Car España – Abril 2018

El V12 del Aventador S
produce 40 CV más,
740, y al sistema de tracción
total ahora se suma el eje
trasero direccional del SV.
Con Demicalli crece la familia
“Una dimensión extra de la emoción”
Con esas palabras Stefano Domenicalli,
CEO de Lamborghini, se refería
al debut del Huracán Performante
Spyder, con el que ya son seis las
variantes que actualmente comercializa
Lamborghini de su deportivo
con motor V10, lo que sumado al recién
llegado Urus, y al Aventador S y
su versión Roadster, hacen un total
de nueve modelos en la gama. El
año pasado de Sant’Agata Bolognese
salieron 3.815 coches con dueño,
de los cuales 2.642 eran un Huracán.
Eso explica por qué en cuatro años
se han producido 10.000 unidades
del más pequeño de la casa.
Ni el CEO de la firma italiana
ni el nuevo superdeportivo V10 estaban
solos. En la cita suiza se expuso
también la última versión del
exótico V12, el Lamborghini Aventador
S, un modelo que supone un
peldaño por encima de la versión
estándar, pero sin llegar a la radicalidad
del Super Veloce. Sus 12 cilindros
en V producen 40 CV más
y al sistema de tracción total ahora
se suma el eje trasero direccional
del SV. Sus paragolpes se han rediseñado
mejorando la aerodinámica
y tanto la suspensión como la dirección
o la gestión de la electrónica
se han reajustado.
Haciendo su debut ante el público
general estuvo el Urus. El
primer SUV de la marca italiana
no se había presentado en un salón
del automóvil hasta ahora. Su
mecánica V8 biturbo asociada a la
tracción total, con una potencia
de 650 CV, le convierten en el más
rápido de su segmento, con un 0 a
100 km/h en solo 3,6 segundos. Ya
se han vendido 1.000 unidades y
la marca planea llegar a las 5.000
este año, 8.000 en 2019.
Ya se han vendido 1.000 unidades del Urus
y la marca planea llegar este año a las
5.000. Su motor V8 biturbo asociado a la
tracción total, y sus 650 CV, le convierten
en el más rápido de su segmento
en el 0 a 100 km/h: 3,6 segundos