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MANUAL DE ASISTENCIA TECNICA PARA EL SECTOR DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS:
102 06. propuestas de medidas preventivas
RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS ASOCIADOS A LAS TAREAS DEL GRUISTA
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RIESGO MEDIDAS PREVENTIVAS
RIESGO MEDIDAS PREVENTIVAS
√√Choques contra objetos
móviles.
*Previo al transporte y el desplazamiento por vías públicas, el conductor
debe:
—Estar — en posesión del permiso y de los certificados necesarios
para él y para el vehículo.
—Cumplir — el código de circulación vigente al desplazarse por vías
públicas.
—Equipar — la máquina, en caso necesario, de manera que cumpla el
estado permitido de circulación.
*Durante el desplazamiento:
1. En centros de trabajo como obras de construcción, por las características
del terreno, se tendrá especial precaución en utilizar vías de
acceso seguros al punto de trabajo.
2. Evitar desplazamientos de la máquina en zonas a menos de 2 m del
borde de coronación de taludes.
—En — desplazamientos por pendientes ajustar la velocidad de desplazamiento
según las condiciones existentes.
—No — cambiar nunca a una marcha más baja durante un desplazamiento
por pendientes, sino siempre antes de iniciar tal desplazamiento.
—Al — cruzar pasos subterráneos, túneles, puentes, líneas eléctricas
aéreas, etc., mantener siempre una distancia prudente.
—Observar — particularmente las señales indicadoras de señalización
concernientes a la carga máxima sobre los puentes y las indicaciones
relativas a las alturas de paso.
—En — caso de remolque de la máquina, mantener la posición prescrita
de transporte, la velocidad admisible y el trayecto previsto.
—Los — acompañantes pueden ser transportados solamente en los
asientos de copiloto instalados.
—El — operario al ir por curvas o efectuar la marcha atrás debe ser
precavido para evitar poner en peligro algún transeúnte.
—En — el descenso por pendiente en obra utilizar la velocidad de maniobra
usar el freno pie-aire.
√√Contactos eléctricos
directos.
*Antes de realizar una maniobra con la pluma de la grúa, se comprobará
la inexistencia de líneas eléctricas aéreas en toda la proyección
horizontal de la trayectoria de la grúa.
—Permanezca —
en la cabina y maniobra intentando que cese el contacto
con la línea eléctrica. No sea presa del pánico.
—Aleje — el vehículo del lugar e impida que nadie se acerque al neumático
que permanezca inflados.
—Si — no le resulta posible que cese el contacto (sin provocar la rotura
de la línea) permanezca en la cabina manteniendo a las personas
alejadas hasta que la línea haya sido desconectada.
*Si el vehículo se incendia o se ve obligado a abandonarlo:
—Compruebe —
que no existan cables de línea en el suelo o sobre el
vehículo, en cuyo caso abandonará éste por el lado contrario.
—Descienda — del vehículo de un salto, evitado siempre que tocar el
vehículo y el suelo al mismo tiempo. Procure caer lo más lejos de
la cabina, con los pies juntos y ande con los pies juntos y lo más
pegados posibles, dando pasos pequeños, a saltos o manteniendo
un solo punto de contacto con el suelo (un solo pie) y evitando cualquier
objeto que haya en la zona.
No se deben dar pasos largos porque es posible que la diferencia
de potencial entre ambos pies sea lo suficiente grande como para
convertirse en mortal.
*Por el contrario, si está usted presente:
—Aléjese — del lugar y no intente socorrer a los posibles accidentados.
—Si — observa que el contacto con la línea persiste o que se ha
desprendido o roto algún conductor (cable), llame ala compañía
eléctrica para que desconecte la línea.
—Si — hay accidentados avise a una ambulancia, solicite asistencia
médica.
Si durante una tormenta, se ha producido un rayo, proceder de la
manera siguiente:
—Detener — inmediatamente la operación.
—Bajar — la carga/cesta al suelo en lo posible.
—Retraer — en lo posible la pluma/brazo o bajarla y ponerla en un
estado seguro.
—Si — esto no es posible, el operario deberá permanecer para tener
bajo su control la máquina.