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respecto a los coches con tracción delantera. Si el DS sufría
un pinchazo, gracias a su suspensión podía circular con tres
ruedas hasta el taller más próximo.
En Francia, el Citroën DS es popularmente conocido tanto
como la ‘Diosa’ -por la pronunciación en francés de las siglas
DS, ‘déese’- y como ‘Tiburón’, en este caso por la evocación
que suscita el diseño obra de Flaminio Bertoni.
Al DS 19 le siguió la versión económica ID, estéticamente similar
pero técnicamente inferior al carecer de todo el sistema
hidráulico. Las versiones con carrocería familiar ‘Break’
debutaron en 1959 en el Salón de París, con un aspecto más
convencional sacrificando la estética original en pos de la
practicidad y el espacio.
En 1968, Robert Opron, que había sustituido a Flaminio Bertoni
al frente del departamento de diseño, sustituyó las luces
delanteras redondas por unas nuevas de estilo carenado y
doble óptica. Estas tenían la particularidad que giraban con
el volante permitiendo una mayor visibilidad al dar las curvas.
A medida que el motor de cuatro cilindros evolucionaba
y aumentaba su cilindrada, cambiaba la denominación, de
este modo, al DS 19 le siguieron los DS 20, 21 y 23 con motores
de 2.0, 2.1 y 2.3 litros. De los 75 CV del modelo original
se llegó hasta los 140 del DS 23 en su versión de inyección.
El especialista Henri Chapron realizó interesantes versiones
sobre la base del DS, especialmente llamativos resultaban
sus modelos Cabriolet, hoy día altamente cotizados y muy
buscados por los coleccionistas. Una de las más célebres
realizaciones de Chapron fue la limousine especial para el
presidente de la República de Francia, el general Charles De
Gaulle, sobre la base del DS 21.
Precisamente, uno de los grandes valedores del Citroën DS
fue el mandatario galo que siempre lo empleó como coche
oficial, sobre todo desde que sobrevivió al atentado terrorista
por parte de los ‘Pies Negros’ el 22 de agosto de 1962.
Ese DS de color negro se conserva con los impactos de bala.
Precisamente estos hechos fueron ficcionados en la película
de 1973 ‘Chacal’, dirigida por Fred Zinemann y con Edward
Fox y Michel Lonsdale como protagonistas.
El Citroën DS ha tenido también grandes apariciones en el
séptimo arte, como es el caso de la película francesa de acción
‘Le Samurai’ –en España, ‘El silencio de un hombre’- con
Alain Delon como protagonista. ‘La Diosa del asfalto’ es una
película del año 2000 que narra las peripecias de un joven
ejecutivo japonés enamorado del Citroën DS que se traslada
hasta Australia para comprar uno. El autor de comics Olivier
Marin dedica dentro de su serie ‘Las investigaciones de Margot’
un volumen al Citroën DS bajo el título ‘Las Diosas de la
ruta’. No es el único ejemplo de una BD francobelga dedicada
al mítico ‘Tiburón’, que también juega un papel protagonista
en ‘Las chicas del tío Bob’ de Emilio van der Zuiden y Metapat.
Ambas obras han sido editadas por Paquet y en España
por Netcom2.
Para finalizar, cabe también reflejar que el Citroën DS cuenta
en su haber con un buen palmarés deportivo que incluye victorias
en los rallys Montecarlo 1959 y 1966; Córcega 1961,
Mil Lagos 1962, Córcega 1963; Portugal 1969; Marruecos
1969 y 1970; y el Intercontinental Wembley-Munich 1974.
Las siglas DS siguen hoy día ligadas al deporte del motor
gracias al equipo DS-Techeetah, actual dominador del certamen
FIA de monoplazas eléctricos Fórmula E.
En el año 2005, Automobile Magazine le otorgó el quinto
puesto sobre los 100 automóviles ‘Más Cool’. Classic &
Sportcars lo consideró el coche más bello jamás fabricado
tras una encuesta realizada a 20 profesionales del diseño de
gran prestigio entre los que estaban Giorgetto Giugiaro, Ian
Callum, Roy Axe, Leonardo Fioravanti y Paul Braq.
Seis décadas y media de
un automóvil único y con
legado
Los DS no sólo eran
innovadores
en diseño y técnica,
también se emplearon
materiales muy novedosos