Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Salón: Novedades Ferrari 488 Pista<br />
El rojo es el color<br />
dominante del<br />
interior, donde reina<br />
la atmósfera racing.<br />
<br />
ERRARITIENEALGOQUETEENVENENA<br />
<strong>–</strong>siempre en el buen sentido<strong>–</strong>, algo capaz de<br />
hacerte sentirte muy especial. Desde un simple<br />
lápiz con un minúsculo cavallino rampante grabadoenlapartesuperior,hastaunacazadorade<br />
laquenuncapiensasdesprenderte...todoloque<br />
sale de la imaginación de la gente que trabaja<br />
en Maranello está más que bendecido. Por eso<br />
celebramos con entusiasmo cada nuevo lanzamiento<br />
de un modelo, sobre todo si se trata de<br />
versionesespecialescomolaquenosocupa.<br />
Hace ya unos años aprendimos que cada nuevo coche<br />
siempre es “el mejor de la historia”, por lo que ya no nos<br />
sorprenden esos titulares tan llamativos. Lo que sí nos interesa<br />
es saber que la ambición<br />
de Ferrari no tiene límites, como<br />
demostró con el 458 Speciale,<br />
quedejóellistónentodoloalto.<br />
El últimoV8 atmosférico superó<br />
la barrera de los 600 CV y llevo<br />
lazonarojahastalas9.000revolucionesporminuto.<br />
Quizás por eso el que lo<br />
compró en su día no solo ha<br />
disfrutado de uno de los mejores<br />
deportivos del mundo, sino<br />
que además ha ganado dinero<br />
con él. Si nuevo costaba unos<br />
280.000 euros, ahora se cotizan<br />
por350.000.Otrasversionesmás<br />
deportivas de los recientes modelosV8<br />
también han alcanzado<br />
gran notoriedad y son una gran<br />
inversión. Si un 360 normal se<br />
puede encontrar por 70.000 euros, un buen Challenge Stradalerondalos250.000yunF430Scuderiapuedellegaralos<br />
300.000... Perovolvamos al futuro.Al 488GTB le ha tocado<br />
convivir con estrictas leyes anticontaminantes que hicieron<br />
imposiblelacontinuidaddelasmecánicasatmosféricas.Por<br />
ello tuvo que recurrir a unV8 biturbo, que redujo el tope de<br />
revolucioneshastalas8.000vueltasperoqueacambióganó<br />
un extra de potencia, 670 CV que lo colocaban a la misma<br />
alturadelEnzo...<br />
Y en el afán de seguir evolucionando, Ferrari incorporó<br />
esa mecánica en el modelo de su copa monomarca, el<br />
488 Challenge, y en el 488 GTE que participa, entre otros, en<br />
el Mundial de Resistencia (WEC). De ahí que nuestro protagonista<br />
se llame “Pista”, ya que muchos de sus nuevos com-<br />
En su afán por<br />
aligerar peso, las<br />
llantas también son<br />
de fibra de carbono.<br />
En el habitáculo abunda el carbono<br />
y la piel de Alcántara. Siempre con el<br />
fin de aligerar peso de cualquier parte,<br />
también se ha suprimido la guantera
Change language