Evolución de la soldadura al arco: Diseño en la soldadura ... - Kemppi

KEMPPI MOTORSPORTSPregunta yrespuesta¿Qué gas protector es el más adecuadopara mí teniendo en cuenta que normalmentesueldo hierro negro y, en ocasiones,acero inoxidable con una MIG? Parasoldar acero inoxidable, uso un hilo deaportación inoxidable. Me ha llegadoinformación contradictoria sobre cuálsería el gas protector más adecuado; algunosme recomiendan el uso de dióxidode carbono puro con el hierro negro yel acero inoxidable y otros sugieren unamezcla de gases y gases de dos componentes.Por el momento, sólo uso dióxidode carbono puro.En este caso, el dióxido de carbono 100%únicamente es adecuado para soldar hierronegro. Si se usa también para soldaracero inoxidable, las soldaduras serán vulnerablesa la corrosión.Para soldar acero inoxidable, se recomiendauna mezcla de un 98% de argón y un2% de dióxido de carbono. Este tipo demezclas se denominan gases de dos componentes.Para soldar hierro negro, se sueleusar la siguiente mezcla de gases:• 75 % Ar, 25% Co 2• 80-82 % Ar, 18-20% Co 2• 90-92 % Ar, 8-10% Co 2Lo más habitual es que, para soldar hierronegro, la cantidad de dióxido de carbonoen la mezcla se mantenga en el mínimoposible para reducir al máximo las salpicadurasdurante la soldadura y lograr mejoresresultados en cuanto a forma y acabado.El problema es que estas mezclasde gases son sensibles a las corrientes, lahumedad y las impurezas, lo que puedeprovocar fallos en la soldadura.The Joy of Welding seasocia con Force IndiaLa marca de soldadura Kemppivolverá a estar visible durante latemporada automovilística de F12008. Tras una exitosa temporada2007 con el equipo de competiciónSpyker F1, Kemppi ha vuelto a firmarun contrato para exhibir su marca desoldadura de talla mundial a bordode los fabulosos autos de carrera deForce India F1.El equipo de competición de Fórmula Uno ForceIndia cobra vigor gracias a nuevas inversiones,después de su cambio de nombre deSpyker F1, y está listo para los desafíos que ledeparará 2008. El progreso ha sido evidente durantelas pruebas de invierno.John Frost, coordinador del proyecto F1 deKemppi, dice: “La euforia y el optimismo delnuevo equipo Force India son palpables. Lesdeseamos a nuestros socios una temporadacolmada de éxitos. Kemppi se alegra de continuarpromocionando su marca de soldaduraglobal a través de las competiciones de F1”.“Nuestro desempeño también ha sido bueno”,comentó Frost. “Comprendemos perfectamentelas exigencias a las que deben hacer frentelos equipos, internamente como contribuyentesindividuales así como externamente ennuestro trabajo junto a socios comerciales y colegasde todo el mundo – el trabajo en equipo,la comprensión y la energía llaman al éxito; sepuede superar cualquier desafío si el equipo esfuerte.”Además de la marca en los autos de carrera,Kemppi proporciona al equipo Force India, lasmáquinas de soldadura líderes en su clase, Mastertig2300 MLS AC/DC. Utilizados tanto paralos encuentros automovilísticos como para lastareas en los talleres, los equipos de soldadurade Kemppi no sólo superan el desafío de unasoldadura de alta calidad sino que además sonlivianas y compactas, ideales para acompañaren todo momento al soldador profesional.Además de algunos componentes y equipospara los boxes, el equipo de fabricación de ForceIndia ha estado atareado durante todo el inviernocon la construcción de cajas metálicasespeciales para transportar y proteger sus equiposdurante los traslados por mar a los encuentrosautomovilísticos, con la consiguiente reducciónde costos y daños, y la disponibilidadde la cantidad correcta de equipos durante losfines de semana de las competiciones. Las máquinasde Kemppi se utilizan para este trabajo.La primera carrera de la temporada se celebraen Melbourne, Australia, del 14 al 16 de marzo.Le siguen el Gran Premio de Malasia, en KualaLumpur, del 21 al 23 de marzo, y el Gran Premiode Bahréin, del 4 al 6 de abril. La temporada2008 de F1 verá el primer Gran Premio iluminado,en Singapur, del 26 al 28 de septiembre(una competencia de F1 nocturna a 300 km/hcon luz artificial), y la 18º carrera de la temporadapondrá fin al campeonato mundial de FórmulaUno 2008 en São Paulo, Brasil, el 31 de octubre.█A continuación se incluyen algunoscomentarios extraídos de unaentrevista reciente con GiancarloFisichella, uno de los corredores másexperimentados de la Fórmula Unode esta temporada.P: Entre el R27 y el coche de Force India, ¿cuálesson las diferencias y dónde están los puntosdébiles?GF: De hecho, el F8-VII no es un mal coche. .A decir verdad, pensaba que era mucho peorantes de conducirlo en Jerez por primera vez.Es muy parecido al R27, en lo que respecta a lacarencia de adherencia aerodinámica. Sin dudanecesita grandes mejoras y un importante desarrollodel túnel aerodinámico, pero la línea debase es tan buena como la de Renault.P: Oír el anuncio de la alineación de corredoresen India debe haber sido una experiencia fuerade lo común. ¿Alguna vez imaginó que la pasiónde India por la Fórmula Uno podía ser tanfuerte?GF: Éste es un gran país con una cantidad increíblede habitantes y su fuerza ayudará muchoa nuestro equipo. Force India: no podríanhaber elegido un nombre mejor. █→ Adrian Sutil se prepara para una prueba enMelbourne, Australia.28 Kemppi ProNews 2 • 2008