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Ver documento - Federación de Servicios a la Ciudadanía - CCOO

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MANUAL DE ASISTENCIA TECNICA PARA EL SECTOR DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS:<br />

26 03. estudio técnico<br />

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS ASOCIADOS A LAS TAREAS DEL GRUISTA<br />

27<br />

RIESGO LABORAL ASOCIADO<br />

√√Atropellos o golpes con vehículos.<br />

CAUSAS<br />

• Capacidad insuficiente <strong>de</strong> <strong>la</strong> máquina para <strong>la</strong><br />

<strong>de</strong>saceleración.<br />

• Parada e inmovilización por fallo/avería en el sistema<br />

<strong>de</strong> mando.<br />

• Parada e inmovilización por fallo/avería en el sistema<br />

<strong>de</strong> frenado para movimientos <strong>de</strong> tras<strong>la</strong>ción:<br />

—Freno — <strong>de</strong> tras<strong>la</strong>ción.<br />

—Freno — <strong>de</strong> aparcamiento o <strong>de</strong> emergencia.<br />

• Condiciones climatológicas (lluvia, nieve, granizo,<br />

nieb<strong>la</strong>, etc.).<br />

RIESGO LABORAL ASOCIADO<br />

√√Exposición a contaminantes químicos.<br />

HIGIENE INDUSTRIAL<br />

CAUSAS<br />

• Proximidad a los tubos <strong>de</strong> escape.<br />

• Exposición a gases.<br />

—Monóxido — <strong>de</strong> carbono.<br />

—Dióxido — <strong>de</strong> carbono.<br />

• Posibilidad <strong>de</strong> retorno <strong>de</strong> algunos gases <strong>de</strong>l sistema<br />

<strong>de</strong> calefacción y venti<strong>la</strong>ción.<br />

• Inha<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> partícu<strong>la</strong>s <strong>de</strong> polvo, especialmente en<br />

obras <strong>de</strong> construcción, canteras, etc.<br />

√√Caídas <strong>de</strong> personas a distinto nivel.<br />

• Defectos en puntos <strong>de</strong> apoyo y agarre.<br />

• Resbalones.<br />

• Tropiezos.<br />

• Caidas al subir y bajar <strong>de</strong> <strong>la</strong> cabina.<br />

√√Iluminación.<br />

• Condiciones climatológicas adversas.<br />

• Posibles fallos en <strong>la</strong> iluminación exterior <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

maquinaria.<br />

√√Choques contra objetos inmóviles.<br />

• Choques contra insta<strong>la</strong>ciones fijas como consecuencia<br />

<strong>de</strong> capacidad insuficiente <strong>de</strong> <strong>la</strong> máquina para<br />

realizar <strong>la</strong> <strong>de</strong>saceleración.<br />

• Parada e inmovilización por fallo/avería en el sistema<br />

<strong>de</strong> mando.<br />

• Parada e inmovilización por fallo/avería en el sistema<br />

<strong>de</strong> frenado para movimientos <strong>de</strong> tras<strong>la</strong>ción:<br />

—Freno — <strong>de</strong> tras<strong>la</strong>ción.<br />

—Freno — <strong>de</strong> aparcamiento o emergencia.<br />

• Parada e inmovilización por fallo/avería por no ir en<br />

modo <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento (con <strong>la</strong> pluma recogida).<br />

RIESGO LABORAL ASOCIADO<br />

√√Fatiga física. Posición.<br />

ERGONOMÍA<br />

• Postura se<strong>de</strong>nte.<br />

CAUSAS<br />

√√Choques contra objetos móviles.<br />

• Capacidad insuficiente <strong>de</strong> <strong>la</strong> máquina para <strong>la</strong> <strong>de</strong>saceleración,<br />

parada e inmovilización.<br />

RIESGO LABORAL ASOCIADO<br />

PSICOLOGÍA APLICADA<br />

CAUSAS<br />

√√Contactos eléctricos directos.<br />

• Contactos con elementos en tensión sin ais<strong>la</strong>r o con<br />

<strong>de</strong>fectos <strong>de</strong> ais<strong>la</strong>miento (líneas eléctricas aéreas o<br />

subterráneas).<br />

• Condiciones climatológicas adversas.<br />

√√Fatiga mental.<br />

• Elevada concentración.<br />

• Turnicidad.<br />

• Nocturnidad.<br />

√√Fatiga visual.<br />

• Condiciones climatológicas (lluvia, nieb<strong>la</strong>, granizo,<br />

nieve <strong>de</strong>slumbramientos).<br />

• Jornadas <strong>de</strong> trabajo intensas.

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