Revista T21 Enero 2007.pdf
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mas GPS (Global Position System), para<br />
garantizar a los clientes que todos sus embarques<br />
son monitoreados a través de GPS que<br />
disminuye la incidencia y riesgo de robo, así<br />
ellos tienen la certeza siempre de dónde está<br />
su mercancía.<br />
“Nuestras cien unidades propias ya tienen<br />
esta tecnología”, añade Paulino Sánchez,<br />
sin embargo, el beneficio se extiende también<br />
a otras 400 líneas de transporte, pues a través<br />
de VALE, pueden contratar el servicio de GPS,<br />
equipar sus vehículos y solicitar el servicio de<br />
rastreo, contribuyendo a la disminución de<br />
costos de las primas de seguros y a ser un<br />
medio confiable para sus clientes.<br />
“Por ahora, sólo 50% de ellos han equipado<br />
sus vehículos con nosotros, esperamos<br />
que en un lapso de un año o dos toda la flota<br />
al servicio de Zimag tenga GPS. Somos por<br />
ahora, el único operador logístico con una<br />
compañía propia de este tipo”, asienta<br />
Paulino Sánchez.<br />
Con proyectos bien definidos<br />
A largo plazo, entre los planes de Zimag<br />
Logistics, está el crear una quinta empresa<br />
freight forwarder (reexpedidora de carga),<br />
renovar su flota vehicular incursionando en<br />
tractocamiones pesados, la reestructuración y<br />
ampliación de sus instalaciones de Monterrey,<br />
Villahermosa, Tijuana, Culiacán y Mérida, así<br />
como ingresar a Centro América.<br />
Las negociaciones del proyecto hacia<br />
ésta región vecina del sureste mexicano están<br />
avanzadas un 80%, aunque las opciones de<br />
que se puedan concretar se dará en función de<br />
las oportunidades que haya, es decir, de la<br />
infraestructura carretera, o bien de buscar<br />
alianzas con líneas transportistas.<br />
“En cuanto a nuestras unidades vehiculares,<br />
creemos que ya estamos en tiempo de<br />
renovar las unidades que no rebasan la edad<br />
promedio de siete años, pero para este servicio<br />
es indispensable hacerlo. También estamos<br />
preparados para crecer hacia el segmento de<br />
camiones pesados, por ello en los siguientes<br />
meses adquiriremos cinco tractocamiones”<br />
añade Paulino Sánchez.<br />
Son muchos los proyectos que Zimag<br />
Logistics se ha fijado como 3PL (Third Party<br />
Logistics) asegura Francisco Castillo, pero sus<br />
objetivos son claros: mejorar su servicio, ir<br />
más allá de los valores agregados, e ir adelante<br />
de la competencia.<br />
ENERO 2007 I <strong>T21</strong><br />
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