Car España – Abril 2018

Salón: Novedades Porsche
UNA CÓCTEL MUY INTERESANTE
DE MOMENTO ES SOLO UN concept,
pero bien podríamos verlo como modelo
de producción de aquí a pocos años. Y es
que sencillamente es un Panamera Sport
Turismo con
la tecnología del Mission E, el
que será el primer coche 100% eléctrico
de producción de lamarca.Peroaquí
no solo han juntado un Panamera ST y
el eléctrico, lo han sabidoadaptar bien
a las nuevas tendenciasdecoches más
versátiles y de aspectoaventurero, y
siempre con la deportividad de fondo.
cromático al exclusivo concepto bitono del interior, tapizado con
cuero Aniline Negro y Gris Claro.
El copiloto tiene una pantalla para él solo, que abarca todo el
ancho de su sitio. Desde ella se puede manejar varias aplicaciones
ya sea mediante el uso táctil o con seguimiento visual, tanto para
las funciones de la música como para el climatizador, el navegador
o los contactos de la agenda.
En la consola central tenemos pequeñas pantallas táctiles desde
donde controlaremos los asientos, el climatizador u otras funciones
más sencillas y directas. Los mandos del volante también son táctiles
en este caso. El enfoque de “habitáculo inteligente” simplifica
las operaciones. La configuración del vehículo, su climatización interior
y la iluminación ambiental se ajustan automáticamente a los
deseos de los ocupantes y a las diferentes situaciones de conducción.
El conductor también puede acceder a diversa información
y a los reglajes estando lejos del coche: es posible programar desde
una tableta, un móvil o un reloj inteligente todas las opciones de
Además de la toma
convencional,
también tiene carga
por inducción, por
lo que no tendremos
ni que preocuparnos
de enchufarlo.
personalización, desde el sistema de aire acondicionado hasta la
navegación. Porsche Connect ya ofrece más de 20 servicios digitales
y apps. La “App de Destinos” permite planificar rápida y fácilmente
un viaje de fin de semana en solo unos pocos pasos desde el móvil.
MÁS POTENTE QUE UN TURBO S
Su mecánica eléctrica está compuesta de dos motores síncronos de
imanes permanentes, produciendo 600 CV, con los que logra acelerar
de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, y a 200 km/h en menos
de 12. Su tracción a las cuatro ruedas se encarga de transmitir todo
ese potencial, ayudado por el sistema Porsche Torque Vectoring,
que envía el par de forma óptima a cada rueda en tiempo real. Incluye
el eje trasero direccional, suspensión neumática con la que
ganar 50 milímetros de altura libre al suelo, y el Porsche Dynamic
Chassis Control, para reducir las inercias del coche en todo momento
gracias al ajuste de su suspensión.
Aunque Porsche no ha desvelado la autonomía real, sabemos
que cuenta con una arquitectura de 800 voltios, lo que permite
recuperar, en apenas 15 minutos, 400 km de autonomía gracias a
una toma de carga rápida. Se podrá programar la carga de forma
flexible y es compatible con la red de carga rápida IONITY que se
está creando junto a otras marcas en Europa. También permite la
carga por inducción y, por supuesto, a través de un poste de carga,
así como el sistema Porsche de gestión de energía en casa, por lo
que lo podremos recargar con energía solar el Mission E Cross Turismo
si disponemos de esta instalación en nuestro hogar.
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