0447 - Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
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Resolución No.<strong>0447</strong> <strong>de</strong>l 5 <strong>de</strong> marzo <strong>de</strong> 2010 Hoja No. 25<br />
“POR LA CUAL SE MODIFICA UNA LICENCIA AMBIENTAL”<br />
marina en lo referente a “condiciones <strong>de</strong>l territorio”, se expresa que “en términos<br />
generales, en los puntos más cercanos a la playa, las condiciones <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong><br />
agua para la preservación <strong>de</strong> fauna y flora y uso recreativo son malas…”. Según<br />
concepto <strong>de</strong>l INVEMAR, estos índices presentaron error en su cálculo, siendo sus<br />
valores reales mayores a los presentados en el EIA. Por lo tanto, CI PRODECO<br />
<strong>de</strong>berá tener en cuenta en sus monitoreos <strong>de</strong> aguas marinas el a<strong>de</strong>cuado cálculo<br />
<strong>de</strong> los índices <strong>de</strong> calidad que permitan verificar su condición actual.<br />
Según el Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental presentado por C.I. PRODECO para la<br />
modificación <strong>de</strong> la Licencia Ambiental Puerto Nuevo, el análisis <strong>de</strong> los resultados<br />
<strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> agua en la zona <strong>de</strong> influencia <strong>de</strong>l proyecto, se encuentra que los<br />
parámetros medidos están por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> los valores propuestos permitidos por la<br />
REDCAM (Red <strong>de</strong> Vigilancia <strong>de</strong> la Calidad Ambiental Marina en Colombia), sin<br />
embargo, <strong>de</strong> acuerdo con el Concepto Técnico remitido por el Invemar los<br />
resultados muestran información contraria a los i<strong>de</strong>ntificados por dicho Instituto.<br />
Según el Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental presentado por C.I. PRODECO para la<br />
modificación <strong>de</strong> la Licencia Ambiental Puerto Nuevo, la magnitud <strong>de</strong> las corrientes<br />
<strong>de</strong> oleaje analizadas en la zona <strong>de</strong> estudio no influyen en el transporte <strong>de</strong><br />
sedimentos presente por fuera <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> rotura (profundida<strong>de</strong>s mayores a 5<br />
m), por lo tanto el dragado que se proyecta realizar no generará una gran trampa<br />
<strong>de</strong> sedimentos, <strong>de</strong>bido a que no se genera un transporte importante <strong>de</strong> los<br />
mismos.<br />
Según el Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental presentado por C.I. PRODECO para la<br />
modificación <strong>de</strong> la Licencia Ambiental Puerto Nuevo, la influencia <strong>de</strong> las corrientes<br />
fluviales presentes sólo tiene una afectación local en su área <strong>de</strong> <strong>de</strong>sembocadura y<br />
no tienen influencia directa en la zona <strong>de</strong> Puerto Nuevo.<br />
Según el Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental presentado por C.I. PRODECO para la<br />
modificación <strong>de</strong> la Licencia Ambiental Puerto Nuevo, las corrientes <strong>de</strong> marea<br />
presentan magnitu<strong>de</strong>s en esta zona que no son capaces <strong>de</strong> producir un transporte<br />
<strong>de</strong> sedimentos importante en la zona <strong>de</strong>l proyecto.<br />
Es importante tener en cuenta la variación <strong>de</strong> los vientos que se presenta entre las<br />
estaciones <strong>de</strong> registro <strong>de</strong>l Aeropuerto <strong>de</strong> Santa Marta y Puerto Drummond, a<br />
pesar <strong>de</strong> estar relativamente en la misma zona. Por lo tanto es conveniente tener<br />
registros <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong>l proyecto, ya que los datos para este sitio en particular<br />
pue<strong>de</strong>n ser diferentes a los registrados en las dos estaciones anteriormente<br />
mencionadas.<br />
Medio biótico:<br />
Con relación a los arrecifes coralinos presentes en el Área <strong>de</strong> Influencia Indirecta<br />
–AII <strong>de</strong>l proyecto, no se presenta claramente la localización <strong>de</strong>l Banco Las Ánimas<br />
con respecto al área <strong>de</strong> <strong>de</strong>positación <strong>de</strong> sedimentos dragados, aunque las<br />
profundida<strong>de</strong>s que se observan en los planos entregados oscilan para la franja <strong>de</strong><br />
coral entre los 20 y 50 m <strong>de</strong> profundidad, mientras que el bota<strong>de</strong>ro se encuentra<br />
aproximadamente entre los 80 m y los 120 m <strong>de</strong> profundidad. De todas maneras,<br />
se consi<strong>de</strong>ra importante realizar monitoreos en esta zona que permitan <strong>de</strong>scartar<br />
cualquier afectación <strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>de</strong>positación <strong>de</strong> sedimentos en la zona<br />
coralina <strong>de</strong> Las Ánimas por efectos <strong>de</strong> la generación <strong>de</strong> plumas <strong>de</strong> sedimentos en<br />
el momento <strong>de</strong> la <strong>de</strong>positación o resuspensión <strong>de</strong> los mismos.<br />
En cuanto a los fondos blandos, estos serán los más afectados por la construcción<br />
<strong>de</strong> las obras marítimas <strong>de</strong>l puerto así como por el dragado que se llevará a cabo<br />
en la zona <strong>de</strong>l canal y dársena <strong>de</strong> giro y por la <strong>de</strong>positación <strong>de</strong> los sedimentos