EVALUACIÓN BIOLÓGICA - DTOP

1.0 INTRODUCCIÓNEl Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico, a través de laAutoridad de Carreteras y Transportación (ACT) se encuentra evaluando alternativaspara una extensión de la Carretera PR-22 (PR-22). Las alternativas de construcciónincluyen la construcción de una nueva carretera de acceso controlado con peaje omejoras a la carretera existente PR-2 (PR-2), o una combinación de ambas a través delos Municipios de Hatillo, Camuy, Quebradillas, Isabela, Aguadilla y Moca (Figura 1-1).La extensión propuesta de la PR-22 proveerá a los usuarios una carretera de altacapacidad vehicular y reducirá el tiempo de viaje entre los municipios de la costanoroeste de Puerto Rico.Existen tres alternativas de construcción y una alternativa de no-construcción bajoestudio para la extensión de la PR-22:Alternativa A: La construcción de una nueva ruta a campo traviesa paraextender la PR-22 (Expreso José de Diego) ubicada al sur de la PR-2 (Figura1-2). La Alternativa A comenzaría cerca de 700 metros (2,300 pies) al sur dela Plaza de Peaje existente en Hatillo. Terminará donde se une a la PR-2existente, cerca de 300 metros (985 pies) al sur de la intersección existentede la PR-2 y la Carretera PR-111 (PR-111). La Alternativa A también incluyetres conectores de carreteras para conectar la PR-22 propuesta con la PR-2existente. Éstos están ubicados en los límites de los municipios deCamuy / Quebradillas, en el municipio de Isabela, y en el municipio deAguadilla.Alternativa B: La conversión de la PR-2 a una carretera expreso (Figura 1-3).La alternativa B comenzará en la intersección de la PR-22 existente y la PR-2 en el municipio de Hatillo y terminará cerca de 300 metros (985 pies) al surde la intersección PR-2 y PR-111 en Aguadilla.Alternativa C: Una combinación de las alternativas A y B (Figura 1-4). LaAlternativa C comenzaría cerca de 700 metros (2,300 pies) al sur de la Plazade Peaje de Hatillo en la PR-22 existente. Terminaría donde se une a la PR-2 existente, cerca de 300 metros (985 pies) al sur de la intersección existentede la PR-2 y la PR-111. Se incluirá un conector de carretera en los límitesde los municipios de Camuy / Quebradillas.Alternativa D: Sin acción (No construir) El propósito de esta EvaluaciónBiológica (EB) es evaluar los efectos que cada alternativa pueda tener en lasespecies protegidas por el gobierno federal y por de Puerto Rico, y en sushábitats. Además, esta EB presenta medidas de conservación y guías deconstrucción que se usarán para minimizar el efecto potencial en lasespecies protegidas. Esta EB se llevó a cabo para cumplir con la Sección 73