Layout 2 - Ayuntamiento de Portugalete

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S U R P O S A 2 5 U R T E P O R T U G A L E T E B E R R E G O K I T Z E N
ziren; besteak beste, argindarra izateko hodieriaren
lur azpiko lanak, etxeetan gasa izateko tutuak,
kaleko argiteria, telefonoa instalatzekoa,
euri-urak hartzekoa eta antzinako harribolak berriro
jartzea zoladuran.
Bere lan-ibilbidearen hasieratik bertatik Surposak
itsasadarra gozamenerako toki bihurtu nahi izan
zuen Portugaleteko herritar eta bisitarientzat. Era
berean, jarrera temati eta sutsua agertu
zuen Portu Autonomoaren zuzendaritzaren
aurrean, haren adostasuna lortu ahal
izateko Txurruka kaiaren ostean dagoen
eta etorkizunean herriak ikurtzat izan
duen Burdinazko Kaian egin beharreko
zereginean. Asmoa zen, Portuaren zereginaren
garrantzia nabarmentzeaz gain,
bere balioa ondo aztertuta, erreferente
bihurtzea herriko aire zabaleko tokirik
atseginenetako modura. Kaiaren antzinako
konfigurazio arkitektonikoaren erabateko
moldaketa urte batzuk geroago
egingo zen; lehen aro hartan, ordean,
horrelako moldaketa burutzeko aukerarik
egon ez bazen ere, ekimen zehatzagoak
jarri ziren abian,1887ko irailaren
11n María Cristina Espainiako erreginak
azken harria jartzera herriari egin zion bisitaldiaren
mendeurrenaz baliatuta. Ekimen horiei esker,
hainbat birmoldaketa egin ziren, besteak beste,
pikatua, saneamendua, pasealekuari eusteko habeen
hormigoia, argiteria eta altzaritegia konpondu
eta muturreko eskailerak konpondu. Lehen udako
las Travesías Salcedo y Santa Clara, en las que se
procedió al soterramiento de las conducciones precisas
para los suministros de energía eléctrica, paso
de gas doméstico, alumbrado público y telefonía, la
recogida de aguas pluviales y la recuperación del
tradicional pavimento de canto rodado o rebollos.
Empeñada desde los comienzos de su andadura en
ganar la completa fachada de la ría al disfrute colectivo
de vecinos y visitantes, porfió
igualmente SURPOSA ante la dirección
del Puerto Autónomo a fin de que accediera
al replanteamiento del papel que
debería desempeñar en el futuro el Muelle
de Hierro, otro de los iconos de la Villa
estratégicamente situado a continuación
del Muelle Churruca, con la pretensión de
que, superando su función de elemento
puramente portuario, se erigiera, previa
su puesta en valor, como un referente
destacado del sistema de espacios libres
del municipio. Y aunque en esta primera
fase no pudo completarse la recuperación
íntegra de su primitiva configuración arquitectónica
–que sólo llegaría muchos
años después- sí pudo al menos, al
abrigo del centenario de la colocación de
su última piedra por la Reina María Cristina
el día 11 de Septiembre de 1887, acometerse
una más restringida actuación que permitió el picado,
saneamiento y reposición del hormigón que
revestía los pilares metálicos que componen la estructura
de soporte del paseo, la reparación de su
alumbrado y mobiliario, así como la recuperación de