0447 - Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

Resolución No.0447 del 5 de marzo de 2010 Hoja No. 28
“POR LA CUAL SE MODIFICA UNA LICENCIA AMBIENTAL”
La zona que será objeto de actividades de dragado, incluyendo las zonas de
botadero, deben ser consideradas como de alta a media sensibilidad, debido entre
otros aspectos a que entre los 5 y 10 m de profundidad se encontraron los
mayores valores de diversidad de epifauna bentónica y por arriba de los 10 m de
la infauna bentónica, cuya afectación será total una vez se lleven a cabo las
labores de dragado. Aunque tengan ciclos cortos y su recuperación sea rápida,
requerirán de la estabilización del sistema para su desarrollo, actividad que podrá
tardar mucho tiempo debido a los altísimos volúmenes de sedimentos que serán
removidos. En el caso del botadero, esta zona no fue caracterizada.
Impactos significativos
La identificación y evaluación de impactos se desarrolló en dos escenarios: sin
proyecto y con la incorporación del proyecto. Se identificaron las dimensiones,
componentes y elementos del ambiente, así como las actividades del proyecto
tanto para la etapa previa, como las de construcción, operación y cierre, los cuales
se relacionaron en una matriz de doble entrada que permitió la identificación de
impactos, que luego fueron calificados y jerarquizados.
Se retomó el EIA parte terrestre, con el fin de referenciar impactos ya evaluados y
que también se generarán en esta etapa del proyecto. Se analizaron
especialmente los escenarios sin y con proyecto para variables físicas como el
oleaje, mareas y descargas fluviales.
Las modelaciones realizadas indican que el dragado del canal de acceso y la
dársena de maniobras, así como la influencia de la zona de depósito del material
dragado y la construcción de la pasarela y muelle de atraque pilotados, no tienen
una afectación importante en la dinámica litoral asociada al oleaje que pudiera
producir a su vez un cambio en la geomorfología de la zona, sin embargo, es
importante contar con un monitoreo que permita verificarlo. El monitoreo se debe
realizar durante la etapa de construcción, operación y mantenimiento.
Igualmente, se considera importante en relación con este tema, que la empresa
durante la construcción, operación y mantenimiento de las obras marítimas del
puerto y en especial durante el dragado del canal de acceso y zona de dársena,
realice monitoreos en las áreas cercanas a los caladeros de pesca identificados
por los pescadores de la zona y localizados en el plano P-PNMAR-EIA-BIO-O3 del
estudio, para corroborar que no existen afectaciones del proyecto sobre los
recursos pesqueros en estas áreas, debidos a cambios en la dinámica de los
sedimentos de la zona. Así como de nuevas zonas de importancia que resulten
dentro del proceso de socialización del proyecto con las autoridades municipales y
de la Gobernación, así como a las autoridades marítimas correspondientes, entre
otras.
Por otra parte, es importante indicar que las actividades de construcción de la
infraestructura portuaria, la cual consiste en una pasarela en donde estará
apoyada la banda transportadora y el acceso vial, así como el embarcadero, se
realizó de manera superficial; simplemente indican su posible incidencia en la
resuspensión de sedimentos y turbulencia del agua, debido al montaje de las
estructuras del puerto.
Estas estructuras se construirían sobre áreas costeras y marinas que serán
afectadas, tales como rastrojos altos, playas y fondos blandos hasta
profundidades de 5 m, sobre los que se encuentran importantes recursos
pesqueros como el camarón tití (Xiphopenaeus kroyeri); de gran importancia
económica en la región, entre otros. Igualmente, en la zona de la playa
Drummond-Papare se ha reportado la presencia de la tortuga caguama (Caretta