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223.34 km de carretera pavimentada, (iii) Construir, reconstruir y rehabilitar 600 km decaminos rurales, (iv) Mantenimiento de 987.2 km en la Red Vial Pavimentada, (v)Mantenimiento 2,747 km en la Red Vial No Pavimentada; en el clúster de Energía (i) Instalarel sistema de control y automatización de la red de distribución (SCADA) para la CentralHidroeléctrica Francisco Morazán, (ii) Construir cuatro líneas de transmisión de energía: SanPedro Sula Sur-Naco, Las Flores-Erandique, Danlí-Chichicaste y Erandique-La Virtud (iii)Adquirir e instalar equipo de generación y seguridad para las centrales hidroeléctricasFrancisco Morazán, El Níspero y Cañaveral; en el clúster de Comunicaciones (i) Instalar30,000 nuevas líneas telefónicas en los departamentos de Olancho, El Paraíso, Santa Bárbaray Atlántida; (ii) Instalación de 26,000 nuevas líneas telefónicas de Cobre y la Modernización delas centrales SPX – 200 y Nortel, a nivel nacional; (iii) Instalación de 35,600 nuevas líneas(pares de cobre), en los departamentos de Olancho, Santa Bárbara y El Paraíso; (iv)Construcción de redes externas que incluye la instalación de 20,000 líneas telefónicas, a nivelnacional; (v) instalación de 35,000 nuevas líneas, a nivel nacional, mediante la contrataciónde instaladores externos. La Meta Estratégica para el 2010 tiene como objetivo tener unamayor penetración del mercado de líneas fijas a nivel nacional en líneas de cobre einalámbricas fijas (Oye).Por último en el clúster de Transporte y Obras Públicas: (i)Rehabilitación de 22,000 Mts 2 en patios y accesos en Puerto Cortés, (ii) Rehabilitación de2,000 Mts 2 en el Muelle No, 5 en Puerto Cortés, (iii) Construcción de 1,200 ML de conexión deaguas negras de la ENP al sistema de alcantarillado Municipal en Puerto Cortés, (iv)Construcción de 3,600 Mts 2 en obras dañadas por el seísmo, en Puerto Cortés.7.1.6 Metas y Presupuesto Programado para Proyectos Nuevos Año 2010Dentro del Programa de Inversión Pública 2010, el Fondo Común de Inversión deComunicaciones y Energía, además de los proyectos de arrastre incorporará nuevosproyectos con los cuales se espera provocar cambios sustantivos en las condiciones de vidade los habitantes de varias zonas del país, entre los principales se destacan:Cuadro No.7Unidad de Medida Cantidad Presupuesto 2010Proyecto(Miles deLempiras)Estudios para el Mejoramiento del SegundoAnillo de San Pedro Sula.Informes 8 3,857.0Programa de Mejoramiento de laInfraestructura Vial de San Pedro SulaPréstamo.Familias(reasentamientos)26 13,417.0Reconstrucción y Mejoramiento deCarreteras Fase II (Tramo San LorenzoOlanchito.Reconstrucción y Mejoramiento deCarreteras Fase II (La Esperanza-Camasca)Kilómetros 22 67,400.0Kilómetros 5.4 29,422.0Plan Nacional de Seguridad Vial Kilómetros 740 96,975.5Dirección General de Inversiones Públicas (DGIP)27Secretaría de Finanzas
Estudio y Diseño para el Mejoramiento del Segundo Anillo de San Pedro Sula,Cooperación Técnica no Reembolsable CT ATN/OC-11025-HO.El objetivo de esta cooperación técnica es efectuar los estudios y diseños requeridos para lasobras de mejoramiento del Segundo Anillo vial de San Pedro Sula, en el tramo RíoChamelecón-Toyota-Estadio Olímpico-Industrias Gala, mediante la aplicación de las mejoresprácticas de ingeniería. Para el presente año se le ha asignado un presupuesto de L.3.8millones.Programa de Mejoramiento de la Infraestructura Vialde San Pedro Sula Préstamo BID 2017Tiene como objetivo general mejorar las condiciones detransporte y de seguridad vial en particular el tránsitode los vehículos de carga a su paso por el municipio deSan Pedro Sula, rehabilitando y ampliando conconcreto hidráulico 18.4 km de carretera de acceso a laciudad, construyendo una serie de intercambiadores,puentes peatonales Autovías de dos carriles eintersecciones canalizadas y bicisendas que mejoraránel nivel de servicio y reducirán el número de accidentes que se produce en San Pedro Sula.Para el presente año se le ha asignado un presupuesto de L.13.4 millones.Reconstrucción y Mejoramiento de Carreteras Fase II (Tramo San Lorenzo Olanchito,Préstamo IDA 4466El objetivo de este proyecto es impulsar el desarrollo delpaís mediante el mejoramiento de las condiciones deeficiencia y seguridad de la carretera San Lorenzo -Olanchito, contribuyendo al desarrollo sostenible deldenominado Corredor Central del país, potenciando eldesarrollo económico en base a una estrategia nacionalen forma equilibrada, sostenible y responsable, a fin decoadyuvar en la creación de empleos y a la captaciónde divisas. El corredor central del país se ha visionadocomo la ruta alternativa de la CA-5 (principal víaeconómica del país), sirviendo como alternativa para el flete y el transporte de personas, de talforma que la región central del país quedará enlazada por una ruta más corta y direccional conla zona del Valle del Aguán y Trujillo. Su asignación para el presente año asciende a L.67.4millones.Reconstrucción y Mejoramiento de Carreteras Fase II (La Esperanza-Camasca)Préstamo BCIE 4351La pavimentación de esta vía contribuirá a establecer redes sociales, facilitando la respuestaante emergencias, el acceso a la sanidad, se mejorarán sus actividades económicas. Lapoblación rural de la zona es en general, la que tiene las peores condiciones de vida al nodisponer de un fácil acceso a servicios públicos. Por ello, se espera sea especialmentebeneficiada por el uso de esta vía en sus relaciones sociales, su seguridad y en sus negocios.Dirección General de Inversiones Públicas (DGIP)28Secretaría de Finanzas
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