Revista Móvil #9

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identikit fiat 500 abarth
piCCOlo EL
auto, GRANDE
LA DIVERSIÓN
Tener en cuenta…
> que el sonido de los dos escapes es un canto de
sirenas para olvidarse de todos los controles de
radar que tanto nos costó identificar.
> que el cinquecento es un ícono de la cultura gay.
> que en argentina se vende sólo por encargo.
> (para los nostáligos del viejo fiat 600) ¡que no se
les ocurra abrir la tapa del motor, porque ahora
está adelante!
Un karting a la italiana para andar como perro con dos colas
fiat 500 abarth
que su ilustre antecesor, el nuevo 500 pertenece a esa particular
raza de autos que inmediatamente nos pega una sonri-
al igual
sa en el rostro. Presentado en 2007, en apenas cinco años no solo levantó las ventas de
una FIAT desfalleciente, sino que se convirtió de manera automática en un nuevo clásico.
Por eso no necesita mucha más presentación.
Lo que nos ocupa aquí es la versión más picante de la gama, que lleva el ilustre
apellido Abarth. Para quienes no lo saben, Abarth fue una pequeña empresa italiana que
por los años cincuenta producía autos deportivos de forma artesanal, pero que pasó a la
fama por sus extraordinarios escapes de competición. En la década de 1970, FIAT compró
la empresa y la convirtió en su sello deportivo, de un modo parecido a lo que Mercedes
hace en la actualidad con AMG.
El tema es que gracias al escudo del escorpión –que históricamente identifica
a Abarth–, al simpático 500 que todos conocemos le fueron concedidos un motor de
134 CV (para un peso de apenas 900 kg), suspensiones mucho más deportivas, un kit de
elementos estéticos racing y, por supuesto, unos escapes dobles cromados que harían la
envidia de varios autos deportivos de alta gama.
Con el paquete Abarth, todo lo pequeñito, simpático, encantador, nostálgico y
cool del Cinquecento se combina con la sensación de andar en karting carrozado. Una
relación peso-potencia notable, un radio de giro mínimo y un temperamento nervioso y
excitado –sobre todo apretando la tecla “sport”– hacen del 500 un pequeño demonio en
las calles de la ciudad. Por dentro, todo ayuda a sentirse con ganas de andar alegre por la
vida: la onda retro, las terminaciones deportivas, el volante pequeño y grueso, el celestial
sonido del escape... Ni siquiera importan esas típicas manqueadas de FIAT en la calidad
de algunos materiales, o que en la parte de atrás solo entren cómodos un par de hobbits,
o que en el baúl no entren los palos de golf (?). Lo que sí importa es que el resultado de la
ecuación es un factor de diversión inversamente proporcional al tamaño del auto.
para todos los que quieran divertirse manejando por un precio módico (digamos),
sepan que andar en este auto es lo más parecido a sentirse por un rato un perro
–un perrito– con dos colas.
IDENTIKIT
Foto: charlie mainardi
Debut internacional: noviembre 2011 | Lanzamiento local: marzo 2013 | Segmento: A premium | Made in Polonia
Largo 3,66 m
Ancho 1,63 m
Alto 1,48 m
Entre ejes 2,30 m
Peso 1005 kg
GOURMETAUTO
0 1000 2000 3000 4000
EL ILUStrE ANTECESor: FIAT 500 (1957)