Soil-Cement + CON-AID Super® Stabilization – Laboratory ... - LEMaC

Imagen Nº 3: Pasos en la preparación de una mezcla asfáltica en caliente.4.2 Valoración de las deformaciones plásticas permanentes:Si bien no es un ensayo representativo del ahuellamiento otorga criterios de una potencial falla enel caso de existir valores elevados de pendiente de huella máxima (PDR aire) y taza o velocidadde ahuellamiento (WTSaire) como se observa en la Tabla Nº 8, correspondiente al promedio dedos probeta de WTT con los parámetros que exige la normativa UNE-EN 12697-22, Bituminousmixtures -Test methods for hot mix asphalt - Part 22.La taza de ahuellamiento WTS AIRE representa la velocidad con que la mezcla profundiza la huellaen la zona de contacto rueda-mezcla, donde una elevada taza de huella indica una mezcla másdeformable; la profundidad de huella proporcional PRD AIRE (%) representa la profundidad dehuella final de la mezcla referente a la altura de la probeta. Ambos parámetros se calculan de unatabla representada en la Gráfica Nº 2, ésta representa los pares ciclos deformación (mm), dondecada punto de deformación es tomado como promedio de 25 puntos en 100 mm del tramocentral en el recorrido de la rueda para una frecuencia de 26.5 ciclos/minutos. El equipo deensayo se puede observar en la Imagen Nº 4. Las probetas ensayadas se pueden observar en laImagen Nº 5.Método BS EN 12697-22,Bituminous mixtures -Test methods for hot mix asphalt - Part 22: Wheel tracking test.Probeta Nº Íc (%) RD AIRE (mm)PRD AIRE(mm/mm)WTS AIRE(mm/10³ ciclos)MC 98.6 5.2 10.3 0.170MB 60 97.4 3.3 6.6 0.108MB 55 97.3 3.3 6.7 0.104MB 50 98.0 3.4 6.8 0.104Tabla Nº 8: Parámetros del ensayo WTT.