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<strong>Serie</strong> <strong>CM2</strong>W<br />
Escuadra (L)<br />
<strong>CM2</strong>WL Diámetro Carrera<br />
Con amortiguación neumática<br />
Conexión instantána incorporada<br />
Diámetro Rango carrera A AL B B1 B2<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
1 a 400<br />
1 a 450<br />
1 a 450<br />
1 a 500<br />
18<br />
22<br />
22<br />
24<br />
15.5<br />
19.5<br />
19.5<br />
21<br />
40<br />
47<br />
47<br />
54<br />
13<br />
17<br />
17<br />
22<br />
26<br />
32<br />
32<br />
41<br />
Con amort. neumática<br />
Diámetro<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
N1<br />
17.5<br />
17.5<br />
17.5<br />
21.5<br />
WA<br />
13<br />
13<br />
13<br />
16<br />
WB<br />
8.5<br />
10.5<br />
11.5<br />
15<br />
D<br />
8<br />
10<br />
12<br />
14<br />
S<br />
F G H H1 H2 I K LC LD LH LS LT LX LZ MM N NA NN P<br />
16 11 50 8 10 46.5 7 4 7 30 134 3.2 55 75 M14 X 1.5 21.5 42.5 M32 X 2 1 / 4 88<br />
13 8 41 5 8 28 5 4 6.8 25 102 3.2 40 55 M8 X 1.25 15 24 M20 X 1.5 1 / 8 62<br />
13<br />
13<br />
8<br />
8<br />
45<br />
45<br />
6<br />
6<br />
8<br />
8<br />
33.5<br />
37.5<br />
5.5<br />
5.5<br />
4<br />
4<br />
6.8<br />
6.8<br />
28<br />
28<br />
102<br />
104<br />
3.2<br />
3.2<br />
40<br />
40<br />
55<br />
55<br />
M10 X 1.25<br />
M10 X 1.25<br />
15<br />
15<br />
30 M26 X 1.5<br />
34.5 M26 X 1.5<br />
1 / 8<br />
/ 8<br />
62<br />
64<br />
Diámetro<br />
20<br />
25<br />
32<br />
40<br />
G<br />
8<br />
8<br />
8<br />
11<br />
P<br />
6<br />
6<br />
6<br />
8<br />
Q<br />
23<br />
26<br />
28.5<br />
32.5<br />
X<br />
20<br />
20<br />
20<br />
23<br />
Y<br />
8<br />
8<br />
8<br />
10<br />
(mm)<br />
Z ZZ<br />
21 144<br />
25 152<br />
25 154<br />
27 188<br />
Conexión instantánea incor.<br />
∗ En el caso del fuelle, véase la pág. 1.4-28 (básico) y la pág. 1.4-11.<br />
1.4-29
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