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Ver documento - Federación de Servicios a la Ciudadanía - CCOO

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MANUAL DE ASISTENCIA TECNICA PARA EL SECTOR DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS:<br />

90 05. resultados y conclusiones<br />

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS ASOCIADOS A LAS TAREAS DEL GRUISTA<br />

91<br />

05<br />

RESULTADOS Y CONCLUSIONES<br />

Una vez realizado el estudio técnico junto con el estudio cualitativo, se presentan a continuación<br />

los aspectos más importantes que se han extraído, mostrándose en dos bloques, por un<br />

<strong>la</strong>do los resultados y a continuación <strong>la</strong>s conclusiones.<br />

Con carácter general, se p<strong>la</strong>sman los siguientes RESULTADOS obtenidos <strong>de</strong>l estudio:<br />

No <strong>de</strong>spunta excepcionalmente ningún sector sobre otro a <strong>la</strong> hora <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>manda <strong>de</strong> servicios, si tuvieras que seleccionar uno sería, el Sector<br />

Industria.<br />

Las empresas <strong>de</strong> alquiler <strong>de</strong> grúas móviles potencian su calidad y<br />

amplían el abanico <strong>de</strong> sus servicios para mantener su batería <strong>de</strong> maquinaría<br />

y profesionales.<br />

Ante servicios con escenarios el sector no sigue ningún patrón, a<br />

<strong>la</strong> hora <strong>de</strong> seleccionar un profesional <strong>de</strong> su p<strong>la</strong>ntil<strong>la</strong>. En el caso <strong>de</strong> requerir el<br />

cliente una grúa <strong>de</strong> gran tone<strong>la</strong>je, asiste personal capacitado para ese tipo <strong>de</strong><br />

grúa, en <strong>la</strong> mayoría <strong>de</strong> los casos es un operador con muchos años en el sector.<br />

Por otro <strong>la</strong>do, si el servicio implica <strong>la</strong> presencia <strong>de</strong> una situación crítica, pero<br />

no es necesario una grúa <strong>de</strong> gran tone<strong>la</strong>je, el operario que realiza <strong>la</strong> maniobra<br />

no tiene por qué tener ningún tipo <strong>de</strong> requisito, como pue<strong>de</strong> ser un <strong>de</strong>terminado<br />

número <strong>de</strong> maniobras realizadas bajo esas condiciones o situaciones <strong>de</strong><br />

riesgo.<br />

La operación <strong>de</strong> CONDUCCIÓN, no implica al gruista una exposición<br />

elevada a riesgos, siendo una conducción normal con <strong>la</strong>s particu<strong>la</strong>rida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> conducción <strong>de</strong> un vehículo pesado.<br />

Se ha <strong>de</strong> incidir en que el conductor pue<strong>de</strong> estar expuesto a síntomas <strong>de</strong><br />

cansancio en los tras<strong>la</strong>dos <strong>de</strong> ida y vuelta <strong>de</strong> los servicios.

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