ViÃ±a del Mar Â¿Ocio o negocio? - ARPA

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evista archivum año iv nº 5Asentaniento Industrial en Población Vergara, 1895.Industria Textil, 1935.150
viña del mar ¿ocio o negocio?Esta maestranza, a fines del siglo pasado, colocó la industria metalmecánicachilena en un nivel semejante al de algunos países desarrollados; “Allí se construyó laprimera locomotora fabricada enteramente en Sudamérica... y más tarde esta secciónde la Maestranza exportaba trenes completos a todos los países vecinos...En sus astilleros, en 1901, se construyó el escampavías Meteoro de 750toneladas, para la Armada chilena. El Meteoro tenía casco de fierro, con calderas ymáquinas de fabricación nacional.Por si esto fuera poco, en 1912 se fabricaron, salvo algunas pequeñas partes, losautomóviles “Westcott” . 21Una variada industria comenzó a extenderse luego por todo el “arenal”y contó con muelles y desvíos del ferrocarril.José Francisco Vergara había heredado no sólo estas ricas tierras sino tambiénlos proyectos de su suegro de urbanizarlas y crear en ellas una “población”que regularizara su desarrollo, allende el estero. Pero la Guerra de 1879 lo alejará deestos proyectos así como de sus tierras, para cumplir un brillante rol en el conflicto.Su inesperada muerte en 1889-mientras recorría su propiedad- dejará esa tareaen manos de su único hijo varón, el Coronel Salvador Vergara Á.¿Cómo era la Viña del Mar en esos años, alrededor del fin de la Guerra delPacífico?Era un poblado que se extendía a partir del Cerro Castillo hasta unos 500 m. másallá de la estación del tren, con un ancho que se medía entre la calle Álvarez y el caucedel estero, que no había sido aún rectificado y “embestía” al pueblo hasta alcanzar lacalle Arlegui.Se armaba a partir de la línea del ferrocarril, a cuyo costado sur se desarrollaba lacalle Álvarez; por el lado norte, las construcciones se alineaban sobre el camino “delinterior” a Valparaíso (por eso, calle Valparaíso), el cual, a la altura de Cerro Castillo,cruzaba la línea férrea y, encontrando a Álvarez, trepaba por los cerros de Las SieteHermanas hasta el puerto. Algunas calles atravesadas completaban el modesto trazadoque tenía lugar sólo sobre el lado sur del estero, albergando unas 170 construcciones demuy diversa condición con una población de unos 3.000 habitantes.El pueblo contaba con alumbrado eléctrico, agua potable, escuela y hotel.21. PECCHENINO R, Renzo, Op. cit., pág. S/n.151
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