Viña del Mar ¿Ocio o negocio? - ARPA

evista archivum año iv nº 5REFLEXION FINAL.Las noticias reseñadas nos han mostrado una Viña del Mar que, con empeño,quiso ser un barrio-jardín del puerto de Valparaíso, y lo fue desde que ella mismarenunció a ser puerto.Pero también con enorme fuerza-y paralelamente- se constituyó en un increíblepolo industrial de alcance internacional, lamentablemente sacrificado.Por último, con fuerte voluntarismo y dudosa fundamentación, quiso serbalneario, como Niza, Montecarlo o Ischia.Sin embargo, este último modelo de “ciudad-balneario-de temporada” quedóobsoleto hace más de un cuarto de siglo, cuando el tiempo para cruzar el Atlántico seredujo de 4 días a 4 horas.Cancún se proyectó hace menos de 20 años y nació de un modelo computacionalcuyas características más relevantes eran tener un clima primaveral a lo largo de todo elaño, un mar tranquilo y tibio, playas extensas y apropiadas para deportes marinos,vecindad a otros sitios de interés, posibilidad de integrarse a circuitos turísticos oculturales nacionales y/o internacionales, etc. Después, se buscó el emplazamientoadecuado, se construyó, se implementó y se constituyó en el referente exitoso de tododesarrollo turístico en el mundo.Viña del Mar sufre el agotamiento de su modelo de referencia, del desgasteproducido por superponer tantas “vocaciones” diferentes en su corta vida, del espejismode una economía de base anclada en el supuesto de un monopolio del juego y en unaindustria turística que debe hacer sus utilidades del año en dos meses.El precio que paga por esta crisis es muy alto: el deterioro, en el sentido másamplio de la palabra.Para superar esta situación, se necesita creer que esta ciudad es algo más queuna simple etapa en el permanente desplazamiento de Valparaíso-habitación eindustria- hacia el norte, cuyas etapas a lo largo de la historia ya se han reseñado: ElAlmendral, Recreo, Las Salinas, Jardín del Mar, Reñaca, Concón, Ritoque, Mantagua...Coincidentemente, la ciudad experimenta, en este momento, la más notabletransformación urbana desde su fundación, el hundimiento del ferrocarril que le dio lavida.Para algunos, ésta no es más que la anecdótica ocasión para resolver elsempiterno problema de tránsito en la ciudad... ensanchar una avenida, aliviar unaesquina.160