzarote, Fuerteventura y el Continente Africano. La distancia mínima entre Canarias 

(sureste de Fuerteventura) y la costa africana (Cabo Juby) es de unos 100 Km. El área de 

exploración de los permisos Canarias 1-9 abarca uno 6.100 kilómetros cuadrados en un 

área marina situada frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura, tal y como se muestra 

en la Figura 3.1. 

5.2.2 5.2.2 Batimetría 

Batimetría 

Batimetría 1 

En el canal de separación entre las Islas de Lanzarote, Fuerteventura y el Continente 

Africano existen profundidades máximas de 1.400 m, mientras que hacia el sur del 

archipiélago la profundidad se incrementa hasta superar los 3.000 m entre el Cabo Bojador 

y la isla de Gran Canaria. 

La plataforma continental en la costa africana tiene una anchura que varía entre 28 km 

hacia el sur y 87 km hacia el norte del Cabo Jubi. Sin embargo, en las Islas Canarias es 

prácticamente inexistente, encontrándose la isóbata de 200 m a una distancia mínima de 

1 km y máxima de 8,7 km de la costa. El talud es muy pronunciado en las Islas Canarias, con 

1 Información procedente del Estudio geomorfológico de gabinete en la zona de los permisos Canarias realizado para RIPSA por Afonso y 

Asociados en 2004. 



pendientes de hasta un 17%, mientras que es más suave en lado africano, de 6,2 a 8,5 % en 

sur y 3,4% en norte. 

La zona de estudio presenta profundidades de entre 600 y 1.600 m, siendo la zona menos 

profunda la correspondiente al permiso Canarias 5 (600 m), y la más profunda la 

correspondiente al permiso Canarias 9 (1.600 m). Gran parte de la zona de estudio, y en 

concreto el área entre los permisos Canarias 2 y Canarias 9 se encuentra emplazada dentro 

de una cuenca salina, en la que aparecen hasta 10 promontorios correspondientes a domos 

salinos muy bien delimitados los cuales tienen profundidades mínimas de hasta 850 m. 

También se observa la existencia de depresiones, asociadas en algunos casos a la 

existencia de fallas superficiales y/o procesos de disolución salina. 

5.2.3 5.2.3 Clima Clima 

Clima 

El clima de Canarias viene determinado por la influencia conjunta de varios factores: la 

latitud geográfica y las características de los vientos y corrientes oceánicas que las rodean. A 

grandes rasgos, el clima en Canarias es de tipo subtropical, con veranos muy secos, y bajo la 

influencia de los vientos alisios: secos y cálidos cuando soplan del noroeste, y templados y 

húmedos cuando lo hacen del noreste. Uno de los aspectos más peculiares del clima canario 

es la suavidad de las temperaturas a lo largo de todo el año, sin grandes contrastes 

estacionales. 

5.2.3.1 Régimen Térmico y Pluviométrico 

En la Figura 5.1 se muestra la localización de los dos observatorios meteorológicos 

(aeropuertos de Lanzarote y de Fuerteventura). utilizados para extraer los datos climáticos 

de la zona (ver Tabla 5.2). 

Figura Figura Figura 5.1 Localización Localización de de los os observatorios observatorios meteorológicos meteorológicos utilizados 

utilizados 

Fuente: BIOGES, 2012 



Las principales características de estos se presentan en la Tabla 5.2. En la misma tabla se 

pueden observar las medias anuales de la temperatura media, temperatura máxima media, 

temperatura mínima media y pluviosidad total para las islas de Lanzarote (de 1972 hasta 

2012) y Fuerteventura (de 1967 hasta 2012). 

Tabla Tabla 5.2 Características principales y y datos datos climáticos climáticos anuales anuales de de los los observatorios 

observatorios 

meteorológicos meteorológicos de Lanzarote y Fuerteventura (1972 – 2012). 

Observatorio Observatorio Posición 

Posición 

geográfica 

geográfica 

Aeropuerto 

Lanzarote 

Aeropuerto 

Fuerteventura 

Latitud: 

28.951944 

Longitud: - 

13.600278 

Altitud: 14 

Latitud: 28.445 

Longitud:- 

13.863333 

Altitud: 25 

T.Med. 

T.Med. 

(ºC) 

(ºC) 

T.Max.Med 

T.Max.Med 

(ºC) 

(ºC) 

T.Min.Med 

T.Min.Med 


(ºC) (ºC) 

(ºC) 

Pluviosidad Pluviosidad total 

total 

(mm) 

(mm) 

20.96 24.66 17.21 9.00 

20.74 24.01 17.46 8.50 

Fuente: BIOGES a partir de Agencia Estatal de Meteorología, (www.aemet.es), 2012. 

5.2.3.2 Régimen de vientos 

Distancia Distancia Distancia hasta 

hasta 

sondeo sondeo Sandía Sandía 

Sandía 

Aproximadamente 

a 61 Km al 

noroeste de 

Sandía. 

Aproximadamente 

a 70 Km al 

suroeste de 

Sandía 

Los vientos predominantes en las Canarias son los vientos alisios. Estos vientos proceden 

del sector NE, y son generados por la circulación del Anticiclón de Las Azores. Los vientos 

alisios soplan de forma casi permanente durante todo el año con una especial intensidad 

durante el verano. Durante el invierno, también tiene influencia la entrada de masas de 

masas de aire polar. En verano tienen una frecuencia de hasta el 90%, mientras que en el 

invierno esta proporción se reduce al 50%. Los vientos alisios presentan persistencias muy 

altas, en ocasiones superiores a 150 horas. 

En el entorno litoral, estos vientos generales se ven intensamente afectados por la influencia 

de la orografía y por las brisas generadas por el gradiente térmico tierra-mar. Los vientos 

alisios tienen una gran influencia en la costa este del Archipiélago, fundamentalmente 

durante el periodo abril-septiembre, en el cual los periodos de calma son prácticamente 

inexistentes. En el litoral, la influencia del contorno de las islas sobre la circulación 

atmosférica hace que las direcciones finales de incidencia de los vientos varíen desde el 

sector N al NE. 

Durante los meses de octubre a abril se da una mayor incidencia de vientos procedentes de 

otras direcciones, apareciendo periodos de calmas más prolongados que en el resto del año. 

Puertos del Estado, a través de su página web, facilita datos públicos de viento y oleaje de 

los puntos WANA y SIMAR-44. Los puntos WANA y SIMAR son datos procedentes de modelos 

atmosféricos numéricos. Los puntos WANA corresponden a la salida de datos del modelo de


generación de oleaje WAM 1 mientras que los puntos SIMAR proceden del modelo 

atmosférico regional REMO 2 en el marco del Proyecto Europeo HIPOCAS. 

La Tabla 5.3 presenta la localización de los puntos WANA Y SIMAR-44 más próximos al 

ámbito de estudio. 

Tabla Tabla 5.3 Localización Localización Localización de de los los puntos puntos WANA WANA más más cercanos cercanos a a la la zona zona de de estudio estudio 

estudio 

Puntos 

Puntos 

WANA/ WANA/ 

WANA/ 

SIMAR SIMAR-44 SIMAR 44 

1024012 

1025013 

Posición Posición 

Posición 

Lat 28.00 N 

Long 14.00 W 

Lat 28.25 N 

Long 13.75 W 

1025014 

Lat 28.50 N 

Long 13.75 W 

1026015 

Lat 28.25 N 

Long 13.50 W 

1027016 

Lat 29.00 N 

Long 13.25 W 

1027017 

Lat 29.25 N 

Long 13.25 W 

Fuente: Puertos del Estado 

Puntos 

Puntos 

SIMAR SIMAR-44 SIMAR 44 

1026012 

1026010 

1028012 

1030014 

1032014 

Posición 

Posición 

Lat 28.00 N 

Long 13.50 W 

Lat 27.50 N 

Long 13.50 W 

Lat 28.00 N 

Long 13.00 W 

Lat 28.50 N 

Long 12.50 W 

Lat 28.50 N 

Long 12.00 W 

La Figura 5.2 presenta la rosa de los vientos del punto WANA 1026015. Este punto WANA es 

el más cercano a los sondeos de exploración y se encuentra localizado a aproximadamente 

66 Km al suroeste del emplazamiento de Sandía. 

1 El modelo de generación WAM, en el que se basan gran parte de los estudios de Hindcast, facilita los parámetros: altura 

significativa, periodo medio, periodo de pico, dirección media del oleaje, altura de mar de viento y mar de fondo y dirección de 

mar de viento y de mar de fondo. La malla utilizada en el Atlántico tiene un ancho de 0,25º x 0,25º con registros cada 6 horas 

desde 1995. 

2 Los datos de viento del conjunto de puntos SIMAR-44 se han obtenido mediante el modelo atmosférico regional REMO, 

forzado por datos del reanálisis global NCEP. Dicho reanálisis asimila datos instrumentales y de satélite. El modelo REMO se ha 

integrado utilizado una malla de 30' de longitud x 30' de latitud (aproximadamente 50Km x 50Km) con un paso de tiempo de 5 

minutos. 



Figura Figura 5.2 Rosa de los los vientos periodo 2000 2000-2012 2000 

2012 (punto (punto WAN WANA WAN A 1026015) 

Fuente: BIOGES a partir de Puertos del Estado 2012 

Tal y como muestra la Figura 5.2, los vientos más frecuentes son los del primer cuadrante, 

destacando los que proceden del sector NNE (con porcentajes superiores al 35%). Los 

vientos menos frecuentes son los del tercer cuadrante con porcentajes inferiores a los 7%. 

Durante el EIA, se revisarán los datos públicos de los puntos WANA y SIMAR-44 más 

próximos a los distintos emplazamientos, los cuales serán contrastados con los datos 

océano-meteorológicos (viento y corrientes) extraídos de los modelos de circulación globales 

atmosféricos y oceánicos (ver Anexo 5) que serán empleados para la caracterización del 

medio marino en el ámbito de estudio. 

5.2.4 5.2.4 Oceanografía 

Oceanografía 

5.2.4.1 Corrientes 

Las Islas Canarias representan un punto de interés oceanográfico en el que se producen 

fenómenos notables como son por una parte, el giro anticiclónico de un ramal de la corriente 

del Golfo y que desarrollará posteriormente la corriente de Canarias (con las implicaciones 

climáticas que este transporte de agua lleva consigo) y por otra, el 'upwelling' que tiene lugar 

en la costa occidental de África. Como consecuencia de estos fenómenos, las aguas 

canarias están consideradas como una zona de transición entre las aguas frías y ricas en 

nutrientes provenientes del “upwelling” de la costa africana y las aguas oligotróficas 

templadas del océano abierto (Barton et al., 1988). 

A grandes rasgos y a nivel regional, podemos describir la corriente de Canarias como una 

corriente muy ancha en apariencia (unos 1.000 km), lenta (de entre 10 y 30 cm/s) que se 

mueve durante todo el año hacia el Ecuador, presentando cierta variabilidad estacional. En 

promedio esta corriente tiene una profundidad de 500 m. Es una corriente fría con una 



temperatura del agua superficial que varía entre 25ºC de septiembre a octubre y 17ºC en 

invierno (Calvet et al., 2003). 

Junto a las costas orientales de Fuerteventura y Lanzarote se producen ramificaciones de 

componente norte de la Corriente de Canarias, lo que permite deducir que en esta zona las 

corrientes son muy variables, probablemente influenciadas por el cercano 'upwelling' que 

tiene lugar a poco más de 100 km de distancia (Mittelstaedt, 1991). 

La zona sur de las islas suele presentar una serie de macroremolinos, emparejándose uno 

de tipo ciclónico y el otro anticiclónico, aunque no suelen ser compensatorios. Estos 

remolinos suelen ser variables en tamaño y posición dependiendo de la corriente general, 

del viento y del oleaje dominante, lo que hace que sean fenómenos variables y que puedan 

ser imperceptibles en determinadas épocas del año. Los remolinos son, además, 

recurrentes generando zonas de convergencia y divergencia de masas de agua que, en 

combinación con otras estructuras de la zona costera, como es el caso de los filamentos de 

afloramiento (“upwelling”), originan zonas de alta productividad biológica (Arístegui et al. 

1997). 

La región de Canarias además se caracteriza por la presencia de estructuras mesoescalares 

(“eddies”) permanentes a lo largo del “Corredor Canario de Eddies” (Sangrá et al., 2009) 

consecuencia de una compleja interacción entre la corriente de Canarias, el afloramiento 

africano y la presencia de las islas. 

Por otro lado, la abrupta estructura batimétrica de las islas, con un perfil que se eleva 

bruscamente desde profundidades del orden de los 2000 metros, con edificios con 

plataformas estrechas, que obstaculizan el flujo de los alisios y de la Corriente de Canarias, 

introduce una fuerte variabilidad en la dinámica oceánica y atmosférica, generando áreas 

cálidas azocadas, generalmente al sur y suroeste de las islas, y remolinos ciclónicos y 

anticiclónicos cuasi-permanentes al sur de las mismas (Arístegui et al., 1994; Barton et al., 

1998). 

Cabe destacar que en el EIA, para obtener los datos océano-meteorológicos (viento y 

corrientes) necesarios para la caracterización del medio marino en el ámbito de estudio, se 

utilizarán modelos de circulación globales atmosféricos y oceánicos (ver Anexo 5). 

Una vez obtenidos los resultados del modelo, estos se compararán con otras fuentes de 

datos (locales y regionales) para comprobar su validez y refinar, en lo posible, los mismos 

(Ver Anexo 2). 

5.2.4.2 Régimen de mareas 

En las aguas cercanas al Archipiélago Canario la marea es de tipo semidiurna, es decir, las 

periodicidades principales tienen un valor cercano a las 12 horas. Las cartas globales de 

marea (Andersen et al, 1995) muestran que las componentes semidiurnas de la marea se 

propagan aproximadamente paralelas al talud de la plataforma africana, y que sus 

amplitudes crecen hacia la costa. La mayor amplitud es de 2,7 metros, correspondiendo a 

los meses de febrero y septiembre. La diferencia de nivel entre las mareas muertas y vivas 1 

1 Marea viva: son las mareas que se producen con la luna llena y la luna nueva, cuando el Sol, la Luna y la Tierra se encuentran alineados. 

Marea muerta: son las mareas que se producen durante las fases de cuarto creciente y cuarto menguante, cuando las posiciones de la Tierra, el 

Sol y la Luna forman un ángulo aparente de 90º. 



normales no es muy significativa, de 1 metro aproximadamente. (Plan regional de 

ordenación de la acuicultura de Canarias, PROAC, 2008). 

Durante la elaboración del EIA, se recopilará información específica de mareas para 

Lanzarote y Fuerteventura de Puertos del Estado del Ministerio de Fomento. 

5.2.4.3 Dinámica del oleaje 

En Canarias el oleaje procede, predominantemente, del sector NW-NE, especialmente de la 

dirección NE. Estos oleajes son generados por la acción de los vientos alisios por lo que 

principalmente las costas a barlovento de dichos vientos están sometidas a un oleaje casi 

persistente, que no suele alcanzar los 3 m de altura. La frecuencia e intensidad de los 

oleajes disminuye mucho entre las direcciones E y S, debido a la cercanía de la costa 

africana, volviendo a aumentar paulatinamente en el sector comprendido entre el S y el W. 

En el EIA se incluirá la información de dinámica de oleaje proporcionada por Puertos del 

Estado y obtenida a partir de datos instrumentales que proceden de diferentes redes de 

sensores que miden de modo directo y en tiempo real. Entre ellas destacan: la Red de Boyas 

Exteriores (REDEXT), que proporciona información vía satélite; y la Red Costera de Oleaje 

(REDCOS) a través de la cual se accede a información sobre datos de oleaje en tiempo real 

en aguas poco profundas. A partir de estas redes, se generan conjuntos de datos modelados 

como son los modelos numéricos procedentes del sistema de predicción operacional (WANA) 

y de re-análisis (SIMAR-44). 

5.2.5 5.2.5 5.2.5 Calidad Calidad Calidad subacuática: subacuática: Nivel Nivel de de ruido ruido y y vibraciones vibraciones 

vibraciones 

El ruido y la vibraciones en el medio marino, al igual que en el medio terrestre, pueden tener 

un origen natural o artificial. Los sonidos naturales están producidos por el viento, las olas, 

las corrientes y turbulencias o la propia vida marina, mientras que los ruidos artificiales 

están producidos por las actividades antropogénicas. 

El Archipiélago Canario está declarado, desde 2005, como Zona Marina Especialmente 

Sensible (ZMES) por la Organización Marítima Internacional (OMI) (ver Sección 5.3.1.1). Esta 

declaración obliga a controlar los ruidos producidos por la intensa actividad marítima que 

soportan las aguas de las Islas Canarias, con especial atención en las denominadas zonas 

de concentración, ya sea en las zonas portuarias o en los canales de navegación entre islas. 

Como consecuencia del control del ruido producido por la actividad marina, se han 

desarrollado mapas de ruido continuo (Figura 5.3) basados en la intensidad del tráfico de 

embarcaciones (buques mercantes y flota pesquera) a partir de los sistemas AIS (“Sistema 

de Identificación Automático”). 


Figura Figura 5.3 Mapas de ruido ruido continuo 


Fuente: BIOGES a partir de Estrategia Marina, demarcación Marina Canaria, MAGRAMA, 2012. 

Como muestra la Figura 5.3 en las islas de Lanzarote y Fuerteventura se han identificado 2 

zonas que pueden provocar ruido subacuático potencialmente moderado (índices de ruido 

entre 1,01 y 1,4) en el sur de Fuerteventura y al sureste de Lanzarote consecuencia del 

intenso tráfico marítimo actual. 

5.2.6 5.2.6 Calidad Calidad de de aguas 

aguas 

Como parte de la información de línea de base de las condiciones del medio de la zona de 

estudio, se llevará a cabo una campaña de muestreo marina cuyos resultados serán 

incorporados al EIA. 

La Campaña de línea de base marina incluirá la toma de muestras de sedimentos, de agua y 

la inspección visual (toma de imágenes mediante vehículo de observación remota, ROV o 

similar) con el objetivo de definir las condiciones físico-químicas y biológicas actuales del 

fondo marino y del perfil de la columna de agua en cada una de las alternativas de 

localización de los sondeos bajo estudio. 

5.2.7 5.2.7 Geología Geología Geología y y geomorfología geomorfología en en mar mar1 

La antigüedad de las Islas Canarias se estima en torno a 35-40 millones de años y su origen 

parece ligado a fenómenos volcánicos asociados con la formación de la cordillera dorsalatlántica 

y la deriva continental. 

El Archipiélago Canario constituye un complejo volcánico intraplaca, situado en el margen 

noroccidental de la placa africana. Las islas de Lanzarote y Fuerteventura, así como los 

islotes que las rodean, forman parte de una única placa volcánica submarina que tiene su 

base en los 2.500 metros de profundidad sobre la corteza oceánica. 

La zona de estudio se encuentra situada en una cuenca oceanográfica cuyo origen estaría 

controlado bien por estructuras preexistentes en el basamento o por la intersección del 

margen continental con zonas de fractura oceánicas. 

1 Información facilitada por el equipo de BIOGES en 2012. 



En el canal oceánico que separa Fuerteventura y Lanzarote con la costa africana, se han 

identificado sobre el fondo marino montículos de forma circular - elíptica de entre 75 y 

375 metros de altura y diámetro de 4 a 8 kilómetros. La presencia de estos montículos se 

atribuye a afloramientos de diapiros salinos correspondientes a las cuencas de la edad 

Triásica-Jurásica, que se encuentran en el margen africano y que se extienden mar afuera 

hacia el oeste. La razón de estas formaciones (montañas de evaporitas -sales y yesos-) se 

encuentra en que bajo los sedimentos marinos, a miles de metros de profundidad, existen 

una serie de depósitos de sales y yesos que desde el punto de vista mecánico son plásticos. 

También se puede observar la existencia de depresiones, asociadas en algunos casos a la 

existencia de fallas superficiales o a domos salinos resultado de procesos de disolución 

salina. 

Entre Canarias y África se localiza una importante cuenca cuyos sedimentos alcanzan los 

15 Km de espesor, y que proceden principalmente del Jurásico y Cretácico y en menor 

medida del Terciario. Esta cuenca está limitada: al norte por la falla del sur del Atlas; en el 

mar por la cuenca salina del norte de las Islas Canarias; al sur y al este por un cinturón 

plegado del Paleozoico y una formación masiva del Precámbrico; y al oeste está abierta al 

mar. Su origen estaría controlado bien por estructuras preexistentes en el basamento o bien 

por la intersección del margen continental con zonas de fractura oceánicas. En la base del 

talud actual existe una estructura anticlinal. Las Islas Canarias tienen un origen reciente 

(Mioceno temprano a medio). 

5.2.8 5.2.8 Fuentes Fuentes de de información 

información 

Las fuentes de información que serán utilizadas para ampliar la información relativa a la 

descripción del medio físico durante la elaboración del EIA se incluyen en el Anexo 2. 

5.3 

5.3 MEDIO EDIO BIOLÓGICO 

BIOLÓGICO 

La posición geográfica del Archipiélago Canario junto con su origen volcánico y las diferentes 

edades geológicas de las islas que lo componen determinan un amplio abanico de 

posibilidades ambientales. 

Como consecuencia de esta alta variabilidad ambiental, las costas y aguas del Archipiélago 

Canario albergan una elevada biodiversidad, con más de 5.300 especies marinas 

catalogadas, y una amplia representación numérica de peces, crustáceos, cetáceos y 

plantas marinas (Haroun & Herrera, 2001; Proyecto Atlantis, Banco de Datos de 

Biodiversidad Gobierno de Canarias). Todo ello implica un amplio reconocimiento para las 

aguas y costas canarias como un punto importante para la biodiversidad, tanto a nivel 

nacional como internacional, con amplia repercusión en los foros de conservación 

mundiales: IUCN, CBD, etc. (Salas & Knowlton, 2006; Ardron et al., 2009). 

5.3.1 5.3.1 Espacios Espacios protegidos 

protegidos 

En relación a la protección de espacios naturales en Lanzarote y Fuerteventura se pueden 

diferenciar cuatro niveles de protección: internacional, comunitario, nacional y autonómico. 

Además se puede dar el caso de que un mismo espacio se encuentre recogido por varios 

decretos de protección asociadas a los distintos niveles mencionados. 



En esta sección se presentan las diferentes figuras de protección identificándolas dentro del 

ámbito de estudio, a excepción de los lugares Red Natura 2000 que se tratan de manera 

específica en la Sección 7. 

En el EIA, se incluirá una descripción detallada de aquellos espacios protegidos que puedan 

verse potencialmente afectados por el proyecto propuesto, recopilando la información más 

importante para conocer sus características ambientales, diversidad biológica, fragilidad y 

riesgos potenciales para los recursos naturales y culturales que los caracterizan. 

Durante la redacción del EIA, se especificarán las distintas especies catalogadas en 

Canarias para cada una de las tres categorías del Catálogo Canario de Especies Protegidas, 

las especies del ámbito marino-costero protegidas en las islas de Lanzarote, Fuerteventura 

(y los Islotes) y Gran Canaria que están incluidas en el Catálogo Español de Especies 

Amenazadas emanado de la Ley del Patrimonio Natural y la Biodiversidad (Ley 42/2007), así 

como las especies catalogadas en la lista roja de especies amenazadas de la UICN, en el 

convenio de Berna, en el convenio de Bonn y en OSPAR. 

5.3.1.1 Nivel internacional 

• Zonas Zonas Zonas RAMSAR RAMSAR 

RAMSAR 

El Archipiélago Canario cuenta con un único humedal designado dentro del Convenio de 

Ramsar localizado en el extremo litoral suroriental de la isla de Fuerteventura: el humedal de 

Saladar de Jandía o Playa del Matorral, con una superficie de 91,53 ha y fue incluido en la 

Lista Ramsar en el año 2002. 

En el EIA, se incluirá una descripción detallada de este humedal indicando su ámbito 

geográfico, hábitats, especies relevantes, usos controlados, etc. 

• Reservas Reservas de de la la Biosfera Biosfera 

Biosfera 

Seis de las siete islas que componen el Archipiélago Canario forman parte de la Red Mundial 

de Reservas de Biosfera. En el caso de Lanzarote, esta isla forma parte desde el año 1983, y 

en el de Fuerteventura desde 2009 (ver Figura 5.4 ). 



Figura Figura 5.4 Mapa Mapa de de zonificación zonificación de de las las Reservas Reservas de de la la Biosferas Biosferas de de Lanzarote Lanzarote Lanzarote y 

y 

Fuerteventura 

Fuerteventura 

Fuente: BIOGES a partir de UNESCO. Comité Español del 

Programa MaB, 2000. Instituto Geográfico Nacional. 

Disponible en: http://www.cabildodelanzarote.com. 

Fuente: BIOGES a partir de UNESCO (2012). Disponible en: 

http://www.visitafuerteventura.com. 

En el EIA, se incluirá una descripción detallada (funciones básicas, zonificación, 

características, etc.) de las Reservas de la Biosfera de Lanzarote y Fuerteventura. 


• Zona Zona Marina Marina Especialmente Especialmente Sensible Sensible de de Canarias 

Canarias 


Como se indica en la Sección 5.2.5, las Islas Canarias fueron designadas en el año 2005 por 

la Organización Marítima Internacional (OMI), como Zona Marítima Especialmente Sensible 

(ZMES) 1, basándose el “el valor ecológico, social, económico, cultural, científico y pedagógico 

de las Islas Canarias y de su vulnerabilidad a los daños causados por el tráfico marítimo 

internacional y las actividades en la zona, así como de las medidas adoptadas por España 

para hacer frente a dicha vulnerabilidad por el valor de los mares y costas del archipiélago”. 

En el EIA se incluirá la información relativa a la vulnerabilidad de la zona de estudio como 

parte de esta ZMES, incluyendo los detalles relativos a los dispositivos de separación del 

tráfico; zonas a evitar por los buques en tránsito; y sistema de notificación obligatoria para 

buques (ver Figura 5.5). 

Figura Figura 5.5 Delimitación Delimitación geográfica geográfica de de la la ZMES ZMES de de las las Islas Islas Canarias 


Fuente: BIOGES a partir de OMI, 2005. 

5.3.1.2 Nivel comunitario. 

Además de los lugares Red Natura 2000 (ver Sección 7), también relacionados con la 

Directiva Aves existen las denominadas Áreas de Importancia Internacional para las Aves 

(IBA por sus siglas en inglés). Se trata de espacios que si bien no se encuentran legalmente 

protegidos, han sido incluidos en un inventario de zonas susceptibles de ser designadas 

como ZEPAs (Zonas de Especial Protección para las Aves) encargado por la Comisión 

Europea. 

1 Resolución MPEC.154 (53) – ANEXO 22: DESIGNACIÓN DE LAS ISLAS CANARIAS COMO ZONA MARINA ESPECIALMENTE 

SENSIBLE. 



Figura Figura 5.6 Localización Localización de de IBAs IBAs marinas marinas en en el el ámbito ámbito de de estudio 

estudio 

Fuente: BIOGES a partir de SEO/BirdLife, 2004-2009. 

En las islas de Fuerteventura y Lanzarote se encuentran los IBA del estrecho de la Bocaina 

(ES401), con una superficie de 786,4 Km 2, y el de los islotes de Lanzarote (ES327) con una 

extensión de 1.266,4 km 2. Además al noreste de Lanzarote se ha definido un IBA potencial, 

el del Banco de la Concepción. 

En el EIA, se incluirá una descripción detallada de las IBAs localizadas en el ámbito de 

estudio que puedan verse potencialmente afectadas por el proyecto propuesto (área 

geográfica, figuras de protección, especies protegidas presentes, etc.). 

5.3.1.1 Nivel Nacional 

A nivel nacional, es la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la 

Biodiversidad, la que regula la declaración y gestión de Espacios Naturales Protegidos, 

estableciendo también las diferentes figuras de protección: Parque Nacional, Reserva 

Natural, Parque Natural, Paisaje Protegido y Monumento Natural. Todas ellas tienen gestión 

autonómica excepto los Parques Nacionales y las Reservas Naturales, de gestión mixta. 

Los Parques Nacionales y las Reservas Naturales identificados en el ámbito de estudio se 

listan en la Tabla 5.4 como parte de la Red Canaria de Espacios Naturales protegidos. 

Por otro lado, el proyecto LIFE INDEMARES, que actualmente se está realizando en 

diferentes zonas costeras del estado español también ha seleccionado varias áreas marinas 

en el ámbito del Archipiélago Canario que están siendo estudiadas para catalogar, delimitar 

y zonificar las zonas de protección que engloban. 

Las zonas marinas que abarca INDEMARES en el entorno de Canarias son: Banco de la 

Concepción (al noreste de Lanzarote) y Bajo de Amanay (al oeste de Fuerteventura). 


Figura Figura 5.7 Áreas Áreas de de estudio estudio estudio de de Indemares 

Indemares 

Fuente: Indemares, 2012 (http://www.indemares.es/) 

5.3.1.2 Nivel autonómico 


A nivel autonómico, el Decreto Legislativo 1/2000, 8 mayo, por el que se aprueba el Texto 

Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales 

de Canarias («B.O.I.C.» 15 mayo) el 15 de mayo de 2000, tiene como finalidad regular la 

ordenación de los recursos naturales en Canarias y desarrolla la Red Canaria de Espacios 

Naturales1. 

• Red Red Canaria de Espacios Naturales Protegidos (RCENP) 

La Red Canaria de Espacios Naturales Protegidos (RCENP) agrupa a un total de 146 

Espacios que abarcan más de 300.000 hectáreas y aproximadamente el 40% de la 

superficie del Archipiélago. 

En la Tabla 5.4 se presenta un listado completo de los espacios naturales incluidos en la 

RCENP localizados en las islas de Lanzarote y Fuerteventura, señalando además si su 

ámbito es costero o marítimo. 

1 Recientemente, esta Ley ha sido refundida con la Ley de Ordenación del Territorio a través del Decreto Legislativo 1/2000 por el que se aprueba 

el texto refundido de la ley del territorio y de espacios naturales de Canarias (BOC 15 de mayo de 2.000). 



Tabla abla 5.4 Espacios Espacios de de la la RCENP RCENP en en las las islas islas de de Fuerteventura Fuerteventura y y Lanzarote. 

Lanzarote. 

RCENP RCENP en en Fuerteventura 

Fuerteventura 

Parques Naturales 

F-1 Parque Natural del Islote de Lobos * 

F-2 Parque Natural de Corralejo * 

F-3 Parque Natural de Jandía * 

Parques Rurales 

F-4 Parque Rural de Betancuria * 

Monumentos Naturales 

F-5 Monumento Natural del Malpaís de La Arena 

F-6 Monumento Natural de Montaña Tindaya 

F-7 Monumento Natural de Caldera de Gairía 

F-8 Monumento Natural de Cuchillos de Vigán * 

F-9 Monumento Natural de Montaña Cardón 

F-10 Monumento Natural de Ajuí * 

Paisajes Protegidos 

F-11 Paisaje Protegido de Malpaís Grande 

F-12 Paisaje Protegido de Vallebrón 

O Sitios de Interés Científico Científico 

F-13 Sitio de Interés Científico de Playa del Matorral * 

RCENP RCENP en en Lanzarote 

Lanzarote 

Parques Parques Nacionales 

Nacionales 

L-0 Parque Nacional de Timanfaya * 

Reservas Reservas Naturales Naturales Integrales 

Integrales 

L-1 Reserva Natural Integral de Los Islotes * 

Parques Parques Naturales 

Naturales 

L-2 Parque Natural del Archipiélago Chinijo * 

L-3 Parque Natural de Los Volcanes * 

Monumentos Monumentos Naturales 

Naturales 

L-4 Monumento Natural de La Corona * 

L-5 Monumento Natural de Los Ajaches * 

L-6 Monumento Natural de La Cueva de Los 

Naturalistas 

L-7 Monumento Natural del Islote de Halcones 

L-8 Monumento Natural de Las Montañas del Fuego 

Paisajes Paisajes Protegidos 

Protegidos 

L-9 Paisaje Protegido de Tenegüime 

L-10 Paisaje Protegido de La Geria 

O Sitios de Interés Interés Científico 

L-11 Sitio de Interés Científico de Los Jameos * 

L-12 Sitio de Interés Científico del Janubio * 

Fuente: BIOGES 

(*) El asterisco indica los espacios de la RCENP localizados en zonas costeras o área marinas. 

En el EIA, se incluirá una descripción detallada (características generales, declaración del 

espacio protegido, coexistencia con otras figuras de protección, relación con otros espacios 

de la propia RCENP, datos de localización, superficie y población residente en el área, etc.) 

para aquellos lugares RCENP de ámbito costero y marino que puedan verse potencialmente 

afectados por el proyecto. 

• Reservas Reservas marinas marinas pr protegidas pr protegidas 

otegidas de interés pesquero 

En base a la Ley de Pesca de Canarias (Ley 17/2003, de 10 de abril) en la que se establece 

un conjunto de áreas marinas cuyo régimen de protección está centrado en las especies 

marinas de interés pesquero, en la zona de estudio se localiza la Reserva Marina de La Isla 

de la Graciosa e islotes del Norte de Lanzarote (Archipiélago de Chinijo). Esta reserva marina 

fue creada en 1995, tiene una extensión de 70.700 ha y aproximadamente el 40% de su 

extensión se encuentran en aguas exteriores y el resto pertenece al Parque Natural del 

Archipiélago de Chinijo localizado en su totalidad en aguas interiores. 



Figura Figura 5.8 Distribución geográfica de las áreas marinas de interés pesquero pesquero en el 

Ar Archipiélago Ar chipiélago Canario Canario. Canario 

Fuente: BIOGES, 2012. 

• Arrecifes Arrecifes artificiales 

artificiales 

La Ley de Pesca de Canarias (Ley 17/2003, de 10 de abril) también declara como 

protegidos, de forma temporal, las áreas que recogen arrecifes artificiales. En el Archipiélago 

existen seis campos de arrecifes artificiales, los más antiguos se encuentran en la vertiente 

oeste de la isla de La Palma y en el sur-oeste de Gran Canaria, mientras que los más 

modernos se ubican en la costa noreste de Lanzarote y sureste de Fuerteventura (Figura 

5.9). 

Figura Figura 5.9 Distribución Distribución geográfica geográfica de de los los campos campos de de arrecifes arrecifes artificiales a 

rtificiales en en el el Archipiélago 

Archipiélago 

Canario anario 



5.3.1.3 Posibles zonas a proteger en el futuro 


Existen otras zonas sensibles a tener en cuenta dentro del EIA, ya que están siendo objeto 

de estudio por diversas entidades y podrían convertirse en un futuro en zonas protegidas. 

Algunas de las propuestas son: 

Iniciativa “Macaronesia” para la creación de un Corredor de migración para cetáceos 

y otros mamíferos marinos entre las islas Azores, islas Canarias y Cabo Verde; 

Propuesta presentada a la Comisión Europea por la organización no gubernamental 

(ONG) Oceana para crear nuevas áreas marinas Red Natura 2000 en el Archipiélago 

de Las Canarias. 

Propuesta de la organización no gubernamental (World Wildlife Fund – WWF) de 

creación de zonas marinas prioritarias para su conservación en el Archipiélago de 

Las Canarias. 

5.3.2 5.3.2 Peces 

Peces 

La ictiofauna canaria está representada por un total de 685 especies (Moro et al., 2003), a 

la que habría que añadir cinco nuevas especies citadas recientemente para Canarias 

(Bachler, 2011). Estas especies pueden agruparse en dos grandes grupos: 

• peces pelágicos, que viven en el mar abierto, ya sea cerca de la costa o lejos de ella 

(oceánicos) y 

• peces bento-demersales que viven en el fondo, ya sea en fondos poco profundos 

(litorales) o en fondos profundos. 

Dada la diversidad de especies de peces existente, en el EIA, se presentará una clasificación 

en función de sus hábitos con objeto de facilitar su comprensión. Además, el EIA incluirá la 

información disponible respecto a áreas de puesta y proceso de reclutamiento. En las Tablas 

5.5 y 5.6 se presentan las especies de peces pelágicos y bento-demersales más destacadas 

en el Archipiélago Canario por su biomasa, su comportamiento gregario o por su interés 

económico pesquero. 


Tabla Tabla 5.5 Especies de peces pelágicos más destacadas 

• Guelde 

• Longorón 

• Caballa 

• Sardinas 

• Chicharros 

• Boga 

• Jurel 

• Bicuda 

• Medregales 


Pelágicos Pelágicos costeros costeros o o de de litoral litoral 

litoral 

Nombre Nombre común común común 

Nombre Nombre científico 

científico 

• Atherina presbyter 

• Engraulis encrasicolus 

• Scomber colias 

• Sardina pilchardus, Sardinella 

aurita, S. maderensis 

• Trachurus spp. 

• Boops boops 

• Pseudocaranx dentex 

• Sphyraena viridensis 

• Seriola spp. 

Pelágicos Pelágicos oceánicos 

oceánicos 

Nombre científico 

Nombre Nombre común común común 

Nombre científico 

• Bonito listado 

• Melva 

• Tintorera o tiburón azul 

• Cornudas o tiburones martillo 

• Marrajo 

• Pez zorro 

• Mantas o maromas 

• Atún rojo 

• Bonito listado 

• Rabil 

• Patudo 

• Albacora 

• Peto 

• Pez espada 

• Agujas 

• Peces vela 

• Marlines 


Tabla Tabla 5.6 Especies de peces bento bento-demersales bento 

demersales más destacadas 

• Katsuwonus pelamis 

• Auxis rochei 

• Prionace glauca 

• Sphyrna zygaena 

• Isurus oxyrinchus 

• Alopias vulpinus 

• Mobula spp. o Manta birostris 

• Thunnus thynnus 

• Katsuwonus pelanis 

• Thunnus albacares 

• Thunnus obesus 

• Thunnus alalunga 

• Acanthocybium solandri 

• Xiphias gladius 

• Makaira nigricans 

• Istiophorus spp. 

• Tetrapturus spp. 

Bento Bento-demersales Bento demersales litorales 

litorales 

Nombre Nombre común común 

Nombre Nombre científico científico 

científico 

• Vieja 

• Salmonete 

• Chopa 

• Abade 

• Bocinegro 

• Salema 

• Mero 

• Cabrillas 

• Sama 

• Pargo 

• Breca 

• Besugo 

• Congrio 

• Merluza 

• Bocanegra 

• Obispo 

• Rascacios 

• Sparisoma cretense 

• Mullus surmuletus 

• Spondyliosoma cantharus 

• Mycteroperca fusca 

• Pagrus pagrus 

• Sarpa salpa 

• Epinephelus marginatus 

• Serranus spp. 

• Dentex dentex 

• Dentex gibbosus 

• Pagellus erythrinus 

• Pagellus acarne 

• Conger conger 

• Merluccius merluccius 

• Helicolenus dactylopterus 

• Pontinus kuhlii 

• Scorpaena spp. 


• Herreras 

• Cazones 

• Angelote 

• Rayas 

Bento 

Bento 

Nombre Nombre común 

común 


• Lithognatus mormyrus 

• Mustelus asterias y M. mustelus 

• Squatina squatina 

• Dasyatis pastinaca 

Bento-demersales demersales demersales de de fondos fondos profundos profundos o o o del del alto 

alto 

Nombre común Nombre Nombre científico científico 

científico 

• Escolar 

• Conejo 

• Merluza del país o jediondo 

• Conejo 

• Sable 

• Diversas especies 


• Ruvettus pretiosus 

• Promethichthys prometeus 

• Mora moro 

• Aphanopus carbo 

• Lepidopus caudatus 

• Familia Macrouridae. 

En el EIA, se incluirá una relación de las especies de peces capturadas en Fuerteventura y 

Lanzarote, según los datos más recientes disponibles, por parte de la flota artesanal con 

base en dichas islas, así como una descripción de las familias más importantes en aportes a 

la biomasa y las abundancias relativas en capturas por Isla y especie. 

5.3.3 5.3.3 Moluscos 

Moluscos 

Los moluscos de interés pesquero están representados por las clases Gastropoda, Bivalvia y 

Cephalopoda (Moro et al., 2003), siendo los gasterópodos los más diversos y los 

cefalópodos los que contribuyen con una biomasa mayor a las capturas producidas por la 

actividad pesquera en el área de Canarias (Bas et al., 1995). El número total de especies y 

subespecies de estos grupos conocidas en el entorno de las islas es de 1170 y 18, 

respectivamente (Moro et al., 2003). No obstante, es necesario ampliar el número de 

especies de cefalópodos debido a los resultados de diversas campañas realizadas desde 

1997 a 2002. 

En el caso de los bivalvos, se ha citado recientemente la presencia en Canarias de la ostra 

gigante (Neopycnodonte zibrowii), considerada un “fósil viviente” y cuya distribución más 

meridional hasta la actualidad se establecía en el Golfo de Cádiz. 

En el EIA, se incluirá información detallada sobre hábitos e interés pesquero correspondiente 

a las tres clases de moluscos citadas y se aportará un listado completo de especies de 

cefalópodos que habitan en el entorno de Canarias con especial interés en la costa oriental 

de las islas de Lanzarote y Fuerteventura. 

5.3.4 5.3.4 Crustáceos Crustáceos 

Crustáceos 

Los progresos realizados en distintas técnicas con aplicación a la sistemática y el desarrollo 

de campañas han dado lugar a un incremento continuado del número de especies de 

crustáceos censadas en Canarias durante las últimas décadas. Así, en menos de veinte 

años, se ha pasado de unas 266 especies (González, 1995) a las 288 especies listadas en 

Moro et al., (2003). A estas, es preciso añadir un conjunto de doce nuevas especies 

pertenecientes mayoritariamente a la familia Sergestidae (Caballero, 2009). 

De entre ellas, un número reducido de especies son objeto de interés pesquero: 

básicamente especies de camarones y gambas, siendo Plesionika narval la especie más 

importante en lo que a volumen de capturas se refiere. Son también importantes diversas 

especies objeto, bien de marisqueo: el percebe (Pollicipes pollicipes), el centollo (Maja 



squinado), langosta común (Palinurus elephas), langosta marrón (Palinurus echinatus); de 

acuarofilia: cangrejo arlequín (Platypodiella picta); o por último como cebo para pesquerías 

específicas: carnada de vieja -Xantho poressa- y juyón -Pachygrapsus marmoratus. 

En el EIA, se incluirá información detallada sobre hábitos e interés pesquero de los 

crustáceos en las Islas Canarias con especial interés en la costa oriental de las islas de 

Lanzarote y Fuerteventura. 

5.3.5 5.3.5 Mamíferos Mamíferos Mamíferos marinos 

marinos 

En los últimos 25 años el programa de seguimiento y estudio de los casos de varamiento 

junto a las campañas de avistamiento ha permitido constatar la presencia de al menos 30 

especies de cetáceos en las islas, así como conocer ciertos parámetros poblacionales de las 

especies que pueden observarse con mayor frecuencia (Casinos & Filella.1981; Vonk & 

Martin 1988-1989; Martin & Carrillo. 1992; Andrè, M. 2000; Martin et al 1995, 2000-2012; 

Carrillo et al, 2000-2012; Ritter & Brederlau. 1998; Aguilar, N. 2006; Arbelo, M.A. 2007). La 

presencia, distribución y dinámica poblacional de estas especies, y del resto de cetáceos, 

para amplios sectores de las aguas insulares es aún desconocida. 

El archipiélago representa un punto caliente de la biodiversidad atlántica considerando que 

en un sector tan reducido del océano viven al menos 30 de las 38 especies de cetáceos 

(78,9%) que habitan en el Océano Atlántico Norte. 

Las Islas Canarias ocupan una privilegiada situación entre las aguas templadas y las zonas 

tropicales del Atlántico Norte que favorecen la coexistencia en sus aguas de una gran 

variedad de especies Además, debido a su origen volcánico y posición geográfica en el 

archipiélago se encuentran características oceanográficas y geomorfológicas muy peculiares 

que originan una alta variedad de condiciones ambientales. Por estos motivos en Canarias 

conviven representantes de aguas cálidas y tropicales junto a elementos de aguas 

templadas o frías. La distribución biogeográfica de la especies en el archipiélago muestra 

una composición mayoritaria de especies cosmopolitas y de aguas templado cálidas. De las 

30 especies registradas 12 tienen una distribución cosmopolita (40 %), 13 viven en aguas 

templado-cálidas (43,3 %) y 5 en templado-frías (16,7 %). 

Con respecto a la distribución temporal se conoce que existen: 

• especies residentes todo el año: como el delfín mular, delfín gris, calderón tropical, 

zifio de Blainville y el cachalote. 

• especies residentes estacionales que pasan gran parte del invierno y primavera en 

aguas Canarias: como los delfines oceánicos, el rorcual tropical y el rorcual norteño. 

En la Tabla 5.7 aparece el listado actualizado de las treinta especies de cetáceos marinos 

identificados en el Archipiélago de Canarias. Es importante señalar que para el caso de 

Lanzarote y Fuerteventura, desde el año 2004 se han añadido 3 nuevas citas de especies 

que no estaban previamente referenciadas: el zifio de Sowerbys en 2007, la marsopa común 

en 2006 y el cachalote enano en 2004. 

En total para las islas de Lanzarote y Fuerteventura se ha constatado la presencia de al 

menos 25 especies de cetáceos que representan el 83,3% de las conocidas para las aguas 

canarias. No obstante es importante señalar que de los cetáceos marinos no muestran una 

distribución espacial estricta y que las características oceanográficas de las aguas canarias, 

sin acusadas diferencias, pueden permitir desplazamientos amplios de los cetáceos entre 

las islas lo que haría posible la presencia de las especies aún no registradas. 



Tabla Tabla 5.7 Inventario de especies de cetáceos reconocidos para las las aguas aguas canarias 

canarias 

Nombre Nombre científico 

científico 

Nombre Nombre Nombre común 

común 

(español) 

(español) 

Nombre Nombre común 

común 

(inglés) 

(inglés) 

Estatus Estatus de 

de 

conservación 

conservación 

Balaenoptera acutorostrata Rorcual aliblanco Minke whale VUL 

Balaenoptera borealis Rorcual norteño Sei whale VUL 

Balaenoptera edeni Rorcual tropical Bryde’s whale - 

Balaenoptera musculus Ballena azul Blue whale VUL 

Balaenoptera physalus Rorcual común Fin whale VUL 

Delphinus delphis Delfín común Common dolphin - 

Eubalaena glacialis Ballena franca Northern right whale EPE 

Feressa attenuata Orca pigmea Pygmy killer whale No catalogado 

Globicephala macrorhynchus Calderón tropical Short-finned pilot whale VUL 

Globicephala melas Calderón común Long-finned pilot whale - 

Grampus griseus Calderón gris Risso’s dolphin - 

Hyperoodon ampullatus Calderón de hocico boreal Northern bottlenose whale - 

Kogia breviceps Cachalote pigmeo Pygmy sperm whale - 

Kogia sima Cachalote enano Dwarf sperm whale - 

Lagenodelphis hosei Delfín de Fraser Fraser’s dolphin - 

Megaptera novaeangliae Yubarta, ballena jorobada Humpback whale VUL 

Mesoplodon bidens Zifio de Sowerbys Sowerbys beaked whale No catalogado 

Mesoplodon densirostris Zifio de Blainville Blainville’s beaked whale - 

Mesoplodon europaeus Zifio de Gervais Gervais’s beaked whale - 

Mesoplodon mirus Zifio de True Trues beaked whale - 

Orcinus orca Orca Killer whale - 

Phocoena phocaena Marsopa Harbour porpoise VUL 

Physeter macrocephalus Cachalote Sperm whale VUL* / VUL 

Pseudorca crassidens Orca bastarda False killer whale - 

Stenella coeruleoalba Delfín listado Striped dolphin - 

Stenella frontalis Delfín moteado del 

atlántico 

Atlantic spotted dolphin - 



Stenella longirostris Delfín acróbata Spiner dolphin No catalogado 

Steno bredanensis Delfín de dientes rugosos Rough-toothed dolphin - 

Tursiops truncatus Delfín mular Bottlenose dolphin VUL 

Ziphius cavirostris Zifio común Cuvier’s beaked whale - 

Fuente: BIOGES,2012. 

LEYENDA 

EPE: Especies en peligro de extinción incluidas en el Catálogo Español de Especies Amenazadas (2011). 

VUL: Especies vulnerables incluidas en el Catálogo Español de Especies Amenazadas (2011). 

VUL*: Especies vulnerables incluidas en la Ley 4/2010 del Catálogo Canario de Especies Protegidas (2011). 

-: Especie listada en el Catálogo Español de Especies Amenazadas (2011). 

En el EIA, se incluirán referencias a avistamientos en Lanzarote y Fuerteventura, la 

distribución biogeográfica de las especies en el archipiélago, la distribución temporal 

conocida de diferentes especies, el uso y preferencia de hábitat de ciertas especies que han 

sido estudiadas en detalle, así como las lagunas de información identificadas. 

5.3.6 5.3.6 Aves 

Aves 

No es fácil definir con exactitud la abundancia de aves migratorias de paso que visitan las 

Islas Canarias, pero puede decirse que va disminuyendo de este a oeste en el archipiélago. 

(García del Rey, 2011). Por tanto, las islas de Fuerteventura y Lanzarote así como los islotes 

del archipiélago Chinijo (La Graciosa, Alegranza, Montaña Clara y los Roques del Este y del 

Oeste) tienen mayor importancia en lo que a aves migratorias se refiere. 

En base a los diversos estudios realizados sobre migraciones, censos de nidificaciones y 

avistamiento de aves presentes en Canarias, en el EIA se desarrollará la información de aves 

tomando en consideración la siguiente clasificación. 

• Aves marinas pelágicas migratorias 

• Aves marinas costeras 

• Aves acuáticas migratorias 

• Aves acuáticas residentes 

• Aves terrestres migratorias 

• Aves terrestres residentes. 

Para cada uno de los grupos anteriores, en el EIA, se incluirá la siguiente información: 

número de especies concretas pertenecientes a cada grupo y con potencial presencia en 

Canarias, su distribución y su estatus y grado de conservación. 

En las Tablas 5.8 y 5.9 se presenta el listado de aves costeras y marinas identificadas en las 

islas orientales canarias indicando su grado de protección. 

Tabla Tabla Tabla 5.8 Listado de aves nidificantes costeras y marinas ( (Catálogo ( 

Catálogo Español Español de de Especies 

Especies 

Amenazadas, Amenazadas, 2011) 

2011) 

Grupo 

Grupo 

taxonómico 

taxonómico 

Nombre Nombre científico científico científico 


Categoría 

Categoría 

protección 

protección 

Aves* Bulweria bulwerii Petrel de Bulwer - 



Calonectris diomedea borealis 

Puffinus assimilis 

P. puffinus 

Hydrobates pelagicus 

Oceanodroma castro 

O. marina 

Pandion haliaetus 

Falco eleonorae 

F. pelegrinoides 

F. pelegrinus 

F. tinunculus 

Haematopus ostralegus 

Himantopus himantopus 

Burrhinus oecdicnemus insularum 

B. oecdicnemus distinctus 

Cursorius cursor 

Charadius alexandrinus 

Ch. dubius 

Sterna dougalli 

S. hirundo 


Pardela cenicienta 

Pardela chica 

Pardela pichoneta 

Paiño europeo 

Paiño de Madeira 

Paiño pechialbo 

Guincho 

Halcón Eleonora 

Halcón tagorote 

Halcón peregrino 

Cernícalo común 

Ostrero euroasiático 

Cigüeñuela común 

Alcaraván majorero 

Alcaraván 

Corredor o Engaña 

Chorlitejo patinegro 

Chorlitejo chico 

Charrán rosado 

Charrán común 

* Aves nidificantes en las islas de Lanzarote (+ Islotes), Fuerteventura y Gran Canaria, según la Lista de Especies Silvestres de 

Canarias (2004). No se incluyen diversas especies de aves limícolas que invernan en las costas canarias pero que no tienen 

poblaciones nidificantes en el archipiélago. 


- 

VUL 

VUL 

- 

VUL 

VUL 

VUL 

- 

EPE 

- 

- 

- 

- 

- 

VUL 

VUL 

VUL 

- 

- 

-


Tabla Tabla 5.9 Listado de aves costeras costeras y marinas incluidas incluidas en en la la Ley 4/2010 (Catálogo (Catálogo Canario 

de de Especies Especies Especies Protegidas, Protegidas, 2010) 

2010) 

Grupo 

Grupo 

taxonómico 

taxonómico 

Aves Charadrius alexandrinus 


Nombre Nombre científico Nombre Nombre común común 

Categoría Categoría 

Categoría 

protección 

protección 

Pandion haliaetus 

Puffinus puffinus 

5.3.7 5.3.7 Tortugas Tortugas marinas 

marinas 

Chorlitejo patinegro 

Guincho 

Estapagao, pardela pichoneta 

De las siete especies de tortugas marinas existentes en la actualidad (Tabla 5.10), seis 

visitan o han visitado las aguas del Archipiélago Canario, aunque en proporciones muy 

diferentes. De todas ellas, la tortuga boba (Caretta caretta) es la más abundante en el 

océano Atlántico y en la Macaronesia, en donde la encontramos en fase juvenil oceánica en 

los archipiélagos de Azores, Madeira y Canarias y en fase adulta reproductora solo en el 

Archipiélago de Cabo Verde. 

Tabla Tabla 5.10 10 Especies Especies de de tortugas tortugas marinas marinas existentes existentes en en el el mundo mundo y presencia en Canarias. 

Especie Especie 


En En Canarias Canarias 

Estatus Estatus de 

de 

conservación 

conservación 

Dermochelys coriacea Laúd/Baula Si (++) - 

Eretmochelys imbricada Carey Si (+) - 

Caretta caretta Boba/común/Caguama Si (+++) VUL 

Chelonia mydas Verde/blanca Si (++) - 

Lepidochelys olivacea Olivácea/Bastarda Si (+) - 

Lepidochelys kempii Golfina/Lora Si (+) - 

Fuente: BIOGES, 2012. 

LEYENDA 

(+) Accidental: < 2 registros al año; (++) Frecuente: de 2 a 10 registros al año; (+++) Habitual: > 10 registros al año 

VUL: Especies vulnerables incluidas en el Catálogo español de especies amenazadas (2011). 

- : Especie listada en el Catalogo español de especies amenazadas (2011). 

Por otro lado, existen registros anuales de avistamientos de la tortuga verde (Chelonia 

mydas) y la tortuga laúd (Dermochelys coriacea). Con respecto a la tortuga verde se tienen 

citas de su presencia, ligada generalmente a las praderas de sebadales (Cymodocea 

nodosa). Con respecto a la tortuga laúd, existen registros (vídeos y fotos) de la nidificación 

de por lo menos 4 ejemplares de esta especie en las playas de Fuerteventura en los años 

90. 

En aguas de Canarias, la presencia de las tortugas carey (Eretmochelys imbricata), golfina 

(Lepidochelys kempii) y olivácea (Lepidochelys olivacea), puede considerarse accidental ya 


VUL 

VUL 

VUL


que en los últimos 20 años se tienen muy pocos registros (3 para la carey y 1 solo para las 

otras dos). 

Los datos recopilados durante todos estos años por el CRFS 1 del Cabildo de Gran Canaria, a 

los que se han unido más recientemente los de Lanzarote y Fuerteventura, han permitido 

obtener una valiosísima información sobre las tortugas marinas de Canarias. 

Toda esta información, junto con tesis doctorales recientes y con los resultados obtenidos 

por varios proyectos sobre los movimientos migratorios de las tortugas marinas en el ámbito 

de las Islas Canarias 2 se utilizará para la elaboración del EIA. 

5.3.8 5.3.8 Sebadales 

Sebadales 

Los sebadales son praderas de fanerógamas marinas formadas principalmente por la 

especie Cymodocea nodosa, y en menor medida también de Caulerpa prolifera (Tuya et al., 

2006) que se localizan, principalmente, en las bahías protegidas de la zona este, sureste, 

sur y suroeste de casi todas las Islas Canarias (Espino et al., 2008). No forman grandes 

extensiones, por lo que son ecosistemas marinos bentónicos bastante frágiles. Los 

sebadales pueden crecer formando parches, que en muchas ocasiones se intercalan con 

zonas arenosas. Presentan un rango batimétrico en su distribución, que va desde 1 a 

2 metros en zonas muy abrigadas hasta los 35-40 metros de profundidad en el caso de 

Canarias (Aguilera-Klink et al., 1991., 1994; Reyes, 1995). Aunque no existe información 

específica sobre las áreas de cría y alevinaje de ninguna especie, algunos estudios 

describen los sebadales como áreas relevantes para el reclutamiento (Mena et al., 1993; 

Polifrone et al., 2006; Espino et al., 2008, 2011). 

Las principales funciones ecológicas que tienen estas praderas vegetales son, entre otras: 

servir de área de alimentación a gran número de especies; y actuar como lugares de puesta, 

zonas de reclutamiento, cría y refugio de alevines y juveniles de muchas especies de peces e 

invertebrados, algunas de los cuales tienen importancia comercial y recreativa. 

5.3.9 5.3.9 Comunidades Comunidades de de arrecifes arrecifes profundos 

profundos 

En una reciente revisión sobre la distribución y ecología de los arrecifes profundos de aguas 

frías realizada por Hall-Spencer y colaboradores (2007) se ha puesto de manifiesto la 

presencia del coral blanco Lophelia pertusa en diversas zonas del canal entre las islas 

orientales y la costa marroquí, más concretamente en lo que estos autores denominan la 

plataforma continental marroquí. 

Las comunidades de Lophelia forman un hábitat especializado favorable para diversas 

especies de peces profundos. Así, en diversos muestreos se han registrado congrios, 

tiburones profundos, meros y merluza; mientras que entre los invertebrados se citan varias 

especies de crinoideos, moluscos, anfípodos y cangrejos (Costello et al., 2006). 

Lophelia pertusa fue incluida en el Anexo II de CITES 3 en enero de 1990, lo que significa que 

1 CFRS: Centros de Recuperación de Fauna Silvestre de los Cabildos insulares. 

2 El Grupo OCEANA (SECAC) colocó 8 transmisores en octubre de 2005; el Proyecto AEGINA (ICCM): colocó 10 transmisores en el año 2006; y 

Observatorio Ambiental de Granadilla (OAG) colocó 19 transmisores en el año 2009. 

3 Convención sobre el comercio internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres. (http://www.cites.es/es- 

ES/Paginas/default.aspx) 



el Programa del Medio Ambiente de las Naciones Unidades (UNEP) reconoce que esta 

especie no está necesariamente amenazada de extinción pero que puede serlo en el futuro. 

La protección de los arrecifes de Lophelia tiene importancia ecológica y económica, y como 

consecuencia de ello se han implementado medidas de conservación en países como 

Noruega y Suecia a través de una prohibición de pesca de arrastre solicitada por el Reino 

Unido a la Unión Europea en base a un instrumento temporal de la Política Pesquera Común 

para posteriormente buscar en la Directiva Hábitat una protección definitiva. Además, en 

otras zonas del Atlántico Norte se han propuesto medidas de conservación incluyendo a 

Francia, España, Portugal y el Reino Unido (WWF, 2001). Además, es importante señalar que 

la Comisión OSPAR ha reconocido a los arrecifes de corales profundos formando por 

Lophelia pertusa como hábitats amenazados que precisan ser protegidos (OSPAR, 2010). 

5.3.10 5.3.10 Fuentes Fuentes de información 

Las fuentes de información que serán utilizadas para ampliar la información relativa a la 

descripción del medio biológico se incluyen en el Anexo 2. 

5.4 

5.4 MEDIO EDIO SOCIO OCIO OCIO-ECONÓMICO 

OCIO CONÓMICO CONÓMICO 

5.4.1 5.4.1 Administración Administración territorial 

territorial 

Las islas de Lanzarote y Fuerteventura conforman, junto con la isla de Gran Canaria, la 

provincia de Las Palmas. Estas dos islas, junto con sus islotes, son las más orientales del 

Archipiélago Canario, y por tanto las que se encuentran más próximas al Continente Africano. 

Tabla Tabla 5.11 11 11 Extensión Extensión de de las las islas islas de de Lanzarote Lanzarote y Fuerteventura (y (y de de de sus sus islotes) 

islotes) 

Islas Islas 

Km 

LANZAROTE LANZAROTE 

845,94 

La La Graciosa Graciosa 

29,05 

Alegranza Alegranza Alegranza 

10,3 

Montaña Montaña Clara Clara 

1,48 

FUERTEVENTURA 

FUERTEVENTURA FUERTEVENTURA 

1.659,74 

Isla Isla de de Lobos Lobos 

4,58 

Fuente: BIOGES a partir del Instituto Canario de Estadística (ISTAC), 2005. 

Lanzarote tiene una extensión de 845,94 km 2, lo que supone el 11,36% de la superficie del 

archipiélago. Por su parte, Fuerteventura tiene una extensión de 1.659,74 km 2, lo que 

representa el 22,29% del territorio de archipiélago. 

En el EIA se ampliará la información respecto a la administración territorial con los datos 

territoriales de los municipios pertenecientes a las Islas de Lanzarote y Fuerteventura 

disponibles en el Instituto Canario de Estadística. 


Km 2

5.4.2 5.4.2 5.4.2 Perfil Perfil socioeconómico socioeconómico de de la la comunidad 

comunidad 

5.4.2.1 Población 


Fuerteventura tiene una población de 104.072 habitantes y una densidad de población de 

84,39 habitantes/Km 2. Cabe destacar un incremento muy significativo de la población en la 

última década (del 73%. desde el año 2000). 

Tabla Tabla 5.12 12 12 Datos de población de Fuerteventura ( (año ( 

año 2011) 2011) 

Isla/municipio 


Población 

Población 

(nº. Habitantes) Habitantes) 

Variación 

Variación 

interanual 

interanual 

(nº. (nº. Habitantes) 

Habitantes) 

Tasa Tasa variación 

interanual interanual (%) 

(%) 

% 

Fuerteventura 

Fuerteventura 

Fuerteventura 

% % Canarias 


Fuerteventura Fuerteventura 104.072 580 0,6 4,9 

Antigua Antigua 

10.600 142 1,4 10,19 0,5 

Betancuria Betancuria 

839 16 1,9 0,81 0 

La La Oliva Oliva 

22.953 602 2,7 22,05 1,1 

Pájara Pájara 

20.565 -57 -0,3 19,76 1 

Puerto Puerto Puerto del del Rosario Rosario 35.664 -38 -0,1 34,27 1,7 

Tuineje Tuineje 

13.451 -85 -0,6 12,92 0,6 

Fuente: BIOGES a partir de Instituto Canario de Estadística, 2012 

Lanzarote tiene una población de 142.517 habitantes y una densidad de población de 

168,4 habitantes/Km 2. 


Tabla Tabla 5.13 13 Población en Lanzarote ( (año ( 

año 2011) 2011) 



Población Población 

Población 

(nº. Habitantes) 


Variación 

Variación 

interanual 

interanual 

(nº. (nº. Habitantes) 

Habitantes) 

Tasa Tasa variación 

variación 

interanual interanual (%) (%) 

(%) 

% % Lanzarote Lanzarote % % Canarias 


Lanzarote Lanzarote 

142.517 1.080 0,8 6,7 

Arrecife Arrecife 

57.357 -799 -1,4 40,2 2,7 

Haría Haría 

5.203 -46 -0,9 3,7 0,2 

San San Bartolomé 18.468 307 1,7 13 0,9 

Teguise Teguise 

20.788 683 3,4 14,6 1 

Tías Tías Tías 

20.102 233 1,2 14,1 0,9 

Tinajo Tinajo 

5.728 73 1,3 4 0,3 

Yaiza Yaiza 

14.871 629 4,4 10,4 0,7 

Fuente: BIOGES a partir del Instituto Canario de Estadística, 2012 

5.4.3 5.4.3 Empleo 

En cuanto a la actividad laboral, de acuerdo a los datos disponibles en el Instituto Canario de 

Estadística para 2011, en Lanzarote el 52,61% de la población es activa, mientras que el 

16,71% se encuentra en paro. En Fuerteventura la población activa supone el 50,65% de la 

población insular y la parada el 16,16% (ISTAC, 2011). Estos son los datos oficiales del 

ISTAC, pero además existen datos más recientes pero menos detallados, como los 

elaborados trimestralmente por la Encuesta de Población Activa, que para el tercer trimestre 

del 2012, indica una tasa de paro del 34,52% para la provincia de Las Palmas 

Tabla Tabla 5.14 14 Población activa activa e inactiva (año 2011 2011) 2011 

Isla/municipio Isla/municipio Población Población activa 

activa 

Población 

Población 

ocupada 

ocupada 

Población 

Población 

parada 

parada 

Población 

Población 

Inactiva 

Inactiva 


74.980 51.160 23.820 37.510 

Fuerteventura Fuerteventura 

52.710 35.890 16.820 24.620 


El porcentaje de población en paro ha experimentado un aumento importante a partir del 

año 2007, pasando de un porcentaje alrededor del 5% en 2006 a más de un 16% de 

población en paro en el año 2011. 

Por sectores (ver Tabla 5.15), el sector económico que más población activa agrupa es el 

sector servicios, dentro del que destaca la hostelería, con 12.322 personas en Lanzarote y 

10.835 en Fuerteventura. 



Tabla Tabla 5.15 15 Población Población ocupada ocupada por por sectores sectores de de actividad actividad para para junio junio 2012. 

2012. 

Sectores Sectores de de actividad actividad 

Lanzarote Lanzarote Fuerteventura 

Fuerteventura 

Agricultura Agricultura 

564 729 

Industria Industria 

1.523 1.061 

Construcción Construcción 

2.523 2.037 

Servicios Servicios 

39.686 28.132 

Total Total (población (población ocupada) 44.296 31.959 


En el EIA, se analizará la estructura de la población activa por sectores económicos 

(agricultura, industria, construcción y servicios), y por municipios para ambas islas. Se 

prestará especial atención a la evolución de la población activa en los últimos años, 

considerando el fenómeno del incremento del paro en los últimos años. 

5.4.4 5.4.4 Cobertura Cobertura Cobertura del del del suelo: suelo: usos usos y y actividades actividades económicas 

económicas 

Atendiendo a la distribución de las coberturas del suelo, el primer elemento a considerar es 

la limitación de la cobertura agrícola, debido a la limitación de los recursos, principalmente 

de suelo, en el caso de la isla de Lanzarote (debido a las coladas volcánicas acaecidas en 

los últimos siglos), y de agua, en el caso de ambas islas. 

La isla de Lanzarote se caracteriza por su producción vitivinícola que con un total de 

2.019 hectáreas de viñedo, sobresale por encima del resto de cultivos y está regulada por la 

Denominación de Origen de la Geria. Los cultivos se extienden principalmente por la zona 

central de la isla, caracterizada por el cultivo de la vid en hoyos sobre una cubierta de 

cenizas y lapillis de los volcanes de Timanfaya (formada tras la erupción del siglo XVIII, 

cuando se crea el paisaje de la Geria). Además, existen vegas agrícolas que se extienden por 

el municipio de Teguise, en las zonas de Mala y Guatiza, así como extensiones de cultivos en 

el municipio de Haría. Estos espacios suelen presentar una cubierta de lapillis, y reciben el 

nombre local de “enarenados”. 

Las estructuras urbanas, si bien se presentan disgregadas a lo ancho y largo de la isla, se 

concentran en el corredor costero oriental que comprende desde Costa Teguise, en el sector 

nororiental de la isla, hasta Puerto del Carmen, en el municipio de Tías, al sur de Lanzarote, 

e incluyen el continuo urbano de Playa Honda, en San Bartolomé, y el núcleo urbano de 

Arrecife. Dentro de estas áreas urbanas de desarrollan los usos comerciales e industriales, 

sobre todo a lo largo del corredor costero Arrecife - Playa Honda - aeropuerto de Guacimeta. 

El resto de núcleos urbanos, de menor entidad, se establecen de forma discontinua, 

destacando las poblaciones de Femés, Yaiza-Uga, Tías, San Bartolomé (núcleo), Tinajo 

(núcleo), Tahiche, Teguise (núcleo), Mala-Guatiza, Haría y Maguez. Al sur de la isla se localiza 

el núcleo turístico de Playa Blanca. 

En medio de estos usos y coberturas mayoritarios se desarrolla la vegetación natural, que 

coloniza amplios espacios dedicados a la agricultura hace menos de cincuenta años, y 



abandonados con el desarrollo urbano-turístico, especialmente a parir de los años ochenta 

del pasado siglo. 

En Fuerteventura, la mayor parte del suelo se caracteriza por la ocupación de la vegetación 

natural, pues se trata de una isla con poco desarrollo de la agricultura, debido a su casi 

permanente déficit hídrico. Muchas áreas, caracterizadas por la presencia en el pasado de 

cultivos de secano, se han ido transformando, poco a poco, en espacios naturalizados. El 

total de la superficie cultivada en el año 2010 alcanzaba unas 453 hectáreas, de las cuales 

373 eran de regadío. 

Los usos urbanos se localizan de forma dispersa a lo largo y ancho de la isla, si bien se 

observa una clara concentración de núcleos urbanos en la costa oriental: El Cotillo, 

Corralejo, Puerto del Rosario, Gran Tarajal, Costa Calma y Morrojable. En el interior destacan 

los núcleos de La Oliva, Betancuria, Antigua, Tuineje y Pájara. 

También en Fuerteventura destaca una importante porción de territorio ocupada por 

malpaíses (campos de escorias) y jables (campos de arena). Destacan los Malpaíses del 

Bayuyo, en la Oliva, del Sobaco, en Puerto del Rosario, el Malpaís Grande y el Chico, y el 

Malpaís de los Toneles, en Antigua. El istmo de Jandía y el campo de dunas de Corralejo son 

los mejores ejemplos de jables en Fuerteventura 

En el EIA, se ampliará la información relativa al sector agrícola especificando la superficie 

cultivada según cultivos y formas de cultivos por isla. Además, se incluirá documentación 

gráfica para el resto de los usos del suelo en Fuerteventura y Lanzarote. 

5.4.5 5.4.5 Infraestructuras 

Infraestructuras 

5.4.5.1 Aeropuertos 

Lanzarote y Fuerteventura cuentan, cada una de ellas, con un aeropuerto internacional que 

mantienen conexiones interinsulares con la Península Ibérica y con las principales capitales 

y ciudades europeas. Recientemente se han abierto conexiones con el continente Africano. 

5.4.5.2 Puertos 

Lanzarote y Fuerteventura cuentan con un puerto de gran calado vinculado a cada una de 

las capitales insulares (Arrecife y Puerto del Rosario, respectivamente). Estos puertos están 

gestionados por el Ministerio de Fomento a través de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. 

Además, ambas islas cuentan con otra serie de puertos menos importantes, gestionados por 

el Gobierno de Canarias. Así, en Lanzarote se encuentran los puertos de Puerto del Carmen, 

Playa Blanca, La Graciosa y Órzola; y en Fuerteventura los de Corralejo, Gran Tarajal y 

Morrojable. 

En el EIA, se incorporará una descripción del uso y principales infraestructuras de los puertos 

de Lanzarote y Fuerteventura, tanto principales como secundarios, así como datos de tráfico 

marítimo en base a los datos disponibles en la Autoridad Portuaria de Las Palmas. 


5.4.5.3 Infraestructuras hidráulicas 


El clima en Canarias se caracteriza por un escaso régimen pluviométrico durante todo el año 

y en especial durante los meses de verano. Este déficit hídrico es más acusado en el caso de 

las islas más orientales, Lanzarote y Fuerteventura. 

Se trata de dos islas muy áridas, con un acuífero escaso y sobreexplotado, con lo que en la 

actualidad, el agua demandada por la población y por la agricultura proviene de la 

depuración de aguas residuales y de las desaladoras de agua de mar. 

A continuación se detallan las infraestructuras hidráulicas por municipios para las islas de 


Tabla Tabla 5.16 16 Principales Principales infraestructuras infraestructuras hidráulicas hidráulicas por por municipio municipio (Lanzarote (Lanzarote y 

y 

Fuerteventura) 

Fuerteventura) 


Fuerteventura 

Fuerteventura 

Isla Isla Isla Municipio Municipio 

Depuradoras Depuradoras Desaladoras Desaladoras Depósitos Depósitos de de de agua 

agua 

Haría 2 0 9 

Teguise 4 3 24 

Arrecife 1 0 4 

San Bartolomé 1 1 4 

Tías 2 0 8 

Tinajo 2 1 2 

Yaiza 3 2 7 

Antigua 5 6 s.d. 

Betancuria 4 0 s.d. 

La Oliva 39 6 s.d. 

Pájara 16 9 s.d. 

Puerto del Rosario 2 2 s.d. 

Tuineje 6 5 s.d. 

Fuente: BIOGES a partir de Consejo Insular de Fuerteventura y fuentes propias, 2012. / s.d: sin datos. 

En el EIA, se incluirá información específica sobre la localización exacta, capacidad, 

caudales, sistema de vertido, titularidad, operador, etc. para las diferentes infraestructuras 

hidráulicas presentes en Fuerteventura y Lanzarote. 

5.4.5.4 Infraestructuras energéticas 

Dentro del EIA, se recogerá información específica sobre las infraestructuras energéticas 

(centrales de energía, sistemas de transporte de gas o fuel, redes eléctricas, subestaciones, 

cables submarinos, etc.) presentes en Fuerteventura y Lanzarote. Se prestará especial 

atención a aquellas localizadas cerca de la línea de la costa. Para ello se consultarán 

fuentes propias de BIOGES así como los Planes Territoriales Especiales de Ordenación de las 

Infraestructuras Energéticas de Lanzarote y Fuerteventura. 

5.4.6 5.4.6 Pesca 

Pesca 

La información para el análisis económico del sector pesquero y acuicultura en el EIA se 

obtendrá fundamentalmente de datos propios de BIOGES obtenidos a través de encuestas, 

así como de información proporcionada por las cofradías y cooperativas de pescadores, y de 

información procedente del Gobierno de Canarias. Además, se consultarán informes, 



publicaciones y estadísticas pesqueras elaboradas por el Ministerio de Agricultura, Medio 

Ambiente y Alimentación, Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno 

de Canarias, Instituto INE e ISTAC. 

En general, el EIA incluirá información al respecto de: 

• Número de personas empleadas en el sector primario (agricultura, ganadería o 

pesca). 

• Contribución de la pesca artesanal insular en relación con el PIB regional. 

• Evolución del número de pescadores. 

• Descripción de la flota pesquera y evolución, estacionalidad de la pesquería y 

caladeros. 

• Evolución del sector de pesca recreativa. 

• Evolución de la acuicultura. 

• Evolución del sector transformador de productos de la pesca. 

• Infraestructuras portuarias. 

• Náutica recreativa. 

5.4.7 5.4.7 Turismo 

Turismo 

El turismo es el principal sector económico en las Islas Canarias. Algunos datos del Estudio 

del Impacto Económico del Turismo sobre la Economía y el Empleo de las Islas Canarias 

(Exceltur-Gobierno de Canarias, 2011) así lo muestran: 

• El turismo representó el 29,5% del total de la economía Canaria (PIB). 

• El sector turístico generó 262.823 puestos de trabajo. 

• El 27,9% de los impuestos recaudados correspondieron a la actividad turística 

Los datos ya presentados de población activa por sectores muestran que una elevada 

proporción de la población ocupada de las islas de Lanzarote y Fuerteventura se encuentra 

asociada al sector servicios, principalmente a la hostelería. Del mismo modo, las principales 

infraestructuras (aeroportuarias, hidrológicas, energéticas) se han diseñado con el fin de 

atender a los principales núcleos turísticos. 

Según los datos mostrados en la Figura 5.10 tanto Lanzarote (a) como Fuerteventura (b) 

presentan desde la década de los 90 hasta 2002-2003 un crecimiento sostenido en la 

llegada de turistas extranjeros. A partir de entonces se registra un descenso continuado que 

alcanza su mínimo en 2009. Este retroceso en el número de llegadas de turistas extranjeros 

se asoció a la crisis económica internacional (CES, 2009). Sin embargo, y a pesar de que la 

coyuntura internacional no ha variado, en ambos casos se produjo una cierta recuperación 

en 2010. Este aumento en el número de llegadas se vio fuertemente impulsado en 2011 

debido principalmente a la inestabilidad política en los países competidores del arco sur del 

Mediterráneo, produciéndose un trasvase de turistas del norte de África (Instituto de 

Estudios Turísticos, 2011; CES, 2012). 



Figura Figura 5.10 10 Evolución Evolución del número de pasajeros pasajeros internacionales 

a) Lanzarote: 

b) Fuerteventura: 

Fuente :BIOGES a partir de datos de AENA ofrecidos por el Observatorio del Turismo de Canarias, 

www.gobiernodecanarias.org/presidencia/turismo/estadisticas_y_estudios/ 

En el año 2011, Lanzarote recibió un total de 1.714.766 llegadas de extranjeros, y 

Fuerteventura un total de 1.797.653. La mayoría corresponden a las nacionalidades 

británica y alemana. 

En cuanto a la distribución de plazas hoteleras, según datos de TURIDATA (Sistema 

Informático Turístico de Canarias) a final de 2011 Lanzarote contaba con 71.332 plazas de 

alojamiento turístico autorizadas y Fuerteventura con 65.364 plazas autorizadas. 

En Lanzarote los municipios más turísticos de la isla se encuentran, en su mayoría, en la 

costa oriental y son, en orden de importancia: Tías (principal núcleo turístico de Puerto del 

Carmen), Teguise (Costa Teguise), Yaiza (Playa Blanca, Puerto Calero), seguido de lejos de 

Arrecife y Tinajo (La Santa). 



En Fuerteventura todos los núcleos turísticos se localizan en la costa oriental y son: Pájara 

(principales núcleos turísticos de Costa Calma y Morro Jable), La Oliva (Corralejo), Antigua 

(Caleta de Fuste), seguido de lejos por Tuineje (Gran Tarajal y Las Playitas). 

Según datos del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente el número de 

playas principales en Fuerteventura es de 58 playas y en Lanzarote de 90. En ambas islas 

las principales playas y zonas de interés turístico se concentran en el litoral oriental de cada 

isla. En la misma área es donde se concentra el mayor número de centros para practicar 

deportes náuticos y zonas de buceo. 

Dentro del EIA se estudiará en detalle esta área de actividad económica incluyendo 

información relevante con respecto a: 

• Evolución de las llegadas totales (nº de pasajeros) de turistas extranjeros en 


• Distribución de la actividad turística en Fuerteventura y Lanzarote a través de los 

datos de plazas de alojamiento turísticos y de establecimientos de restauración 

autorizados en 2011. 

• Identificación y localización de las principales playas de Fuerteventura y Lanzarote 

por municipios. 

• Identificación de los recursos turísticos y costeros de Fuerteventura y Lanzarote 

incluyendo puntos de buceo, deportes náuticos y puertos deportivos. 

5.4.8 5.4.8 Tráfico Tráfico Tráfico Marítimo 

Marítimo 

En el EIA se incluirá datos de tráfico de pasajeros, buques y mercancías de Lanzarote y 

Fuerteventura a partir de la fuente de información de Puertos de Las Palmas (Puertos del 

Estado), compañías navieras y AIS (sistema de información de tráfico marítimo por satélite). 

Además, en el EIA se mostrarán las áreas de concentración y canales de navegación entre 

islas en base a los resultados del control de ruidos de la actividad marítima que debe 

realizarse en el Archipiélago como consecuencia de la declaración como Zona Marina 

Especialmente Sensible (ZMES). 

5.4.9 5.4.9 Industria Industria y y y Energía 

Energía 

En Lanzarote, la actividad industrial se concentra en el área urbana de Arrecife, en el 

polígono industrial de los Geranios y en polígono industrial de Santa Coloma; y en la zona 

industrial de Playa Honda, en San Bartolomé. 

En Fuerteventura, la actividad industrial se encuentra más repartida por el territorio insular. 

En la capital, Puerto del Rosario, hay varias zonas industriales, entre las que destacan el 

polígono industrial Risco Prieto, la zona industrial Inpescasa, el polígono industrial de Zurita y 

la zona industrial de las Salinas. En Antigua destaca el polígono industrial de El Matorral, y 

en Tuineje la zona industrial que lleva el nombre del municipio. 

En el EIA, se incluirá información específica y relevante sobre la actividad y localización de 

las principales zonas industriales e infraestructuras energéticas presentes en Fuerteventura 

y Lanzarote. 


5.4.10 5.4.10 Paisaje 

Paisaje 


El EIA incluirá la información disponible sobre las unidades de paisaje singulares litorales y 

del medio marino en el contexto del proyecto propuesto, en el que por una parte todas las 

alternativas de localización de los sondeos se encuentran en mar abierto a distancias de 

varias decenas de kilómetros de las costas orientales de las islas de Fuerteventura y 

Lanzarote, por lo que no será visible la operación desde la zona costera, y por otra se trata 

de instalaciones temporales que ocuparán la zona de trabajo un tiempo limitado. 

5.4.11 5.4.11 Otras Otras actividades actividades dde 

d e Oil Oil & & & Gas 

Gas 

Como se indica en la Sección 2.5, el área de los permisos Canarias 1-9 se encuentra 

localizada en una zona de interés para la investigación y explotación de hidrocarburos. 

En el EIA, se incluirá la información disponible de actividades de O&G realizadas en la zona a 

escala regional en los últimos años a partir fundamentalmente de fuentes oficiales de 

España y del Reino de Marruecos. 

5.4.12 5.4.12 Patrimonio Patrimonio Patrimonio histórico histórico-cultural 

histórico cultural 

En la isla de Lanzarote, de acuerdo con la Carta Arqueológica de la Isla de Lanzarote, se 

observa la demarcación de al menos cuatro áreas o zonas costeras donde la presencia de 

bienes catalogados como etnográficos, arqueológicos y arquitectónicos es relevante. 

La isla de Fuerteventura comparte con Lanzarote la impronta de asentamientos 

poblacionales en el litoral costero a lo largo de su historia. No obstante, al tratarse de la isla 

geológicamente hablando más antigua del archipiélago, y a su vez en la que durante más 

tiempo han persistido los procesos erosivos, en contraposición a los constructivos 

(vulcanismo reciente), se dispone casi de manera continua de presencia de bienes 

etnográficos, y sobre todo arqueológicos a lo largo de todo el perímetro costero de la isla y 

del islote de Lobos, donde recientemente se han hallado restos romanos de hace unos 

2.000 años. 

A título orientativo se incluye en la Tabla 5.17 un resumen del patrimonio cultural costero. En 

el EIA y tras la consulta a la Consejería de Cultura, Deportes, Políticas Sociales y Vivienda y 

de las publicaciones náuticas que corresponda se incluirá asimismo información sobre el 

patrimonio arqueológico subacuático. 



Tabla Tabla 5.17 17 Patrimonio cultural costero (Lanzarote y Fuerteventura) 


Fuerteventura 

Fuerteventura 

Isla Isla 

Descripción Descripción Descripción del del Área Área 

Descripción Descripción del del Patrimonio 

Patrimonio 


Litoral del municipio de Haría e isla de La 

Graciosa. Concretamente el cordón litoral 

que va desde el pueblo de Órzola, pasando 

por Punta Fariones para finalizar en las 

proximidades de Playa de Famara. 

En “El Río” (brazo de agua que separa 

Lanzarote de La Graciosa), presencia de 

bienes etnográficos, yacimientos 

paleontológicos y arqueológicos. Gran parte 

de estos bienes o enclaves tienen la 

categoría de BIC (Bien de Interés Cultural) 1. 

Entorno de la capital de la isla: Arrecife Considerable número, densidad y 

concentración de bienes etnográficos y 

arquitectónicos ateniendo al hecho de que 

es el lugar donde se ha asentado gran 

parte de la sociedad isleña. Presencia de 

fortificaciones 

conquista. 

levantadas desde la 

Litoral del municipio de Yaiza Varias torres o construcciones fortificadas y 

diseminadas por esa franja litoral, entre 

otros yacimientos arqueológicos 

destacables, representantes del 

asentamiento continúo de poblaciones en 

la zona. Destaca el bien etnográfico de Las 

Salinas del Janubio, en su mayor parte los 

bienes catalogados están declarados como 

Bienes de Interés Cultural (BICs). 

Franja costera del municipio de Tinajo, 

comprendida entre el pueblo de Tenesar 

hasta llegar a Morro Negro. 

Destaca esta zona litoral por la presencia 

de yacimientos arqueológicos y en menor 

medida la localización de bienes 

etnográficos. 

Presencia de bienes etnográficos 

destacando los hornos de cal. 

Importantes zonas arqueológicas 

destacando los restos de La Pared 

arqueológica que da nombre al lugar. 

Franja comprendida entre Gran Tarajal y 

Tarajalejo en el municipio de Tuineje. 

Franja norte del istmo de La Pared, en el 

municipio de Pájara (cordón costero 

conocido por Cofete) e inmediaciones de la 

Punta de Jandía. 

Municipio de La Oliva (zona de El Cotillo 

hasta Playa del Majanicho). 

Presencia de asentamientos aborígenes. 

Litoral del municipio de Antigua. Enclave arqueológico de la zona de Pozo 

Negro, con presencia de yacimientos 

Litoral del Municipio del Puerto del Rosario. 

arqueológicos y bienes etnográficos. 

Destaca como BIC el Molino de Gofio junto 

a Punta de la Tiñosa. Presencia de hornos 

de cal en esta zona. 

1 La declaración legal denominada Bien de Interés Cultural (BIC) es una figura de protección regulada por la Ley 16/1985, de 

25 de junio, del Patrimonio Histórico Español. Según prevé la propia Ley, un BIC es cualquier inmueble y objeto mueble de 

interés artístico, histórico, paleontológico, arqueológico, etnográfico, científico o técnico, que haya sido declarado como tal por 

la administración competente. 


5.4.13 5.4.13 Fuentes Fuentes de de información 

información 


Las fuentes de información que serán utilizadas para ampliar la descripción del medio 

socioeconómico se incluyen en el Anexo 2. 



6 ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE IMPACTOS IMPACTOS POTENCIALES POTENCIALES PARA LAS DISTINTAS ALTERNATIV 

ALTERNATIVAS ALTERNATIV 

AS AS Y 

Y 

PROPUESTA PROPUESTA PRELIMINAR 

PRELIMINAR PRELIMINAR DE DE MEDIDAS MEDIDAS PREVENTIV PREVENTIVASY PREVENTIV ASY CORRECTORAS 

CORRECTORAS 

6.1 

6.1 INTRODUCCIÓN NTRODUCCIÓN Y Y METODO METODOLOGÍA 

METODO METODOLOGÍA 

LOGÍA 

El análisis preliminar de los potenciales impactos ambientales incluido en este Documento 

Inicial abarca las actividades previstas en la ejecución del programa de perforación 

incluyendo la toma de muestras y ensayos de comportamiento del yacimiento, y la fase de 

abandono y sellado de los sondeos exploratorios propuestos. 

En esta sección se identifican los principales impactos potenciales asociados a este tipo de 

actividad (perforación de sondeos exploratorios), distinguiéndose entre: 

• Impactos potenciales previsibles asociados a las actividades planificadas 

(operaciones rutinarias) y en condiciones normales de operación (Tabla 6.1). 

• Impactos potenciales no previsibles asociados a actividades no planificadas 

derivados de sucesos accidentales (con una probabilidad de ocurrencia asociada) 

(Tabla 6.2). 

Tanto los impactos derivados de actividades planificadas o relacionadas con operaciones 

rutinarias y de las no planificadas derivadas de sucesos accidentales (con una probabilidad 

de ocurrencia asociada) serán adecuadamente valorados en el EIA para establecer la 

propuesta definitiva de medidas preventivas y correctoras, de acuerdo a lo indicado en las 

Secciones 6.1.1. y 6.1.2. 

Atendiendo a la clasificación de los impactos expuesta anteriormente, se proponen las dos 

metodologías de evaluación del impacto ambiental (a utilizar en el Estudio de Impacto 

Ambiental) que se describen a continuación. 

6.1.1 6.1.1 Impactos Impactos derivados derivados derivados de de actividades actividades rutinarias 

rutinarias 

Para la evaluación de los impactos potenciales asociados a las actividades rutinarias y en 

condiciones normales de operación se empleará en el EIA una metodología de evaluación de 

impacto que determinará las interacciones de las acciones del proyecto con los elementos 

del medio (impactos), mediante un análisis semi-cuantitativo. 

La evaluación de impacto ambiental tomará en consideración la magnitud, incidencia, 

acumulación, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad, frecuencia y continuidad del 

impacto en el medio. Además se incluirán las medidas preventivas y correctoras para la 

mitigación de los posibles impactos. 

Como conclusión se indicarán los impactos ambientales compatibles, moderados, severos, y 

críticos que se prevean como consecuencia de la actividad proyectada, aportando una 

justificación técnica. 

La metodología a utilizar en la evaluación de los impactos se realizará de acuerdo con la 

descrita en la legislación española vigente, así como en guías internacionales (Guide to 

Social Impact Assessment in the Oil and Gas Industry, IPIECA, 2004; Environmental Social 

Health Risk and Impact Management Process, OGP 2007), y estándares y normativa interna 

de Repsol (Environmental, Social and Health Impact Assessment; DGU Environmental, Social 

and Health Impact Assessment, ESHIA, 2009). 


6.1.2 6.1.2 6.1.2 Impactos Impactos asociados asociados asociados a a sucesos sucesos accidentales 

accidentales 


En el caso de los impactos potenciales asociados a sucesos accidentales, la evaluación se 

realizará empleando un enfoque de análisis de de riesgos riesgos. riesgos 

El riesgo medioambiental asociado a un determinado suceso accidental se determinará 

como el producto de la probabilidad de que ocurra ese suceso accidental (e.g derrame 

accidental de diésel) por las posibles consecuencias derivadas del mismo. 

Las probabilidades asociadas a los sucesos accidentales analizados estarán basadas en las 

estadísticas de reconocidas bases de datos internacionales entre ellas: la Internacional Oil 

and Gas Association, OGP; United Kingdon Continental Shelf, UKCS; Bureau of Safety and 

Environmental Enforcement, BSEE del Departamento de Interior de los EEUU; Norwegian 

Continental Shelf, NCS; así como en las estadísticas de accidentes marítimos con derrame 

de hidrocarburos del MAGRAMA. (Ver Sección 6.3). 

Para determinar las consecuencias del impacto medioambiental derivado de los distintos 

tipos de sucesos accidentales (ver Sección 6.3) se utilizarán los resultados del estudio de “el 

peor escenario posible” (“worst case”) cuyo alcance se describe en el Anexo 5 del presente 

Documento Inicial. 

La matriz de evaluación de riesgos que se propone utilizar será consistente con la matriz de 

riesgos de Repsol así como con otras matrices de análisis de riesgo de reconocido prestigio. 

En la matriz de evaluación de riesgos se representará la probabilidad de que ocurra el 

suceso frente al grado de consecuencias del efecto del mismo, mostrando el nivel de riesgo 

(por ejemplo; bajo, medio, alto y extremo), y teniendo en cuenta las características del medio 

receptor y las medidas correctoras y preventivas consideradas para el suceso/escenario 

accidental en estudio. Los diferentes grados de consecuencia, que irán desde menores a 

efectos catastróficos, se utilizarán para determinar la significación del impacto en la 

evaluación de impacto ambiental. 

6.2 

6.2 OPERACIONES 

PERACIONES RUTI RUTINARIAS 

RUTI 

NARIAS 

Los aspectos ambientales 1 de las operaciones rutinarias del programa de perforación y 

ensayos del comportamiento del yacimiento que pueden generar impactos potenciales 

previsibles, son básicamente las siguientes: 

• Presencia Presencia física física de las instalaciones 

instalaciones: instalaciones 

movilización; anclaje - desanclaje (si procede) y 

desmovilización; desplazamientos de: la unidad de perforación, embarcaciones de apoyo 

y helicóptero y presencia de cabeza de pozo. 

• Emisiones misiones atmosféricas 

atmosféricas: atmosféricas 

generación de gases efecto invernadero (CO2) y otros gases 

(NOx, SO2, CO, etc.). 

1 Según la UNE-EN ISO 14000, se define aspecto ambiental como “elemento de las actividades, productos o servicios de una 

organización que puede interactuar con el medio ambiente”. 

Por tanto, un aspecto ambiental es aquello que una actividad, producto o servicio genera (en cuanto a emisiones, vertidos, 

residuos, ruido, consumos, etc.) que tiene o puede tener incidencia sobre el medio ambiente, entendido éste como el medio 

natural receptor de los aspectos ambientales, incluyendo dentro de este medio los seres vivos que habitan en él. 



• Ruidos Ruidos Ruidos y y vibraciones vibraciones: vibraciones generación de ruidos procedentes del giro de la sarta que arrastra 

la broca de perforación, motores, generadores, quema de gas por funcionamiento de la 

antorcha, helicóptero y pruebas geofísicas. 

• Emisiones Emisiones luminosas luminosas: luminosas generación de emisiones luminosas asociadas a los sistemas de 

iluminación de la unidad de perforación, barcos de apoyo, helicóptero en viaje nocturno y 

las procedentes de la quema de gas por funcionamiento de la antorcha. 

• Aguas guas residuales y otros efluent efluentes efluent 

es es: es generación y descarga de aguas residuales 

considerando: aguas residuales (negras y grises); aguas de cubierta; aguas de sentina; 

aguas de refrigeración; aguas de formación (si procede); salmuera (si procede) y gestión 

del agua de lastre. 

• Residuos Residuos sólid sólidos sólid os y sustancias peligrosas peligrosas: peligrosas 

generación y gestión de residuos. 

• Ripios Ripios y lodos de perforación perforación: perforación 

descarga de ripios y lodos de perforación en base agua 

considerando las referencias existentes en los estándares internacionales, y gestión 

mediante gestores autorizados de ripios y lodos en base agua y en base no acuosa. 

• Aspectos Aspectos socioeconómicos, socioeconómicos, donde se analizan los impactos potenciales, directos e 

indirectos, que el proyecto en su globalidad pueden representar para el medio 

socioeconómico contemplado. 

La Tabla 6.1 relaciona los aspectos ambientales de las operaciones rutinarias del programa 

de perforación y los impactos potenciales ambientales y sociales derivados de éstos 

considerando: 

• la instalación generadora de impacto: unidad de perforación (UP), barco de apoyo (BA), 

instalaciones en tierra (IT) o helicóptero (H); y 

• las distintas alternativas del proyecto: (1) alternativas de ubicación de los sondeos 

exploratorios (UB), (2) alternativas de unidad de perforación (UP), (3) alternativas de 

uso de lodos de perforación (LOD) y (4) alternativas de gestión de ripios y lodos (RyL). 

Dadas las características del proyecto es importante señalar que gran parte de los impactos 

potenciales ambientales identificados serán de naturaleza temporal y local. La temporalidad 

o puntualidad de los mismos se justificará adecuadamente dentro del EIA. 

En la misma tabla también se incluye una propuesta preliminar de las medidas preventivas y 

correctoras más generales y habituales para este tipo de actividad, referidas a los impactos 

potenciales ambientales y sociales identificados. 

Una vez identificados y caracterizados los impactos potenciales, dentro del EIA, se revisarán 

las medidas preventivas, correctoras y compensatorias (si fuera necesario) y se 

desarrollarán con el objetivo de eliminar, reducir, o compensar los efectos negativos 

potenciales que pudieran estar asociados al proyecto propuesto. 

Adicionalmente, y de forma complementaria al EIA, se elaborarán una serie de estudios 

específicos que contribuyen a la prevención, evaluación, mitigación, restauración y 

compensación -si fuera necesaria-, de cualquier afección sobre el medio ambiente o el 

medio socioeconómico tanto de las operaciones rutinarias como de los sucesos accidentales 

del programa de perforación exploratoria propuesto. Estos estudios específicos se nombran 

en las Tablas 6.1 y 6.2 dentro de las medidas correctoras y preventivas. 

Entre estos estudios específicos se incluye la realización de una Campaña marina de línea 

de base (CLB) con el objetivo de identificar las características físico-químicas y biológicas de 

la columna de agua y del fondo marino así como las comunidades bentónicas del entorno 

cercano a las localizaciones propuestas para los sondeos exploratorios; y la realización 



modelizaciones para las distintas descargas previstas (lodos y ripios en base agua; 

salmuera); derrames accidentales de hidrocarburos y generación de ruido (ver Anexo 5). 



Tabla Tabla 6.1 Impactos potenciales derivados de operaciones peraciones rutinarias utinarias 

Medidas Medidas correctoras correctoras y y preventivas preventivas 

Actividad Actividad 

Impacto Impacto Ambiental Alternativas Alternativas de de la 

la 

actividad 

actividad 

Aspecto Aspecto 

R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

Presencia Presencia física física de de las las instalaciones 

instalaciones 

• Elaboración de una Campaña Marina de Línea 

Base para conocer las condiciones físico-químicas 

y biológicas actuales del fondo marino y de la 

columna de agua. 

• Inspección visual previa (mediante ROV o similar) 

del fondo marino. 

UP2 UP2 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Aumento de la turbidez por arrastre de las anclas 

sobre el fondo marino. 

• Alteración de la estructura de los sedimentos. 

• Pérdida de flora y fauna bentónica. 

• Daño a los afloramientos rocosos y fauna 

asociada. 

• 

• Movilización, anclaje –desanclaje y 

desmovilización. 

• Seguimiento de potenciales incidencias a la fauna 

marina dentro del PVA. 

• Presencia de observador de mamíferos marinos 

(MMO) a bordo durante la perforación. 

• Utilización de métodos de monitoreo acústico 

pasivo (PAM) durante los periodos nocturnos o de 

escasa visibilidad. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Modificación del comportamiento de la fauna 

marina. 

• • • 

• Presencia física y desplazamientos. 

• Notificaciones a pescadores y otros usuarios del 

mar de los trabajos a desarrollar. 

• Comunicación del estado mecánico de los sondeos 

(una vez realizados) a la autoridad competente. 

• Identificación de los pozos (una vez realizados) en 

cartas náuticas. 

• Publicación en los documentos oficiales (cartas de 

navegación, derroteros) de la posición y 

restricciones generadas por los sondeos. 

UP1 

UP1 

UP2 UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Daños a los equipos de pesca. 

• Exclusión de actividad pesquera en un radio de 

500 metros en torno al sondeo. 

• 

• Presencia de cabezas de pozos. 



Medidas Medidas correctoras correctoras y y preventivas 

preventivas 



la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

Emisiones Emisiones atmosféricas 

atmosféricas 

• Inspección previa de las embarcaciones y unidad 

de perforación. 

• No incineración a bordo. 

• Mantenimiento preventivo adecuado de equipos y 

maquinaria generadores de emisiones 

(compresores, motores, etc.). 

• Revisión periódica del correcto funcionamiento de 

la maquinaria y equipos. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Alteración de la calidad atmosférica (incremento 

de los gases de efecto invernadero, smog 

fotoquímico, aspectos estéticos, alteración a la 

capa de ozono). 

• • • • 

• Generación de emisiones atmosféricas (gases 

de efecto invernadero (GEI), otros productos 

de combustión (NOx,SOx, etc.), substancias 

que agotan la capa de ozono por 

funcionamiento de la antorcha, motores, etc. 

Ruido Ruido y y vibraciones 

• Mantenimiento preventivo adecuado de los 

equipos y maquinaria generadores de ruido. 

• Revisión periódica del correcto funcionamiento de 

la maquinaria y equipos. 

• Elaboración de un Protocolo de Observación y 

Actuación en caso de avistamiento de Mamíferos 

Marinos (POAMM) y tortugas. 

• Presencia de un observador de mamíferos marinos 

(MMO) a bordo durante la fase de perforación. 

• Utilización de métodos de monitoreo acústico 

pasivo (PAM) durante los periodos nocturnos o de 

escasa visibilidad. 

• Modelización de ruido subacuático (Modelo Bellhop 

u otros similares). 

• Diseño de planes de vuelo de helicóptero 

minimizando afecciones a la fauna (>1500m y 

evitar horas crepusculares, salvo en caso de 

emergencia). 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Alteración acústica del medio aéreo y 

subacuático. 

• Modificación del comportamiento de cierta fauna 

marina. 

• • • 

• Generación de ruidos y vibraciones. 

Emisiones Emisiones luminosas 

luminosas 




preventivas 



la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

• Seguimiento de potenciales incidencias a la 

avifauna dentro del PVA. 

• Minimización, dentro de los rangos operacionales y 

de seguridad posibles, de las emisiones luminosas 

nocturnas. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Efectos sobre aves, tortugas y peces 

• Impacto lumínico temporal y local 

• • • 

• Generación de emisiones luminosas 

Aguas Aguas residuales y otros efluentes 

• Elaboración de un Programa de Vigilancia 

Ambiental (PVA) para la fase de perforación. 

• Elaboración de un Plan de Gestión Integrada de 

Residuos y Aguas Residuales (PGIRAR) para la fase 

de perforación acorde al Convenio MARPOL. 

• Mantenimiento preventivo adecuado de los 

sistemas de tratamiento de aguas residuales. 

• Mantenimiento de las áreas de cubierta limpias. 

• Disponibilidad de equipos de limpieza inmediata 

para cualquier vertido a bordo. 

• Preparación de un Plan Interior de Contingencias 

por Contaminación Marina Accidental (PICCMA). 

• Tomar como referencia para la descarga 

estándares internacionales1 . 

• Tomar como referencia para la descarga de 


UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Alteración de la calidad del medio marino. 

• Eutrofización en la zona próxima a la descarga. 

• Afección a organismos marinos por aceites, 

grasas y otros productos químicos que puedan 

lavarse en cubierta y verterse al mar. 

• Efectos térmicos sobre fauna y flora marina. 

• Descarga de aguas residuales (negras y 

grises), aguas de sentina, aguas de cubierta y • • 

aguas de refrigeración. 

UP1 

UP1 

UP2 UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

• Alteración de la calidad del medio marino. 

• Afección a organismos marinos por presencia de 

aceites, grasas e hidrocarburos. 

Visualización de manchas (oil sheen) en 

superficie. 

• 

• Descarga de agua de formación. 

1 Por ejemplo estándares noruegos. 




preventivas 



la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

UB UB6 UB 

• Modelización de la descarga de salmuera. 


Residuos y Aguas Residuales para la fase de 

perforación acorde al Convenio MARPOL. 

UP1 UP1 

UP2 UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Efectos por elevada salinidad en organizamos 

marinos. 

• Afección a organismos por aditivos químicos. 

• 

• Descarga de salmuera. 




UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Introducción de especies exóticas. 

• Desplazamiento de especies nativas. 

• • 

• Gestión del agua de lastre. 

Residuos Residuos sólidos sólidos y y sustancias sustancias peligrosas peligrosas 




• Gestión por parte de gestor autorizado en tierra. 

RL2 

RL2 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 

UB2 

UB3 

UB3 

UB4 UB4 

UB5 

UB5 

UB6 

UB6 

• Efecto sobre el funcionamiento de redes e 

infraestructuras de gestión de residuos en tierra. 

• Generación y gestión de residuos sólidos 

asimilables a urbanos. • • • 


LD2 RL RL3 RL 



• Gestión por parte de gestor autorizado en tierra. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 UP3 

UB1 

UB1 

UB2 

UB2 

UB3 UB3 

UB4 

UB4 

UB5 

UB5 

UB6 UB6 

• Efecto sobre el funcionamiento de redes e 

infraestructuras de gestión de residuos en tierra. 

• • • 

• Generación y gestión de residuos peligrosos. 




preventivas 



la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

Ripios Ripios y y lodos lodos de de perforación perforación 

• Inspección visual previa (mediante ROV o similar) 

LD1 RL1 RL1 

del fondo marino en el entorno del punto de 

perforación. 

• Modelización de la descarga de ripios y lodos de 

perforación. 

• Separación de ripios y lodos en la unidad de 

perforación. 

• Tomar como referencia para la descarga 


UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Aumento de la turbidez y modificación de la 

calidad de la columna de agua. 

• Alteración de las características del sedimento. 

• Enterramiento y modificación del hábitat de 

organismos bentónicos. 

• Anoxia en las capas más superficiales del 

sedimento. 

• Afección a organismos asociada a la presencia 

de lodos de perforación adheridos a los ripios. 

• Descarga de ripios y lodos de perforación en 

base agua1 • • 

Aspectos Aspectos Socio Socio-económicos 

Socio económicos 

• Utilización de un barco de apoyo para labores de 

LD1 RL1 RL1 

aviso y seguridad. 

• Notificación a las autoridades encargadas de 

tráfico marítimo sobre la movilización, 

desmovilización, así como medidas de señalización 

previstas. 

• Establecimiento de una zona de exclusión marítima 

en torno a la unidad de perforación durante las 

operaciones de perforación. 

• Plan de Comunicación con terceras partes 

RL2 RL2 

interesadas. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Restricciones de uso a: 

o Pesquerías industriales y artesanales. 

o Tráfico comercial. 

o Actividades de exploración y producción. 

o Investigación científica. 

• • • • 

• Uso y acceso. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 

UB2 

UB3 UB3 

UB4 

UB4 

• Creación de puestos de trabajo. 

• Incremento en la demanda de infraestructuras. 

• • • • 

• Perfil de la comunidad. 

1 En caso de decidir usar lodos en base no acuosa, no se descargarán ni los lodos ni los ripios al mar. 

2 Por ejemplo estándares noruegos. 




preventivas 



la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

UB5 

UB5 

UB6 

UB6 


RL2 RL2 

interesadas. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 

UB2 

UB3 UB3 

UB4 

UB4 

UB5 

UB5 

UB6 

UB6 

• Creación de puestos de trabajo. 

• Oportunidades de negocio. 

• • • • 

• Industria y comercio. 


interesadas. 

• Disponibilidad de equipos de limpieza inmediata 

para cualquier vertido a bordo. 

• Preparación de un Plan Interior de Contingencias 

por Contaminación Marina Accidental (PICCMA). 

RL1 RL1 

RL2 

RL2 

LD1 1 

LD2 

LD2 

UP1 UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Percepción negativa del proyecto frente a los 

usos tradicionales. 

• Contaminación de playas y costa por derrames 

accidentales. 

• • • • 

• Turismo. 


RL1 

RL1 

RL2 


RL2 




previstas. 

• Información a cofradías de pescadores. 

potencialmente afectadas (plazos, zona de 

ejecución y restricciones). 

• Compensación por daños. 


RL2 RL2 





previstas. 

• Establecimiento de una zona de exclusión marítima 

en torno a la unidad de perforación durante las 

operaciones de perforación. 

LD1 1 

LD2 

LD2 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Veda de pesca en el radio de exclusión en torno 

a la unidad de perforación. 

• Modificación de las rutas de pesca. 

• Riesgo de colisión entre barcos. 

• Daños a equipos de pesca. 

• Efectos sobre las capturas (calidad y cantidad). 

• Desplazamiento de la actividad pesquera hacia 

otros sectores. 

• • • 

• Pesca. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Riesgo de navegación. 

• Riesgo de colisión entre barcos. 

• Efectos en las actividades portuarias implicadas. 

• • 

• Tráfico marítimo. 




preventivas 



la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

• Uso de radio, señales luminosas visuales para 

comunicarse con otras embarcaciones cuando 

sean necesario. 

RL1 

RL1 

RL2 

RL2 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Impacto visual y estético. 

• 

• Paisaje. 

• Consulta previa a la Dirección General de 

Patrimonio y Contratación de Canarias. 

• Consulta previa a la Dirección General de 

Patrimonio del Estado Español. 

• Inspección previa mediante ROV o similar del 

entorno de los sondeos. 

• Comunicación a la Dirección General de Patrimonio 

y Contratación de Canarias de cualquier hallazgo 

arqueológico efectuado durante la campaña. 

RL1 RL1 

RL2 

RL2 

LD1 1 

LD2 

LD2 

UP1 UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Efectos sobre yacimientos arqueológicos. 

• 

• Patrimonio histórico-cultural. 

Alternativa de uso de lodos de perforación (sistema cerrado): 

Alternativa de ubicación de los sondeos exploratorios: 

UB1. Sandía UB3. Chirimoya UB5. Cebolla 

UB2. Plátano UB4. Zanahoria UB6. Naranja LOD 

LOD 

UP Unidad de Perforación UB 

LD1. Lodos en base agua (Water Based Drilling Fluids – WBDFs). 

LD2. Lodos en base no acuosa (Non-Aqueous Drilling Fluids – NADFs 

Alternativa de unidad de perforación: 

BA Barco de apoyo 

Alternativa de gestión de ripios y lodos de perforación: 

UP1. Barco posicionamiento dinámico 

UP2. Plataforma semisumergible anclada 

UP3. Plataforma semisumergible de posicionamiento 

dinámico 

UP 

IT Instalaciones en tierra 

RL1. Descarga de ripios y lodos al mar (WBDFs) RL2. Transporte y gestión de ripios y 

lodos en tierra (WBDFs). 

RL3. Transporte y gestión de ripios y lodos en tierra (NABFs). 

R R y y L 

L 

H Helicóptero 


6.3 

6.3 SUCESOS UCESOS ACCIDENTALES 

CCIDENTALES 


Los sucesos accidentales comprenderán, por lo general, situaciones de anomalía operativa y 

situaciones de emergencia o accidentales. 

Los sucesos accidentales no son esperables, especialmente considerando los avances 

tecnológicos disponibles para este tipo de operaciones. 

Los tipos de sucesos accidentales seleccionados para la evaluación de situaciones fortuitas 

del proyecto así como los escenarios propuestos son los siguientes: 

1. Sucesos Sucesos accidentales accidentales relacionados relacionados con con tareas tareas operacionales operacionales del programa de 

perforación incluyendo un derrame menor y un derrame mayor de combustible 

(diésel). 

Los escenarios considerados para un suceso accidental de derrame menor de 

combustible son los siguientes: 

• Derrames accidentales durante operaciones de carga y/o descarga de 

combustible en la unidad de perforación (alta mar). 

Los escenarios considerados para un suceso accidental de derrame mayor de 

combustible son los siguientes: 

• Accidente en alta mar con pérdida parcial o total del inventario de combustible 

de la unidad de perforación o embarcaciones de apoyo. 

2. Sucesos Sucesos accidentales accidentales por por pérdida pérdida de de control control de de ppozo 

p pozo 

ozo: ozo el escenario considerado 

corresponde a una erupción incontrolada o “blowout” de los fluidos de formación 

debido a que la presión es tan elevada que no se puede controlar de manera 

inmediata con los medios mecánicos disponibles. 

Es importante señalar que la probabilidad de un vertido accidental por “blowout” 

está en la categoría “prácticamente imposible”. De acuerdo a los datos del Bureau of 

Safety and Environmental Enforcement (BSEE) sobre un total de 58.375 sondeos 

perforados entre los años 1960 y 2006, se produjeron cuatro vertidos accidentales 

por erupción incontrolada lo que representa una probabilidad asociada de 6,9 x 10 -5. 

Si a esta estadística se suma el caso de las perforaciones profundas (a más de 

1.000-1.500 metros), es importante señalar que durante 17 años no se produjo 

ningún vertido grave hasta el caso de Macondo en el año 2010. Tras este suceso, 

tanto la industria como los gobiernos han destinado una importante cantidad de 

recursos en I&D+i para la mejora en seguridad de las actividades de perforación 

incluyendo medidas en prevención, contención (“capping”) y gestión. 

Dada la enorme trascendencia de este evento, durante la elaboración del EIA se 

elaborará un estudio específico de erupciones incontroladas, que recoja tanto los 

datos estadísticos más recientes de este tipo de sucesos accidentales, como la 

modelización del escenario de un “blowout”. Los escenarios de modelización se 

definen en el Anexo 5. 

La Tabla 6.2 relaciona los aspectos ambientales asociados a sucesos accidentales con sus 

potenciales impactos ambientales considerando: 



• la instalación generadora de impacto: unidad de perforación (UP), barco de apoyo 

(BA), instalaciones en tierra (IT) o helicóptero (H); y 

• las distintas alternativas del proyecto: (1) alternativas de ubicación de los sondeos 

exploratorios (UB), (2) alternativas de unidad de perforación (UP), (3) alternativas de 

uso de lodos de perforación (LOD) y (4) alternativas de gestión de ripios y lodos (RyL) 

La Tabla 6.2 también incluye una propuesta preliminar de las medidas preventivas y 

correctoras propias de este tipo de sucesos accidentales, referidas a los impactos 

potenciales ambientales identificados. 

Una vez identificados y caracterizados los impactos potenciales, dentro del EIA, se revisarán 

las medidas preventivas, correctoras y compensatorias (si fuera necesario) y se 

desarrollarán con el objetivo de eliminar, reducir, o compensar los efectos negativos 

potenciales que pudieran estar asociados a estos sucesos accidentales. 

Adicionalmente, como medidas preventivas relacionadas con vertidos accidentales destacan 

las siguientes medidas generales a adoptar: 

• Implantación de procedimientos para asegurar transferencias de combustible en 

condiciones adecuadas y seguras. 

• Auditorías previas de las diferentes instalaciones para asegurar que las medidas 

propuestas han sido contempladas, puestas en práctica y están además operativas. 

• Identificación y desarrollo de las respuestas frente a cualquier tipo de vertido, 

indicando los recursos, equipos, capacidades y preparación. 

• Formación adecuada en los contenidos del Plan Interior de Contingencias por 

Contaminación Marina Accidental (PICCMA), incluyendo mecanismos de respuesta, 

equipos y procedimientos. 

• Formación de personal en técnicas de respuesta a vertidos, medidas correctoras y 

medidas de contención y limpieza. 

• Formación básica y concienciación del personal en temas ambientales. 

Respecto a las medidas preventivas relacionadas con la reducción del riesgo de erupción 

incontrolada destacan: 

• Riguroso proceso de diseño y construcción del sondeo incluyendo identificación y 

minimización de riesgos técnicos 

• Utilización de personal competente y entrenado en cada fase. 

• Aseguramiento de la idoneidad e integridad de los equipos (unidad de perforación, 

BOP). 

• Verificación por terceros del diseño y de los equipos críticos. 

• Planes de contingencia para atajar el flujo en origen (“source control”). 



Tabla Tabla 6.2 Impactos potenciales derivados de sucesos accidentales 

Medidas Medidas correctoras correctoras y y preventivas preventivas 


Impacto Impacto Ambiental Ambiental 

Alternativas Alternativas de de la 

la 

actividad 

actividad 


R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

Derrame Derrame accidental de combustible y otras sustancias peligrosas 

peligrosas 

• Modelización de derrame accidental de diésel 

durante operaciones de carga y/o descarga en 

alta mar. 

• Elaboración e implementación del Plan Interior 

de Contingencias por Contaminación Marina 

Accidental (PICCMA). 

• Realización de las operaciones de carga de 

combustible en condiciones meteorológicas 

adecuadas. 

• Implantación de buenas prácticas de manejo de 

combustible. 

• Disponibilidad de recursos para la limpieza 

inmediata de cualquier vertido en la unidad de 

perforación y barcos de apoyo. 

• Formación específica a todo el personal sobre 

prevención y del personal clave sobre el uso de 

equipos de lucha contra la contaminación. 

• Alertar a las autoridades marítimas en caso de 

derrame. 

UP1 UP1 

UP2 

UP2 

UP3 UP3 

UB1 UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 

• Modificación de la calidad del agua. 

• Efectos sobre los organismos marinos. 

• Efectos sobre los hábitats en costa y playas. 

• Efectos sobre áreas protegidas. 

• Efectos sobre actividades pesqueras (industrial 

y artesanal). 

• Efectos sobre otros sectores de actividad 

(turismo, industria, comercio). 

• Efectos sobre infraestructuras existentes (i.e. 

desalinizadoras, otras captaciones). 

• Percepción pública negativa. 

• • • • 

• Derrame accidental menor de diésel: 

• Derrames accidentales durante 

operaciones de carga y descarga de 

diésel en alta mar. 




preventivas 




la 

actividad 

actividad 

Aspecto 

Aspecto 

R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

• Modelización de derrame de hidrocarburo por 

pérdida de inventario de la unidad de 

perforación. 








prevención y del personal clave sobre el uso de 

equipos de lucha contra la contaminación. 


derrame. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 



• Efectos sobre los hábitats en costa y playas. 



y artesanal). 






• 

• Derrame accidental mayor de diésel: 

• Accidente en alta mar con pérdida 

parcial o total del inventario de 

combustible de la unidad de 

perforación o embarcaciones de apoyo. 








prevención y al personal clave sobre el uso de 

equipos de lucha disponibles. 

RL2 

RL2 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 

UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 


• Incremento de la turbidez. 


• • 

• Derrame accidental de otros productos 

peligrosos. 




preventivas 




la 

actividad 

actividad 

Aspecto 

Aspecto 

R R y y L 

L 

LOD 

LOD 

UP 

UB 

UB 

H 

IT IT 

IT 

BA 

BA 

UP 

Blowout 

Blowout 

• Derrame incontrolado por “blowout” 

• Estudio específico de blowout. 

• Proveer a los pozos de BOP. 

• Modelización de derrame de hidrocarburo 

incontrolado. 








prevención y al personal clave sobre de equipos 

de lucha disponibles. 


derrame. 

• Estudio de no afección a la Red Natura 2000. 

• Preparación de un Plan de restitución económica 

y ambiental y Cálculo de Garantía Financiera. 

UP1 

UP1 

UP2 

UP2 

UP3 UP3 

UB1 

UB1 

UB2 B2 

UB3 

UB3 

UB4 

UB4 

UB UB5 UB 

UB UB6 UB 



• Efectos sobre los hábitats en costa y playas 



y artesanal). 






• • • 

Alternativa de uso de lodos de perforación (sistema cerrado): 

Alternativa de ubicación de los sondeos exploratorios: 

UP Unidad de Perforación UB 

LD1. Lodos en base agua (Water Based Drilling Fluids – WBDFs). 

LD2. Lodos en base no acuosa (Non-Aqueous Drilling Fluids – NADFs). 

LOD 

LOD 

UB1. Sandía UB3. Chirimoya UB5. Cebolla 

UB2. Plátano UB4. Zanahoria UB6. Naranja 

Alternativa de unidad de perforación: 

BA Barco de apoyo 

Alternativa de gestión de ripios y lodos de perforación,: 

UP7. Barco posicionamiento dinámico 

UP8. Plataforma semisumergible anclada 

UP9. Plataforma semisumergible de posicionamiento 

dinámico 

UP 

IT Instalaciones en tierra 

RL1. Descarga de ripios y lodos al mar (WBDFs) 

RL2. Transporte y gestión de ripios y lodos en tierra (WBDFs 

RL3. Transporte y gestión de ripios y lodos en tierra (NABFs) 

R R y y L 

L 

H Helicóptero 


7 RED RED NATURA NATURA NATURA 2000 

2000 


Siguiendo las recomendaciones del documento “Evaluación ambiental de proyectos que 

puedan afectar a espacios de la Red Natura 2000. Criterios- guía para la elaboración de la 

documentación ambiental, Consultores en Biología de la Conservación, S.L. & MAGRAMA, 

2009”, esta Sección 7 incluye la siguiente información: 

• Información sobre los lugares Natura 2000 potencialmente afectados por el proyecto 

(Sección 7.1). 

• Potenciales impactos causados por el proyecto, y la forma en que van a ser tratados 

en el estudio de impacto ambiental (Sección 7.2). 

• Principales alternativas al proyecto y primer avance del análisis de los potenciales 

impactos de cada una de ellas sobre los lugares Natura 2000 (Sección 7.3). 

Es importante señalar que siguiendo el principio de precaución, la descripción de los 

lugares Natura 2000 incluye todos los espacios de Lanzarote y Fuerteventura en esta 

primera fase. En la evaluación de impactos, que se realizará como parte del EIA, se 

identificarán claramente aquellos lugares Natura 2000 que puedan resultar afectados por 

el proyecto. 

Los espacios protegidos que no forman parte de la Red Natura 2000 y aquellos espacios 

naturales propuestos por distintas instituciones u organizaciones conservacionistas como 

futuros espacios protegidos (y/o futuros lugares Red Natura 2000) se describen en la 

Sección 5 y la identificación de los impactos potenciales sobre los mismos se recoge en la 

Sección 6. 

Además, durante el proceso de evaluación de impacto ambiental se elaborará el “Estudio 

de no Afección a la Red Natura 2000”. 

7.1 

7.1 LUGARES UGARES RED ED NATURA ATURA ATURA 2000 

2000 

La Red Natura 2000 es una red ecológica europea de áreas de conservación de la 

biodiversidad que constituye el principal instrumento para la conservación de la naturaleza 

en la Unión Europea. Su finalidad es asegurar la supervivencia a largo plazo de las 

especies y los hábitats más amenazados de Europa, contribuyendo a detener la pérdida de 

biodiversidad ocasionada por el impacto adverso de las actividades humanas. 

Los espacios que forman parte de Natura 2000 son de dos tipos: las Zonas Especiales de 

Conservación (ZEC) designadas de acuerdo con la Directiva Hábitat (previamente 

consideradas como Lugares de Importancia Comunitaria, LICs); y las Zonas de Especial 

Protección para las Aves (ZEPAs), establecidas en virtud de la Directiva Aves (Directiva del 

Consejo 79/409/CEE). 

En las Islas Canarias existen 177 lugares de importancia comunitaria (LICs) y 43 zonas de 

especial protección para las aves (ZEPAs). Considerando los cabildos de Fuerteventura y 

Lanzarote los datos sobre lugares Red Natura 2000 se recogen en las tablas siguientes. 



Tabla Tabla 7.1 Lugares Lugares Red Red Natura Natura 2000 2000 2000 en en Fuerteventura Fuerteventura y y Lanzarote 

Lanzarote 

Tipo Tipo de de de espacio espacio 

Canarias Canarias 


Lanzarote 

Lanzarote 

LIC LIC 

165 11 10 

ZEPA ZEPA 

31 7 6 

LIC LIC + + + ZEPA ZEPA 

12 2 1 

Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial Gobierno de Canarias, 2012 

Tabla Tabla 7.2 Superficie Superficie ocupada ocupada por por lugares lugares Red Red Natura Natura 2000 2000 en en Fuerteventura Fuerteventura y y Lanzarote 

Lanzarote 

Tipo Tipo de de espacio 

espacio 


Lanzarote 

Lanzarote 

Medio Medio Terrestre Terrestre Medio Medio Marino Marino Medio Medio Terrestre Medio Medio Marino 

Marino 

LIC LIC 

4 % 8% 4 % 1% 

ZEPA ZEPA 

59% - 26% 100% 

LIC LIC + + ZEPA ZEPA 

15% 14% 12% 86% 

Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial Gobierno de Canarias, 2012 

Este Documento Inicial incluye la identificación e información requerida de acuerdo con la 

Guía del MAGRAMA, de todos los espacios de la Red Natura 2000 de Lanzarote y 


En la Figura 7.1 se localizan los distintos lugares de la Red Natura 2000 en los cabildos de 

Fuerteventura y Lanzarote y la ubicación de las seis alternativas de los sondeos 

exploratorios. 



Figura Figura 7.1 Distribución Distribución de de de Red Natura 2000 en Fuerteventura y y Lanzarote 


De acuerdo con información de los Formularios de Datos Natura 2000 del MAGRAMA, los 

lugares Red Natura 2000 de los Cabildos de Lanzarote y Fuerteventura se recogen en el 

Anexo 4 del presente Documento Inicial. 

7.2 ANÁLISIS NÁLISIS POTENCIALES 

OTENCIALES 

OTENCIALES IMPACTOS MPACTOS CAUSADOS CAUSADOS POR POR EL EL PROYECTO PROYECTO PROYECTO EN EN LUGARES UGARES UGARES RED ED ED 

NATURA ATURA 2000 

2000 

Considerando las operaciones previstas y la localización de las mismas, no se anticipa 

ningún impacto potencial sobre lugares de la Red Natura 2000 derivado de las actividades 

planificadas (rutinarias) del proyecto propuesto. Los impactos potenciales del proyecto 

propuesto sobre la Red Natura 2000 derivarían exclusivamente de sucesos accidentales. 

El mayor riesgo del proyecto sobre los lugares Natura 2000 y sus recursos son los 

supuestos accidentales de derrame de hidrocarburos: bien de combustible (diésel) de la 

unidad de perforación o de los barcos de apoyo como consecuencia de un accidente; o 

bien de un vertido accidental como consecuencia de una pérdida de control del pozo 

durante la perforación (“blowout”). 

En este sentido, es importante destacar que los sucesos accidentales tienen una 

probabilidad muy baja de ocurrencia, están relacionados con situaciones de emergencia, y 

no forman parte de las actividades rutinarias inherentes a la perforación exploratoria 

propuesta. 



El potencial impacto medioambiental de un derrame accidental de hidrocarburos en el 

medio marino sobre lugares Red Natura 2000 dependerá de numerosos factores, y en 

particular de: 

• el tipo y la cantidad (volumen) de hidrocarburo derramado. 

• la localización donde se produce el derrame (superficie o fondo). 

• las condiciones ambientales existentes y época del año en el momento del derrame 

(el viento y las corrientes marinas que determinarán, en gran medida, el transporte 

y destino del vertido). 

• su proximidad a los lugares Red Natura 2000. 

Para determinar el destino de los posibles derrames accidentales en el área del proyecto y 

estimar la magnitud de una potencial afección (extensión e intensidad) sobre lugares Red 

Natura 2000, durante la elaboración del EIA se realizarán una serie de modelizaciones de 

vertidos accidentales. 

Como se detalla en la Sección 6.3 y en el Anexo 5, dentro del EIA se considerarán distintos 

tipos de supuestos accidentales (derrame accidental menor de diésel, derrame accidental 

mayor de diésel y derrame accidental incontrolado de crudo debido a un “blowout”). La 

justificación de los escenarios considerados y la metodología para las modelizaciones se 

incluyen en el Anexo 5 del presente Documento Inicial. 

Combinando los resultados de la modelización de los distintos supuestos accidentales con 

la localización y descripción de los lugares Red Natura 2000 de los cabildos de Lanzarote y 

Fuerteventura (descritos en la Sección 7.1) se evaluarán los impactos potenciales 

considerando la importancia y objetivos de conservación de los distintos espacios 

naturales y teniendo en cuenta, como establece la Directiva Hábitat, el principio de cautela, 

procediendo a concluir de manera objetiva y razonada si dichos efectos serán o no 

significativos. 

La evaluación de los impactos sobre los lugares Red Natura 2000 se realizará en 

colaboración del equipo de BIOGES que ha participado en la elaboración de planes de uso, 

gestión y explotación de espacios protegidos bajo la Red Natura 2000 en las Islas Canarias 

tanto para las administraciones locales y españolas, como europeas. 

La Tabla 7.3 incluye una identificación preliminar de los potenciales impactos derivados del 

proyecto sobre los lugares Red Natura 2000. 

Gran parte de los impactos potenciales ambientales identificados son temporales o 

locales. La temporalidad o puntualidad de los mismos se justificará adecuadamente en la 

Evaluación de impacto ambiental a desarrollar en el marco del EIA. 



Tabla Tabla 7.3 Impactos Impactos potenciales potenciales derivados derivados de de situaciones situaciones accidentales accidentales sobre sobre los los lugares lugares Red Red Natura Natura 2000 

2000 

Actividad 

Actividad 

Aspecto 

Aspecto 

Impacto Impacto Ambiental 

Ambiental 

PP BA IT H 

• Efectos sobre los hábitats en costa y playas declarados Red Natura 2000. 

• Efectos sobre lugares Red Natura 2000. 

• • • • 

• Derrame accidental menor de diésel: 

• Derrames accidentales durante operaciones de carga y 

descarga de diésel en alta mar. 

• Los potenciales efectos sobre los hábitats protegidos de la Red Natura 2000 derivan del 

recubrimiento de las comunidades costeras y de la contaminación del agua y de los 

sedimentos consecuencia del derrame de diésel y podrían incluir: 

• Potencial afección a los hábitat y especies que conforman los lugares Red Natura 2000. 

• Pérdida de la biodiversidad. 

• Pérdida de especies raras, vulnerables o protegidas cuyo número de población sea bajo. 

• Potencial afección a zonas de alimentación crítica o zonas refugio y posible desviación de 

rutas migratorias, en respuesta a la contaminación por hidrocarburos. 

• Potencial transferencia de contaminación a través de fauna afectada que se mueve de un 

lugar a otro. 

• Potencial desplazamiento de especies que ocupan hábitats no afectados o escasez de 

alimentos con un aumento de la presión sobre los recursos alimentarios disponibles, 

zonas de cría y lugares de refugio. 

• Los potenciales efectos sobre los hábitats protegidos de la Red Natura 2000 derivan del 

recubrimiento de las comunidades costeras y de la contaminación del agua y de los 

sedimentos consecuencia del derrame de hidrocarburos y podrían incluir: 

• Potencial afección a los hábitat y especies que conforman los lugares Red Natura 2000. 

• Pérdida de la biodiversidad. 

• Pérdida de especies raras, vulnerables o protegidas cuyo número de población sea bajo. 

• Potencial afección de zonas de alimentación crítica o zonas refugio y posible desviación de 

rutas migratorias, en respuesta a la contaminación por hidrocarburos. 

• Potencial transferencia de contaminación a través de fauna afectada que se mueve de un 

lugar a otro. 

• Potencial desplazamiento de especies que ocupan hábitats no afectados o escasez de 

alimentos con un aumento de la presión sobre los recursos alimentarios disponibles, 

zonas de cría y lugares de refugio. 

• • • • 

• Derrame accidental mayor de diésel: 

• Accidente en alta mar con pérdida parcial o total del 

inventario de combustible de la unidad de perforación o 

embarcaciones de apoyo. 

• • • 

• Derrame accidental incontrolado por “blowout” 

PP Plataforma de Perforación IT Instalaciones en tierra BA Barco de apoyo H Helicóptero 



7.3 PRINCIPALES 

RINCIPALES ALTERNATIVAS AL AL PROY PROYECTO PROY 

ECTO Y Y ANÁLISIS ANÁLISIS DE DE DE LLOS 

L OS POTENCIALES IMPAC IMPACTOS IMPAC 

TOS DE CADA CADA UNA UNA 

DE DE DE ELLAS ELLAS SOBRE SOBRE LOS LOS LLUGARES 

L UGARES NATURA 2000. 2000 

2000 

7.3.1 7.3.1 7.3.1 Alternativas Alternativas de de de locali localización locali zación de de los los sondeos sondeos exploratorios 

exploratorios 

En el momento de redacción de este Documento Inicial continúa en evaluación el 

emplazamiento definitivo de los dos o tres sondeos exploratorios propuestos sobre seis 

alternativas posibles. El emplazamiento definitivo de los sondeos a perforar y la profundidad 

de perforación se determinarán fundamentalmente en base a la viabilidad potencial de 

extracción de recursos a partir de la interpretación de los resultados y análisis de los 

levantamientos sísmicos. 

Las alternativas de localización para los sondeos exploratorios del programa de perforación 

propuesto se describen en la Sección 4.1. Como se ha indicado en el apartado anterior, los 

potenciales impactos del proyecto sobre los lugares Red Natura 2000, independientemente 

de cuáles sean los emplazamientos de los sondeos finalmente seleccionados, derivarían 

exclusivamente de sucesos accidentales y para su evaluación será necesario realizar 

modelizaciones de vertidos accidentales (ver Anexo 5). 

7.3.2 7.3.2 7.3.2 Alternativas Alternativas de de las las unidades unidades de de perforación 

perforación 

Las distintas alternativas de unidad de perforación consideradas para el presente proyecto 

(barco de perforación, plataforma semisumergible de posicionamiento dinámico o 

plataforma semisumergible anclada) están determinadas por las necesidades operativas del 

programa de perforación exploratoria propuesto (profundidad de la lámina de agua, 

condiciones ambientales, profundidad de la perforación, etc.). Todas las alternativas 

propuestas reunirán los requisititos de operación, seguridad y medio ambiente necesarios. 

La selección definitiva de la unidad de perforación que realizará el programa de perforación 

exploratorio propuesto dependerá en gran medida de la disponibilidad entre las alternativas 

contempladas para el periodo en el que se produzca la perforación. 

Como se ha discutido a lo largo de esta sección, el tipo y magnitud de un potencial impacto 

sobre lugares Red Natura 2000 se evaluará en base a los resultados de las modelizaciones 

de vertidos accidentales derivados de situaciones que no forman parte de las actividades 

programadas pero son situaciones de riesgo asociadas a la perforación exploratoria (con una 

probabilidad de ocurrencia muy baja). Entre los escenarios de modelización propuestos 

como supuesto accidental en el EIA (ver Sección 6.3) se incluye un “derrame operacional 

mayor” derivado del vertido del inventario de combustible (diésel) de los tanques de la 

unidad de perforación como consecuencia de un grave accidente (colisión, hundimiento) de 

la unidad de perforación. 

Independientemente de cuál termine siendo la unidad de perforación que llevará a cabo el 

programa de perforación de entre las tres alternativas contempladas, el volumen de diésel 

vertido accidentalmente que será utilizado como dato de entrada en la simulación del 

modelo seguirá el principio de precaución y corresponderá al “peor caso posible” 

considerando aquella alternativa que tenga una mayor capacidad de almacenamiento de 

combustible. El supuesto de vertido de diésel corresponderá a la pérdida del inventario 

completo de la unidad de perforación. 



En el caso de un “blowout”, el volumen de vertido accidental es independiente de la unidad 

de perforación finalmente seleccionada. 

7.3.3 7.3.3 Alternativas Alternativas de de llodos 

llodos 

odos de de perforac perforación perforac ión y de gestión de lodos y ripios ripios 

Con respecto a las alternativas de lodos de perforación es importante señalar que el 

proyecto únicamente plantea la posibilidad de descarga de lodos en base acuosa. Este tipo 

de lodos está constituido básicamente por agua de mar mezclada con arcilla de bentonita y 

sulfuro de bario entre otros (ver Tabla 3.4). Todas las sustancias químicas que componen 

este tipo de lodo están incluidas en la lista PLONOR y/o están clasificadas dentro del Grupo 

E de la OCNS, por lo que se trata de sustancias fácilmente biodegradables, de baja toxicidad 

y no bioacumulativas. 

Si, como parte del proyecto, se utilizasen lodos en base no acuosa, los lodos y ripios 

generados se llevarían a tierra para su gestión por parte de un gestor autorizado, a pesar de 

que la normativa internacional contempla la posibilidad de que puedan ser vertidos al mar. 

Las descargas de lodos y ripios en base acuosa durante la perforación se caracterizan por 

tener una afección local, de centenares de metros cuando el sistema es abierto (sin “riser”) y 

de varios kilómetros cuando el sistema es cerrado (con “riser”). Considerando que las 

distintas alternativas de ubicación para los sondeos propuestos están considerablemente 

alejadas de la línea costa no se espera ninguna afección sobre los lugares Red Natura 2000 

derivada de la descarga de lodos y ripios en base agua. 

Finalmente, indicar que el EIA incluirá la modelización de la descarga de lodos y ripios (ver 

Anexo 5) para ayudar a determinar el alcance e impacto de las descargas al mar de ripios y 

lodos de perforación para cada uno de los sondeos previstos. 

7.3.4 7.3.4 Alternativa Alternativa “O” 

“O” 

La alternativa “O” o de no realización del proyecto, eliminaría, como es lógico, cualquier 

posible impacto ambiental sobre los espacios de la Red Natura 2000, pero impediría cumplir 

con los objetivos de este proyecto; determinar la presencia de hidrocarburos en la cuenca y 

confirmar si su explotación es viable. Además incumpliría la obligación de perforar al menos 

dos sondeos exploratorios durante la vigencia del permiso de investigación de hidrocarburos 

concedido por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. 


8 REFERENCIAS 

REFERENCIAS 


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