WIR 03/2017 [ES]

La revista para el cliente del Grupo Doppelmayr/Garaventa Edición 3/2017 42º año de publicación/Nº 203
Calidad en
toda la línea
Un motivo de satisfacción
El nuevo
teleférico estrella
de Corea
Fascinación por la telecabina
sobre el océano
Innovación
Bike Clip
En telesilla con la bicicleta
de montaña
10-MGD Busan Air Cruise, Busan-City, Corea

2 Índice
6
22
Vivir la calidad
Como preludio de una serie, WIR aborda el tema de la calidad
y cómo se pone en práctica en el Grupo Doppelmayr/Garaventa.
21
Espectacular, empinado, innovador
En las montañas de Noruega el nuevo Loen Skylift fascina
desde hace poco con una panorámica de ensueño.
Novedades de todo el mundo
Doppelmayr Francia tramita el mayor pedido
de la historia de la empresa; la inauguración
de un nuevo telesilla en Ischgl (Austria) y un
funicular de ensueño en Vietnam. En Italia los
visitantes al valle de Fassatal podrán disfrutar
de una nueva telecabina D-Line.

Prefacio
3
Espacio para las novedades
La oficina Hohe Brücke marca un hito dentro de la
trayectoria del Grupo Doppelmayr. Desde nuestro
traslado aquí, quedó claro que había llegado el
momento de dar este paso. Las inversiones se
han centrado en todo momento en mantener el
equipamiento de nuestra producción de acuerdo
con lo último en tecnología. Estuvimos muy
contentos en Rickenbach. Allí se fundó la empresa en 1893 y también se
desarrollaron numerosas innovaciones dentro del sector de los teleféricos.
Este espíritu pionero seguirá vivo en la oficina Hohe Brücke. El nuevo
edificio es una bella cubierta que ahora llenamos con los valores
familiares que nos caracterizan, con la pasión por los teleféricos que
experimentamos a diario y con el objetivo fundamental de aportar a los
clientes de todo el mundo servicios al máximo nivel.
10
El primer teleférico de Corea sobre el mar
Daewon Plus habló con WIR sobre proyectos actuales y
planificados dentro del marco del desarrollo urbanístico.
De nuevo hemos sido capaces de llevar a cabo magníficos proyectos internacionales.
En la República de Corea circula un teleférico sobre el mar
y en Lushan ha entrado recientemente en servicio el primer teleférico de
tres cables de China. Estos dos proyectos son un claro ejemplo de la gran
popularidad que tiene el teleférico en la zona de Asia cuando se trata de los
llamados puntos de interés. De hecho, para acceder a lugares interesantes,
monumentos de interés, espacios culturales importantes o zonas de gran
afluencia de turistas se utiliza el teleférico, ya que es un medio de transporte
y, al mismo tiempo, una atracción.
Nuestra tarea se centra en mantener al más alto nivel nuestra capacidad de
trabajo ante los clientes y llevar a cabo nuestros pedidos prestando la máxima
atención a la calidad. En este sentido, cada elemento, cada empleado y
cada departamento son cruciales para alcanzar tal resultado. La calidad del
“apretón de manos” es nuestra fortaleza, cumplimos nuestras promesas.
Con productos de vanguardia, somos un socio en el que nuestros clientes
pueden confiar. Para que esto se mantenga así en el futuro, estamos trabajando
en nuestros productos, nuestros procesos y también en nosotros mismos.
Michael Doppelmayr
Presidente de la Junta Directiva
24
Espacio para nuevas ideas
Cerca de 450 empleados se muestran contentos con el
traslado a la oficina Hohe Brücke en Wolfurt.

4 Cifras, datos y hechos
Emirates Air Line | De junio de 2012 a junio de 2017
26.500
horas de servicio
99,94%
de disponibilidad del sistema
8,5
millones de pasajeros
Dentro del transporte público de Londres,
el teleférico ocupa el primer puesto en satisfacción del cliente
El teleférico urbano Emirates Air Line de Londres,
concebido como parte de la red de transporte
público, goza de una popularidad extraordinaria
y, además, es considerado una auténtica atracción
turística. Desde su inauguración en julio
de 2012, Doppelmayr Cable Car UK Ltd. (DCC)
es responsable de la explotación del teleférico.
La capacidad operativa, que se refleja en unas
cifras impresionantes, ha hecho que el cliente
Transport for London (TfL) haya decidido prolongar
el contrato con DCC por cinco años más.
Una encuesta realizada por TfL confirma actualmente
que el Emirates Air Line obtiene la máxima
satisfacción por parte de los pasajeros. Se trata
del medio de transporte más popular de la red
de TfL, por delante de todos los demás, incluido
el metro de Londres. El teleférico también supera
todas las expectativas en lo que respecta a
la disponibilidad del sistema. Con un funcionamiento
de hasta 16 horas al día y una disponibi-
lidad del 99,94% desde su inauguración, el teleférico
supera todas las referencias contractuales
y habituales en el sector. En los cinco primeros
años de explotación, y después de unas 26.500
horas de servicio, se han transportado cerca de
8,5 millones de personas sin ningún tipo de incidente.
Se trata de un magnífico resultado que es
fiel reflejo de la máxima calidad de los productos
y el servicio del Grupo Doppelmayr. |
Tiempo del trayecto solo
2,5 min.
en lugar de 90 minutos
El teleférico urbano en Venezuela supone un
ahorro de tiempo de casi una hora y media
El teleférico Trolcable forma parte de la red pública
de transporte de la ciudad venezolana de Mérida
desde que fue instalado por Doppelmayr hace unos
cuatro años y medio. Esta telecabina, que pasa por
encima de un río y llega directamente hasta el centro
de la ciudad, ha transportado desde 2012 a 15
millones de personas de manera confortable y segura.
Con unas 15.000 horas de servicio, este medio
de transporte urbano puede hacer gala de una disponibilidad
del 99%, un hecho que agradecen sobre
todo los usuarios. Las 14.000 personas que a diario
lo utilizan en días lectivos se muestran satisfechas
con el ahorro de tiempo: los 90 minutos por trayecto
que antes debían realizar con medios de transporte
convencionales se han reducido a tan solo dos
minutos y medio con el teleférico. El 60% de los
técnicos e ingenieros responsables del mantenimiento
y el servicio técnico han recibido formación
tanto en la central de Doppelmayr en Wolfurt como
en el nuevo centro de formación en Caracas. |
Trolcable (antes Rio Chama), Mérida (VEN)
15 millones de pasajeros
transportados en total
14.000 personas/
día en días lectivos
12 horas de servicio / día
99 % de disponibilidad
del sistema

Cifras, datos y hechos
5
Artur Doppelmayr:
vida y obra de un pionero
El Grupo Doppelmayr está de luto por el fallecimiento
de su jefe senior, Artur Doppelmayr,
un pionero en su profesión y un referente para
sus empleados.
Artur Doppelmayr se dedicó en cuerpo y alma
a la construcción de teleféricos. Bajo su dirección,
Doppelmayr pasó de ser un negocio artesanal
a convertirse en la empresa industrial de
prestigio internacional que es en la actualidad.
Logros pioneros
Nacido el 16 de septiembre de 1922 en Dornbirn,
Artur fue el único hijo de Emil Doppelmayr. En 1967,
tras la muerte de su padre, asumió la dirección de
la empresa. Con la misma dedicación que su
progenitor, se esforzó al máximo por desarrollar
innovaciones técnicas orientadas a la práctica.
Esta pasión impulsó numerosos hitos que han
marcado el éxito de la empresa hasta la fecha.
Visión internacional
Los esfuerzos de Artur Doppelmayr por ampliar
el negocio de la exportación dieron como resultado
toda una serie de filiales, acuerdos de
cooperación y contratos con distribuidores en el
extranjero. También creó una red internacional
que consolidó la posición en el mercado y sentó
las bases para el futuro. En el año 1992, Artur
Doppelmayr se retiró del negocio activo y pasó
el testigo de esta exitosa empresa a su hijo mayor,
Michael, quien la sigue dirigiendo fiel a la
tradición, pero con visión de futuro y un enfoque
innovador. Artur Doppelmayr permaneció en
el Consejo de vigilancia de la empresa donde
ostentó el cargo de presidente a partir de 1994.
Además del sinfín de éxitos y logros en el
mercado mundial de teleféricos, la obra del
pionero también fue objeto de un gran número
de honores y distinciones a nivel nacional e
internacional. Como persona, el “jefe senior”
Artur Doppelmayr era reconocido por su trato
extremadamente sociable con sus empleados,
lo que le convirtió en un hombre ejemplar, estimado
y honrado. Su obra vital y su recuerdo
seguirán acompañando siempre a la empresa
en el futuro. |
Artur Doppelmayr
16 de septiembre de 1922 - 12 de mayo de 2017
Hitos en la
vida de
Artur Doppelmayr
Asume la
dirección de la
empresa
1967
Primer teleférico
monocable con
cabinas de 4
plazas en Mellau,
Vorarlberg
(Austria)
Primer telesilla
de la empresa
con tecnología
desembragable en
Großvenediger en
Neukirchen,
Salzburgo (Austria)
1976
1972 1981
1986
Primer telesilla de 4
plazas desembragable
del mundo en
Breckenridge, Colorado
(EE.UU.)
Primera telecabina de
8 plazas del mundo en
Steamboat, Colorado
(EE.UU.)
1991
Primer telesilla
de 6 plazas del
mundo en Mont
Orignal, Quebec
(Canadá)
1992
Cede la
dirección de la
empresa a su
hijo Michael
1994
Asume la
presidencia
del Consejo de
vigilancia de
Doppelmayr
Holding AG

6 Calidad en Doppelmayr
Vivir la calidad
Calidad. Una palabra presente casi a diario en nuestras vidas. La
calidad surge en todos los ámbitos y en las formas más diversas, ya
sea en relación con productos, procesos o relaciones. Sin embargo,
¿qué significa “calidad” para el Grupo Doppelmayr/Garaventa? ¿Cómo
aborda una empresa industrial y líder mundial el tema de la calidad y
en qué medida se integra en el trabajo diario?

Calidad en Doppelmayr
7
E
xisten distintas definiciones para el término
calidad. Entre las distintas acepciones,
el Diccionario de la Real Academia
Española de la Lengua la define como
“Propiedad o conjunto de propiedades inherentes
a algo, que permiten juzgar su valor” 1 .
Según la norma ISO DIN EN ISO 9000:2015,
calidad es “el grado en que un conjunto de características
inherentes de un objeto cumplen
determinados requisitos” 2 . En Doppelmayr/
Garaventa es una combinación de ambas
definiciones: para la empresa, la calidad se
expresa en la medida en que los productos
y servicios cumplen las expectativas y requisitos
de los clientes. Esto abarca todas las
fases del proyecto, desde el primer contacto
con el cliente hasta la entrega y por supuesto
también la atención durante toda la vida
útil del producto, pasando por la tramitación
del proyecto y la producción. Además de la
responsabilidad interna, la gestión de calidad
también incluye la colaboración con socios
externos como proveedores, universidades y
muchos otros.
La experiencia es la principal responsable de
que una empresa pueda seguir evolucionando
orientada a los clientes y las demandas
del mercado y, además, pueda trabajar centrada
en la calidad. No solo aprendemos del
éxito, sino también de los errores. Lo decisivo
es cómo se aprovecha. La gestión de la calidad,
tal y como se implementa en el propio Grupo
Doppelmayr/Garaventa, tiene por objeto un desarrollo
continuo sostenible. Los retos y las situaciones
extremas nos exigen estar alerta, autoanalizarnos
desde una perspectiva crítica y poner
en práctica la exigencia de calidad de un modo
flexible y eficiente para alcanzar soluciones.
1
Fuente Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua: http://lema.rae.es/drae2001/srv/search?id=th6fUJ0TbDXX2Xc9jAuL
2
Fuente qualityaustria: http://www.qualityaustria.com/index.php?id=5140, última modificación 15.7.2017 11:00

8 Calidad en Doppelmayr
El servicio de atención al cliente se puso a prueba. Después de
un incendio en Nauders se suministraron piezas de teleférico en
tiempo récord. Juntos se lograron grandes cosas.
Nauders 2015 es uno de los mejores ejemplos
donde se puso claramente de manifiesto esta
meta y, como exponente máximo de rendimiento,
también impulsó el sector de los teleféricos.
El 21 de octubre, un incendio destruyó casi por
completo el nuevo “Seilbahncenter”, incluyendo
la estación del teleférico y el estacionamiento
de las cabinas del Bergkastelbahn. De repente,
parecía imposible que se pudiera llevar a cabo
la inauguración de la temporada, y, por tanto,
la inauguración de la estación, prevista para diciembre.
En las semanas posteriores, la calidad
quedó demostrada en todas sus facetas, no
solo en Doppelmayr, que suministró las piezas
de teleférico en tiempo récord, sino también en
los proveedores de cable, el carpintero y todas
las empresas que hicieron posible la reconstrucción.
El municipio y la población prestaron
un apoyo diario a los trabajadores en la obra.
Los procesos y la colaboración estuvieron perfectamente
coordinados, las piezas necesarias
se produjeron de inmediato y el montaje se realizó
en equipo. Esta historia sirve de ejemplo de
la gestión de calidad en Doppelmayr/Garaventa
y demuestra claramente que un proyecto de teleférico
es algo más que un buen producto. El
aspecto organizativo, al igual que la interacción
de las personas, son factores esenciales para
que la calidad se ponga de relieve.
¿Cómo se demuestra la calidad?
Para el Grupo Doppelmayr/Garaventa, la calidad
no solo se revela en el resultado del ejercicio,
sino que también se expresa en el comportamiento
y la acogida por parte de los clientes.
Es importante que el cliente esté satisfecho y
reciba la mejor solución sobre teleféricos, así
como un asesoramiento y atención perfectos.
Para cumplir estos requisitos es fundamental
estar cerca del cliente en todo momento, escucharle,
comentar y desarrollar las ideas en
un diálogo abierto. Se trata de un proceso de
aprendizaje y desarrollo constante. El objetivo
es detectar a tiempo las tendencias, ir siempre
un paso por delante y reaccionar de forma rápida
y profesional a cualquier novedad. Esto es lo
que mueve a cada empleado a diario.
¿Qué significa la gestión de calidad en
Doppelmayr/Garaventa?
Una empresa se puede comparar con un me-

Calidad en Doppelmayr
9
Detectar a tiempo las tendencias e ir siempre un paso por
delante: Doppelmayr/Garaventa aprovecha la oportunidad
para configurar de forma sostenible los elevados estándares
de calidad en todo el mundo.
canismo de relojería compuesto de muchas
piezas y que solo funciona cuando todas están
correctamente unidas entre sí. La gestión de
calidad en Doppelmayr/Garaventa interviene en
todos los procesos de la empresa y departamentos,
garantizando un sistema mecánico impecable
y una interacción óptima de todos los
elementos. Así, cada empleado es responsable
de la calidad en su proceso.
en lo concerniente a la tecnología y la seguridad
son muy importantes. A raíz de esta experiencia,
el grupo empresarial tiene la oportunidad
de ayudar a configurar de forma sostenible un
estándar de calidad elevado en cualquier parte
del mundo, ya que para todos los empleados de
Doppelmayr/Garaventa el foco de atención está
en el cliente y los pasajeros, pues son ellos los
que al fin y al cabo utilizan el teleférico.
«La experiencia es un factor
esencial en la gestión de la
calidad. Lo decisivo es cómo
se aprovecha».
Anton Schwendiger,
gerente,
Doppelmayr Seilbahnen GmbH
En los últimos años, muchas cosas han ocurrido
en el mundo del teleférico de Doppelmayr/
Garaventa: existen nuevas tecnologías, nuevos
ámbitos de aplicación para teleféricos,
nuevas posibilidades de servicio. Doppelmayr/
Garaventa tiene la gran suerte de haber evolucionado
en un mercado donde los estándares
La calidad es parte esencial del trabajo de
Doppelmayr/Garaventa e influye de forma determinante
en el mismo. Por consiguiente, a partir de
ahora la revista WIR abordará este tema con regularidad.
Se examinarán los diferentes aspectos y
facetas con una visión más profunda de la gestión
de la calidad. |

10 Entrevista
Impulso común para las
infraestructuras y el ocio
WIR conversó con Sam Seob Choi, presidente de Daewon Plus Group.
Encontrará más información sobre el
Songdo
Doppelmayr World
en la página 26
WIR. ¿Qué es Daewon Plus y qué papel juega
Doppelmayr en el grupo?
Sam Seob Choi: Daewon Plus Group Co.
Ltd. se fundó en 1999 y es una de las empresas
líderes del mundo en la construcción de
complejos de viviendas y naves industriales. En
la República de Corea, nuestro grupo juega un
papel fundamental a la hora de ampliar las ofertas
culturales y turísticas o llevar a cabo parques
de ocio. En este sentido, Doppelmayr es para
nosotros un socio importante en la construcción
de teleféricos.
WIR. Un proyecto actual realizado con
Doppelmayr es Busan Air Cruise, el primer
teleférico de Corea que se ha construido en
el mar. ¿Cuáles fueron los desafíos durante la
construcción y qué significa esta instalación para
el turismo?
Sam Seob Choi: Busan Air Cruise es un teleférico
muy singular con el que hemos logrado
varios objetivos muy importantes. En primer lugar,
tal y como ya se ha mencionado, es el primer
teleférico de Corea construido en el mar. Este
hecho ya supone un reto técnico importante que
Doppelmayr y todas nuestras empresas colaboradoras
superaron con valentía y tecnología de
primer orden. En segundo lugar, el teleférico se
encuentra en un destino turístico muy popular en
las inmediaciones de la gran ciudad. Logramos
nuestro objetivo de ser respetuosos con el medio
ambiente, pero también con la población local,
dado que el teleférico contribuye a crear puestos
de trabajo y reforzar así la economía de la
región. La Busan Air Cruise es un imán, un punto
de atracción que cautivará a muchos visitantes,
incluso más allá de las fronteras.
WIR. Al mismo tiempo que el teleférico se
inauguró también el Songdo Doppelmayr World.
¿Qué les espera a los visitantes?
Sam Seob Choi: El Songdo Doppelmayr
World es el primer “showroom” de teleféricos de
Corea con una superficie de 247 metros cuadrados.
Aquí, los visitantes tienen a su disposición
todo tipo de información interesante sobre los teleféricos:
desde la historia de los teleféricos hasta
ejemplos internacionales, pasando por la tecnología
actual. Los pasajeros pueden experimentar el
mundo de los teleféricos a través de la realidad virtual,
sentarse en una silla Doppelmayr de la próxima
generación de teleféricos D-Line o crear en la pantalla
un diseño de teleférico propio con la ayuda del
configurador. Todos los pasajeros del teleférico tienen
gratis la entrada al Songdo Doppelmayr World.
WIR. ¿Existen planes para el futuro que el
Daewon Plus Group pueda desvelar?
Sam Seob Choi: Busan Air Cruise ha sido
un gran éxito, incluso en los primeros días de su
funcionamiento. Por eso, el Daewon Plus Group
está muy interesado en construir teleféricos en
otros lugares atractivos. El primer fin de semana
de funcionamiento recibimos 25.000 pasajeros.
Ningún otro teleférico en Corea ha conseguido
esta cifra hasta el momento. Nos hemos fijado
como objetivo convertirnos en el operador de teleféricos
líder de Corea para seguir consolidando
este país como un atractivo destino turístico. Por
ello, el intercambio de conocimientos y la colaboración
con Doppelmayr también será en el futuro
muy importante para nosotros.
WIR. Muchas gracias por esta entrevista. |

Impresionante telecabina sobre
el océano
Con dos torres en el mar y cabinas con suelo de cristal, Doppelmayr realizó un
proyecto ejemplar en Busan, la segunda ciudad más grande de Corea.
Ya en los años sesenta, la región en torno
a la playa Songdo en Busan era considerada
uno de los destinos turísticos más populares
de Corea. Ahora, un nuevo teleférico viene a
incrementar aún más el atractivo de esta región
y ofrecerá tanto a turistas como a lugareños
una experiencia inolvidable. La nueva
telecabina de 10 plazas Songdo Marine Cable
Car es el primer teleférico de Corea que se
alza sobre el mar. La panorámica espectacular
está garantizada. Para maximizar la experiencia
del viaje y ofrecer una extraordinaria vista
del océano algunas de las cabinas están equipadas
con suelo de cristal.
Debido a esta ubicación fuera de lo común,
también se integró el acreditado concepto
de evacuación desarrollado por Doppelmayr.
Tanto el cliente como Doppelmayr ponen la
seguridad y el confort de los pasajeros en
primer lugar.
Puesto que la realización de esta exigente instalación
requirió mucha experiencia y knowhow,
tanto en lo referente a la calidad como a
la tecnología, la empresa que recibió el encargo
fue Doppelmayr. Además de suministrar la
tecnología de teleférico, el montaje y la supervisión,
los expertos en teleféricos también asesoraron
al cliente en la fase de preparación.
Al mismo tiempo se inauguró en Busan el
Songdo Doppelmayr World. Aquí los visitantes
pueden experimentar el mundo de los teleféricos
y echar un vistazo a la historia de la tecnología
de los teleféricos. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
10-MGD Busan Air Cruise
Daewon Plus
Construction Co., Ltd
Songdo, Busan-City (KOR)
1.645 m
54 m
Capacidad de transporte 1.400 p/h
Velocidad de transporte 5,0 m/s
Vehículos
39 cabinas de 10 plazas,
de las cuales 13 con
suelo de cristal
Inauguración Junio de 2017
Aquí encontrará otras
impresiones sobre la creación
de la Busan Air Cruise
(texto en coreano)
«La Busan Air Cruise es un punto
de atracción para la región y para
nuestros visitantes».
Sam Seob Choi,
presidente del Daewon Plus Group

Bike Clip: la solución
inteligente de transporte
para telesillas
Con los soportes para equipamiento deportivo de Doppelmayr, los teleféricos
de invierno también pueden utilizarse en estaciones del año más cálidas.
Este equipamiento adicional de fácil montaje y aplicación permite mejorar la
rentabilidad de un telesilla durante todo el año.
Doppelmayr ha desarrollado toda una serie de
soportes para poder transportar de forma segura
y confortable equipamiento deportivo con
el teleférico hasta la montaña, en particular,
para las épocas sin nieve. Uno de ellos es el
Bike Clip, un sistema fácil de montar y cargar,
estético y que asegura un transporte seguro
y suave, por lo que no solo ha convencido a
los amantes de los descensos en bicicleta.
Una gran ventaja del dispositivo consiste en
que el propio pasajero puede fijar su bicicleta
en la parte trasera de la silla, desplazando la
rueda delantera entre el brazo móvil superior
y el brazo fijo inferior del Bike Clip. Gracias al
peso de la propia bici se acciona el balancín y
el dispositivo se cierra, asegurando así la bicicleta.
La carga y descarga se facilitan además
mediante unas guías en forma de embudo y
un rodillo cónico. Este diseño patentado y certificado
garantiza la máxima seguridad en el
transporte de bicicletas.
Este innovador enfoque de montaje para el
transporte de bicicletas de montaña en un telesilla
incluye tres componentes principales:
el Bike Clip, el Clip Carrier y el Bike Stabilizer.
Fabricados con elementos de acero galvanizado
y aluminio de alta calidad se fijan directamente
en la silla. Los tres componentes
pueden montarse y volver a retirarse fácilmente
antes del invierno. Los responsables de
ventas y proyectos de Doppelmayr/Garaventa
ofrecen asesoramiento a los clientes para
que el uso del Bike Clip u otros soportes de
equipamiento deportivo se ajuste perfectamente
a sus necesidades. |

Técnica e innovación
13
Bike Clip
El ciclista coloca la rueda delantera de la
bicicleta entre el brazo móvil superior y
el brazo fijo inferior del Bike Clip, donde
se queda fijada por el propio peso de la
bicicleta.
Ventajas del Bike Clip
Carga y descarga realizadas por el propio
usuario, lo cual reduce la necesidad
de personal
Manejo sencillo, diseño atractivo y
transporte seguro
Elevada capacidad de transporte, dado
que se pueden fijar varios clips a la
parte trasera de la silla
Mantenimiento reducido, larga vida útil
y excelente protección anticorrosiva
Espacio reducido para el almacenamiento
del Bike Clip durante los meses
de invierno
Disponible para todos los modelos de
sillas sin burbuja
Apropiado para bicicletas con
las siguientes características
Peso de hasta 25 kg
Tamaño de rueda entre 24" y 29"
Ancho de neumático hasta 12 cm
(incl. fat bikes)
Sin guardabarros – posible con Marsh
Guard
Mecanismo de transporte
opcional
Clip Carrier
El Clip Carrier es el nexo de unión entre
la silla y el Bike Clip y al mismo tiempo
sirve de reposacabezas para los pasajeros.
El acolchado fabricado en cuero
sintético hidrófugo está disponible en
diversos colores.
Bike Stabilizer
El Bike Stabilizer se encarga de la estabilización
de la bicicleta durante el viaje.
Un cepillo sintético con muesca en forma
de V impide el balanceo transversal de
la bicicleta.
Vehículo autónomo
(sin juego de montaje)
Varilla de suspensión con bastidor de soporte
Especialmente apropiado para remontes
cuyas sillas estén equipadas con burbujas
Adecuado para remontes con una elevada
inclinación de cable
Ventajas y condiciones de transporte
iguales que para el Bike Clip
Folleto sobre soportes de equipamiento deportivo
En función de los requisitos y las necesidades, Doppelmayr/Garaventa
cuenta con una completa gama de dispositivos de transporte para equipamiento
deportivo. Este folleto ofrece una visión general además de las
posibilidades de aplicación y datos más importantes.
Ir al folleto

Puede echar un vistazo
al “California Trail” y al
nuevo teleférico aquí:
© OaklandZoo2017
En telecabina por el zoo
Los visitantes del Oakland Zoo pronto podrán
explorar la fauna californiana en telecabina.
El Oakland Zoo amplía su extensión en casi 23
hectáreas. Muy pronto los visitantes podrán acceder
al nuevo California Trail en teleférico. La
nueva telecabina de 8 plazas y el también nuevo
restaurante, The Landing Café, son las primeras
instalaciones terminadas. Desde ellas se disfrutará
de una panorámica de ensueño de la bahía
de San Francisco. A partir de 2018, los visitantes
del zoo tendrán la oportunidad de admirar los
osos pardos, el cóndor californiano, los pumas,
los bisontes y otras especies autóctonas de
California. Las cabinas especiales que recorren
la nueva zona del zoo son particularmente espaciosas
y cuentan en el lado de la torre con ventanas
tipo safari protegidas con rejas. En caso
necesario se puede colocar un fino protector
de policarbonato para que los pasajeros estén
protegidos también del viento, la lluvia y el frío.
El acceso a las 24 cabinas carece de escalones,
por lo que el Oakland Zoo es el primero de
Estados Unidos que dispone de una telecabina
sin barreras para sus visitantes.
Estación superior integrada en un edificio multiuso
El mayor reto en la construcción de la California
Trail Gondola consistió en integrar la estación
superior en un edificio multiuso que también alberga
el nuevo restaurante y otras instalaciones.
Esto se consiguió mediante la estrecha colaboración
y la coordinación precisa de los plazos con
la empresa constructora del edificio. El espacio
existente se aprovechó de forma óptima y ahora
los pasajeros salen del teleférico directamente
por debajo del nuevo restaurante.
Doppelmayr USA se encargó del diseño y la
puesta en marcha de esta solución de teleférico
realizada a medida. Las siete torres se fabricaron
en Salt Lake City y las piezas para la estación
en St. Jerome, Quebec. El cliente contó desde
el principio con la gran ventaja de que la oficina
de ventas y servicios de Doppelmayr USA está
situada en las proximidades del lago Tahoe, por
lo que en todo momento hay una persona de
contacto disponible in situ.|
© StevenGotzPhotography
La inauguración del teleférico (de izda. a dcha.):
Larry Reid (concejal del ayuntamiento de
Oakland), Libby Schaaf (alcaldesa de Oakland,
California), Bernard Tyson (presidente y director
ejecutivo de Kaiser Permanente) y Joel Parrott
(presidente y director ejecutivo del Oakland Zoo)
Cliente
Ubicación
Longitud del recorrido 561 m
Desnivel
8-MGD California Trail Gondola
East Bay Zoological
Society/Oakland Zoo
Oakland, California (USA)
93,9 m
Velocidad de transporte 3,0 m/s
Tipo de cabina 24 cabinas de 8 plazas
(CWA LWI Omega IV skis
in - versión elevada)
Capacidad de transporte 1.500 p/h
«Nuestra telecabina entusiasma a todo el mundo
con una amplísima panorámica de toda la
bahía de San Francisco. En la inauguración del
California Trail ya demostró ser un imán
para los visitantes. Por ello, no podemos
hacer otra cosa que recomendarlo a
otras instalaciones culturales y de ocio».
Nik Dehejia, director financiero
y vicepresidente
de Business Affairs del
Oakland Zoo.

Proyectos internacionales
15
Confort total en un teleférico
10-MGD Solaise
En Val d'Isère, la telecabina Solaise ofrece
confort elegante y rendimiento por igual.
Donde antes había dos teleféricos, ahora hay uno
muy particular: la nueva telecabina de 10 plazas desembragable
Solaise en Val d'Isère sustituye al telesilla
Solaise Express y al antiguo teleférico vaivén de 45
plazas. Los cristales tintados, los asientos calefactados
y diseñados en los colores de la estación, así
como la conexión inalámbrica en todas las cabinas
brindan un viaje con confort de lujo. Las 91 cabinas
lucen un elegante color negro. La panorámica de la
estación de esquí es magnífica. También atrae todas
las miradas una cabina VIP de libre acceso con suelo
de cristal y equipamiento de primera calidad. El rendimiento
de la nueva telecabina aumenta considerablemente.
Los dos remontes anteriores a menudo llegaban
al límite de capacidad los días de más afluencia,
ahora sin embargo, el teleférico alcanza una capacidad
de transporte de 3.600 personas por hora −algo
poco común en Francia−, por lo que los prolongados
tiempos de espera son ya cosa del pasado.
Una estación de esquí para todos
La telecabina Solaise permite el acceso a principiantes
y deportistas avanzados a la nueva zona de
la estación de esquí, así como a una sala donde
descansar. De esta forma, se ha creado un nuevo
punto de encuentro para familias y esquiadores expertos.
Además, a partir de ahora, los demás telesquíes
de la estación serán más accesibles, ya que
la estación superior se ha ubicado 200 metros más
arriba. La ejecución de esta extraordinaria telecabina
se adjudicó a Doppelmayr France por la alta
calidad y la fiabilidad de los productos que ofrece,
cualidades que se reflejan en los teleféricos de Val
d'Isère y en la satisfacción de los clientes. |
Si hemos despertado
su curiosidad,
aquí encontrará
más información:
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
STVI (Societé des
Télépheriques de Val
d’Isère)
Val d’Isère, Auvernia-
Ródano-Alpes (FRA)
2.198 m
719 m
Capacidad de transporte 3.600 p/h
Velocidad de transporte 6,0 m/s
Duración del trayecto 6,1 min
Número de vehículos 91 cabinas
Capacidad por vehículo 10 personas/cabina
Puesta en marcha 25 de noviembre de 2016
«Con la nueva telecabina realmente hemos
mejorado la oferta para nuestros visitantes
y al mismo tiempo hemos ganado en atractivo
para los esquiadores más avanzados».
Olivier Simonin, director general de STVI
(Societé des Télépheriques de Val d’Isère)
Primer teleférico de tres cables en China
El Grupo Doppelmayr/Garaventa ha construido
el primer teleférico tricable en la montaña china
de Lushan, logrando así un hito en el sector
de los teleféricos.
Los visitantes de Lushan pueden disfrutar del
clima especialmente agradable que tiene esta
zona. Aquí siempre hace algo más fresco que
en las tierras más bajas en torno a la ciudad de
Jiujiang. Así, Lushan es un lugar idóneo para
relajarse, especialmente en pleno verano. A
ello invitan numerosas pensiones y hoteles, así
como la extraordinaria naturaleza de este macizo
montañoso. El nuevo teleférico construido por
Doppelmayr/Garaventa mejorará considerablemente
el confort de los visitantes. Funcionará
tanto en verano como en invierno y sustituirá a
una línea de autobús que realizaba un trayecto
de casi 15 kilómetros por la larga carretera llena
de curvas en dirección a Lushan.
El teleférico de tres cables es el primero realizado
en China y fue una elección cuidadosamente
meditada. En los años noventa Lushan fue declarada
Patrimonio Mundial de la Humanidad por la
Unesco y el teleférico 3S es capaz de cruzar por
encima de la zona protegida sin ningún problema.
Los ingenieros de teleféricos realizaron un vano,
es decir, una distancia entre torres, de casi 1.600
metros. Además de cumplir con la capacidad de
transporte necesaria, este sistema de teleférico era
el único que satisfacía las elevadas exigencias. |
30-TGD Lushan
Cliente
Jiujiang Lushan
Mountain Cableway
Operation and
Management Co., Ltd.
Ubicación
Lushan, Jiujiang (China)
Longitud inclinada 2.864 m
Desnivel
873 m
Capacidad de transporte 3.000 p/h
(fase inicial)
4.000 p/h (fase final)
Vehículos 29 cabinas para 30
personas cada una
(face inicial) 39 cabinas
para 30 personas cada
una (fase final)
Velocidad de transporte 7,0 m/s
Duración del trayecto Unos 7,5 min

16 Proyectos internacionales
Primer teleférico combinado en Nueva Zelanda
El popular centro vacacional de verano y
de invierno Cardrona Alpine Resort en la Isla
Sur de Nueva Zelanda acaba de inaugurar el
McDougall’s Express Chondola.
Los deportistas y amantes de la naturaleza
disfrutan desde hace poco de un nuevo teleférico
en el Queenstown Lake District. El teleférico
combinado realizado por Doppelmayr
New Zealand entre Queenstown y Wanaka es
el primero de este tipo en el país. Las sillas de
6 plazas o las cabinas de 8 plazas sustituyen
al anterior telesilla de pinza fija de 4 plazas e
incrementan la capacidad de transporte a 2.250
personas por hora. Se optó por un teleférico
combinado a fin de posibilitar un transporte
seguro de pasajeros de todas las edades, así
como un funcionamiento durante todo el año,
lo cual atrae a otros grupos destinatarios como
son los excursionistas.
Infraestructura sostenible
El cliente Cardrona Alpine Resort y Doppelmayr
pudieron obtener juntos la certificación del
ISCA, es decir, del Consejo de Sostenibilidad
de Infraestructuras de Australia. Este organismo
busca mejorar la calidad de vida y la productividad
de la industria y los municipios de
Australia y Nueva Zelanda mediante la sostenibilidad
de las infraestructuras. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
6/8-CGD McDougall’s
Express Chondola
Cardrona Alpine
Resort
Queenstown/Wanaka,
Otago (NZL)
864 m
178 m
Capacidad de transporte 2.250 p/h (+ 150%)
Velocidad de transporte 3,8 min
Vehículos
10 cabinas para 8 personas
cada una y 40
sillas para 6 personas
cada una
Inauguración Invierno de 2017
Aquí puede echar un vistazo al
McDougall's Express Chondola
«Doppelmayr además de suministrar un
producto de gran calidad, también ha sabido
comprender quiénes somos como
empresa y qué entusiasma a
nuestros visitantes. Es un interlocutor
profesional in situ, lo que
para nosotros es una ventaja
fundamental».
Erik Barnes, de Cardrona
Alpine Resort
Transporte de caliza sobre las copas de los árboles
En San Juan Sacatepéquez (Guatemala),
un RopeCon® transporta cada hora 2.100
toneladas de caliza y marga por encima de
terreno agreste.
La nueva cementera San Gabriel se encuentra
a unos 35 kilómetros de la capital de Guatemala,
en la región sureste del país caracterizada
por un paisaje de bosques y colinas. Esta
cementera produce cada año 2,2 millones de
toneladas de cemento para satisfacer la demanda
local. La caliza es la materia prima necesaria
para fabricar cemento y se extrae de
una zona que geográficamente se encuentra
por debajo de la planta. Para poder superar el
trayecto de 1,6 kilómetros y el desnivel de 200
metros, la empresa se decidió por un Rope-
Con® de Doppelmayr. El sistema solo necesita
cuatro torres para realizar todo el recorrido.
Gracias a los largos vanos del RopeCon®,
apenas se requiere superficie de suelo entre
las torres, lo que garantiza un cuidado especial
de la flora y la fauna.
Transporte de material con un importante desnivel
La tecnología Doppelmayr permite que este recorrido,
muy complicado desde el punto de vista
topográfico, se pueda trazar en línea recta, por lo
que se alcanza una inclinación de 22º en el punto
con más pendiente. En el RopeCon®, gracias a
los ejes con rodillos colocados a intervalos regulares
se consigue transportar el material por pendientes
extremas sin tacos adicionales. Una cinta
transportadora de alimentación carga el material
y lo descarga en una tolva con carcasa en la
estación de descarga. El RopeCon® transporta
cada hora 2.100 toneladas de caliza y marga. |
Cliente
Ubicación
Longitud
Desnivel
RPC San Juan
Sacatepéquez
Velocidad de transporte
ThyssenKrupp
Industrial
Solutions AG
San Juan
Sacatepéquez (GTM)
1.583 m
196 m
3,6 m/s
Capacidad de transporte 2.100 t/h
Número de torres 4
Potencia del motor 1.680 kW

Proyectos internacionales
17
“Juan sin miedo” en Söll
El nuevo teleférico de la estación SkiWelt Söll
en el Tirol se llama “Hans im Glück” (Juan sin
miedo) y hace referencia a esa fábula.
A veces, los cuentos se hacen realidad. Y así
ocurre en la estación SkiWelt Söll donde todo
gira en torno a “Juan sin miedo”. La nueva telecabina
D-Line en el Tirol austriaco transporta a
los visitantes en invierno hacia un emocionante
recorrido de esquí inspirado en este cuento de
los hermanos Grimm. Figuras de los personajes
y elementos importantes del cuento como jarras
de leche, hojas de trébol y plumas de ganso decoran
el trayecto. Una de cada dos cabinas del
teleférico está equipada con una ilustración del
cuento. Incluso el edificio de la estación está decorado
con esta temática. La filial de Doppelmayr
Input fue la encargada de tematizar el proyecto
junto con SkiWelt Söll. Con el teleférico, tanto
niños como adultos se ven transportados a un
mundo de cuento de hadas no solo de día, sino
también de noche, porque SkiWelt es, con once
kilómetros de pistas de esquí iluminadas, la estación
de esquí nocturna más grande de Austria. 1
Además, las cabinas lucen de forma especial, ya
que el teleférico está iluminado de miércoles a
sábado. Son sobre todo los visitantes más jóvenes
los que se muestran entusiasmados con la
nueva atracción: túneles de esquí, trampolines
y pasos elevados convierten el recorrido en una
auténtica aventura de esquí para toda la familia.
Tecnología y confort al más alto nivel
La telecabina de 10 plazas está equipada con el
Doppelmayr Direct Drive: este accionamiento silencioso
sin reductor actúa directamente sobre el
volante y apenas produce ruido. Los teleféricos
D-Line destacan por el máximo confort durante
el viaje, un diseño moderno y original y un mantenimiento
sencillo. Además, los asientos individuales
anchos ofrecen mucho espacio para las
piernas con lo que los pasajeros disfrutan del
viaje totalmente relajados. La empresa Input se
dedica a diseñar mundos de experiencias en
montaña. El teleférico con el recorrido de esquí
infantil “Juan sin Miedo” es un ejemplo de
creatividad que impulsa las zonas turísticas con
nuevos conceptos. El trabajo se centra en la
autenticidad y la interacción de las ideas con la
naturaleza, la tecnología, la arquitectura y el diseño.
En verano también hay mucho que descubrir:
un mundo acuático diseñado con mucho cariño
invita a pequeños y mayores a otra experiencia
más en la montaña. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
10-MGD Hans im Glück
Berg- und Skilift
Hochsöll GmbH & Co KG
Söll, Tirol (AUT)
402 m
106 m
Velocidad de transporte 4,0 m/s
Capacidad de transporte 2.200 p/h
«Con el nuevo D-Line Hans im Glück podemos
ofrecer diversión y confort
en su máxima expresión y
disfrutar tanto de día como
de noche».
Walter Eisenmann,
gerente, Berg und
Skilift Hochsöll
GmbH & Co KG
1
http://www.skiwelt.at/de/skiwelt-soell.html

18 Proyectos internacionales
Las cabinas temáticas refuerzan la
imagen de estación de esquí familiar
En el teleférico Breitspitzbahn, en la región fronteriza
de Vorarlberg-Tirol, unas creativas pegatinas
en las cabinas relatan historias sobre la naturaleza,
la tradición, las leyendas y la tecnología.
La localidad vacacional de Galtür se encuentra en
medio de la región fronteriza de Vorarlberg-Tirol.
Las ofertas familiares y el encanto natural son muy
populares entre los turistas, tanto para hacer excursiones
como para esquiar. Desde el invierno pasado,
la estación de esquí de Galtür entusiasma a los
aficionados a los deportes de invierno con un nuevo
teleférico de Doppelmayr. El Breitspitzbahn está
ubicado en su totalidad en Vorarlberg y la estación
inferior se encuentra al pie de la presa del pantano
de Kopsstausee. Esta telecabina de 10 plazas
ofrece a los visitantes una experiencia extraordinaria
gracias a su especial ubicación: las espectaculares
vistas sobre el pantano y la pintoresca panorámica
de las montañas causan gran admiración entre los
entusiastas de la vida al aire libre.
Vivencia Galtür en la cabina
Los motivos procedentes de la naturaleza, la investigación,
la tradición y el mundo de las leyendas
decoran las cabinas del nuevo Breitspitzbahn.
Además, los relatos que se narran a través de los
altavoces incorporados entretienen a los pasajeros
durante el viaje. La idea de experimentar la región
también dentro de las cabinas fue desarrollada en
colaboración con el cliente, y se ha convertido en un
atractivo especial para familias y escuelas de esquí.
La información que se transmite y el entretenimiento
durante el viaje contribuyen a hacer más atractiva la
estación de esquí. La encargada de la realización
técnica fue la empresa Loop21. |
Cliente
Bergbahnen Silvretta
Galtür GmbH & Co. KG
Ubicación
Gaschurn/Vorarlberg
(AUT)
Longitud inclinada 1.804 m
Desnivel
525 m
Capacidad de transporte Fase inicial 1.600 p/h,
fase final 2.400 p/h
Velocidad de transporte 6,0 m/s
Duración del trayecto 6,06 min
Vehículos
10-MGD Breitspitzbahn
Fase inicial 36 cabinas,
fase final 48 cabinas
de 10 plazas
«El nuevo teleférico se construyó en tan
solo cinco meses a pesar de la complicada
ubicación topográfica. Además de
la telecabina SILVAPARK Galtür, se
está proyectando una nueva pista
de esquí que discurrirá a lo largo
de unos tres kilómetros a través
de un amplio pasto alpino».
Martin Lorenz,
GF Bergbahnen Galtür

Proyectos internacionales
19
En Sälen arranca la Vasaloppet,
una carrera de esquí de fondo de
fama internacional. Más de 15.000
esquiadores compiten cada año a
lo largo de sus 90 kilómetros
de recorrido.
Primera telecabina para Kläppen
La única telecabina disponible hasta el
momento en esta estación de esquí sueca
ofrece una panorámica espectacular.
En el resort de esquí de Kläppen en Suecia solo
había telesillas. Ahora, la Gondol Sälen, la primera
telecabina de la estación, entra en servicio como
un remonte que da acceso a todos los descensos.
Este teleférico de Doppelmayr/Garaventa brinda
a los pasajeros amplias vistas de la estación de
esquí a través de su acristalamiento panorámico.
Así, los pasajeros disfrutarán de un viaje hasta la
montaña más confortable e irán protegidos del
viento y las inclemencias meteorológicas. A fin
de permitir el acceso a las cabinas a todos los
visitantes, los operadores de la estación de esquí
dieron mucha importancia a que el diseño fuera
sin barreras. Las sillas de ruedas y los cochecitos
infantiles pueden acceder sin ninguna dificultad,
puesto que las cabinas son espaciosas y cómodas
y el acceso a ellas no presenta desniveles.
Los aficionados a los deportes de invierno pueden
colocar sus esquís en soportes especialmente
diseñados para el cliente. Los dos recorridos
parciales del Gondol Sälen están conectados
mediante una estación en forma de ángulo.
moderna con estructuras ya existentes. La estación
inferior, en la que se encuentra el estacionamiento
de las cabinas, presenta lo último en
tecnología y se ha integrado en la arquitectura ya
existente. Las cabinas entran y salen del aparcamiento
de forma totalmente automática. Desde la
estación superior, los esquiadores pueden salir
directamente a la pista o disfrutar de las vistas en
el restaurante. En los días más claros, se puede
llegar a ver Noruega. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
10-MGD Gondol Sälen
​Kläppen Ski Resort AB
Kläppen, Transtrand
(SWE)
1.405 m
300 m
Velocidad de transporte 6,0 m/s
Capacidad de transporte 2.600 p/h
Vehículos
47 cabinas de 10 plazas
Estacionamiento automático
El teleférico es parte del proyecto de inversión
más importante en la historia del resort de esquí
de Kläppen. La estación intermedia alberga el
accionamiento que propulsa los dos bucles del
cable a través de un volante de doble ranura.
La telecabina fusiona con armonía la tecnología
«Nuestra nueva telecabina ofrece a todos
los visitantes un acceso a la estación de
esquí muy confortable y sin barreras. Ya se
ha convertido en punto de atracción y visita
obligada para todos los que acuden al resort
o a la región». | Gustav Eriksson, director
ejecutivo de Kläppen Ski Resort

20 Proyectos internacionales
Juntos por la región
10-MGD Waldalmbahn
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
Rauriser Hochalmbahnen
AG
Rauris, Salzburgo (AUT)
2.038 m
563 m
El nuevo teleférico Waldalmbahn en Rauris,
Salzburgo, aporta a la región una mejora sustancial
en confort gracias a la próxima generación
de teleféricos D-Line.
En la actualidad la empresa de teleféricos Rauriser
Hochalmbahnen está haciendo inversiones, junto
con empresarios, negocios turísticos e inversores
privados, para optimizar de forma considerable la
estación de esquí de Rauris. El moderno Waldalmbahn
de la próxima generación de teleféricos D-Line
mejora la calidad de la zona de Kreuzboden/
Waldalm en múltiples aspectos, ya que crea una
mejor conexión de los dos ramales del área de esquí
de Hochalmbahnen AG, es decir, entre los dos
lados de la pequeña estación de esquí. La cómoda
telecabina de 10 plazas sustituye a un telesquí
y, tras la ampliación, será capaz de transportar
hasta 2.017 personas por hora desde la estación
inferior hasta la popular pista de Waldalm, que así
se prolonga cerca de medio kilómetro, lo que la
hace mucho más atractiva. Este nuevo teleférico,
promovido por la región de Salzburgo, se ha financiado
con la venta de algunas cabinas y acciones.
La construcción del Waldalmbahn también supone
un valor añadido para la región. Además, la estación
de esquí ofrece un mayor confort gracias al
nuevo sistema de nieve artificial que funciona desde
la temporada de invierno 2016-2017 y que puede
innivar hasta el 95% de las pistas. |
Capacidad de transporte ahora 1.400 p/h, fase
final 2.017 p/h
Velocidad de transporte 6,0 m/s
Duración del trayecto 7 min
Vehículos ahora 38 cabinas de 10
personas, en la fase final 47
«La gran inversión en el valle de Rauris no
solo debe considerarse un hito
para Hochalmbahnen, sino para
el turismo en todo el valle».
Ing. Siegfried Rasser,
presidente de la Junta
Directiva de Rauriser
Hochalmbahnen AG
Modernizado el emblemático teleférico
de San Marino
Las cabinas totalmente acristaladas y la más
moderna tecnología proporcionan un viaje
confortable y panorámico al Monte Titano.
Desde esta primavera, el tercer país más pequeño
de Europa por detrás del Vaticano y Mónaco da
la bienvenida a locales y visitantes con un viaje
panorámico de lo más confortable. En San Marino,
con una extensión de tan solo 60 kilómetros
cuadrados, los pasajeros disfrutan de una vista
espectacular de 360º desde las cabinas acristaladas.
La modernización del Funivia di San
Marino se realizó en un breve espacio de tiempo:
se pintaron las estaciones superior e inferior,
se reacondicionaron todos los componentes,
se cambió el control eléctrico al completo y las
cabinas existentes se sustituyeron por cabinas
panorámicas con pantallas informativas.
El Monte Titano, una estribación de los Apeninos,
está considerado el emblema de este
miniestado. Desde 1959, un teleférico vaivén
comunica el barrio inferior de Borgo Maggiore
con el centro histórico en la cima. En 1995,
Doppelmayr modificó por completo esta instalación
de teleférico e incorporó cabinas nuevas
con una capacidad para 50 personas, así como
cables portantes dobles. 22 años después, el
Funivia di San Marino vuelve a impresionar con
la tecnología más vanguardista. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
45-ATW Funivia
di San Marino
Azienda Autonoma
di Stato per i Servizi
Pubblici
San Marino (SMR)
294 m
166 m
Capacidad de transporte 1.190 p/h
Velocidad de transporte 6,0 m/s
Vehículos
2 cabinas de
45 pasajeros cada una
«Durante el trayecto, nuestros pasajeros
pueden gozar de las magníficas vistas y
también informarse sobre la actualidad
de la región a través de las pantallas
informativas en la cabina».
Fabio Giardi, director de
Azienda Autonoma di Stato
per i Servizi Pubblici

El 20 de mayo de 2017 la reina
Sonia de Noruega
inauguró el Loen Skylift en una
ceremonia solemne.
Conexión espectacular y panorámica
entre el mar y la montaña
Con una pendiente del 127% o una inclinación
de 52º, el Loen Skylift se cuenta entre los
teleféricos vaivén más empinados del mundo.
Garaventa fue la encargada de construir el espectacular
Loen Skylift en el extremo más turístico
del fiordo norte. Situado junto al mar y con una
panorámica impresionante, el nuevo teleférico
vaivén asciende en tan solo cinco minutos más
de 1.000 metros de altitud, desde el pueblo costero
noruego de Loen hasta los 1.011 metros
del monte Hoven. La ubicación de la estación
inferior es perfecta gracias a su proximidad
al embarcadero para los barcos auxiliares de
los cruceros. Con dos cabinas con capacidad
para 45 personas cada una, el nuevo teleférico
de dos vías y exento de freno de emergencia
traslada a los visitantes al popular mirador
donde les espera un restaurante con una vista
impresionante sobre los fiordos hasta el Jostedalsbreen,
el glaciar europeo más grande del
continente. El Loen Skylift pasa por una torre de
pronunciado voladizo que va sobre dos bases
y está anclada hacia atrás mediante una correa
de tracción. Para simplificar la obra se construyó
expresamente una carretera hasta la estación
superior, de este modo hizo falta menos
traslados en helicóptero y la construcción pudo
progresar sin depender de la meteorología. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
45-ATW Loen Skylift
​Hoven Loen AS
Loen en Stryn (NOR)
1.530 m
990 m
Pendiente 127%
Capacidad de transporte 460 p/h
Vehículos
2 cabinas de
45 personas cada una
Velocidad de transporte 7,0 m/s
Duración del trayecto 4,8 min
Inauguración 20 de mayo de 2017
Eche un vistazo al Loen
Skylift y a la extraordinaria
panorámica sobre los
fiordos de Noruega
en el vídeo.

22 Novedades de todo el mundo
Nuevo telesilla de alta tecnología para Ischgl
En la estación de esquí de Ischgl, en medio
de la Silvretta Arena, el nuevo telesilla D-Line de
6 plazas entusiasmará a los visitantes a partir
de la temporada de invierno 2017-2018.
La emoción es enorme: la tecnología más novedosa
y un diseño de primera clase pronto darán la
bienvenida a los aficionados de los deportes de invierno
en Ischgl/Samnaun. Después de cerca de 20
años de funcionamiento y 12 millones de trayectos,
el telesilla D-Line de 6 plazas Palinkopf D1 sustituye
a un telesilla desembragable de 4 plazas. Ambos
remontes son de Doppelmayr. Este nuevo teleférico
de alta tecnología discurre desde la estación inferior
situada a 2.413 metros y pasa por 16 torres de tubo
redondo hasta llegar a uno de los lugares más elevados
y bellos en la estación de esquí: el Palinkopf
a 2.853 metros de altura.
La moderna instalación está repleta de innovadora
tecnología: el sistema de teleféricos de última
generación aporta 205 novedades, 31 innovaciones
y 14 patentes. Además, todo reluce en el nuevo
diseño, desde la barrera de acceso hasta el confortable
acolchado de los asientos. En la construcción
del nuevo telesilla también se tuvo en cuenta el
medio ambiente, así que gracias al nuevo guiado
de los cables pudo evitarse el uso de cinco torres.
Además se desmontaron 400 metros lineales de
protección contra aludes y se sustituyeron por
un sistema de control remoto para el desencadenamiento
estacional de aludes. Está previsto
que el telesilla D-Line Palinkopf D1 entre en servicio
puntualmente al inicio de la próxima temporada
de invierno. |
Ir al vídeo:
Primera clase en Italia
A partir de la próxima temporada de invierno,
el valle de Fassatal recibirá a los visitantes con
una nueva telecabina D-Line.
será historia. El teleférico Funifor construido en
2015 lleva a los pasajeros desde Alba en Fassatal
hasta Col dei Rossi. La telecabina permitirá a los
visitantes acceder a Ciampac situado al otro lado.
La región de esquí Dolomiti Superski mejora así la
infraestructura para los visitantes. |
La próxima generación de teleféricos D-Line celebra
un estreno en el valle italiano de Fassatal. Con
más de 205 novedades, marca nuevas pautas
en el sector. El nuevo teleférico Ciampac en Alba/
Canazei también destacará en cuestión de confort
durante el viaje, emisiones sonoras e innovación
técnica. El teleférico vaivén Alba-Ciampac ha estado
en funcionamiento desde 1975 transportando
hasta la montaña a 750 personas por hora, una
capacidad de transporte que ya no se ajusta a la
creciente demanda. La afluencia de amantes de
la montaña que visitan esta pintoresca región se
incrementó significativamente con la apertura del
nuevo teleférico Funifor “Alba–Col dei Rossi” de
Doppelmayr, situado enfrente. En consecuencia,
los tiempos de espera eran más largos, algo que
a partir de la temporada de invierno 2017-2018

Novedades de todo el mundo
23
Con el funicular hasta el nuevo castillo
En el parque de ocio de Ba Na Hills de
Vietnam, además del flamante castillo también
surge un nuevo funicular.
Ba Na Hills es un paraíso de ocio cercano a la
metrópoli de Da Nang, en la región central de
Vietnam. Está previsto que dentro de muy poco
un nuevo funicular comunique el castillo de
reciente construcción directamente con el centro
de Ba Na Hills. Al igual que este romántico castillo,
el propio teleférico también atraerá todas
las miradas. El trayecto discurrirá en su mayor
parte sobre un puente de acero. El funicular de
dos vías, que se encuentra en obras, se utilizará
como medio de conexión entre el valle y la montaña
y, gracias a sus dos vehículos en ambas
direcciones, podrá transportar cómodamente
hasta 1.620 personas por hora y sentido. Cada
vehículo tendrá una capacidad de 90 pasajeros.
Desde el boceto del puente de acero hasta la
dirección del proyecto
También en este proyecto, el Sun Group colabora
con Doppelmayr/Garaventa. Los profesionales
de los teleféricos se hacen cargo de la dirección
del proyecto y la ingeniería de la obra. Además
del conjunto del teleférico, que incluye el accionamiento
completo y el control eléctrico, Doppelmayr
suministra los planos para la construcción del
puente de acero y se encarga de supervisar el
montaje de la obra del puente y de las vías. El paquete
de servicios también abarca la formación
de los empleados locales. Por razones logísticas,
las carrocerías de las cabinas y los chasis
del nuevo teleférico se transportarán por separado
desde el valle hasta Ba Na Hills después
del desembarque. La inauguración está prevista
para 2019. |
El mayor pedido en la historia de la
empresa en Francia
Doppelmayr se muestra satisfecha por el
encargo de tres telesillas para la Compagnie
des Alpes en Francia.
además del correspondiente know-how, la
gran fiabilidad en cuanto a plazos, así como
los éxitos previos con los proyectos comunes
de Solaise y Saint Martin Express. |
La construcción de tres telesillas para el cliente
Compagnie des Alpes se ha convertido en
el pedido más grande de Doppelmayr France.
Sin duda, se trata de un hito excepcional. Las
nuevas instalaciones son telesillas desembragables
de 6 plazas. Coulouvrier en Samoens
será un lugar destacado en Europa en cuanto
a rendimiento, longitud y desnivel; Pre Saint
Esprit dará la bienvenida a los visitantes en
Les Arcs con un equipamiento de primera en
lo que a diseño y confort se refiere; y en la
instalación de Crozats en La Plagne entrará en
servicio el primer Doppelmayr Direct Drive de
Francia. Está previsto que los nuevos remontes
estén terminados para noviembre de 2017.
A la hora de depositar la confianza y adjudicar
el pedido a Doppelmayr fueron decisivos,

Oficina Hohe Brücke:
Global Village en Wolfurt
Después de dos años y medio de obras, el 10 de junio de este año se inauguró
oficialmente el nuevo complejo de oficinas en la sede de Wolfurt.
A
mediados de año, unos 450 empleados
se instalaron en sus nuevas oficinas situadas
muy cerca de la planta de Hohe
Brücke, el centro de fabricación más grande del
Grupo Doppelmayr. Familiares y representantes
de la política regional hicieron acto de presencia
en la solemne inauguración. El nuevo edificio
refleja el crecimiento y la positiva evolución
internacional de la empresa. También aúna las
competencias y aprovecha las sinergias, ya que
reúne bajo un mismo techo a los empleados de
las diferentes empresas del Grupo Doppelmayr
que trabajan en las áreas de ventas, tecnología
y administración. Los procesos internos se simplifican
y se optimiza la comunicación. «Nuestro
nuevo edificio es una bella cubierta y nosotros
la llenamos con pasión por los teleféricos, décadas
de experiencia y competencia, y con el
objetivo fundamental de aportar a los clientes
de todo el mundo servicios al máximo nivel»,
resume el presidente de la Junta Directiva
Michael Doppelmayr.
“Capas de nieve” como fachada
La nieve fue la fuente de inspiración en el diseño
del edificio. De hecho, la fachada de paneles
sándwich de aluminio se basó en las capas que
forma la nieve. La nueva “cubierta” satisface las
máximas exigencias en cuanto a diseño y técnica
de edificios. La vistosa silueta se encuentra al
principio del polígono industrial de Hohe Brücke
en Wolfurt/Vorarlberg. El complejo de edificios
está dividido en varias estructuras individuales
que, a pesar de sus diferentes tamaños, conforman
una unidad armoniosa y atractiva. Los
nueve edificios están completamente unidos
entre sí mediante la cubierta exterior. El leitmotiv
del complejo reside en mantener la estructura
tipo pueblo de las instalaciones anteriores en el
barrio de Rickenbach en Wolfurt.
Excelente visión interior y exterior
El vestíbulo de 27,5 metros de altura cuenta con
una imponente escalera panorámica de acero
negro en voladizo. En el hall de entrada se exponen
actualmente productos que forman parte
de la última generación de teleféricos D-Line,
como una silla de 6 plazas, otra de 8 plazas, así
como una cabina y una pinza de embrague. En
la zona interior de trabajo domina el color blanco
y las oficinas son luminosas y tranquilas. Por
su parte, las áreas intermedias ofrecen un vivo
contraste con sus suelos y techos en negro. La
idea distintiva en el diseño de los interiores se
centró en la convivencia y el intercambio interno
de impresiones. Entre los empleados son muy
apreciadas las azoteas, desde las que se pue-

Grupo Doppelmayr/Garaventa
25
Los representantes de la política regional
estuvieron presentes junto a Doppelmayr en la
ceremonia oficial de inauguración de la nueva
oficina de Hohe Brücke en Wolfurt.
de contemplar el valle del Rin y las montañas
suizas. Esta atmósfera de bienestar se complementa
con una sala de yoga, otra de descanso
y otra de oración. Las zonas de encuentro, diseñadas
como si fueran patios interiores mantienen
el ambiente de pueblo y ejercen un
encanto especial.
Edificio sostenible
El moderno equipamiento técnico brinda unas
condiciones de trabajo óptimas, como, por
ejemplo, una ventilación y aireación controladas,
así como un sistema de gestión de edificios
inteligente que controla los estores y las
persianas exteriores para dar sombra. La obtención
de energía se realiza mediante geotermia.
Con la construcción del nuevo edificio de oficinas,
Doppelmayr también confirma su vínculo
con el emplazamiento de Vorarlberg, optando
por una ubicación ideal en el centro de Europa.
El edificio está óptimamente comunicado, ya
que en las proximidades hay transporte público
y carriles bici, además, la autopista también se
encuentra muy cerca. |
«Queremos felicitar y agradecer a
todos los implicados en la construcción,
sobre todo al estudio
de arquitectura AllesWirdGut, así
como a todos los empleados de
las empresas constructoras que
en su mayor parte proceden de
nuestra región».
Hanno Ulmer, presidente de
Doppelmayr Holding AG
Cliente
Doppelmayr Immobilien
GmbH
Estudio de arquitectura AllesWirdGut Architektur
ZT GmbH, Viena
Ubicación
Konrad-Doppelmayr-
Straße 1, Wolfurt (AUT)
Superficie de terreno Unos 8.000 m 2
Superficie construida Unos 27.000 m 2
Plantas
Capacidad
Primer traslado
Sótano, planta baja,
cinco plantas
superiores
625 puestos de
trabajo modernos
450 empleados
Volumen de inversión unos 55 mill. €
Inicio de la obra 15 de diciembre de 2014
Inauguración 10 de junio de 2017

26 Noticias breves
Vivencia interactiva de la tecnología de teleféricos
A la vez que se inauguraba la Busan Air
Cruise comenzaba su singladura en Corea el
espectacular showroom de teleféricos Songdo
Doppelmayr World.
En junio de 2017, Busan, la segunda ciudad más
grande de Corea, fue testigo de la apertura del
Songdo Doppelmayr World y el nuevo teleférico.
Aquí la historia de la empresa se da la mano con lo
último en tecnología. En un modernísimo showroom
se presenta a los visitantes la evolución tecnológica
de los teleféricos por medio de ofertas interactivas
y exposiciones de lo más diversas. Unas secciones
temáticas muy amenas muestran todo aquello
que vale la pena conocer sobre Doppelmayr. Los
visitantes del Songdo Doppelmayr World obtienen
una detallada información a través de un panel informativo
con todos los hitos y datos en torno a la
empresa, una impresionante exposición de los productos
más destacados o un panel de preguntas y
respuestas con todos los datos importantes sobre
la tecnología de los teleféricos.
La tecnología de los teleféricos al alcance de la mano
Las tecnologías más novedosas permiten vivir una
experiencia de lo más diversa en el showroom: las
pantallas de vídeo ilustran la compleja tecnología
de los teleféricos y, por medio de la realidad virtual,
el visitante se sumerge de primera mano en el extraordinario
mundo de los teleféricos. Además, el
showroom ofrece suficiente espacio para la creatividad,
ya que, con ayuda de un configurador en
la pantalla, cualquiera puede crear su propio diseño
de teleférico. Sin embargo, los visitantes del
Songdo World no solo conocerán todas las particularidades
de Doppelmayr de forma digital, sino
también en la vida real. En una amplia zona de exposición
se aúna lo moderno con lo ya acreditado.
Aquí, además de sentarse en una cabina de uno de
los primeros modelos, los visitantes también pueden
probar una cabina de la última generación de
teleféricos D-Line. Dos modernas sillas de 6 plazas
invitan a descansar. El “Songdo Cablecar Village”,
una maqueta de teleférico ambientada de manera
muy creativa para el showroom, acapara también
todas las miradas.
El Songdo Doppelmayr World brinda a todos los
visitantes una oportunidad excelente de conocer
la tecnología de teleféricos más moderna de una
forma interactiva y muy especial. Los curiosos,
ya sean grandes o pequeños, tendrán aquí una
forma única de descubrir el fascinante mundo de
los teleféricos. |

Noticias breves
27
Temas actuales en el
congreso OITAF
ONU-Hábitat: Academy of
Sustainable Urban Mobility
Del 24 al 29 abril de 2017 tuvo lugar en la Universidad de Viena la Academy of
Sustainable Urban Mobility, el primer acto conjunto realizado en el marco de la
asociación entre Doppelmayr y ONU-HÁBITAT, el Programa de Naciones Unidas para
los asentamientos humanos. Viena, como ciudad modelo para la movilidad urbana y
la planificación vial, ofreció numerosos ejemplos de mejores prácticas. La Academy
se complementó con viajes de estudio y talleres. Los 27 participantes procedentes de
19 países comenzaron con la visita a un hito urbano de Doppelmayr: el teleférico de
Coblenza. Otro punto fuerte que sirvió de conclusión de la Academy fue la visita a los
centros de fabricación de Doppelmayr en Wolfurt. |
Doppelmayr/Garaventa fue uno de los patrocinadores
principales en el Congreso Internacional de
Teleféricos de la OITAF (Organizzazione Internazionale
Transporti A Fune) que se celebró del 6 al 9 de junio de
2017 en Bolzano. Numerosos ponentes de renombre
dieron a conocer sus proyectos y experiencias dentro
del ámbito de los teleféricos. En el congreso de este
año estuvieron presentes Cesar Dockweiler, director
ejecutivo de Mi Teleférico, quien habló de la red de teleféricos
en Bolivia, o Iwan Bissig (Garaventa AG), cuya
exposición se centró en los teleféricos vaivén extraordinarios.
Jessica Gürth del Instituto del Transporte y
Logística de la Universidad de Economía de Viena se
dedicó a comparar la rentabilidad de los medios de
transporte alternativos en la red de transporte público
austriaco ÖPNV. Otros temas centrales fueron las tendencias
de futuro, la tecnología de teleféricos, así como
la ecología. La OITAF es una organización internacional
dedicada a los teleféricos que tiene por objeto fomentar
el progreso de los teleféricos y elaborar unas directrices
internacionales uniformes. El congreso mundial de
teleféricos se celebra cada seis años. |
Encontrará más información y artículos sobre el
congreso de este año en www.oitaf2017.com
Nuevo director en Stetten
Nos complace dar la bienvenida a Gernot Fischer en su puesto como director de Doppelmayr
Seilbahnen GmbH en la filial de Stetten (Austria). El día 1 de julio sustituyó a Michael Bitterl, que
se jubila tras 36 años dedicado a nuestra empresa. Gernot Fischer trabaja con nosotros desde
el año 2000. Tras finalizar su carrera de ingeniería industrial y mecánica ha desarrollado su labor
en el área comercial. Le deseamos a Gernot Fischer mucho éxito en su nueva tarea y a Michael
Bitterl lo mejor en esta nueva etapa de la vida.|
Estaremos encantados de recibir su opinión sobre la
revista WIR así como cualquier comentario o idea.
Para ello, escríbanos a dm.wir@doppelmayr.com
Pie de imprenta
Propiedad y edición: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Post fach
20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt, Austria,
dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com. Textos y
redacción: Doppelmayr Seilbahnen GmbH en colaboración
con ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at. Diseño y maquetación:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH en colaboración con KONZETT
BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com. Fotografía: Doppelmayr;
Impresión: Thurnher, Rankweil. Línea editorial de conformidad
con el Artículo 25 de la Ley austriaca de medios de comunicación:
información actual para clientes, socios y empleados del
Grupo Doppelmayr/Garaventa. Publicación: la presente revista
se publica tres veces al año y se distribuye de forma gratuita
entre clientes y socios del Grupo Doppelmayr. Queda prohibida
su reproducción sin la autorización expresa y por escrito e
indicando la fuente. Situación: septiembre de 2017. Quedan
reservados los errores de imprenta y redacción. Se aplican las
condiciones generales de contrato (AGB).
www.doppelmayr.com

Doppelmayr Connect:
Bienvenido al futuro
Intuitivo, ergonómico, lógico, informativo, claro, fiable… Doppelmayr Connect es un nuevo hito
en tecnología de teleféricos. Perfectamente adaptado a las necesidades del mercado en materia
de manejo y seguridad, es el sistema de control adecuado para su teleférico. El nuevo diseño, la
gama de funciones ampliada, así como el máximo nivel de seguridad le entusiasmarán.
www.doppelmayr.com
ES