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GUÍA DE NEGOCIOS DEL MERCADO ANGOLEÑO - Icex

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2% para el resto de productos<br />

• Tasas del transitario, que estarán en función de la empresa o transitario que se<br />

contrate.<br />

• Encargos portuarios: costes de desestibo y almacenamiento en los puertos. En la<br />

actualidad son muy altos pero están pendientes de su reducción a la mitad en<br />

breve (de 200 a 300 dólares por contenedor).<br />

Escandallo Comercial<br />

En resumen, los diferentes impuestos y costes en las operaciones comerciales que<br />

influirán en el precio final del producto son los siguientes:<br />

• Certificado de conformidad y origen emitido por BIVAC, como se realiza en origen<br />

los precios son disponibles en función del país.<br />

• Costes de transportes: Desde España son muy elevados por el momento dada la<br />

distancia y peculiaridad del país. Los fletes son elevados aunque negociables.<br />

• Tasa de despacho aduanero: 1 o 2% del Valor CIF, en función del tipo de producto<br />

• Encargos portuarios: en la actualidad son de 500 a 600 dólares por contenedor (en<br />

función del terminal de entrada), pero se esperan que en breve bajen a la mitad.<br />

• Arancel de importación: también depende del producto, pero se sitúa entre el 10 y<br />

el 40% del valor CIF.<br />

• Impuesto al Consumo: en función del producto, entre el 2 y el 30%, siendo la pauta<br />

general del 10%, sobre el valor CIF.<br />

• Impuesto de Timbre: 0,5% del valor CIF de la mercancía.<br />

1. RÉGIMEN <strong>DE</strong> EXPORTACIÓN.<br />

Existe un Registro de Salida de Mercancías (RSM), que cumple una función similar a la<br />

del REM para las importaciones. Los bienes exportados están sujetos a un conjunto de<br />

tasas "ad valorem" específicas. La tasa media que se aplica es del 4%. Están exentos de<br />

derechos de exportación el petróleo crudo y el café. Todas las exportaciones necesitan<br />

licencias menos las realizadas por las compañías petrolíferas.<br />

1. TRANSPORTE.<br />

Transporte terrestre<br />

Las comunicaciones por carretera en Angola son deficientes debido<br />

fundamentalmente a los daños provocados por la larga duración del conflicto<br />

armado. En la práctica, el transporte de mercancías hacia las principales<br />

ciudades del país, incluida Luanda, se realiza por barco o por avión. Sin<br />

17/01/2003

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