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Empresa: Muestra 1, Muestra 2, Muestra 3.4.2 Instrumental empleado:Termómetro, Estufa, Balanza de precisión (0,1gr), Emulsión Asfáltica.Figura 1: Toma de muestras Figura 2.a: Estufa y bandeja Figura 2.b: Emulsión4.3 Características de la Emulsión Asfáltica utilizada:Desde un punto de vista fisicoquímico se puede definir a una emulsión como unadispersión de un líquido en otro no miscible con el primero. Cuando se habla deemulsión asfáltica se refiere a aquel material constituido por un ligantehidrocarbonado y agua que formarían la parte no miscible de la emulsión. Estosmateriales constituyen la solución lógica y natural para poner en obra betunes atemperatura ambiente, lo cual sería una de las ventajas que no posee elcemento asfáltico. La emulsión que se ha utilizado para los ensayos es unaemulsión catiónica de rotura rápida. ¹ Información aportada por empresa proveedora de la emulsión asfálticaEstas características fueron contrastadas efectuando la caracterización de laEmulsión Asfáltica utilizada en los ensayos de Retención. Los ensayos se hanrealizado según las normas: IRAM 6717: “Método para la determinación delresiduo sobre tamiz”, IRAM 6719: “Método de determinación por destilación delresiduo asfaltico y de los hidrocarburos destilables”, IRAM 6835: “Asfaltos parauso Vial Clasificados por Viscosidad-Requisitos”. Dichas determinaciones fueronposibles gracias a la colaboración y supervisión del personal del área MaterialesViales del <strong>LEMaC</strong>.Resultados obtenidos en laboratorio:
Con todos estos valores se pudo caracterizar la emulsión utilizada según lapresente clasificación vigente en Normas IRAM: En esta tabla se puede observar que los valores obtenidos en laboratorio no sonlos mismos que los que proporcionó la empresa proveedora de la emulsiónasfáltica. Por lo tanto la emulsión con la que se trabajó tiene las característicasde una CRR-0 y la clase de asfalto, corresponde de acuerdo a la viscosidad, aun CA-30. En conclusión la base de cemento asfaltico de esta emulsión no escompatible con el cemento asfáltico empleado en la Norma IRAM 78027:“Determinación de la retención de asfalto por Geotextiles empleados enpavimentación asfáltica en todo su ancho”.4.4 Ensayos de Retención:Como paso inicial se ha planteado buscar la temperatura adecuada a la cual laemulsión asfáltica actúa en forma similar al asfalto cuando se trata de un ensayode retención en un Geotextil, como así también representar la condición real deaplicación en la obra. Se comenzó trabajando con dos temperaturas: 60ºC y135ºC en la Muestra 1. De acuerdo a los resultados obtenidos tomamos latemperatura que más se acerca al valor de la retención con asfalto.• Ensayo a 60ºC con muestras paralelas al sentido de fabricación: Se utilizauna estufa a 60ºC, se controla que la temperatura se mantenga constante pormedio de un termómetro. Se vierte la emulsión en una bandeja, previamentepreparada, dentro de la estufa. Se procede a colocar las muestras en la bandejacon emulsión para que las mismas comiencen a embeberse, dejándose durante30 minutos. Pasados los 30 minutos, se retiran las muestras ya embebidas de labandeja y se cuelgan de uno de los extremos para que escurran durante unos30 minutos dentro de la estufa. Se hace lo mismo del otro extremo de lamuestra. Luego de realizar los pasos correspondientes, se dejan secar.• Ensayo a 60º con muestras perpendiculares al sentido de fabricación: Serealizan los mismos procedimientos que el ensayo anterior pero esta vez conmuestras normales al sentido del rollo. Se obtienen los siguientes resultados:Muestra 1 ] ²] ] ] ²] ²] ] ²] ] ] ²]
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